wymiary rozstawu śrub kolektora wydechowego
-
mam swifta 1.3 8v i kolektor 4-1 a chce założyć do niego kolektor z 16v 4-2-1
w sumie to już prawię założyłem bo ściągnąłem ten z 8v ale jak zabierałem się do montażu z 16 to
zobaczyłem ze rozstaw śrub się nie zgadza... i mam pytanie tylko rozstaw śrub czy coś
jeszczew GTI chyba kanały są inne, bo 16V ma więcej zaworów, stąd inny rozstaw śrub, a jeśli chodzi o drugą stronę kolektora to chyba już nie ma takich różnic, chyba że długość ogólnie jest większa.
No ale chyba sam najlepiej widzisz różnice skoro masz i jeden i drugi kolektor <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
-
w GTI chyba kanały są inne, bo 16V ma więcej zaworów, stąd inny rozstaw śrub, a jeśli chodzi o
drugą stronę kolektora to chyba już nie ma takich różnic, chyba że długość ogólnie jest
większa.
No ale chyba sam najlepiej widzisz różnice skoro masz i jeden i drugi kolektortak tylko ten z 8v jest na aucie założony a z 16v mam w domu i nie mam jak porównać obydwóch.. tego jak by ktoś miał kolektor z 8v który gdzieś mu leży to by mógł zobaczyć wymiary i bym sobie porównał czy wystarczy rozwiercić śruby czy zmienić koncepcje... a szukałem na internecie tych rozstawów i nie mogłem znaleźć.. w tym tkwi problem <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />
-
tak tylko ten z 8v jest na aucie założony a z 16v mam w
domu i nie mam jak porównać obydwóch.. tego jak by
ktoś miał kolektor z 8v który gdzieś mu leży to by
mógł zobaczyć wymiary i bym sobie porównał czy
wystarczy rozwiercić śruby czy zmienić koncepcje...
a szukałem na internecie tych rozstawów i nie
mogłem znaleźć.. w tym tkwi problemz innej beczki - a co Ci da sam kolektor ?
poza tym dziwne jest, żeby ten sam blok miał inne rozstawy śrub ...
-
z innej beczki - a co Ci da sam kolektor ?
poza tym dziwne jest, żeby ten sam blok miał inne rozstawy śrub ...jak już wcześniej napisałem raz ściągnąłem kolektor 4-1 i próbowałem założyć 4-2-1 i nie spasowały mi śruby a nie maiłem czasu się bawić z tym bo akurat wyszło tak ze auto było mi potrzebne...dlatego szukam pomocy bo może ktoś już zakładał kolektor z 16v do 8v i czy wszedł mu bez problemu czy musiał coś przerabiać..
-
jak już wcześniej napisałem raz ściągnąłem kolektor 4-1 i próbowałem założyć 4-2-1 i nie
spasowały mi śruby a nie maiłem czasu się bawić z tym bo akurat wyszło tak ze auto było mi
potrzebne...dlatego szukam pomocy bo może ktoś już zakładał kolektor z 16v do 8v i czy
wszedł mu bez problemu czy musiał coś przerabiać..Ja pie***le z tym gościem gadać <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Po pierwsze kolektor masz przykręcany do głowicy a nie do bloku!!!
Po drugie jak masz oba kolektory to godzina roboty i wiesz wszystko!!!
Po trzecie sam kolektor Ci nic nie da, a jak już to bardzo niewiele... <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
jak już wcześniej napisałem raz ściągnąłem kolektor 4-1
i próbowałem założyć 4-2-1 i nie spasowały mi śruby
a nie maiłem czasu się bawić z tym bo akurat wyszło
tak ze auto było mi potrzebne...dlatego szukam
pomocy bo może ktoś już zakładał kolektor z 16v do
8v i czy wszedł mu bez problemu czy musiał coś
przerabiać..też palnąłem głupotę ... ale tak to jest jak człowiek już jest zmęczony <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
Kolektor na 100% nie będzie pasować, tak jak już sam sprawdziłeś.
Inna głowica ... musiał byś przełożyć cała górę, żeby pasowało, albo rzeźbić to co obecnie masz <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Poza tym co to za kolektor masz - standardowy ? ( ten z GTi ) -
też palnąłem głupotę ... ale tak to jest jak człowiek już jest zmęczony
Kolektor na 100% nie będzie pasować, tak jak już sam sprawdziłeś.
Inna głowica ... musiał byś przełożyć cała górę, żeby pasowało, albo rzeźbić to co obecnie masz
Poza tym co to za kolektor masz - standardowy ? ( ten z GTi )tak standard z GTi 4-2-1... to co zostaje pewnie tylko kupno dużej ilości wierteł i jak wspomniałeś rzeźba ... <img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" />
-
tak standard z GTi 4-2-1... to co zostaje pewnie tylko
kupno dużej ilości wierteł i jak wspomniałeś rzeźba
...daruj sobie ... i tak g*** to da ... szkoda zachodu ... spytaj się Fetora, jaka to piękna odlewka jest ...
Jak masz jakiegoś fachurę to pospawa Ci na 100% lepszy za cenę straconych nerwów i sprzętu ... jak tak bardzo się uparłeś <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> -
Ja pie***le z tym gościem gadać
Po pierwsze kolektor masz przykręcany do głowicy a nie do bloku!!!
Po drugie jak masz oba kolektory to godzina roboty i wiesz wszystko!!!
Po trzecie sam kolektor Ci nic nie da, a jak już to bardzo niewiele...tak dokładnie wiem kolektor sam nic za wiele nie da ale jak zrobię dolot to już coś z tego będzie... <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />
-
tak dokładnie wiem kolektor sam nic za wiele nie da ale jak zrobię dolot to już coś z tego
będzie...Taaaa... Będziesz miał 5 sek do setki i czas na ćwiartkę poniżej 10 sek <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
-
tak dokładnie wiem kolektor sam nic za wiele nie da ale
jak zrobię dolot to już coś z tego będzie...daj sobie spokój ... ja ruszyłem wydech i żałuję w tej chwili ... nie ma to sensu ... przynajmniej nie w tym silniku ... no chyba że zrobisz to z głową, wszystko będzie liczone i itp. ale znając życie to wszystko będzie na oko i słuch <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
-
daj sobie spokój ... ja ruszyłem wydech i żałuję w tej chwili ... nie ma to sensu ...
przynajmniej nie w tym silniku ... no chyba że zrobisz to z głową, wszystko będzie liczone
i itp. ale znając życie to wszystko będzie na oko i słuchpowiem Ci tak nie dam sobie spokoju w razie czego założę to co było czyli serie a mam gościa z frezarka to mi to zrobi jak coś a na razie to muszę pojeździć po szrotach komisach z gratami i ściągnąć wymiały tego kolektora jak zrobię wszystko to napisze na forum co i jak...
Na chwile obecna jak by ktoś był pomocny z tymi wymiarami to bylbym wdzięczny <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" /> -
powiem Ci tak nie dam sobie spokoju w razie czego założę
to co było czyli serie a mam gościa z frezarka to
mi to zrobi jak coś a na razie to muszę pojeździć
po szrotach komisach z gratami i ściągnąć wymiały
tego kolektora jak zrobię wszystko to napisze na
forum co i jak...pewnie prędzej swap-a zrobię <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />
Na chwile obecna jak by ktoś był pomocny z tymi
wymiarami to bylbym wdzięcznyja na pewno nie będę się bawił w takie pierdoły <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
-
pewnie prędzej swap-a zrobię
W 1.3 8v jedyny sens ma zamach od GTI i skrzynia z litra, reszta jest nieoplacalna...
A wie ktos jak wyglada przelozenie calej czapki od GTI do 1.3 8v i zrobienie tym samym 16v ?
-
powiem Ci tak nie dam sobie spokoju w razie czego założę to co było czyli serie a mam gościa z
frezarka to mi to zrobi jak coś a na razie to muszę pojeździć po szrotach komisach z
gratami i ściągnąć wymiały tego kolektora jak zrobię wszystko to napisze na forum co i
jak...
Na chwile obecna jak by ktoś był pomocny z tymi wymiarami to bylbym wdzięcznykup se uszczelke pod wydech i sam sprawdz.
-
A wie ktos jak wyglada przelozenie calej czapki od GTI do 1.3 8v i zrobienie tym samym 16v ?
Teoretycznie jak najbardziej możliwe, ale niestety długo nie podziała, a to dlatego że tłoki i korbowody w 8V są o wiele mniej wytrzymałe niż w GTI. 4 lata temu też się nad tym zastanawiałem, ale koledzy z tego forum szybko wybili mi ten pomysł z głowy (dzięki chłopaki!) i po prostu wstawiłem cały silnik od GTI.
-
kup se uszczelke pod wydech i sam sprawdz.
na to nie wpadłem dzięki za rade <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />