[Gti] NIższe zawieszenie *DELETED*
-
Wiadomość skasowana przez jartechnology
-
Cześć, mam gti, na seryjnym zawieszeniu. Każdy co takie ma sam przyzna że z boku jak się patrzy
to trochę auto za wysoko stoi. Jak prosto, tanio i skutecznie je obniżyć..powiedzmy o 4 cm.
Mam 14 koła i takie mają zostać. Ważne jest też żeby nie kupywać nowych części tylko coś
zrobić ze sprężynami co mam. Ino pytam czy je ciąć czy giąć? I czy to nie wpłynie na
zużycie amorów i czy jakieś inne komplikacje niesie ze sobą?utnij po jednym zwoju i bedzie gleba <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
-
Wiadomość skasowana przez jartechnology
-
a może lepiej ścisnąć? Bo przy uciętych może dobijać na wybojach albo jak będę ziemniaki wiózł
gdy wykopki przyjdąwpłynie to zaje..iście na zużycie całego zawieszenia. Teraz pytanie czy chcesz mieć tylko niższy czy niższy i twardszy. Jak to pierwsze, to utnij w szerszym miejscu (nie wiem czy dół czy góra) jak to drugie to w węższym. Pierwszego nie polecam bo będą ci obcierać opony o błotniki przy dziurach. Jak będziesz miał za twarde zawieszenie to licz w krótszym okresie czasu na wymianę gum od amorów i wachaczy, wymianę łożysk. Najlepszym i długotrwałym rozwiązaniem jest założenie zawieszenia progresywnego. Lepiej teraz zainwestój w takie sprężyny niż póniej w całe zawieszenie, no i przy tym w bezpieczeństo.
-
wpłynie to zaje..iście na zużycie całego zawieszenia. Teraz pytanie czy chcesz mieć tylko niższy
czy niższy i twardszy. Jak to pierwsze, to utnij w szerszym miejscu (nie wiem czy dół czy
góra) jak to drugie to w węższym. Pierwszego nie polecam bo będą ci obcierać opony o
błotniki przy dziurach. Jak będziesz miał za twarde zawieszenie to licz w krótszym okresie
czasu na wymianę gum od amorów i wahaczy, wymianę łożysk. Najlepszym i długotrwałym
rozwiązaniem jest założenie zawieszenia progresywnego. Lepiej teraz zainwestój w takie
sprężyny ( i bezpieczeństwo) niż póniej w całe zawieszenie. A powiem, że suzi się bosko prowadzi, mając takie zawieszenie. -
a może lepiej ścisnąć? Bo przy uciętych może dobijać na wybojach albo jak będę ziemniaki wiózł
gdy wykopki przyjdąJak chcecie takie patenty robić, przy których <img src="/images/graemlins/pad.gif" alt="" />
To już lepiej utnij po tym jednym zwoju, ale ja tego nie powiedziałem i potępiam takie działania... -
Wiadomość skasowana przez jartechnology
-
a może lepiej ścisnąć? Bo przy uciętych może dobijać na wybojach albo jak będę ziemniaki wiózł gdy wykopki przyjdą
Dramat ;/
-
NO ja nie mam po to auta żeby z niego nie wiadomo co robić i kombinować. Mówię tylko że ładniej by wyglądało niższe
ale niekoniecznie twardsze. Jak się nie da tego prosto i skutecznie zrobić to nie, jak się da to chętnie
spróbuję.Nie lepiej zakupić sprężyny progresywne obniżające ? Nawet z seryjnym amorem będzie to lepsze rozwiązanie niż cięcie seryjnej sprężyny.
-
Wiadomość skasowana przez jartechnology
-
a może lepiej ścisnąć? Bo przy uciętych może dobijać na wybojach albo jak będę ziemniaki wiózł
gdy wykopki przyjdąJak chcesz się zabić to ściskaj/ucinaj...
-
Pewnie, że lepiej - tylko trzeba kupić:)
A to taki problem wydać te 300-400 zł na 4 sprężyny ? Jak chcesz to rób druciarnie, ale w jakiejś sytuacji na drodze może być KUKU.