Dławi mi sie GTI przy szybkim dodaniu gazu
-
Kable też mi są podpadające...jutro mam mieć nówki. Jak coś się zmieni dam wam znać. Co do kabli
jeszcze...nie wiem czy to reguła ale kiedys skusiłem się na zamiennik firmy Kager. Skutek
taki że auto wogóle mi na nich nie odpaliło . Świetnie prawda. Tym razem mam mieć
japońskie. Zobaczymy jutroto kup sobie Magnecory .... tlyko że kosztują 450zł <img src="/images/graemlins/uzbroj_zlo.gif" alt="" />
-
to kup sobie Magnecory .... tlyko że kosztują 450zł
SEIWA 146zl superowe kabelki <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
-
Witam jak w temacie przy dodaniu gwałtownie gazu z wolnych obrotów najpierw pojawia sie takia
jakby dziura w obrotach ,po dwóch trzech przegazówkach jest ok kręci sie ładnie,dodam że
mam założony stożkowy filtr powietrzaSprawdz:
-szczelnosc dolotu (disi sie na dole)
-odepnij tps i zobacz czy sie cos zmieni oraz sprawdz tps zgodnie z manualem w faq
-sprawdz (chociz sam mzoesz nie dac rady) dolne kołko rozrzadu a konkretnie klin na nim)
(dusi sie przy wcisneiciu mocym gazu i trzesie wydechem, powinno momoc jak zgasisz silnik w czasie jazdy i odpalisz na zapych oczywisie nie przy 60km/h <img src="/images/graemlins/lizulizu.gif" alt="" /> tylko przy spokojnej jedzie, wtedy kołko wraca na poprzednia pozycje i przez chwile jest ok, czysie nie jet to rozwiazanie ale test czy to klin na kołku czy nie bo mozesz zerwac pasek) -
Sprawdz:
-szczelnosc dolotu (disi sie na dole)
-odepnij tps i zobacz czy sie cos zmieni oraz sprawdz tps zgodnie z manualem w faq
-sprawdz (chociz sam mzoesz nie dac rady) dolne kołko rozrzadu a konkretnie klin na nim)
(dusi sie przy wcisneiciu mocym gazu i trzesie wydechem, powinno momoc jak zgasisz silnik w
czasie jazdy i odpalisz na zapych oczywisie nie przy 60km/h tylko przy spokojnej jedzie,
wtedy kołko wraca na poprzednia pozycje i przez chwile jest ok, czysie nie jet to
rozwiazanie ale test czy to klin na kołku czy nie bo mozesz zerwac pasek)W moim przypadku to nie o kable chodzi...na bank coś z powietrzem...ale jeszcze nie zlokalizowałem dokładnie co, a kable i tak mialem do wymiany takze looz <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Właśnie sprawdziłem błedy i wyszło 33 czyli przepływomierz powietrza. Sprawa jasna.
-
W moim przypadku to nie o kable chodzi...na bank coś z powietrzem...ale jeszcze nie
zlokalizowałem dokładnie co, a kable i tak mialem do wymiany takze looz
Właśnie sprawdziłem błedy i wyszło 33 czyli przepływomierz powietrza. Sprawa jasna.No dobra ale bez przepływomierza silnik tez Ci będzie działać bo niedawno zapomniałem go podpiąć i odpalił i tak bez problemu <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Tylko, że go nie kręciłem, a podpiąłem po chwili jak należy <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> -
No dobra ale bez przepływomierza silnik tez Ci będzie działać bo niedawno zapomniałem go podpiąć
i odpalił i tak bez problemu
Tylko, że go nie kręciłem, a podpiąłem po chwili jak należyPrzecież Jemu też działa ... <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
-
Przecież Jemu też działa ...
Działa i to całkiem dobrze...tyle że na niskich obrotach bardzo niskich w okolicach przepływomirza coś tam dosłownie bulgocze <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />...no nie ważne...od poniedzialku smigam w Bieszczady ale jednak inną furką <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />...po powrocie sie GTI zajme z czułością
-
Działa i to całkiem dobrze...tyle że na niskich obrotach bardzo niskich w okolicach
przepływomirza coś tam dosłownie bulgocze ...no nie ważne...od poniedzialku smigam w
Bieszczady ale jednak inną furką ...po powrocie sie GTI zajme z czułościąNie wiem co tam może bulgotać <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
-
Nie wiem co tam może bulgotać
To "bulgotanie" to dźwiek jaki wydaje powietrze tam przepływające...ale dlaczego tak jest nie mam pojęcia. Bład wyskoczył o numerze 33
-
To "bulgotanie" to dźwiek jaki wydaje powietrze tam przepływające...ale dlaczego tak jest nie
mam pojęcia. Bład wyskoczył o numerze 33moze klapka w przepływce się blokuje
-
moze klapka w przepływce się blokuje
To tam jest jakaś klapka?? Ja tam widziałem jedną dużą dziurę i chyba 2 małe w których sa druciki...
-
To tam jest jakaś klapka?? Ja tam widziałem jedną dużą dziurę i chyba 2 małe w których sa
druciki...nie wiem jak w gti ale w przepływomierzach od innych aut które widziałem były klapki na takiej jakby sprężynce i mierzyły chyba odchylenie tej klapki
-
nie wiem jak w gti ale w przepływomierzach od innych aut które widziałem były klapki na takiej
jakby sprężynce i mierzyły chyba odchylenie tej klapkibo są rózne konstrukcje przeływomierzy... oboje macie racje... tylko że w GTi jest "gorący drut"
-
To "bulgotanie" to dźwiek jaki wydaje powietrze tam przepływające...ale dlaczego tak jest nie
mam pojęcia. Bład wyskoczył o numerze 33to bulgotanie oznacza ze dziala tzw "silnik krokowy" - Idle valve switch
rownoczesnie z bulgotaniem jest cykanie tego elektrozaworku.Nie chcesz miec bulgotania - wywal krokowca <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
odkrec przeplywke i przedmuchaj te druty i rozpuszczalnikiem przemyj <img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" />, moze poprostu jakis syf sie na nich przykleil <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
-
nie wiem jak w gti ale w przepływomierzach od innych aut które widziałem były klapki na takiej
jakby sprężynce i mierzyły chyba odchylenie tej klapkiMasz na maysli pewnie przepływomierze klapkowe takie jak w starszych bmw. Ne zbyt fajny wynalazek, duze opory przepływu bo w koncu działa 100% mechanicznie. W gti masz 1 duzy otwor i 1 mały w małym jest drucik ktory sie zchładza w zaleznosci od przepływu. Jezeli masz syf w pzepływce to poniewaz małym otworem płynie relatywnie mało powietrza do duzego, pomir moze byc niedokłady. Umyj rpzepływke benzyna ekestrakcyjna Podobo nie powinno sie tak robic i sa jakies praeparaty do rpzepływek ale jak nie zalejesz elekroniki i tylko rpzejeszesz przepływke butelka tego paskudztwa i najlepiej od razu wysuszysz suszarka bedzie na 99%ok (testowane kikakrotnie)
Sprawdz jeszcze kable od przepływki czy sie od paska klinowego nie przetarły i mozsz na wszelki wyapdek oczyscic styki. potem jeszcze raz wybyskaj kody -
Masz na maysli pewnie przepływomierze klapkowe takie jak w starszych bmw. Ne zbyt fajny
wynalazek, duze opory przepływu bo w koncu działa 100% mechanicznie. W gti masz 1 duzy
otwor i 1 mały w małym jest drucik ktory sie zchładza w zaleznosci od przepływu. Jezeli
masz syf w pzepływce to poniewaz małym otworem płynie relatywnie mało powietrza do duzego,
pomir moze byc niedokłady. Umyj rpzepływke benzyna ekestrakcyjna Podobo nie powinno sie tak
robic i sa jakies praeparaty do rpzepływek ale jak nie zalejesz elekroniki i tylko
rpzejeszesz przepływke butelka tego paskudztwa i najlepiej od razu wysuszysz suszarka
bedzie na 99%ok (testowane kikakrotnie)
Sprawdz jeszcze kable od przepływki czy sie od paska klinowego nie przetarły i mozsz na wszelki
wyapdek oczyscic styki. potem jeszcze raz wybyskaj kodyDzięki koledzy...wszystko to wykonam...ale po powrocie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />...dam znać jakie wyniki za tydzień.
-
Dzięki koledzy...wszystko to wykonam...ale po powrocie ...dam znać jakie wyniki za tydzień.
Powodzenia <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
Ps. Masz najlepszy rocznik GTi 92 tak jak moj <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" /> -
Powodzenia
Ps. Masz najlepszy rocznik GTi 92 tak jak moj1991 lepszy <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
-
może przepustnica zasyfiona, w GTI jest EGR? u mnie jest jak zdjąłem elementy dolotu i otwarłem przepustnicę dalej czarno, objawy te same, jak zdołu wcisne mocno to się dławi jakby zalewało.
-
może przepustnica zasyfiona, w GTI jest EGR? u mnie jest jak zdjąłem elementy dolotu i otwarłem
przepustnicę dalej czarno, objawy te same, jak zdołu wcisne mocno to się dławi jakby
zalewało.Na szczęście nie ma EGR (dla wyjaśnienia jak ktoś nie wiem to chyba znaczy Exhaust Gas Recyculator czy jakoś tak i oznacza Zawór Recyrkulacji Spalin)