Uturbic czyli jak podnieść moc?
-
Buda z 89 r wiec juz nie pierwszej mlodosci... Nie kombinowalbym tylko szukal zadbanego Gti w zdrowej (mlodszej?) budzie.
-
A może poprostu zmień sobie skrzynię biegów na tę z litrówki?
Może od tego mocy nie przybędzie ale za to przyspieszenie będzie nieporównywalnie lepsze <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
A cena swapa przystępna
<img src="/images/graemlins/goodvibes.gif" alt="" /> -
A może poprostu zmień sobie skrzynię biegów na tę z litrówki?
Może od tego mocy nie przybędzie ale za to przyspieszenie będzie nieporównywalnie lepsze
A cena swapa przystępnaTa skrzynia jest dużo "krótsza"? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> Dużo można zyskać oprócz wyższego spalania?
-
Ta skrzynia jest dużo "krótsza"? Dużo można zyskać
oprócz wyższego spalania?Czemu sądzisz że spalanie będzie wyższe?
Ja miałem ją w swoim sedanie 1.3 8v i bardzo pozytywne zrobiła na mnie wrażenia. Skrzynia jest krótsza ale nie tak żeby nie dało się na niej jeździć.
Jeśli chodzi o spalanie to przy spokojnej jeździ można je obniżyć bo auto na krótszych przełożeniach mniej męczy się podczas rozpędzania samochodu czyli nie musi tyle paliwa zużywać <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
Natomiast jeśli chodzi o dokładne przełożenia skrzyni z 1.0 i 1.3 to niech wypowiedzą się osoby bardziej w temacie obeznane ode mnie <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
Czyli najlepiej zmienic skrzynie na ta z silnika 1.0. Duzo jest roboty z wymiana skrzyni? Za ile znajde w miare zadbana skrzynke? Poprawią sie osiagi?
-
Czyli najlepiej zmienic skrzynie na ta z silnika 1.0. Duzo jest roboty z wymiana skrzyni? Za ile
znajde w miare zadbana skrzynke? Poprawią sie osiagi?osiągi się poprawią na pewno! różnica jest taka że jadą 60km/h na 4tym biegu w skrzyni od litrówki masz 2200/2300 rpm, a w skrzyni od 8V masz 1800 rpm...
Roboty jest tyle co wyjęcie skrzyni i włożenie nowej!! jak wiesz o co chodzi i jest was dwóch to max 4h roboty.. i za wczasu pomyśl o sprzęgle!! bo możesz zmienić komplet przy okazji tej samej roboty.. -
osiągi się poprawią na pewno! różnica jest taka że jadą 60km/h na 4tym biegu w skrzyni od
litrówki masz 2200/2300 rpm, a w skrzyni od 8V masz 1800 rpm...
Roboty jest tyle co wyjęcie skrzyni i włożenie nowej!! jak wiesz o co chodzi i jest was dwóch to
max 4h roboty.. i za wczasu pomyśl o sprzęgle!! bo możesz zmienić komplet przy okazji tej
samej roboty..Jaki jest koszt "zdrowej" skrzyni od litrowki? To bez roznicy czy wezme z mk2 czy mk3. Przy okazji ile by kosztowalo odpowiednie sprzeglo? Sorry, za nawał pytan, ale wole sie dowiedziec od pewnego zrodla. Pozdrawiam!
-
Jaki jest koszt "zdrowej" skrzyni od litrowki? To bez
roznicy czy wezme z mk2 czy mk3. Przy okazji ile by
kosztowalo odpowiednie sprzeglo? Sorry, za nawał
pytan, ale wole sie dowiedziec od pewnego zrodla.
Pozdrawiam!Ja w swoim MK3 z 96 roku miałem skrzynię od litrówki z MK2 z 92 roku bodajże.
Z tymi skrzyniami to trochę loteria co się trafi, mi akurat udało się dorwać dobry egzemplarz w cenie bodajże 180zł + przesyłka.
-
koszt sprzęgła trzeba liczyć od 300 w górę, jak np chcesz exedy to będzie ponad 500..
ze skrzyniami jest tak jak napisał barteq 1 wielka loteria.. może uda ci się znaleźć skrzynię na którą dostaniesz gwarancję "rozruchową" -
Jaki jest koszt "zdrowej" skrzyni od litrowki? To bez roznicy czy wezme z mk2 czy mk3. Przy
okazji ile by kosztowalo odpowiednie sprzeglo? Sorry, za nawał pytan, ale wole sie
dowiedziec od pewnego zrodla. Pozdrawiam!Jak juz zmienisz skrzynie to daj znac, ustawimy sie i sprawdzimy organoleptycznie roznice.
-
Jak juz zmienisz skrzynie to daj znac, ustawimy sie i sprawdzimy organoleptycznie roznice.
Organoleptycznie czyli co masz na mysli? Moze jest ktos na forum, kto chcialby sie zamienic skrzyniami?
-
Organoleptycznie czyli co masz na mysli?
Sprint spod swiatel.
-
Sprint spod swiatel.
Jak znajde odpowiednia skrzynie i w miedzy czasie moj dziadek mi sie nie rozpadnie to mozemy zweryfikowac. Dlaczego taki chetny? <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />
-
a czy jest sens przekładać skrzynie z litrówki do gti??
ja myślę nad swapem do mojego ss 1.0 silnika od gti <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> tylko na razie z flotą ciężko <img src="/images/graemlins/tongue.gif" alt="" />
nie mogę jakoś sie rozstać ze switem, mam za duży sentyment do niego i narodził sie pomysł swapa i jazdy autkiem w niedziele i na jakieś sciganki <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
-
Dlaczego taki chetny?
Bo jesli sama skrzynia daje wyraznie lepsze rezulataty to sam bym pomyslal nad taka operacja w przyszlosci. Podobnie jak mysle nad upchnieciem 1.3 16v tego 90-konnego.
Edit skrzynia z litra do gti to chyba nie bardzo, bo strasznie dlugie biegi beda (gti sie kreci wyzej).
-
Podobnie jak mysle nad upchnieciem 1.3
16v tego 90-konnego.nie ma to sensu ... szczegolnie jak bedziesz grzebac dalej potem
-
nie ma to sensu ... szczegolnie jak bedziesz grzebac dalej potem
czy ja wiem...
17 koni więcej i nawet minimalnie mniejsze spalanie niż w 1.3 8v
ciekawe czy więcej rzeźbienia niż ze swapem na gti i czy wiązki w Baleno są takie same jak w Swiftach mk5 1.3 16v
-
Przełożenie w skrzyni biegow z litra i w GTi jest identyczne. Na forum bylo nie raz o tym, gdzieś są nawet zdjęcia kół zębatych z litra i GTi.
Jeśli ktoś chce wstawić silnik z GTi to musi doliczyć koszt jego remontu. Generalka waha sie w granicach 1000zl - 5000zl.
Spalanie GTi nie odbiega od norm od 6 litów w góre.
Modyfikacje:
G13B jest to maly silniczek, dlatego nawet zbicie masy auta daje odczuwalny wynik w przyspieszeniu.
Dalszy tuning jest już tylko uzależniony od grubości portfela. Zaczynając od kosmetyki a kończąc na turbo.Generalnie nie rozumiem po co pisać cos w stylu "nie rób, bo za ta kase kupisz cos nowszego".
Są różne podejscia ale temat wyraźnie mówi o modyfikacjach swifta a nie jego zamianie. -
Przełożenie w skrzyni biegow z litra i w GTi jest identyczne. Na forum bylo nie raz o tym,
gdzieś są nawet zdjęcia kół zębatych z litra i GTi.Moze jakas kombinacja ze skrzynia z 4wd? Poskracanie przelozen tak, zeby np. dwojka byla do ~80, a trojka do 120 powinno dac duzo lepsze kopyto spod swiatel... Tak dlugie biegi to chyba maja sens w fwd 200hp+ zeby latwiej bylo lapac trakcje <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Jeśli ktoś chce wstawić silnik z GTi to musi doliczyć koszt jego remontu. Generalka waha sie w
granicach 1000zl - 5000zl.Moze 1.6 z sedana + standardowe lizniecie n/a (dolot, glowica, kanaly etc) ? Ktos juz pakowal g16 do 3d ?
G13B jest to maly silniczek, dlatego nawet zbicie masy auta daje odczuwalny wynik w
przyspieszeniu.Hehe pasazer 60 kg juz wyraznie spowalnia caly samochod <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> 3 osoby to juz makabra <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
-
czy ja wiem...
17 koni więcej i nawet minimalnie mniejsze spalanie niż
w 1.3 8v
ciekawe czy więcej rzeźbienia niż ze swapem na gti i czy
wiązki w Baleno są takie same jak w Swiftach mk5
1.3 16vParuch skonczyl grzebac chyba na 103KM ... stwierdzil ze juz sie to nie oplaca dalej ciagnac ... czyli w sumie osiagnal wynik prawie seryjnego GTI ...