problem z obrotami


  • Użytkownik archiwalny

    WITAM.Prosze pomozcie bo nerwy puszczaja.Moje suzi to 91r,poj 1,0 a problem to obroty,jak go odpale i jest zimny to obroty sa na 1200 a po nagrzaniu 1500-1600.Probowalem krecic srubka przy gazniku i jak ja odkrecam to obroty jeszcze bardziej rosna teraz ja dokrecilem na maxa i obroty nadal te same.Prosze pomocy


  • Użytkownik archiwalny

    kolego raczej nie masz gaźnika tylko wtrysk jednopunktowy <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> sprawdź zaworek PCV i poszukaj czy nie masz gdzieś dziurawego jakiegoś wężyka od podciśnienia


  • Użytkownik archiwalny

    w mk2 byly jeszcze gazniki, co prawda rzadko ale jednak...


  • Użytkownik archiwalny

    WITAM.Prosze pomozcie bo nerwy puszczaja.Moje suzi to 91r,poj 1,0 a problem to obroty,jak go
    odpale i jest zimny to obroty sa na 1200 a po nagrzaniu 1500-1600.Probowalem krecic srubka
    przy gazniku i jak ja odkrecam to obroty jeszcze bardziej rosna teraz ja dokrecilem na maxa
    i obroty nadal te same.Prosze pomocy

    sprawdź dokładnie czy masz gaźnik czy wtrysk, bo większość Swiftów z tego okresu miała już monowtrysk... a wtedy kręcenie śrubką niewiele pomoże.

    A dolot powietrza nie jest gdzieś załamany/zapchany albo w drugą stronę - dziurawy?
    Jeśli masz monowtrysk to mozesz wybłyskać kody błędów - info znajdziesz w FAQ


  • Użytkownik archiwalny

    kod bledu to 12 czyli pokazuje ze wszystko jest OK


  • Użytkownik archiwalny

    Jak zdjąłem wężyk z zaworka PCV i przytkałem palcem, to obroty spadły ale tylko na troszkę.


  • Użytkownik archiwalny

    zobacz czy masz całe wszystkie wężyki przy wtrysku, w mk3 są one od strony kabiny,
    mam identyczne objawy jak jeden z nich spadnie


  • Użytkownik archiwalny

    Jak zdjąłem wężyk z zaworka PCV i przytkałem palcem, to obroty spadły ale tylko na troszkę.

    w moim 1.3 wystąpił ten sam problem, pomogła wymiana elektrozaworu "regulującego podciśnienie w kolektorze dolotowym". Aby sprawdzić jego działanie wystarczy wypiąć przewód powietrza spod obudowy filtru powietrza (od strony kabiny) i zatkać go palcem- jeżeli obroty spadną wymień elektrozawór do którego jest przypięty przewód.


Log in to reply