[all] Twarde amory w Swifcie
-
Nie obchodzi mnie ich know-how itd. Jeśli w jakikolwiek
sposób ta "cudowna" firma dorabia amortzatory na
zamówienie ( a tak zasugerowałeś w powyższych
postach) to znaczy że robią rzeźbę. A jeśli ma być
rzeźba, to nie ma różnicy czy to będzie zalanie
olejem, czy cięcie gięcie i spawanie. Rzeżba jest
rzeźbą.
Tak strasznie chwalisz tę firmę że chyba zaraz pomyślę
że jesteś u nich na prowizji...Sorry Reno ale chyba nie bardzo wiesz co mowisz <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Jezeli dla Ciebie dobranie odpowiedniego amortyzatora do wagi samochodu, rozkladu masy, skoku, nawierzchni, sposobu mocowania i preferencji kierowcy oraz wyregulowanie tego wszystkiego za pomoca regulacji wewnetrznej danego amortyzatora (zgodnie z zaleceniami producenta) to taka sama "rzezba" jak zalanie gestszego oleju przez pana Kazia to chyba nie ma oczym rozmawiac <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> Zerkopol sie ceni i ma jakies tam uznanie wsrod kierowcow sportowych wlasnie dlatego ze wiedza tam co robia a nie "rzezbia". Co z tego, ze nie bedzie to amortyzator z napisem "do Swifta" skoro tak dobieraja wszystkie parametry, że kazdy "dedykowany" sie chowa.
Jak cena zaporowa to lepiej kupic dobry seryjny amortyzator i problem z glowy - i tak bedzie 100 razy lepszy od samorobki garazowej. -
ja tak w temacie apropo utwardzenia serii...
Jeżdżę jeszcze na takich aktualnie. Utwardził je poprzedni właściciel. Ogólnie wiem że zostały zalane gęstszym olejem, być może skrócone. Dobrał do tego sprężyny omp -30.
Jest hardcore już od roku zbieram się żeby je wymienić na B4 tył, B6 przód.
Hardcore pod tym względem ze właściwie auto ugina się tylko na oponach, no może trochę też na amorach.
Samochód podskakuje a nie amortyzuje. -
Chcialem napisac dokladnie to samo co kolega powyzej odnosnie fachowosci Zerkopolu i porownywania tego do roboty pana kazia z garazow... ale widocznie jestem za krotko na forum i zabraklo mi odwagi :-)
-
Może i masz rację, ale jeśli mam placić kupę kasy za dłubane amory to wolę sam się pobawić niższym kosztem. Jak wyjdzie dobrze to się będę cieszył, a jak wyjdzie źle, to nie bede miał do nikogo pretensji. Nawet na cudownych amorach Swift będzie tylko Swiftem i nie zrobimy z niego Ferrari
-
Nie ma co generalizować. Jeśli ktoś wlał olej niewiele rzadszy od smoły to się nie ma co dziwić...Zamiast tego może jakiś minerał 15W40, albo 20W40 by wystarczył???
Jak ktoś wleje 85W90 to nic dziwnego że tak się może dziać...
Chcę wypróbowac patent, ale nie popadać w przesadę... -
Reno kup amorki Krosno i tyle
A co to takiego??? <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
-
A co to takiego???
hehe, lepiej zebys nie wiedzial <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
-
hehe, lepiej zebys nie wiedzial
no ja mam krosno amorki <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> ale w tylniej klapie teleskopy siem nazywajom <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />
-
Nie ma co generalizować. Jeśli ktoś wlał olej niewiele rzadszy od smoły to się nie ma co
dziwić...Zamiast tego może jakiś minerał 15W40, albo 20W40 by wystarczył???
Jak ktoś wleje 85W90 to nic dziwnego że tak się może dziać...
Chcę wypróbowac patent, ale nie popadać w przesadę...mozesz probowac, ale wez pod uwage kilka rzeczy: podczas pracy amor sie nagrzewa mocno i taki olej sie spienia i juz nie masz amora. specjalny olej do amorow wlasnie ma takie cechy zeby sie nie pienic i lepiej odprowadzac cieplo. Poza tym 15w40 na bank nie bedzie w ogole ci dzialal w amorze, predzej pomysl o jakims dobrym syntetyku do skrzyni biegow. ale i tak lepiej kupic bilsteiny B4... odpowiedniki serii.
-
do mnie już dotarło że B4 nie ma do MK1...
-
do mnie już dotarło że B4 nie ma do MK1...
ale jak widać nie do wszystkich...
-
ale i tak lepiej kupic bilsteiny B4... odpowiedniki
serii.DO MK I NIE MA TAKOWYCH !!!
<img src="/images/graemlins/pad.gif" alt="" />
-
ale jak widać nie do wszystkich...
Gorsze niz gadanie do ściany <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Ja mam B4 ale w GTi mk2... do mk1 nie ma... kolega chyba powinien sobie taka żółta karteczkę na monitorze powiesić z napisem "Bilstein nie produkuje B4 do Swifta GTi mk1" <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
-
Gorsze niz gadanie do ściany
Ja mam B4 ale w GTi mk2... do mk1 nie ma... kolega chyba powinien sobie taka żółta karteczkę na
monitorze powiesić z napisem "Bilstein nie produkuje B4 do Swifta GTi mk1"co wy tacy nerwowi <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
a jak jest zbudowane mocowanie amora w MK1 i czym sie rozni od MK2/MK3? Moze zalozyc wahacze od MK3 i mocowanie gorne i powinno smigac?
-
co wy tacy nerwowi
a jak jest zbudowane mocowanie amora w MK1 i czym sie rozni od MK2/MK3? Moze zalozyc wahacze od
MK3 i mocowanie gorne i powinno smigac?widziałeś na oczy mk1?
-
co wy tacy nerwowi
a jak jest zbudowane mocowanie amora w MK1 i czym sie
rozni od MK2/MK3? Moze zalozyc wahacze od MK3 i
mocowanie gorne i powinno smigac?hesus <img src="/images/graemlins/pad.gif" alt="" />
Potwierdzam slowa Julka - Ty nie widziales chyba Mk1 -
Kolego...podkreślam po raz kolejny że wątek dotyczy wersji MK1. Taki zestaw jak mówisz jest dla
mojego samochodu nieosiągalny.[all] Twarde amory w Swifcie, po nazwie- nie bardzo.....
ja mam mk3 i chetnie czytam co tu pisze, bo w temacie jest all i jest tu sporo rzeczy, ktore moga mi pomoc
-
[all] Twarde amory w Swifcie, po nazwie- nie bardzo.....
ja mam mk3 i chetnie czytam co tu pisze, bo w temacie jest all i jest tu sporo rzeczy, ktore
moga mi pomocnie widzialem MK1, mam MK3.
-
nie widzialem MK1, mam MK3.
Klik
Pierwsza fota... <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> -
Klik
Pierwsza fota...a tak GYTYI <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
