[GTI] ECUMASTER (DET 2) MANUAL

fetorman

Fajny temat sie robi, przyda mi sie jak bede robil stage 2
byle tylko go nie zaspamic

o nie nie nie <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

to co teraz to najwyzej jest stage 1,5 <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />

stage two to juz wyzsza półka <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" />

na wiosne cos wiecej opisze <img src="/images/graemlins/palacz.gif" alt="" />

mateusz140m

ja mam tak

Na moje oko oboje mamy dobrze <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> Porpostu ja jade z sygnałe z CMP Ty z tego wchodzacego na modół. Z ciekawosci patrzyles oscyloskopem jaki jest zakres amplitud sygnału z ktorego Ty korzystasz?
Mysle ze praktyka pokaże ktory sposob sie sprawdza przy opoznianiu/przyspieszaniu zapłonu tak czy inaczej moimz daniem oba sa <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> bo my w koncu jestemy intelogentne chłopaki <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" />
Powodzenia w kolejnych upgrade'ach ja narazie jestem na poziomie stage1 a jak Bog da pieniądze bedziemy modzic dalej <img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" />

fetorman

Na moje oko oboje mamy dobrze Porpostu ja jade z sygnałe z CMP Ty z tego wchodzacego na modół.
Z ciekawosci patrzyles oscyloskopem jaki jest zakres amplitud sygnału z ktorego Ty
korzystasz?

jeszcze sie nie dorobilem oscyloskopu <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> ale bawiac sie mapami i zmnieniajac wartosci zaplonu cos tam sie poprawia <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Mysle ze praktyka pokaże ktory sposob sie sprawdza przy opoznianiu/przyspieszaniu zapłonu tak
czy inaczej moimz daniem oba sa bo my w koncu jestemy intelogentne chłopaki

Tak mi Jadzwin wyprowadzil zaplon jadac po schemacie wyjsc ECU wiec sadze ze plamy nie dal <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Powodzenia w kolejnych upgrade'ach ja narazie jestem na poziomie stage1 a jak Bog da pieniądze
bedziemy modzic dalej

mateusz140m

jeszcze sie nie dorobilem oscyloskopu ale bawiac sie mapami i zmnieniajac wartosci zaplonu cos
tam sie poprawia
Czyli jednak sam cos tam grzebałes:) Na jakiej podstawie mowisz ze cos sie poprawia?
Tak mi Jadzwin wyprowadzil zaplon jadac po schemacie wyjsc ECU wiec sadze ze plamy nie dal
Jadzwina na 100% plamy nie dał <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

Mjecio

Czyli jednak sam cos tam grzebałes:) Na jakiej podstawie mowisz ze cos sie poprawia?
odpala <img src="/images/graemlins/wpysd.gif" alt="" />

1.)A czy jest odczuwalna roznica po przejsciu z przeplywki na mapa??? oprocz samopoczucia <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />
Narazie bede miec rozwiert przeplyki 49mm i przepustnica nissan srde, na seryjnym kompie nie bedzie sie to gryzlo, zodzi mi o to czy nie bedzie uboga mieszanka(ma tyrac do wiosny)???

2.) widzialem za zagranicznych forach, przerobione uklady zaplonowe na takie z dwoma cewkami, czujnikiem na wale, przy kole pasowym, po co oni przerabiali czyzby seryjny aparat i cewka nie dake rady przy grzebaniu? do ilu kuniuf/obrotow daje rade seria???

Erde

Odgrzewam temat - bawił się ktoś "hamownią" w Ecumasterze?
Jakie parametry wpisaliście? Chodzi mi głównie o RPM ratio, ew. również coefficient of drag i frontal area <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Thx

monstergarage

wspolczynniki wziałęm stąd
a TU przelożenia.

Mataj

wspolczynniki wziałęm stąd
a TU przelożenia.

Na drugi raz proponuje alt + print screen (skopiuje tylko aktywne okno <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> ).

Erde

wspolczynniki wziałęm stąd
a TU przelożenia.

Dzieki - CoD i FA zgadzaja sie z tym co sam odszukalem.
RPM ratio sam liczyles (na podstawie licznika czy inaczej) czy tez znalazles gdzies? Jakies miarodajne wyniki Ci wychodzily podczas pomiarow? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

monstergarage

Wpisałem wszystko w gearbox and tires i po kliku Calc RPM ratio współczynnik sam się uzupełnił. Można go sprawdzić z innymi kalkulatorami.
Co do rezultatów hamowni - to używam jej głównie w celach porówanczych stanu sprzed i po modyfikacji. Ciężko mi to odnieść do rzeczywistości ponieważ nie hamowałem na profi hamowni.

Jakby ktoś miał jakieś swoje logi/przebiegi to można zestawić,podyskutować - a nóż coś konstruktywnego z tego wyniknie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

fetorman

Wpisałem wszystko w gearbox and tires i po kliku Calc RPM ratio współczynnik sam się uzupełnił.
Można go sprawdzić z innymi kalkulatorami.
Co do rezultatów hamowni - to używam jej głównie w celach porówanczych stanu sprzed i po
modyfikacji. Ciężko mi to odnieść do rzeczywistości ponieważ nie hamowałem na profi
hamowni.
Jakby ktoś miał jakieś swoje logi/przebiegi to można zestawić,podyskutować - a nóż coś
konstruktywnego z tego wyniknie

z tego co pamietam to u mnie byla roznica ok 3-4KM w porownaniu do hamownii.
Kwestia dobrania wspolczynnikow odpowiednich i wykres bedzie sie pokrywal

Erde

z tego co pamietam to u mnie byla roznica ok 3-4KM w
porownaniu do hamownii.
Kwestia dobrania wspolczynnikow odpowiednich i wykres
bedzie sie pokrywal

Sprawdzales jak duzy wplyw na wynik koncowy ma masa pojazdu? Np. + - 50kg?

fetorman

Sprawdzales jak duzy wplyw na wynik koncowy ma masa pojazdu? Np. + - 50kg?

niestety tego nie sprawdzilem <img src="/images/graemlins/tongue.gif" alt="" />

monstergarage

niestety tego nie sprawdzilem

zdjecie 50 kg u mnie dalo : -6hp i -4Nm

Erde

zdjecie 50 kg u mnie dalo : -6hp i -4Nm

Probowalem generowac wykres ale caly czas wychodzi mi plaska linia = 0...
Parametry wpisane, log wyglada ok, markery zaznaczam...
Orientuje sie ktos co jest nie tak? <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

monstergarage

Probowalem generowac wykres ale caly czas wychodzi mi plaska linia = 0...
Parametry wpisane, log wyglada ok, markery zaznaczam...
Orientuje sie ktos co jest nie tak?

a jak zaznaczasz na zakładce Dyno - na dole Parameters któryś cb z pierwszej kolumny to pojawia się przebieg (deflection lub przebieg afr)? zakładam że po oznaczeniu markerów wybrałeś Make Dyno Graph... <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

I jeszcze nawiązując do pierwszych postów dot. wpięcia DET do zapłonu: wczoraj to trenowałem i mi działa podpięcie bez pullup'a - ta wersja do nóżki C6 ECU. Obroty widać poprawnie, reakcja na cofanie zapłonu również jest.

pozdrawiam.

Erde

a jak zaznaczasz na zakładce Dyno - na dole Parameters
któryś cb z pierwszej kolumny to pojawia się
przebieg (deflection lub przebieg afr)? zakładam że
po oznaczeniu markerów wybrałeś Make Dyno Graph...

Deflection jest... Wrzucam screeny z fragmentu logu i okna Dyno...

Erde

I wykres dla tego fragmentu :

MKV

I wykres dla tego fragmentu :

Dlaczego wogóle program się nazywa "Digital ECU [color:"red"] Tiuner [/color] " ?? <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />

Erde

Odkopuję temat... Czy podpięcie wg. schematu mateusz140m (piny B1,B10) pozwoli opóźniać zapłon? Czy jest to możliwe tylko w przypadku podpięcia wyjścia do C6 (jak na schemacie Fetormana)? Jest ktoś w temacie?