Za i przeciw zrobienia 1.6 GTI? Jakies wskazowki?

NaczelnyFilozof

Seria 1.6 nie ma czasem przy 7000 odcinki?

U mnie 7ooo <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

Poza tym zawsze jeszcze zapas jest - 7500 napewno
bedzie ok. Zwykle ogranicznikiem jest glowica, pozniej korbowody. O glowice sie nie
martwisz, a korbowody 8tys zniosa zapewne bez zajakniecia.

Raz w życiu taki przekręt zrobiłem. Testowałem czy mi gaziarze zrobili odcinke. Do 8ooo doszło. Ale myślałem że mi tłok przez maske wyjdzie. Nigdy wiecej krecenia silnika poza czerwone pole! <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

NaczelnyFilozof

Tak jak w temacie co myslicie o takim projekcje moze jakies rady i pomoce co sie z tym wiaze
itd.

Ja kiedyś myślałem nad tym poważnie. Ale dałem sobie spokój. Swift 1.6 i tak ma duży potencjał. Po co mi było +kilkanaście KM skoro obecnych 92KM nie umiem wykorzystać? Miałbym kupe KM a tak czy tak bym zwalniał przed każydm zakretem jak emetyt <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

MKV

Pewno lepiej niz przy 9000. Tam znosza calkiem dobrze. Najwyzsze zalogowane obroty seryjnego 1.3
to zdaje sie 9720obr/min i nic nie wypadlo z niego

To znaczy, że seryjne części bez problemu wytrzymają odcinkę np przy 8700 (chyba tak miał gunio) ??

rossi46

To znaczy, że seryjne części bez problemu wytrzymają odcinkę np przy 8700 (chyba tak miał gunio)
??

Wał na pewno znosi 10000 i więcej. Korby też mam seryjne nawet odelzone i nic nie połamało przy 10200.

Erde

To znaczy, że seryjne części bez problemu wytrzymają
odcinkę np przy 8700 (chyba tak miał gunio) ??

Taaaa, narazie sie wszystko trzyma <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />

MKV

Taaaa, narazie sie wszystko trzyma

To dobrze bo nie chciałbym żeby mi się silnik rozpadł. A coś ostatnio czytałem, że ten silnik zwłaszcza na wałkach 262 bardzo lubi obroty powyżej 8000 obr/min

mateusz140m

Ja tam specem nie jestem ale jesli chodzi o wytrzymałosc wału i korb to moim zdaniem licza sie nie tylko obroty ale i moc na silniku. Silniczki modelarski wytrzymuja da 17000obrotow bo maja mała moc za to w czałgu masz np wielkie korby bo jest duza moc pomimo małych obrotow na wale...

A 1.6 GTI to swietny pomysł i nawet nie tak drogi bo w 1k da sie zamknąc wszystko:)

Ejnoej

Ja tam specem nie jestem ale jesli chodzi o wytrzymałosc wału i korb to moim zdaniem licza sie
nie tylko obroty ale i moc na silniku. Silniczki modelarski wytrzymuja da 17000obrotow bo
maja mała moc za to w czałgu masz np wielkie korby bo jest duza moc pomimo małych obrotow
na wale...

to dość ekstremalny przykład, w sumie chyba bardziej niż moc liczy się tu moment obrotowy... jak za duży to mogłoby się to wszystko powykrzywiać...

A 1.6 GTI to swietny pomysł i nawet nie tak drogi bo w 1k da sie zamknąc wszystko:)

jasne że świetny... tymbardziej 4WD

Colin

Ja tam specem nie jestem ale jesli chodzi o wytrzymałosc
wału i korb to moim zdaniem licza sie nie tylko
obroty ale i moc na silniku. Silniczki modelarski
wytrzymuja da 17000obrotow bo maja mała moc za to w
czałgu masz np wielkie korby bo jest duza moc
pomimo małych obrotow na wale...
A 1.6 GTI to swietny pomysł i nawet nie tak drogi bo w
1k da sie zamknąc wszystko:)

Akurat moc sie najmniej liczy. Korby urywaja sie od sily jaka na nie dziala tlok (tlok chce zostac na gorze, a korby go ciagna w dol i na odwrot), a ta zalezy od masy tloka i jego przyspieszenia jakie chcemy mu nadac, czyli obrotow.
Mozna jeszcze zgiac korbe, ale to sie trzeba postarac.

Colin

Akurat moc sie najmniej liczy. Korby urywaja sie od sily
jaka na nie dziala tlok (tlok chce zostac na gorze,
a korby go ciagna w dol i na odwrot), a ta zalezy
od masy tloka i jego przyspieszenia jakie chcemy mu
nadac, czyli obrotow.
Mozna jeszcze zgiac korbe, ale to sie trzeba postarac.

A co do 17tys obr to w gre wchodzi jeszcze skok tloka - im mniejszy, tym mniejsze przyspieszenia i obciazenia, wiec mozna wyzej krecic - jak w motocyklach, f1 itp

Smal

Mi w zupelnosci wystarcza 6500 obrotow.Mam nadzieiej ze po jakims czasie i staraniach ruszy to i bedzie dobrze to funkcjonowalo,narazie jest kolekcjonowanie czesci i lektura o tym silniku.Generalnie czytalem wiele lektur amerykanskich wegierskich holenderskich itd i czasem moglems ie doczytac ze to strata czasu ze sa problemy a czasem ze robi sie to to i to i juz jest,te kilka koni wiecej czyli jakies 30 na start to nie jest zle,pozatym mysle tez o innych modyfikacjach m.in staly naped 4X4,wydech,kolektor itd. ale najpierw mysle o zwiekszeniu potencjalu silnika poprzez zrobienie DOHC... dziwie sie ze moj silnik przy 4 tys obrotow ponad i 170 km/h trudno rozbujac do wiekszych osiagow chociaz poroboalem na malej odleglosci 2-3 km ale na 5 biegu mozna pomazyc o przyspieszeniu tego auta.Najbardziej martwi mnie przyprogramowanie calego wielopunktowego wtrysku i komputerka zeby gralo to jak powinno... Ale puki co projektu nie odpuszcze tak latwo wiec w przeciagu kilku tygodni moze powstac cos konkretnego=wszystko zalezy od dostepnosci czesci i czasu...

Dominik8891

Nio gratuluje samozaparcia i życze zeby sie udało fajnie wiedzieć ze i w Polsce są ludzie którzy chcą coś zrobić <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> a wracając do tematu to z zestrojeniem kompa to moglibybyć przydatni chłopcy z VTG czy Promotora, wiem wiem pewnie za tanio nie bedzie, ale bedzie...............dobrze pozdro i raz jeszcze powodzenia <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Smal

Nio gratuluje samozaparcia i życze zeby sie udało fajnie wiedzieć ze i w Polsce są ludzie którzy
chcą coś zrobić a wracając do tematu to z zestrojeniem kompa to moglibybyć przydatni
chłopcy z VTG czy Promotora, wiem wiem pewnie za tanio nie bedzie, ale
bedzie...............dobrze pozdro i raz jeszcze powodzenia

Tanio nie bedzie to moze jakies przyblizone ceny ?:D hhehe

gme

Tanio nie bedzie to moze jakies przyblizone ceny ?:D hhehe

zadzwon zapytaj - pogadaj, to masz gratis

MKV

Tanio nie bedzie to moze jakies przyblizone ceny ?:D hhehe

Chojnacki za strojenie życzy sobie 2000zł a np. Kreator Mocy już od 1000 do 1200zł ale mamy u nich zniżkę więc będzie taniej <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Smal

Chojnacki za strojenie życzy sobie 2000zł a np. Kreator Mocy już od 1000 do 1200zł ale mamy u
nich zniżkę więc będzie taniej

Nom od 1tys to juz mozna gadac ale samo co na takie cos to i tak troche duzo ale z kosztami trzeba sie liczyc <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

sajko

Nom od 1tys to juz mozna gadac ale samo co na takie cos
to i tak troche duzo ale z kosztami trzeba sie
liczyc

tjunik kosztuje <img src="/images/graemlins/oink.gif" alt="" />

fetorman

To dobrze bo nie chciałbym żeby mi się silnik rozpadł. A coś ostatnio czytałem, że ten silnik
zwłaszcza na wałkach 262 bardzo lubi obroty powyżej 8000 obr/min

kazde walki inne niz seryjne powoduja, ze silnik lubi obroty.

Smal

tjunik kosztuje

Nom tak wiadomo i to jest najgorsza czesc tego projektu,programowanie,a co by sie stalo gdyby po prostu zostawic komputer tak jak jest ustawiony w GTi? chyba tylko nie bylo maksymalnej wydajnosci przy tym sprzecie?

Colin

Nom tak wiadomo i to jest najgorsza czesc tego
projektu,programowanie,a co by sie stalo gdyby po
prostu zostawic komputer tak jak jest ustawiony w
GTi? chyba tylko nie bylo maksymalnej wydajnosci
przy tym sprzecie?

Teoretycznie mozna by podniesc deczko cisnienie paliwa i powinno jakos znosnie dzialac, przypilnowac zeby nie bylo spalania stukowego i bedzie git. Tylko dla pewnosci lepiej pojezdzic z sonda i sprawdzic czy sklad mieszanki jest ok.
Do VTG nawet nie dzwon, bo z tego co sie orientuje swiftow nie ruszaja bez Autronica, a to kosztuje jakies 10tys <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
Polecam MacPl'a z Powertronica - napewno ma milion razy wieksze doswiadczenie niz Kreatura <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />