zbiornik paliwa

[Wasylek]

a z wymontowaniem są jakies problemy? typu popuszczanie
zawieszenia, bo mechanior mi tak coś mówił?

Sam tego nie robiłem ale stałem obok <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Żadnego popuszczania nie było- samochód był na podnośniku. Za to nie obyło się bez szlifierki! Dwie śruby nie do odkręcenia niestety <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />

[AMG]

Sam tego nie robiłem ale stałem obok Żadnego
popuszczania nie było- samochód był na podnośniku.
Za to nie obyło się bez szlifierki! Dwie śruby nie
do odkręcenia niestety

ile zapłaciłeś za wymiane?

[Sharky]

a z wymontowaniem są jakies problemy? typu popuszczanie zawieszenia, bo mechanior mi tak coś mówił?

Nie ma problemu, trzeba odkręcić 4 śruby oraz odłączyć przewody paliwowe (2) oraz rurę wlewową. Ja to robiłem bez kanału i nie napotkałem nic nie do przebycia.

PS.
Trzeba pamiętać o odłączeniu przewodu do czujnika poziomu paliwa.

[Wasylek]

Trzeba pamiętać o odłączeniu przewodu do czujnika
poziomu paliwa.

No i łatwiej jak zbiornik jest prawie pusty <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Mnie wymieniali zbiornik prawie na full pełny... Jedna osoba nie dałaby rady <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

[slawor_]

Ja to

robiłem bez kanału i nie napotkałem nic nie do
przebycia.
hm... bez kanału powiadasz ? to może ja też sie podejmę tego wyzwania tylko muszę jeszcze troszke pojeździć bo bak pełen (pierwszy raz mnie to martwi;) )
A powiedzcie mi czym (oprócz wspomnianej tu żywicy) można by to zakleić może jakąś Poxyliną ?
pozdro
narka

[Sharky]

Ja to
hm... bez kanału powiadasz ? to może ja też sie podejmę tego wyzwania tylko muszę jeszcze troszke pojeździć bo bak
pełen (pierwszy raz mnie to martwi;) )

Oczywiście najlepiej, jak bak będzie miał możliwie najmniej benzyny w sobie.
W moim przypadku podniosłem auto max. do góry po stronie zbiornika i na leżąco spokojnie wszystko zdemontowałem. Koniecznie trzeba pamiętać o dobrze zabezpieczonym aucie, co by nie zlądowało na Ciebie, gdy będziesz pod nim.

A powiedzcie mi czym (oprócz wspomnianej tu żywicy) można by to zakleić może jakąś Poxyliną ?

Małe dziurki można łatać poxyliną, jednak przy kiepskich powierzchniach lepiej coś nakleić. Są zestawy do łatania tłumików i rur wydechowych w postaci gotowych zestawów - można spróbować popytać w sklepach moto i przeczytać opis na ich ulotkach.

[AMG]

Ja to
hm... bez kanału powiadasz ? to może ja też sie podejmę
tego wyzwania tylko muszę jeszcze troszke pojeździć
bo bak pełen (pierwszy raz mnie to martwi;) )
A powiedzcie mi czym (oprócz wspomnianej tu żywicy)
można by to zakleić może jakąś Poxyliną ?
pozdro
narka

nie zaklejaj żywicą poliestrową bo benzyna ci ją rozpuści!!

[Wasylek]

ile zapłaciłeś za wymiane?

Musiałem odgrzebać fakturę! <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
A więc tak:
Zbiornik oryginalny z Korei (z czujnikiem, rurkami i filtrem paliwa) kosztował z rabatem 323,37zł ale... netto!
Czyli cena z VATem 394,51zł
Wymiana 102,48zł (stawka godzinowa dla 1,2 godziny pracy)!
Dokładnie tyle czasu to zajęło z odcinaniem mocowań, przelewaniem paliwa itp.
W sumie drogo ale miałem "nóż na gardle"- był 30 października, godzina po 16-tej a 1-go listopada wiadomo- wyjazd na 2 dni "w Polskę" <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Nie chciałem rozlewać za sobą paliwa... <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

[serRobson]

PS.
Trzeba pamiętać o odłączeniu przewodu do czujnika poziomu paliwa.
Ja musiałem tylko odłączyć przwody paliwowe, gdyż po zimie odgnił mi ten kabelek od czujnika
<img src="/images/graemlins/mad.gif" alt="" /> i przez to zbrakło mi paliwa a gazu też brak <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> i złapałem zonka na rondzie w Bydgoszczy. Całe szeczescie ze było blisko na stacje Shell to go zapchnałem z kumplem i zatankowałem.
Okablowanie w Tico jest bardzo kiepsko zabezpieczone przed korozja <img src="/images/graemlins/wsciekly1.gif" alt="" />

[Wasylek]

...Okablowanie w Tico jest bardzo kiepsko zabezpieczone
przed korozja

A to fakt! <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> U mnie z części przewodów za tylnym zderzakiem została tylko izolacja a wewnątrz niej zamiast drutu został "zielony proszek". <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

[Staruch]

robilem sam, bez kanalu. Kleilem poxylina, czyli mzona. Zaraz po naprawie bylo swietnie. jak jest teraz nie wiem, bo od wtedy jezdze na LPG <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />

[Hirek_gda]

U mnie zbiorniki
wahają sie od 240 do 315 PLN)

W starogardzie (w sumie daleko nie masz) facet sprzedaje zbiorniki które kupił przy wyprzedaży daewoo
są to zbiorniki firmy FUX i kosztują 160zł (przynajmniej tyle płaciłem 4 miesiące temu w gdańsku za te same zbiorniki śpiewają sobie po 320 zł !!!)
wyglądają dokładnie jak oryginalne tylko niestety nie mają czujnika paliwa wiec trzeba przełożyć stary
dla pewności zabezpieczyłem go 3 warstwami bitexu i było ok

[dockx]

Witam.
Dziś wymieniałem olej w TikTaq i przypadkowo dostrzegłem że zbiornik paliwa jest mokry u dołu. Co radzicie spawać, zaklejać czy nowy qpić U mnie zbiorniki wahają sie od 240 do 315 PLN)
Narka

No tak wszystko w porzadku ale slyszalem ze niezle sa czesto numery przy odkrecaniu zbiornika. Jak wiadomo korozja w tiko to nie nowosc i sruby mocujace zbiornik lubia sie ukrecic. Mace sposob na odpowiednie przygotowanie ich do odkrecenia? Ja uzywam juz od 3 dni preparatu w aerozolu w stylu WD40 ale amerykanskiej produkcji jest to wynalazek. Nie wiem jak bedzie ale mam nadzieje ze regularne spryskiwanie polaczen gwintowych pozwoli na normalne zdjecie zbiornika. Mam zamiare wymienic czujnik poziomu. Kuupijem nowke na Towarowej za 20 zl. Od dawna nie wskazuje mi poziomu paliwa. Wiem ze wskaznik jest dobry bo sprawdzalem poprzez kostke pod siedzeniem tylnym w polaczeniu z masa.

[Wasylek]

Dawaj ten wynalazek i tyle. A próbowałeś w ogóle ruszyć nakrętki?
I tak poza tematem: za 20zł to pewnie czujnik w wersji "polskiej" bez styków rezerwy? Mnie jakby poleciał czujnik to z pewnością kupowałbym wersję "pełną" ze stykami rezerwy. Wtedy wykorzystane są pozostałe dwa przewody w tej kostce stykowej z tym, że ciut trzeba by instalację na tablicy kontrolnej zmienić i wrócić do wersji "koreańskiej"... <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

[dockx]

Dawaj ten wynalazek i tyle. A próbowałeś w ogóle ruszyć nakrętki?
I tak poza tematem: za 20zł to pewnie czujnik w wersji "polskiej" bez styków rezerwy? Mnie jakby poleciał czujnik to z pewnością kupowałbym wersję "pełną" ze stykami rezerwy. Wtedy wykorzystane są
pozostałe dwa przewody w tej kostce stykowej z tym, że ciut trzeba by instalację na tablicy kontrolnej zmienić i wrócić do wersji "koreańskiej"...

Nie wiem czy ze stykami rezerwy czy nie. Co to daje? Kupilem go w DajEWOo na Towarowej.

[Wasylek]

Nie wiem czy ze stykami rezerwy czy nie. Co to daje?

Tico "na Polskę" produkowane było bez kontrolki rezerwy paliwa. Na tablicy wskaźników w miejscu gdzie oryginalnie powinna być lampka rezerwy znajduje się lampka świateł awaryjnych migająca razem z obiema strzałkami kierunkowskazów (paranoja!), bo podobno wg przepisów musi ona być. W związku z tym 90% Tico w Polsce nie ma kontrolki rezerwy a czujnik poziomu również jest uproszczony do wskazywania poziomu. Sama instalacja jednak sie zachowała i jest 3-przewodowa więc nie ma problemu zastosować czujnik w pełnej wersji i domontować sobie jakąś diodkę świecącą sygnalizującą rezerwę. Tyle się namądrzyłem! <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

[Staruch]

Tico "na Polskę" produkowane było bez kontrolki rezerwy paliwa. Na tablicy wskaźników w miejscu
gdzie oryginalnie powinna być lampka rezerwy znajduje się lampka świateł awaryjnych
migająca razem z obiema strzałkami kierunkowskazów (paranoja!), bo podobno wg przepisów
musi ona być. W związku z tym 90% Tico w Polsce nie ma kontrolki rezerwy a czujnik poziomu
również jest uproszczony do wskazywania poziomu. Sama instalacja jednak sie zachowała i
jest 3-przewodowa więc nie ma problemu zastosować czujnik w pełnej wersji i domontować
sobie jakąś diodkę świecącą sygnalizującą rezerwę. Tyle się namądrzyłem!

a ja bylem przekonany, ze to nie na Polske, tylko zawsze, ze Koreancy tak lubia.

[Sharky]

Nie wiem czy ze stykami rezerwy czy nie. Co to daje? Kupilem go w DajEWOo na Towarowej.

Daje to możliwość bezproblemowego zamontowania lampki rezerwy <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />

[luke]

A ja wczoraj wymieniłem zbiornik. Kupiłem rzemieślniczy i się naciąłe, bo kryza do której trzeba przykręcić czujnik miała za duże otworki, powinny być pod śruby piątki, a wszystkie były za duże. Trzeba było się wrócić do sklepu i wymienić. Dla pewności cały zbiornik pomalowałem farbą na rdzę. Oczywiście przy odkręcaniu starego 2 z 4 śrub niechciały puścić, to je po prostu zerwałem i później rozwierciłem. Wężyki wyglądały jak nówki, więc je zostawiłem. Aha, zrobiłem to bez kanału, ale cały tył samochodu postawiłem na pieńkach, jakieś 30cm, więc miałem dość dobre dojście do zbiornika. POrzy okazji wymieniłem sobie linkę ręcznego i amorki. W poniedziałem przegląd, więc się w końcu zmobilizowałem. Najpierwe miałem zamiear załatać nowy takim kitem za 7 zł bo mi się tylko pocił w jednym miejscu, ale jak go zacząłem skrobać, to mi nóż wszedł do środka. Oryginał kosztował ok. 360, za rzemiosło dałem 250. Pozdrawiam wszystkich ze zbiornikiem do wymiany. <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

[Sharky]

A ja wczoraj wymieniłem zbiornik. Kupiłem rzemieślniczy i się naciąłe, bo kryza do której trzeba przykręcić czujnik
miała za duże otworki, powinny być pod śruby piątki, a wszystkie były za duże. Trzeba było się wrócić do sklepu
i wymienić.

To znaczy, że w sklepie jest kilka wersji zbiorników do Tico <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

Dla pewności cały zbiornik pomalowałem farbą na rdzę. Oczywiście przy odkręcaniu starego 2 z 4 śrub
niechciały puścić, to je po prostu zerwałem i później rozwierciłem.

W moim przypadku udało się odkręcić wszystkie śruby.

Wężyki wyglądały jak nówki, więc je
zostawiłem. Aha, zrobiłem to bez kanału, ale cały tył samochodu postawiłem na pieńkach, jakieś 30cm, więc
miałem dość dobre dojście do zbiornika.

Tak wczoraj demontowałem cały układ wydechowy i ponownie go zakładałem. U siebie zbiornik demontowałem korzystając ze standardowego lewarka i też dało bezproblemowo radę.

POrzy okazji wymieniłem sobie linkę ręcznego i amorki.

Warto takie rzeczy robić za jednym zamachem <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

W poniedziałem
przegląd, więc się w końcu zmobilizowałem. Najpierwe miałem zamiear załatać nowy takim kitem za 7 zł bo mi się
tylko pocił w jednym miejscu, ale jak go zacząłem skrobać, to mi nóż wszedł do środka.

Skoro było tak źle, to dobrze że nie bawiłeś sięw łatanie tego sita <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Oryginał kosztował ok.
360, za rzemiosło dałem 250. Pozdrawiam wszystkich ze zbiornikiem do wymiany.

Z tego co wiem, oryginalne zbiorniki mają również zamontowany czujnik poziomu paliwa. Nie próbowałeś gdzieś na szrotach lub z ogłoszeń kupić taki zbiornik, bo może udało by się zaoszczędzić jeszcze trochę kasy <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />