Tuning Tico

Voytass

ja kupowałem w sierpniu 2000 i wtedy były bogatsze wersje w standardzie, tzn. zderzkai w kolorze, barwione szyby,
instalacja radiowa, zegarek.
Możliwe że gość kupił go w salonie w takiej wersji, a rocznik jest starszy.

Mozna bylo zazyczyc sobie z czarnymi, cos z 300 czy 500 PLN taniej bylo wtedy.

PanJarosław

Z każdym rokiem coraz gorzej... tak to jest jak właściciel nie ma umiaru <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />

Voytass

A ja tylko przypomne, ze slowko "tunning" oznacza "strojenie" czyli zmiane nastawow, parametrow mechanicznych/technicznych i z logicznego punktu widzenia moze sie odnosic wlasciwie tylko do silnika, zawieszenia czy hamulcow.

Zmiana wygladu to "styling".

Tyle uwag lingwistycznych <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Voytass

troche stare te fotki hehe

Wtedy te auta jeszcze za czyms wygladaly <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Voytass

chodzi wam tylko o tribal ?? czy cos innego sie nie podoba ?? sorki ze tak powiem ale najpierw zrob cos sam a potem
kogos za zmiany obrazaj...

1. dobrze rozumiem? "najpierw zeszpec auto sam"? Po co?
2. jak ktos sie obraza, ze komus sie jego auto nie podoba, to musi sie leczyc - sorry, ale poki co nikt nie mowil nic grozniejszego, niz "brak gustu" - a o to trudno sie obrazic, jesli sie jest homo sapiens.

kacy

A ja tylko przypomne, ze slowko "tunning" oznacza
"strojenie" czyli zmiane nastawow, parametrow
mechanicznych/technicznych i z logicznego punktu
widzenia moze sie odnosic wlasciwie tylko do
silnika, zawieszenia czy hamulcow.

A zmiana otwierania drzwi na typ lambo ( otwierane do gory <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />) to:
tuning "zmiana nastawow, parametrow mechanicznych/technicznych " zawiasow
czy styling bo sie odnosi do karoserii ?
a znowu montaz tlumika ulterka to tez tuning bo przelotowy czy styling bo wyglad raczej ladniejszy niz seria

indii

Generalnie wszystko , choć nie wiem, czy oby na pewno podoba mi się zastosowanie dwóch kolorów na aucie - musiałbym
zobaczyć, jak to wygląda w rzeczywistości

osobiscie zlikwidowalbym ta listwe przednia czarna i podkladke pod kolr lakiernął <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

noi tylny zderzaczek przerobic i bedzie miodzio <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Voytass

A zmiana otwierania drzwi na typ lambo ( otwierane do gory ) to:
tuning "zmiana nastawow, parametrow mechanicznych/technicznych " zawiasow
czy styling bo sie odnosi do karoserii ?
a znowu montaz tlumika ulterka to tez tuning bo przelotowy czy styling bo wyglad raczej ladniejszy niz seria

Pytanie jest proste - zmieniaja sie parametry pracy zawieszenia/silnika/hamulcow?

Tlumik sam w sobie wyglada jak kazdy inny, ladna jest koncowka jedynie i tylko ja widac.

Masz jeszcze jakies proste pytania? <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

kacy

Pytanie jest proste - zmieniaja sie parametry pracy
zawieszenia/silnika/hamulcow?
Ty sobie przeczytaj jeszcze raz co napisales bo druga czesc zdania mowi " z logicznego punktu widzenia...."
i my tu rozmawiamy wlasnie o tym punkcie <img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" />
ja zawiasow nie kwalifikuje jako silnik tylko ze najpierw sie otwieraja w bok
a po przerobkach mechaniczno/technicznych do gory

Masz jeszcze jakies proste pytania?
mam jeszcze kilka przykladow w zanadrzu ale moze to zawiasy wystarcza <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />

Sharky

Przeglądałem allegro i znalazłem ofertę sprzedaży Tico po tjuninku, co o tym myślicie Tico po tjuninku

Fani tuningu, to coś dla was za śmieszne pieniądze, bo niedawno kosztowało dużo więcej TUNING

Wasylek

Fani tuningu, to coś dla was za śmieszne pieniądze, bo
niedawno kosztowało dużo więcej
Nawet dość ładny ale do roboty to bym tym nie dojechał <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> Widzę momentalny zwis na progach...
A na poważnie- co mu przeszkadzała tylna wycieraczka? Przednie sobie jednak zostawił... <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Voytass

Ty sobie przeczytaj jeszcze raz co napisales bo druga czesc zdania mowi " z logicznego punktu widzenia...."
i my tu rozmawiamy wlasnie o tym punkcie
ja zawiasow nie kwalifikuje jako silnik tylko ze najpierw sie otwieraja w bok
a po przerobkach mechaniczno/technicznych do gory
mam jeszcze kilka przykladow w zanadrzu ale moze to zawiasy wystarcza

Tyle, ze nie stopien skomplikowania przerobki decyduje o tym czy jest to tuning/strojenie, czy styling - jaki jest efekt dla prowadzenia sie, hamowania czy przyspieszania albo predkosci max po zmianie sposobo otwierania drzwi?

Sharky

Nawet dość ładny ale do roboty to bym tym nie dojechał Widzę momentalny zwis na progach...

Na przykładzie tego samochodu widać, że tuning/styling to droga impreza i włożone pieniądze są nie do odzyskania. Sprzedający napisał, że w auto włożył 15kzł <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" />, a teraz mimo młodego stosunkowo rocznika nie może znaleźć nawet kupca za 7500zł <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" />

A na poważnie- co mu przeszkadzała tylna wycieraczka? Przednie sobie jednak zostawił...

Też tego nie rozumiem, dla mnie liczy się przede wszystkim użyteczność auta oraz jego i moje bezpieczeństwo <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

kacy

No widzisz tylko ze ty myslisz za ja uwazam za tuning te drzwi a mnie daleko od tego <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Ja tylko mowilem ze poprostu to tak jakby troszke podpadalo pod twoja definicje bo zmiana mechaniczna byla a co do punktu widzenia to jest to bardo plynna
Ja bym byl bardziej byl sklonny do tego zeby za tuning uznac wszytko co ma ulepszyc seryjne dzialanie czego kolwiek
zmieniasz kierownice na jakas grubsza bo sie lepiej prowadzi
dajesz alu felgi i samohod juz lzejszy i nawet na 2 piszczy <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
wstawiasz z tylu zwijane pasy i juz jest zdecydowanei lepiej niz wymyslil to ekonomista z polskiego daewoo
wstawiasz obrotomiez i mozesz lepiej wykozystac potencjal silnika
wstawiasz jakis lepszy fotel zeby nie zucalo po calym samochodzie jak sie za szybko zakreci
a na dodatek samochod ladniej wyglada ale to juz przy okazji
i tyle <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

Voytass

No widzisz tylko ze ty myslisz za ja uwazam za tuning te drzwi a mnie daleko od tego

Skad info, ze ja tak uwazam? Ja odpowiadalem na wygloszone przez Ciebie zdanie.

Ja tylko mowilem ze poprostu to tak jakby troszke podpadalo pod twoja definicje bo zmiana mechaniczna byla a co do

Nie uwazales jak czytales.

Tuning, z ang. "strojenie" to zmiana parametrow pracy prowadzaca do poprawy osiagow (osiagi to takze skutecznosc hamulcow). Styling zas to zmiana wygladu. Wymiana pasa przedniego i tylnego tez wymaga ingerencji blacharskiej (jesli odrozniamy mechanika od blacharza), ale nie zmienia osiagow (moze Cx odrobine, ale watpie, bo to fabryka akurat bada fachowo). Tak samo te Twoje drzwi - ewidentnie, mimo zakresu zmian, jest to zmiana wygladu, nie mechaniki auta. Wygladu podczas postoju z otwartymi drzwiami, ale wciaz nie silnik/zawias/hamulce...

punktu widzenia to jest to bardo plynna

IMO wcale - chociaz niektore rzeczy zachodza i tu i tu.

Ja bym byl bardziej byl sklonny do tego zeby za tuning uznac wszytko co ma ulepszyc seryjne dzialanie czego
kolwiek

Co znaczy "ulepszyc"? W jaki sposob "lepszy" jest samochod ze spojlerem? Ladniej wyglada? Alez to sie nie da zmierzyc, to jest indywidualne.

zmieniasz kierownice na jakas grubsza bo sie lepiej prowadzi

Jak zalozysz niewygodna, ale ladna, to masz styling <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

dajesz alu felgi i samohod juz lzejszy i nawet na 2 piszczy

??? Od samych alu? Watpie - wieksze kola i szersze gumy powoduja, ze moze miec problem z piskiem na jedynce <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

wstawiasz z tylu zwijane pasy i juz jest zdecydowanei lepiej niz wymyslil to ekonomista z polskiego daewoo
wstawiasz obrotomiez i mozesz lepiej wykozystac potencjal silnika

Zdaje sie, ze dwie ww. zmiany nie maja na celu zmiany wygladu, a dzialanie - wiec... Wciaz widze, ze nie czytasz ze zrozumieniem.

wstawiasz jakis lepszy fotel zeby nie zucalo po calym samochodzie jak sie za szybko zakreci
a na dodatek samochod ladniej wyglada ale to juz przy okazji

Jak przy okazji, to nie robiles tego glownie w tym celu. No to ja:

spojler
"dokladka" jakakolwiek pod cokolwiek
progi
duze kola bez zmiany zawiasu
drzwi otwierane w inny sposob
badlook
siatexy, tasmexy itp

W jaki sposob niby to zmienia mechanike? IMO tylko wyglad, ergo - styling.

Powtorze - z samego znaczenia angielskiego slowa "tunning" mozna wprost i bez naciaga wysnuc o co chodzi. Dodam, ze w czasach dla tunningu historycznych, kiedy powstawal, wogole nie chodzilo o grozy wyglad - wszystkie zmiany prowadzily do zmiany osiagow (przyspieszen, hamowan, prowadzenia sie auta). Poczytaj o historii tuningu troche.

kacy

Skad info, ze ja tak uwazam? Ja odpowiadalem na
wygloszone przez Ciebie zdanie.
Nie uwazales jak czytales.
Spoko spoko uwazalem
IMO wcale - chociaz niektore rzeczy zachodza i tu i tu.
ano wlasnie czyli ladne i praktyczne
Co znaczy "ulepszyc"? W jaki sposob "lepszy" jest
samochod ze spojlerem? Ladniej wyglada? Alez to sie
nie da zmierzyc, to jest indywidualne.
a mowisz o spojlerze ktory ktos na tasme dokleil albo najlepiej odrazy ze trzy czy o takim co w porsche ktory powyzej jakiejs tam predkosci sie wysowa i dociska tylna os
albo o przednim spojlerze ktory jest tak skonstruowany zeby struga powietrza lepiej chlodzila tarcze ??

Jak zalozysz niewygodna, ale ladna, to masz styling

a jak zalozysz ladna i wygodna ?

??? Od samych alu? Watpie - wieksze kola i szersze gumy
powoduja, ze moze miec problem z piskiem na jedynce
nie mowimy o oponach tylko zamieniemy felgi stalowe 12 na felgi aluminiowe 12
Zdaje sie, ze dwie ww. zmiany nie maja na celu zmiany
wygladu, a dzialanie - wiec... Wciaz widze, ze nie
czytasz ze zrozumieniem.
no jesli powiesz mi ze walajace sie z tylu pasy a takie ladnie zwiniete nie roznia sie wygladem to ja mam inny poglad na to
nie mowiac ze problemy z ciaga regulacja pasow statycznych moze doprowadzic do poddenerwowania kierowcy

No to ja:
spojler
"dokladka" jakakolwiek pod cokolwiek
progi
duze kola bez zmiany zawiasu
drzwi otwierane w inny sposob
badlook
siatexy, tasmexy itp
W jaki sposob niby to zmienia mechanike? IMO tylko
wyglad, ergo - styling.
z tym sie zgadzam bo styling tez istnieje
Powtorze - z samego znaczenia angielskiego slowa
"tunning" mozna wprost i bez naciaga wysnuc o co
chodzi. Dodam, ze w czasach dla tunningu
historycznych, kiedy powstawal, wogole nie chodzilo
o grozy wyglad - wszystkie zmiany prowadzily do
zmiany osiagow (przyspieszen, hamowan, prowadzenia
sie auta). Poczytaj o historii tuningu troche.
jak by co to troche czytalem
i powiedz mi gdzie ja tu napisalem ze w tuningu chodzi o grozny wyglad bo to jakas totalna pomylka
zreszta jak ktos mi powie ze jak sie w tico zalozy brewki albo zrobi bad look to wyglada groznie to... no comments

Voytass

a mowisz o spojlerze ktory ktos na tasme dokleil albo najlepiej odrazy ze trzy czy o takim co w porsche ktory
powyzej jakiejs tam predkosci sie wysowa i dociska tylna os

Moze ustalmy, ze fabryka to nie tuning, tylko wyposazenie, hmmm, seryjne co? Bo dojdzie do tego, ze tuningiem bedzie mocny silnik w Porsche albo turbina w Porsche Turbo.

albo o przednim spojlerze ktory jest tak skonstruowany zeby struga powietrza lepiej chlodzila tarcze ??
a jak zalozysz ladna i wygodna ?

To masz ladna i wygodna - czemu mam wrazenie, ze robisz burze w szklance wody? <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

nie mowimy o oponach tylko zamieniemy felgi stalowe 12 na felgi aluminiowe 12

No to IMO tylko styling - bo nic nie daja poza wygladem.

no jesli powiesz mi ze walajace sie z tylu pasy a takie ladnie zwiniete nie roznia sie wygladem to ja mam inny
poglad na to

Alez jaki straszny tjun - jakie ma znaczenie czy mi sie podobaja walajace sie z tylu pasy, czy nie, w kontekscie dostrajania silnika/zawiasu/hampli vs zmiana wygladu?

nie mowiac ze problemy z ciaga regulacja pasow statycznych moze doprowadzic do poddenerwowania kierowcy

To oczywiste i jest to jeden z moich argumentow w rozmowach z moja <img src="/images/graemlins/serce.gif" alt="" /> nt. zakupu tych zwijanych.

jak by co to troche czytalem

i powiedz mi gdzie ja tu napisalem ze w tuningu chodzi o grozny wyglad bo to jakas totalna pomylka

Napisalem, ze pisales tak? Znowu chyba jednak nieuwaznie czytasz <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

zreszta jak ktos mi powie ze jak sie w tico zalozy brewki albo zrobi bad look to wyglada groznie to... no comments

No ba <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />

kacy

Moze ustalmy, ze fabryka to nie tuning, tylko
wyposazenie, hmmm, seryjne co? Bo dojdzie do tego,
ze tuningiem bedzie mocny silnik w Porsche albo
turbina w Porsche Turbo.
dlatego podalem 2 przyklady jeden ze spoiler cos daje wiec fabryka go montuje
a drugi przyklad pokazal ze mozna poprzez spoiler zwiekszyc sprawnosc ukladu hamulcowego

To masz ladna i wygodna - czemu mam wrazenie, ze robisz
burze w szklance wody?
jaka burze bronie tylko swojego przykladu <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
No to IMO tylko styling - bo nic nie daja poza wygladem.
no bo znowu powiesz o tej burzy ale np sa lzejsze ,nie rdziewieja
Alez jaki straszny tjun - jakie ma znaczenie czy mi sie
podobaja walajace sie z tylu pasy, czy nie, w
kontekscie dostrajania silnika/zawiasu/hampli vs
zmiana wygladu?
po pierwsze tjun moze byc maly sredni duzy niewazne
po drugie caly czas mamy inny kontekst i ot chodzi
ja tylko mowie ze tuning to zmiana samochodu pod kierowce i nie koniecznie musza to byc twoje 3 koronne kategorie <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

To oczywiste i jest to jeden z moich argumentow w
rozmowach z moja nt. zakupu tych zwijanych. ]
ten text pozwol ze przedstawie mojej <img src="/images/graemlins/serce.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Napisalem, ze pisales tak? Znowu chyba jednak nieuwaznie
czytasz
no wiesz narazie rozmawiamy tylko my i tak jakby mowilmy do siebie ( moze ktos ma inny jeszcze poglad czekamy <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />)

Voytass

no bo znowu powiesz o tej burzy ale np sa lzejsze ,nie rdziewieja

Lzejsze? Chwyc przecietna alufelge i porownaj ze stalowa... Dobre, lekkie felgi to kosztuja o wiele wiecej, niz chcialbys wydawac...

ja tylko mowie ze tuning to zmiana samochodu pod kierowce i nie koniecznie musza to byc twoje 3 koronne kategorie

A to juz rozwiniecie, a ja mowilem (i na poczatku zaznaczylem) w kontekscie historycznym.

Nie podnieca mnie brzmienie slowka "tuning", wiec nie nazywam tuningowaniem tego, ze mam bagaznik otwierany pilotem, CB radio <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />, rozrusznik na przycisk czy obrotomierz. Ten ostatni traktuje wprawdzie jako urzadzenie wspomagajace odpowiednie wykorzystanie auta, ale pozostale to IMO bajery...

Bede je dodawal <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

ten text pozwol ze przedstawie mojej

A prosz.

no wiesz narazie rozmawiamy tylko my i tak jakby mowilmy do siebie ( moze ktos ma inny jeszcze poglad czekamy )

Etam - sami sobie pogadamy i juz <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

indii

dajesz alu felgi i samohod juz lzejszy i nawet na 2 piszczy

nie zgodze sie na seryjnych piszczy na 2 a na alumach na oponkach 155 nie zapiszczy za chiny na 2 biegu <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />