Suzuki Swift evo III - w budowie
-
kuzi1 Użytkownik archiwalnynapisał 29 gru 2007, 15:55 ostatnio edytowany przez kuzi1 11 paź 2016, 19:44
Witam wszystkich
Chciałbym pokazać parę fotek mojego SS gti który wlaśnie sie składa na przyszły sezon
- sterownik silnika Megasquirt
- szerokopasmowa sonda lambda Tech Edge
- wtryskiwacze 330 ccm
- wałki rozrządu 262st. 9 mm(poźniej 270st. 9,5 mm)
- przeustnica 60 mm
- odchudzony i wyważony wał korbowy (ok -2kg!)
- skrzynia biegów ze szperą... "custom"
Witam. Ty startowałes tym suzuki na Beskidzkim Wyscigu Górskim??
-
Erde Użytkownik archiwalnynapisał 29 gru 2007, 22:28 ostatnio edytowany przez Erde 11 paź 2016, 19:44
Zdjęcie wszystko wyjasni
To chyba te co na allegro byly? <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
Erde Użytkownik archiwalnynapisał 29 gru 2007, 22:31 ostatnio edytowany przez Erde 11 paź 2016, 19:44
Czesc!
No ladne cacko <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
Klateczka wyglada solidnie - u Irka robiona? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> Czy moze u Siekiera? I jakbys mogl to napisz mi (moze byc na priv) skad ta skrzynia ze szpera oraz jaki koszt. Dzieki <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />Ps. Jak dobrze pojdzie to moze spotkamy sie w przyszlym roku na Berg Trophy <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
Colin Użytkownik archiwalnynapisał 29 gru 2007, 22:55 ostatnio edytowany przez Colin 11 paź 2016, 19:44
Hej,
Problem z przerywaniem wystepowal przy ostrych walkach bardzo - mozliwe, ze u Ciebie nie wystapi wogole i mozliwe ze nowszy soft juz nie ma takich problemow.
Co do 36-1 to chyba zadna roznica dla MS i bez problemu mozna zrobic wasted spark chyba na wyzszych obrotach niz 8tys, a nie ma co ukrywac, ze silnik swifta zwlaszcza na walkach powyzej 260 stopni dobrze sie czuje powyzej 8tys obr.
No i mieszkam czasem niedaleko oesu, ale zdaje sie malo co tamtedy juz jezdzi ostatnimi czasy <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />czesc
to kolo do zaplonu to 36-1 ! wiec tylko do zastosowania
Edisa ktory
steruje dwoma cewkami wiec wystepuje iskra tracona tzw.
wested spark.
wybralem edisa dlatego ze rekomenduja go miedzy innymi
do MS-a.
jezeli chodzi o prace silnika to nie mialem podobych
efektów
do 7.5kRPM wszystko dzialalo jak nalezy (mam wydruk z
hamowni i jak bede mial
troche czasu to dołącze) dopiero kolo 8kRPM zaczynały
sie problemu z zaplonem i to tylko
podczas jazdy. Na probach statycznych 9 kRPM nie bylo
problemem...
Z tego co widze to mieszkasz niedaleko kultowego oesu
Brody-Budzów
pozdro. -
dboryr Użytkownik archiwalnynapisał 30 gru 2007, 10:58 ostatnio edytowany przez dboryr 11 paź 2016, 19:44
Hej,
Problem z przerywaniem wystepowal przy ostrych walkach bardzo - mozliwe, ze u Ciebie nie wystapi
wogole i mozliwe ze nowszy soft juz nie ma takich problemow.
Co do 36-1 to chyba zadna roznica dla MS i bez problemu mozna zrobic wasted spark chyba na
wyzszych obrotach niz 8tys, a nie ma co ukrywac, ze silnik swifta zwlaszcza na walkach
powyzej 260 stopni dobrze sie czuje powyzej 8tys obr.
No i mieszkam czasem niedaleko oesu, ale zdaje sie malo co tamtedy juz jezdzi ostatnimi czasy
Jasne ze Megasquirt ma opcje dekodowania kola 36-1 bez edisa4 ale dodatkowo musi sterowac cewka
i tu znowu zaczynaja sie problemy w ustawianiu Dwell control (czas fazy indukcyjnej i pojemnosciowej cewki) W moim przypadku kiedy iskra była prwaidłowa to tranzystor IGBT ktory steruje cewka mocno sie nagrzewal a jak zmniejszalem wartosci Dwell Control to iskra robila sie bardzo slaba. Wydaje mi sie ze problem tkwil w zbyt wolnym narastaniu sygnalu z MS ale przy zastosowaniu Edisa nie bedzie problemu...mam nadzieje:) -
dboryr Użytkownik archiwalnynapisał 30 gru 2007, 11:06 ostatnio edytowany przez dboryr 11 paź 2016, 19:44
Czesc!
No ladne cacko
Klateczka wyglada solidnie - u Irka robiona? Czy moze u Siekiera? I jakbys mogl to napisz mi
(moze byc na priv) skad ta skrzynia ze szpera oraz jaki koszt. Dzieki
Ps. Jak dobrze pojdzie to moze spotkamy sie w przyszlym roku na Berg TrophyKlatka z Ireco, skrzynie wg wlasnego projektu ze zmnienionym przełozeniem gównym przeliczone na srednice kol 510mm w tym jedna ze szpera 60% kat 45/45.
Koszt szpery to ok 500-600 funtów -
dboryr Użytkownik archiwalnynapisał 30 gru 2007, 11:07 ostatnio edytowany przez dboryr 11 paź 2016, 19:44
Witam. Ty startowałes tym suzuki na Beskidzkim Wyscigu Górskim??
tak
-
dboryr Użytkownik archiwalnynapisał 2 sty 2008, 20:21 ostatnio edytowany przez dboryr 11 paź 2016, 19:44
-
dboryr Użytkownik archiwalnynapisał 2 sty 2008, 20:22 ostatnio edytowany przez dboryr 11 paź 2016, 19:44
-
dboryr Użytkownik archiwalnynapisał 2 sty 2008, 20:23 ostatnio edytowany przez dboryr 11 paź 2016, 19:44
-
Nyguss Użytkownik archiwalnynapisał 2 sty 2008, 21:30 ostatnio edytowany przez Nyguss 11 paź 2016, 19:44
pod jakie wałki bedziesz liczył kolektor??? jestem bardzo ciekaw tego kolektora. rób jak najwiecej fotek i wstawiaj do wglądu <img src="/images/graemlins/food.gif" alt="" />
tak wogole to profi wyglada taki silniczek po malowaniu. czy czasem pokrywa zaworów nie jest pokryta VHT Wrinkle Plus??
-
pod jakie wałki bedziesz liczył kolektor??? jestem bardzo ciekaw tego kolektora. rób jak
najwiecej fotek i wstawiaj do wglądu
tak wogole to profi wyglada taki silniczek po malowaniu. czy czasem pokrywa zaworów nie jest
pokryta VHT Wrinkle Plus??Przyznaje, że piękny ten silnik wyszedł... aż chce się taki zrobić samemu... profi to ja mam głowicę i tez mnie temat kolektora bardzo interesuje <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
-
Erde Użytkownik archiwalnynapisał 3 sty 2008, 15:42 ostatnio edytowany przez Erde 11 paź 2016, 19:44
Świeta przystopowaly prace nad furą...
Nie dajesz regulowanych kolek rozrzadu?
<img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> -
dboryr Użytkownik archiwalnynapisał 3 sty 2008, 19:54 ostatnio edytowany przez dboryr 11 paź 2016, 19:44
kolektor bede robil z nierdzewki
na podstawie informacji z innych forów...
pokrywa i wszystkie łapy malowane sa proszkowo
a blok silnika byl wczeniej wypiaskowany i pomalowany natryskiem.
Nie zakladam regulowanuch kół rozrząu bo nie mam stałego dostępu do hamowni
a nie stać mnie na wynajęcie na kilka godzin tam gdzie jeżdżę.
A co do wyglądu to mi też się podoba ale wolałbym żeby tak jeździł jak wygląda <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> -
dboryr Użytkownik archiwalnynapisał 10 lut 2008, 08:57 ostatnio edytowany przez dboryr 11 paź 2016, 19:44
-
dboryr Użytkownik archiwalnynapisał 10 lut 2008, 09:01 ostatnio edytowany przez dboryr 11 paź 2016, 19:44
Wiadomość skasowana przez dboryr
-
dboryr Użytkownik archiwalnynapisał 10 lut 2008, 09:02 ostatnio edytowany przez dboryr 11 paź 2016, 19:44
-
dboryr Użytkownik archiwalnynapisał 10 lut 2008, 09:05 ostatnio edytowany przez dboryr 11 paź 2016, 19:44
-
fetorman Użytkownik archiwalnynapisał 10 lut 2008, 09:54 ostatnio edytowany przez fetorman 11 paź 2016, 19:44
Ok
w końcu coś się ruszyło...
Nie wiem na jak długo bo cierpię na extremalny brak czasu,
a do tego inne problemy.
To są fotki mojego kolektora- jeszcze nie kompletny ale już blisko:)
Do tego w tym tygodniu według planu skrzynie biegów powinny być gotowe.a to jest wogole policzone do wydechu czy ot tak sobie smarkniete kilka rurek <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
-
gibsong Użytkownik archiwalnynapisał 10 lut 2008, 10:56 ostatnio edytowany przez gibsong 11 paź 2016, 19:44
a to jest wogole policzone do wydechu czy ot tak sobie smarkniete kilka rurek
wygląda na równo-odległościowy