BIERZE OLEJ JAKA JEST PRZYCZYNA


  • Użytkownik archiwalny

    MOJE AUTKO TO 1991 ROK 1,0 POJ.GENERALNIE AUTKIEM JEZDZI SIE DOBRZE ALE CZESTO MUSZE DOLEWAC MU OLEJU,JAKA JEST TEjavascript:void(0)GO PRZYCZYNA I JAK TO ULECZYC, <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    MOJE AUTKO TO 1991 ROK 1,0 POJ.GENERALNIE AUTKIEM JEZDZI SIE DOBRZE ALE CZESTO MUSZE DOLEWAC MU
    OLEJU,JAKA JEST TEjavascript:void(0)GO PRZYCZYNA I JAK TO ULECZYC,

    Kolego, nie krzycz <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />

    Przyczynę brania oleju ciężko stwierdzić na odległość. Najprostsza do zlokalizowania przyczyna to wyciek. Jak wyglądają okolice uszczelki pod pokrywą zaworów, okolice aparatu zapłonowego?

    Nie wiem jaki przebieg ma Twoje auto, ani na jakim oleju jeździsz? Jeśli syntekty/półsyntetyk to może czas przejść na mineralny. Uszczelni się trochę oraz jest tańszy jeśli chodzi o dolewki <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    Kolego, nie krzycz
    Przyczynę brania oleju ciężko stwierdzić na odległość. Najprostsza do zlokalizowania przyczyna
    to wyciek. Jak wyglądają okolice uszczelki pod pokrywą zaworów, okolice aparatu
    zapłonowego?

    Dodałbym jeszcze miskę olejową.
    Inna opcja jest taka, że może ten olej palić. Jak wygląda koniec wydechu? Nie jest obklejony??


  • Użytkownik archiwalny

    bez przesady z tym wyciekanie, litr oleju nie wycieknie bo były by pod nim plamy..
    jak ich nie ma (plam) to proponuje udać się do mechanika w celu sprawdzenia CHx w spalinach,
    jak jest ich dużo to następnym krokiem powinno być sprawdzenie kompresji wraz z próbą olejową, wtedy będzie wiadomo czy pierścienie puszczają czy uszczelniacze zaworów


  • Użytkownik archiwalny

    bez przesady z tym wyciekanie, litr oleju nie wycieknie bo były by pod nim plamy..

    Zdziwiłbyś się... <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> W moim autku olej uciekał właśnie na łączeniu aparatu zapłonowego z kołnierzem i na postoju nie robił plam, ale jak się otworzyło maskę zaraz po jeździe, było widać wyraźne ślady oleju. Kiedy miałem ten wyciek z aparatu a poziom oleju zaraz po wymianie osiągał max na bagnecie to po przejechaniu ok. 1000 km na podziałce zrobiła się połowa. Po uszczelnieniu aparatu zapłonowego oleju nie ubyło ani grama.


  • Użytkownik archiwalny

    okolice aparatu zaplonowego sa suche,olej pokazuje sie pod pierwsza swieca od lewej strony ale napewno nie cieknie z pod klapy zaworow bo inaczej cieklo by na swiece a swieca jest sucha.a olej mam mineralny


  • Użytkownik archiwalny

    Dodałbym jeszcze miskę olejową.
    Inna opcja jest taka, że może ten olej palić. Jak wygląda koniec wydechu? Nie jest obklejony??

    koniec wydechu jest czarny i tez wydaje mi sie ze ten olej jest spalany i co robic ?


  • Użytkownik archiwalny

    MOJE AUTKO TO 1991 ROK 1,0 POJ.GENERALNIE AUTKIEM JEZDZI SIE DOBRZE ALE CZESTO MUSZE DOLEWAC MU
    OLEJU,JAKA JEST TEjavascript:void(0)GO PRZYCZYNA I JAK TO ULECZYC,

    moge Ci tanio sprzedać silnik do 1.0 w bdb stanie i unikniesz kosztownych napraw i bedziesz na połsyntetyku smigał zadowolony


  • Użytkownik archiwalny

    koniec wydechu jest czarny i tez wydaje mi sie ze ten olej jest spalany i co robic ?

    u mnie było klekotanie. Okazało się, że pękł tłok. Ale ja mam 1,3 8V. W litrach chyba nie ma takich usterek.
    Albo strzeliły Ci uszczelniacze zaworów, albo pierścienie.


  • Użytkownik archiwalny

    u mnie było klekotanie. Okazało się, że pękł tłok. Ale ja mam 1,3 8V. W litrach chyba nie ma
    takich usterek.
    Albo strzeliły Ci uszczelniacze zaworów, albo pierścienie.

    Jak kopci na niskich obrotach np po odpaleniu to uszczelniacze, jak na wysokich przy deptaniu to pierscienie <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" /> To nie calkowita regula ale przewaznie moze pomoc w diagnozie..


  • Użytkownik archiwalny

    u mnie było klekotanie. Okazało się, że pękł tłok. Ale ja mam 1,3 8V. W litrach chyba nie ma
    takich usterek.
    Albo strzeliły Ci uszczelniacze zaworów, albo pierścienie.

    jeśli wcześniej nie brał oleju a teraz zaczął po prostu od tak to moim zdaniem są to uszczelniacze , pierścienie nie zużyły by się tak nagle .może stało się to po wymianie oleju u mojego kolegi po wymianie oleju z gorszego na lepszy uszczelniacze strzeliły momentalnie .


Log in to reply