[Gti] Hamulce do "szybszej" jazdy po miescie
-
Tylko pamietaj o dobrych oponach do takiego zestawu, bo bedzie sie latwo blokowac.
Widać, że nigdy nawet fotek mojego Swifta nie oglądałeś <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Oponki to Uniroyal RainSport1 195/50R15 na lato i GoodYear UltraGrip 7+ 175/65R14 na zimę. -
Widać, że nigdy nawet fotek mojego Swifta nie oglądałeś
Oponki to Uniroyal RainSport1 195/50R15 na lato i GoodYear UltraGrip 7+ 175/65R14 na zimę.Och, ach <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
Tylko pamietaj o dobrych oponach do takiego zestawu, bo bedzie sie latwo blokowac.
Czy ja wiem ? Miałem w Tico tarcze i klocki Ferodo Premier, klocki się dość szybko zużywały, ale za to koła się nie blokowały tak szybko jak na serii. -
Panowie i Panie, stoje przed nieuchronna wymiana tarcz i klockow w moim Gti.
Popatrzyłem sobie w oferte Intercarsu i stwierdzilem ze na przod zdaloby sie zalozyc Brembo dedykowane do swifta
wentylowane, srednica 250mm, a na tyl machnac TRW 240mm pełne. Do tego klocki TRW na przod i tył.
Komplet jest w miare rozsądnej cenie i mam nadzieje ze zda egzamin. Mam juz dosc klockow delphi ktore po
intensywniejszym hamowaniu dawały taki ładny aromat spalenizny.
Co wy o tym sadzicie, moze jakies alternatywy?Może lepiej założyć tarcze i zaciski z CRX ? Na www.mikoda.pl masz takie chyba w cenie 100 zł za sztukę, nawiercane i nacinane. Zaciski na allegro są. Klocki też jakieś dobre dobierzesz <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
-
Może lepiej założyć tarcze i zaciski z CRX ? Na www.mikoda.pl masz takie chyba w cenie 100 zł za
sztukę, nawiercane i nacinane. Zaciski na allegro są. Klocki też jakieś dobre dobierzeszhmm, taka zmiana wiaze sie tylko ze zmiana tarcz zaciskow i klockow czy trzeba cos jeszcze wymieniac?
-
od siebie mogę polecic zestaw który mam zalozony.
przód tarcze ate+klocki ferodo
tył tarcze lucas + klocki.. zapomniałem (zrobię edytke jak mi się przypomni) <img src="/images/graemlins/blush.gif" alt="" />zapewniają dobre hamowanko <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />
-
Widać, że nigdy nawet fotek mojego Swifta nie oglądałeś
Oponki to Uniroyal RainSport1 195/50R15 na lato i GoodYear UltraGrip 7+ 175/65R14 na zimę.To byla uwaga do autora, a nie do Ciebie <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> tylko chodzilo mi o taki zestaw hamulcowy jak twoj. Trudno nie wiedziec jaki masz zestaw(chociaz rozmiar nie dedykowany <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />)
-
To byla uwaga do autora, a nie do Ciebie tylko chodzilo mi o taki zestaw hamulcowy jak twoj.
Trudno nie wiedziec jaki masz zestaw(chociaz rozmiar nie dedykowany )Trudno nie wiedzieć a nie wszyscy wiedzą - taki jest cel powtarzania informacji... a to że nie dedykowany... jeździ?? Jeździ... wygląda?? I to jak
Oczywiście też jest wytrzymały a nie jakieś chińskie tanie guano...
-
hmm, taka zmiana wiaze sie tylko ze zmiana tarcz zaciskow i klockow czy trzeba cos jeszcze wymieniac?
Podobno pasują plug & play, bo ten sam producent dostarczał przednie hamulce do CRX-a i Swifta GTi. -
a ja polecam zwykle tarcze IC plus klocki EBC green stuff - naprawde daja rade.
Podepne sie pod temat <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Ja mam tarcze ATE i klocki EBC Green Stuff (polecam), ale na seryjnym zacisku, i teraz pytanie, jeśli chciałbym załozyc zaciski od CRX to beda psaowaly bez koniecznosci zmiany klockow??? <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
jeśli chciałbym załozyc zaciski od CRX to beda psaowaly bez koniecznosci zmiany klockow???
Klocek jest inny. Cały urok w zaciskach CRX że większą część tarczy biorą, czyli są większe a co za tym idzie te od swifta nie podpasują.
-
Klocek jest inny. Cały urok w zaciskach CRX że większą część tarczy biorą, czyli są większe a co
za tym idzie te od swifta nie podpasują.Czyli wymiana zaciskow wiąże sie z wymiana klockow, ale tarcza pozostaje swiftowa??? <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
Czyli wymiana zaciskow wiąże sie z wymiana klockow, ale tarcza pozostaje swiftowa???
Chyba tak. Ale lepiej już przy okazji dołożyć tarczę z CRX-a 262 mm ma <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> -
Chyba tak. Ale lepiej już przy okazji dołożyć tarczę z CRX-a 262 mm ma
I chyba wtedy to juz tylko na 15' felgach trzeba jezdzic?
<img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
-
Czyli wymiana zaciskow wiąże sie z wymiana klockow, ale tarcza pozostaje swiftowa???
Tarczy nie zmieniasz, zostaje swiftowa. Wiem co mówie bo sam montowałem.
Ale nie jestem pewien czy wstawienie tarczy od hani da rade. Z tego co pamiętam to chyba nie zmieści sie to raz a po drugie to raczej rozstaw śrub inny jest na ośce. -
Ja tam mam lukasy i ferodo chyba premier i dobrze hamuja a to w rajdowce.. ale wydaje mi sie ze jakis mam ciulaty plyn.. nie wiecie jaki najlepszy bedzie do gti ? i ile tego trzeba kupic... gdzies kolo 1l ? a tak poza tym polecam odłaczenie wspomagania hamulca <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> lepsze wyczucie na sliskim i mocniejsze, wycwiczone nogi
-
Może lepiej założyć tarcze i zaciski z CRX ? Na
www.mikoda.pl masz takie chyba w cenie 100 zł za
sztukę, nawiercane i nacinane. Zaciski na allegro
są. Klocki też jakieś dobre dobierzeszEee Mikody to ja bym najgorszemu wrogowi nie polecił. Toż to jedne z najbardziej tandetnych tarcz na rynku. Wiem co mówię - jeden osobnik z mojej rodziny pracuje w odlewni żeliwa i jako podwykonawcy odlewają tarcze dla Mikody. Od lat twierdzi , że lekko strach na tym jeżdzić - taka specyfikacja żeliwa , że trzyma najniższe normy. Tarcze szybko się zużywają , przegrzewają , wichrują , itp. Sama cena też o czymś świadczy. Leją tarcze dla kilkunastu firm - m.in na pierwszy montaż. Mikody to najniższa specyfikacja , najgorsze żeliwo , najsłabsza jakość.Szkoda GTi i własnego życia.
-
Eee Mikody to ja bym najgorszemu wrogowi nie polecił. Toż to jedne z najbardziej tandetnych
tarcz na rynku. Wiem co mówię - jeden osobnik z mojej rodziny pracuje w odlewni żeliwa i
jako podwykonawcy odlewają tarcze dla Mikody. Od lat twierdzi , że lekko strach na tym
jeżdzić - taka specyfikacja żeliwa , że trzyma najniższe normy. Tarcze szybko się zużywają
, przegrzewają , wichrują , itp. Sama cena też o czymś świadczy. Leją tarcze dla kilkunastu
firm - m.in na pierwszy montaż. Mikody to najniższa specyfikacja , najgorsze żeliwo ,
najsłabsza jakość.Szkoda GTi i własnego życia.to zapytaj sie go ktore poleca, bedzie latwije znalezc <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
-
Mikody to najniższa specyfikacja , najgorsze żeliwo ,
najsłabsza jakość.Szkoda GTi i własnego życia.Ciekawe co piszesz. Wiele osób z Mondeo Klub Polska jeździ na Mikodach właśnie (nawiercane i frezowane) i są bardzo zadowoleni. Nadmieniam, że Mondki są prawie dwa razy cięższe niż Swifty-nikt nie miał problemów z pękaniem czy zwichrowaniem tarcz. A droga hamowania (mierzone) znacząco się skracała po zastosowaniu Mikod.
-
Ciekawe co piszesz. Wiele osób z Mondeo Klub Polska jeździ na Mikodach właśnie (nawiercane i frezowane) i są bardzo
zadowoleni. Nadmieniam, że Mondki są prawie dwa razy cięższe niż Swifty-nikt nie miał problemów z pękaniem czy
zwichrowaniem tarcz. A droga hamowania (mierzone) znacząco się skracała po zastosowaniu Mikod.No właśnie, też parę moich znajomych jeździ na tym i chwalą sobie.