[Gti] NIższe zawieszenie *DELETED*


  • Użytkownik archiwalny

    Wiadomość skasowana przez jartechnology


  • Użytkownik archiwalny

    Cześć, mam gti, na seryjnym zawieszeniu. Każdy co takie ma sam przyzna że z boku jak się patrzy
    to trochę auto za wysoko stoi. Jak prosto, tanio i skutecznie je obniżyć..powiedzmy o 4 cm.
    Mam 14 koła i takie mają zostać. Ważne jest też żeby nie kupywać nowych części tylko coś
    zrobić ze sprężynami co mam. Ino pytam czy je ciąć czy giąć? I czy to nie wpłynie na
    zużycie amorów i czy jakieś inne komplikacje niesie ze sobą?

    utnij po jednym zwoju i bedzie gleba <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    Wiadomość skasowana przez jartechnology


  • Użytkownik archiwalny

    a może lepiej ścisnąć? Bo przy uciętych może dobijać na wybojach albo jak będę ziemniaki wiózł
    gdy wykopki przyjdą

    wpłynie to zaje..iście na zużycie całego zawieszenia. Teraz pytanie czy chcesz mieć tylko niższy czy niższy i twardszy. Jak to pierwsze, to utnij w szerszym miejscu (nie wiem czy dół czy góra) jak to drugie to w węższym. Pierwszego nie polecam bo będą ci obcierać opony o błotniki przy dziurach. Jak będziesz miał za twarde zawieszenie to licz w krótszym okresie czasu na wymianę gum od amorów i wachaczy, wymianę łożysk. Najlepszym i długotrwałym rozwiązaniem jest założenie zawieszenia progresywnego. Lepiej teraz zainwestój w takie sprężyny niż póniej w całe zawieszenie, no i przy tym w bezpieczeństo.


  • Użytkownik archiwalny

    wpłynie to zaje..iście na zużycie całego zawieszenia. Teraz pytanie czy chcesz mieć tylko niższy
    czy niższy i twardszy. Jak to pierwsze, to utnij w szerszym miejscu (nie wiem czy dół czy
    góra) jak to drugie to w węższym. Pierwszego nie polecam bo będą ci obcierać opony o
    błotniki przy dziurach. Jak będziesz miał za twarde zawieszenie to licz w krótszym okresie
    czasu na wymianę gum od amorów i wahaczy, wymianę łożysk. Najlepszym i długotrwałym
    rozwiązaniem jest założenie zawieszenia progresywnego. Lepiej teraz zainwestój w takie
    sprężyny ( i bezpieczeństwo) niż póniej w całe zawieszenie. A powiem, że suzi się bosko prowadzi, mając takie zawieszenie.


  • Użytkownik archiwalny

    a może lepiej ścisnąć? Bo przy uciętych może dobijać na wybojach albo jak będę ziemniaki wiózł
    gdy wykopki przyjdą

    Jak chcecie takie patenty robić, przy których <img src="/images/graemlins/pad.gif" alt="" />
    To już lepiej utnij po tym jednym zwoju, ale ja tego nie powiedziałem i potępiam takie działania...


  • Użytkownik archiwalny

    Wiadomość skasowana przez jartechnology


  • Użytkownik archiwalny

    a może lepiej ścisnąć? Bo przy uciętych może dobijać na wybojach albo jak będę ziemniaki wiózł gdy wykopki przyjdą

    Dramat ;/


  • Użytkownik archiwalny

    NO ja nie mam po to auta żeby z niego nie wiadomo co robić i kombinować. Mówię tylko że ładniej by wyglądało niższe
    ale niekoniecznie twardsze. Jak się nie da tego prosto i skutecznie zrobić to nie, jak się da to chętnie
    spróbuję.

    Nie lepiej zakupić sprężyny progresywne obniżające ? Nawet z seryjnym amorem będzie to lepsze rozwiązanie niż cięcie seryjnej sprężyny.


  • Użytkownik archiwalny

    Wiadomość skasowana przez jartechnology


  • Użytkownik archiwalny

    a może lepiej ścisnąć? Bo przy uciętych może dobijać na wybojach albo jak będę ziemniaki wiózł
    gdy wykopki przyjdą

    Jak chcesz się zabić to ściskaj/ucinaj...


  • Użytkownik archiwalny

    Pewnie, że lepiej - tylko trzeba kupić:)

    A to taki problem wydać te 300-400 zł na 4 sprężyny ? Jak chcesz to rób druciarnie, ale w jakiejś sytuacji na drodze może być KUKU.


Log in to reply