Kosmiczne spalanie
-
Tylko przed tą regulacją koniecznie sprawdź filtr powietrza i zmień jeśli zasyfiony Inaczej po
wymianie filtra znów trzeba będzie regulować gaźnik...
Pozdr.jestem laikiem w tych sprawach ale poruszałem ten temat na forum bo umnie bylo jeszcze gorzej jakos po wymianie filtra powietrza trochę sie uspokoiło wiec stawiam na ten szczegół
-
Tylko przed tą regulacją koniecznie sprawdź filtr powietrza i zmień jeśli zasyfiony Inaczej po
wymianie filtra znów trzeba będzie regulować gaźnik...Filtr jest ok elegancki...Zdjalem z kumplem ten gaznik, poczyscilismy go benzyna i pomka rowerowa <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> Ale generalnie nie wiele chyba dalo bo obroty dalej na cieplym silniku spadaja do 400-500...To lepiej troszke ale dalej zle <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />
-
Filtr jest ok elegancki...Zdjalem z kumplem ten gaznik, poczyscilismy go benzyna i pomka rowerowa Ale generalnie
nie wiele chyba dalo bo obroty dalej na cieplym silniku spadaja do 400-500...To lepiej troszke ale dalej zleoddaj do gaznikowca bo szkoda czasu na gdybanie co to moze byc <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
-
Filtr jest ok elegancki...Zdjalem z kumplem ten gaznik, poczyscilismy go benzyna i pomka
rowerowa Ale generalnie nie wiele chyba dalo bo obroty dalej na cieplym silniku spadaja do
400-500...To lepiej troszke ale dalej zleKoniecznie oddaj gażnik do regulacji. Gażnikowiec go przejrzy, wyczyści i na pewno będzie lepszy efekt niż Twojej chałupniczej pracy. Zwłaszcza że japońskie gaźniki wymagają naprawdę porządnej wiedzy i doświadczenia. Zapłacisz za to nie więcej niż 100 zeta i naprawdę będziesz zadowolony.
-
Koniecznie oddaj gażnik do regulacji. Gażnikowiec go przejrzy, wyczyści i na pewno będzie lepszy
efekt niż Twojej chałupniczej pracy. Zwłaszcza że japońskie gaźniki wymagają naprawdę
porządnej wiedzy i doświadczenia. Zapłacisz za to nie więcej niż 100 zeta i naprawdę
będziesz zadowolony.cos mnie swita ze w tym silniku moze byc gaznik stosowany pozniej w tico <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
cos mnie swita ze w tym silniku moze byc gaznik stosowany pozniej w tico
Tego to ja nie wiem. Swift MK1 oraz Tico i tak mają wiele podobnych lub nawet takich samych części. Tak czy inaczej gaźnikowiec da sobie radę jaki by ten gaźnik nie był. <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
-
Koniecznie oddaj gażnik do regulacji. Gażnikowiec go przejrzy, wyczyści i na pewno będzie lepszy
efekt niż Twojej chałupniczej pracy. Zwłaszcza że japońskie gaźniki wymagają naprawdę
porządnej wiedzy i doświadczenia. Zapłacisz za to nie więcej niż 100 zeta i naprawdę
będziesz zadowolony.Oddalem na warsztat do takiego "wiekowego" pana i zrobil mi to idealnie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Cyka teraz na 1200 obrotow, pali ile powinien, nie przygasa, nie zalewa no cacy <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Jeszcze mi wydech pospawali i wziali 100zl wiec cudenko znow lata <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> A co do gaznika w Tico to jest inny, podobny ale to nie to samo <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Pozdrawiam i jeszcze raz dzieki wszystkim za pomoc <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/526.gif" alt="" />
-
Oddalem na warsztat do takiego "wiekowego" pana i zrobil mi to idealnie Cyka teraz na 1200
obrotow, pali ile powinien, nie przygasa, nie zalewa no cacy Jeszcze mi wydech pospawali i
wziali 100zl wiec cudenko znow lata A co do gaznika w Tico to jest inny, podobny ale to
nie to samo Pozdrawiam i jeszcze raz dzieki wszystkim za pomocW Tico jest trochę inny, może optycznie podobny, ale tam jest więcej części na pewno, bo tam jest automatyczne ssanie i jakieś elektroniczne ustrojstwa do współpracy zasilania gaźnikowego z katalizatorem. Gaźnik i katalizator - ale wymyślili!
-
W Tico jest trochę inny, może optycznie podobny, ale tam jest więcej części na pewno, bo tam
jest automatyczne ssanie i jakieś elektroniczne ustrojstwa do współpracy zasilania
gaźnikowego z katalizatorem. Gaźnik i katalizator - ale wymyślili!Nie wiem jak tam w Tico ale u mnie jest 11 dysz i milion tyaiecy zapadek i innych smieci wiec jest co czyscic <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> Niezly burdel...Zrobie pozniej zdjecie i wrzuce bo mam jeden gaznik luzem <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
-
Nie wiem jak tam w Tico ale u mnie jest 11 dysz i milion tyaiecy zapadek i innych smieci wiec
jest co czyscic Niezly burdel...Zrobie pozniej zdjecie i wrzuce bo mam jeden gaznik luzemWcale mnie nie ździwiło, że wiekowy pan wyregulował Ci gaźnik. Tylko tacy jeszcze coś umieją w tej kwestii. Aut gaźnikowych coraz mniej i ten zawód odchodzi do lamusa, a i sami fachowcy też już się wykruszają... Fajnie, że dali radę ustawić. Młody mechanik to by kazał Ci szukac używanego gaźnika i najwyżej wymieniłby cały element.
-
Oto fotki gaznika <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
http://www.wrzuta.pl/obraz/3Q5Bx9pQ6Z/
http://www.wrzuta.pl/obraz/8hyWcMMWjZ/
<img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> -
Oto fotki gaznika
http://www.wrzuta.pl/obraz/3Q5Bx9pQ6Z/
http://www.wrzuta.pl/obraz/8hyWcMMWjZ/Ładna bestia - myślałem, że w Orionie był skomplikowany (bo ponoć był), ale ten jest jeszcze ciutkę bardziej <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> I masz wielkie szczęście, że trafiłeś na dobrego gaźnikowca - ja rok temu szukałem takiego do Oriona w mojej okolicy, niestety nie znalazłem... pozostało sprzedać Forda i kupić Swifta, czego oczywiśćie nie żałuję <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Pozdr.