wymiary rozstawu śrub kolektora wydechowego


  • Użytkownik archiwalny

    mam pytanie podobno blok silnika w swifcie 1.3 8v i w 1.3 16v jest taki sam...to czy do 8v podejdzie kolektor z 16v bo z tego co sie z orientowałem to nie bedzie pasował wiec jak by ktos mial wymiary rozstawu śrub kolektora wydechowego swifta 1.3 8v to bym był wdzięczny.. <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    Przecież kolektor wydechowy przykręcony jest do głowicy, a nie do bloku. Głowice są zupełnie różne.
    Wyjaśnij co dokładnie chcesz zrobić, bo może nie zrozumiałem.


  • Użytkownik archiwalny

    Przecież kolektor wydechowy przykręcony jest do głowicy, a nie do bloku. Głowice są zupełnie
    różne.

    Wyjaśnij co dokładnie chcesz zrobić, bo może nie zrozumiałem.

    mam swifta 1.3 8v i kolektor 4-1 a chce założyć do niego kolektor z 16v 4-2-1
    w sumie to już prawię założyłem bo ściągnąłem ten z 8v ale jak zabierałem się do montażu z 16 to zobaczyłem ze rozstaw śrub się nie zgadza... i mam pytanie tylko rozstaw śrub czy coś jeszcze <img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    mam swifta 1.3 8v i kolektor 4-1 a chce założyć do niego kolektor z 16v 4-2-1
    w sumie to już prawię założyłem bo ściągnąłem ten z 8v ale jak zabierałem się do montażu z 16 to
    zobaczyłem ze rozstaw śrub się nie zgadza... i mam pytanie tylko rozstaw śrub czy coś
    jeszcze

    w GTI chyba kanały są inne, bo 16V ma więcej zaworów, stąd inny rozstaw śrub, a jeśli chodzi o drugą stronę kolektora to chyba już nie ma takich różnic, chyba że długość ogólnie jest większa.

    No ale chyba sam najlepiej widzisz różnice skoro masz i jeden i drugi kolektor <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    w GTI chyba kanały są inne, bo 16V ma więcej zaworów, stąd inny rozstaw śrub, a jeśli chodzi o
    drugą stronę kolektora to chyba już nie ma takich różnic, chyba że długość ogólnie jest
    większa.
    No ale chyba sam najlepiej widzisz różnice skoro masz i jeden i drugi kolektor

    tak tylko ten z 8v jest na aucie założony a z 16v mam w domu i nie mam jak porównać obydwóch.. tego jak by ktoś miał kolektor z 8v który gdzieś mu leży to by mógł zobaczyć wymiary i bym sobie porównał czy wystarczy rozwiercić śruby czy zmienić koncepcje... a szukałem na internecie tych rozstawów i nie mogłem znaleźć.. w tym tkwi problem <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    tak tylko ten z 8v jest na aucie założony a z 16v mam w
    domu i nie mam jak porównać obydwóch.. tego jak by
    ktoś miał kolektor z 8v który gdzieś mu leży to by
    mógł zobaczyć wymiary i bym sobie porównał czy
    wystarczy rozwiercić śruby czy zmienić koncepcje...
    a szukałem na internecie tych rozstawów i nie
    mogłem znaleźć.. w tym tkwi problem

    z innej beczki - a co Ci da sam kolektor ?

    poza tym dziwne jest, żeby ten sam blok miał inne rozstawy śrub ...


  • Użytkownik archiwalny

    z innej beczki - a co Ci da sam kolektor ?
    poza tym dziwne jest, żeby ten sam blok miał inne rozstawy śrub ...

    jak już wcześniej napisałem raz ściągnąłem kolektor 4-1 i próbowałem założyć 4-2-1 i nie spasowały mi śruby a nie maiłem czasu się bawić z tym bo akurat wyszło tak ze auto było mi potrzebne...dlatego szukam pomocy bo może ktoś już zakładał kolektor z 16v do 8v i czy wszedł mu bez problemu czy musiał coś przerabiać..


  • Użytkownik archiwalny

    jak już wcześniej napisałem raz ściągnąłem kolektor 4-1 i próbowałem założyć 4-2-1 i nie
    spasowały mi śruby a nie maiłem czasu się bawić z tym bo akurat wyszło tak ze auto było mi
    potrzebne...dlatego szukam pomocy bo może ktoś już zakładał kolektor z 16v do 8v i czy
    wszedł mu bez problemu czy musiał coś przerabiać..

    Ja pie***le z tym gościem gadać <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

    Po pierwsze kolektor masz przykręcany do głowicy a nie do bloku!!!

    Po drugie jak masz oba kolektory to godzina roboty i wiesz wszystko!!!

    Po trzecie sam kolektor Ci nic nie da, a jak już to bardzo niewiele... <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    jak już wcześniej napisałem raz ściągnąłem kolektor 4-1
    i próbowałem założyć 4-2-1 i nie spasowały mi śruby
    a nie maiłem czasu się bawić z tym bo akurat wyszło
    tak ze auto było mi potrzebne...dlatego szukam
    pomocy bo może ktoś już zakładał kolektor z 16v do
    8v i czy wszedł mu bez problemu czy musiał coś
    przerabiać..

    też palnąłem głupotę ... ale tak to jest jak człowiek już jest zmęczony <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

    Kolektor na 100% nie będzie pasować, tak jak już sam sprawdziłeś.

    Inna głowica ... musiał byś przełożyć cała górę, żeby pasowało, albo rzeźbić to co obecnie masz <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
    Poza tym co to za kolektor masz - standardowy ? ( ten z GTi )


  • Użytkownik archiwalny

    też palnąłem głupotę ... ale tak to jest jak człowiek już jest zmęczony
    Kolektor na 100% nie będzie pasować, tak jak już sam sprawdziłeś.
    Inna głowica ... musiał byś przełożyć cała górę, żeby pasowało, albo rzeźbić to co obecnie masz
    Poza tym co to za kolektor masz - standardowy ? ( ten z GTi )

    tak standard z GTi 4-2-1... to co zostaje pewnie tylko kupno dużej ilości wierteł i jak wspomniałeś rzeźba ... <img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    tak standard z GTi 4-2-1... to co zostaje pewnie tylko
    kupno dużej ilości wierteł i jak wspomniałeś rzeźba
    ...

    daruj sobie ... i tak g*** to da ... szkoda zachodu ... spytaj się Fetora, jaka to piękna odlewka jest ...
    Jak masz jakiegoś fachurę to pospawa Ci na 100% lepszy za cenę straconych nerwów i sprzętu ... jak tak bardzo się uparłeś <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    Ja pie***le z tym gościem gadać
    Po pierwsze kolektor masz przykręcany do głowicy a nie do bloku!!!
    Po drugie jak masz oba kolektory to godzina roboty i wiesz wszystko!!!
    Po trzecie sam kolektor Ci nic nie da, a jak już to bardzo niewiele...

    tak dokładnie wiem kolektor sam nic za wiele nie da ale jak zrobię dolot to już coś z tego będzie... <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    tak dokładnie wiem kolektor sam nic za wiele nie da ale jak zrobię dolot to już coś z tego
    będzie...

    Taaaa... Będziesz miał 5 sek do setki i czas na ćwiartkę poniżej 10 sek <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    tak dokładnie wiem kolektor sam nic za wiele nie da ale
    jak zrobię dolot to już coś z tego będzie...

    daj sobie spokój ... ja ruszyłem wydech i żałuję w tej chwili ... nie ma to sensu ... przynajmniej nie w tym silniku ... no chyba że zrobisz to z głową, wszystko będzie liczone i itp. ale znając życie to wszystko będzie na oko i słuch <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    daj sobie spokój ... ja ruszyłem wydech i żałuję w tej chwili ... nie ma to sensu ...
    przynajmniej nie w tym silniku ... no chyba że zrobisz to z głową, wszystko będzie liczone
    i itp. ale znając życie to wszystko będzie na oko i słuch

    powiem Ci tak nie dam sobie spokoju w razie czego założę to co było czyli serie a mam gościa z frezarka to mi to zrobi jak coś a na razie to muszę pojeździć po szrotach komisach z gratami i ściągnąć wymiały tego kolektora jak zrobię wszystko to napisze na forum co i jak...
    Na chwile obecna jak by ktoś był pomocny z tymi wymiarami to bylbym wdzięczny <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    powiem Ci tak nie dam sobie spokoju w razie czego założę
    to co było czyli serie a mam gościa z frezarka to
    mi to zrobi jak coś a na razie to muszę pojeździć
    po szrotach komisach z gratami i ściągnąć wymiały
    tego kolektora jak zrobię wszystko to napisze na
    forum co i jak...

    pewnie prędzej swap-a zrobię <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />

    Na chwile obecna jak by ktoś był pomocny z tymi
    wymiarami to bylbym wdzięczny

    ja na pewno nie będę się bawił w takie pierdoły <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    pewnie prędzej swap-a zrobię

    W 1.3 8v jedyny sens ma zamach od GTI i skrzynia z litra, reszta jest nieoplacalna...

    A wie ktos jak wyglada przelozenie calej czapki od GTI do 1.3 8v i zrobienie tym samym 16v ?


  • Użytkownik archiwalny

    powiem Ci tak nie dam sobie spokoju w razie czego założę to co było czyli serie a mam gościa z
    frezarka to mi to zrobi jak coś a na razie to muszę pojeździć po szrotach komisach z
    gratami i ściągnąć wymiały tego kolektora jak zrobię wszystko to napisze na forum co i
    jak...
    Na chwile obecna jak by ktoś był pomocny z tymi wymiarami to bylbym wdzięczny

    kup se uszczelke pod wydech i sam sprawdz.


  • Użytkownik archiwalny

    A wie ktos jak wyglada przelozenie calej czapki od GTI do 1.3 8v i zrobienie tym samym 16v ?

    Teoretycznie jak najbardziej możliwe, ale niestety długo nie podziała, a to dlatego że tłoki i korbowody w 8V są o wiele mniej wytrzymałe niż w GTI. 4 lata temu też się nad tym zastanawiałem, ale koledzy z tego forum szybko wybili mi ten pomysł z głowy (dzięki chłopaki!) i po prostu wstawiłem cały silnik od GTI.


  • Użytkownik archiwalny

    kup se uszczelke pod wydech i sam sprawdz.

    na to nie wpadłem dzięki za rade <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />


Log in to reply