Suzuki Swift evo III - w budowie
-
Hej,
Problem z przerywaniem wystepowal przy ostrych walkach bardzo - mozliwe, ze u Ciebie nie wystapi wogole i mozliwe ze nowszy soft juz nie ma takich problemow.
Co do 36-1 to chyba zadna roznica dla MS i bez problemu mozna zrobic wasted spark chyba na wyzszych obrotach niz 8tys, a nie ma co ukrywac, ze silnik swifta zwlaszcza na walkach powyzej 260 stopni dobrze sie czuje powyzej 8tys obr.
No i mieszkam czasem niedaleko oesu, ale zdaje sie malo co tamtedy juz jezdzi ostatnimi czasy <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />czesc
to kolo do zaplonu to 36-1 ! wiec tylko do zastosowania
Edisa ktory
steruje dwoma cewkami wiec wystepuje iskra tracona tzw.
wested spark.
wybralem edisa dlatego ze rekomenduja go miedzy innymi
do MS-a.
jezeli chodzi o prace silnika to nie mialem podobych
efektów
do 7.5kRPM wszystko dzialalo jak nalezy (mam wydruk z
hamowni i jak bede mial
troche czasu to dołącze) dopiero kolo 8kRPM zaczynały
sie problemu z zaplonem i to tylko
podczas jazdy. Na probach statycznych 9 kRPM nie bylo
problemem...
Z tego co widze to mieszkasz niedaleko kultowego oesu
Brody-Budzów
pozdro. -
Hej,
Problem z przerywaniem wystepowal przy ostrych walkach bardzo - mozliwe, ze u Ciebie nie wystapi
wogole i mozliwe ze nowszy soft juz nie ma takich problemow.
Co do 36-1 to chyba zadna roznica dla MS i bez problemu mozna zrobic wasted spark chyba na
wyzszych obrotach niz 8tys, a nie ma co ukrywac, ze silnik swifta zwlaszcza na walkach
powyzej 260 stopni dobrze sie czuje powyzej 8tys obr.
No i mieszkam czasem niedaleko oesu, ale zdaje sie malo co tamtedy juz jezdzi ostatnimi czasy
Jasne ze Megasquirt ma opcje dekodowania kola 36-1 bez edisa4 ale dodatkowo musi sterowac cewka
i tu znowu zaczynaja sie problemy w ustawianiu Dwell control (czas fazy indukcyjnej i pojemnosciowej cewki) W moim przypadku kiedy iskra była prwaidłowa to tranzystor IGBT ktory steruje cewka mocno sie nagrzewal a jak zmniejszalem wartosci Dwell Control to iskra robila sie bardzo slaba. Wydaje mi sie ze problem tkwil w zbyt wolnym narastaniu sygnalu z MS ale przy zastosowaniu Edisa nie bedzie problemu...mam nadzieje:) -
Czesc!
No ladne cacko
Klateczka wyglada solidnie - u Irka robiona? Czy moze u Siekiera? I jakbys mogl to napisz mi
(moze byc na priv) skad ta skrzynia ze szpera oraz jaki koszt. Dzieki
Ps. Jak dobrze pojdzie to moze spotkamy sie w przyszlym roku na Berg TrophyKlatka z Ireco, skrzynie wg wlasnego projektu ze zmnienionym przełozeniem gównym przeliczone na srednice kol 510mm w tym jedna ze szpera 60% kat 45/45.
Koszt szpery to ok 500-600 funtów -
Witam. Ty startowałes tym suzuki na Beskidzkim Wyscigu Górskim??
tak
-
Świeta przystopowaly prace nad furą...
to co mi sie udalo zrobic... do tego wszystkiego umarł moj tig ac/dc
i pewnie przez jakies dwa tygodnie nie bede mogł ruszyć z produkcją
kolektora...
-
Świeta przystopowaly prace nad furą...
to co mi sie udalo zrobic... do tego wszystkiego umarł moj tig ac/dc
i pewnie przez jakies dwa tygodnie nie bede mogł ruszyć z produkcją
kolektora...
-
-
pod jakie wałki bedziesz liczył kolektor??? jestem bardzo ciekaw tego kolektora. rób jak najwiecej fotek i wstawiaj do wglądu <img src="/images/graemlins/food.gif" alt="" />
tak wogole to profi wyglada taki silniczek po malowaniu. czy czasem pokrywa zaworów nie jest pokryta VHT Wrinkle Plus??
-
pod jakie wałki bedziesz liczył kolektor??? jestem bardzo ciekaw tego kolektora. rób jak
najwiecej fotek i wstawiaj do wglądu
tak wogole to profi wyglada taki silniczek po malowaniu. czy czasem pokrywa zaworów nie jest
pokryta VHT Wrinkle Plus??Przyznaje, że piękny ten silnik wyszedł... aż chce się taki zrobić samemu... profi to ja mam głowicę i tez mnie temat kolektora bardzo interesuje <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
-
Świeta przystopowaly prace nad furą...
Nie dajesz regulowanych kolek rozrzadu?
<img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> -
kolektor bede robil z nierdzewki
na podstawie informacji z innych forów...
pokrywa i wszystkie łapy malowane sa proszkowo
a blok silnika byl wczeniej wypiaskowany i pomalowany natryskiem.
Nie zakladam regulowanuch kół rozrząu bo nie mam stałego dostępu do hamowni
a nie stać mnie na wynajęcie na kilka godzin tam gdzie jeżdżę.
A co do wyglądu to mi też się podoba ale wolałbym żeby tak jeździł jak wygląda <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> -
Ok
w końcu coś się ruszyło...
Nie wiem na jak długo bo cierpię na extremalny brak czasu,
a do tego inne problemy.
To są fotki mojego kolektora- jeszcze nie kompletny ale już blisko:)
Do tego w tym tygodniu według planu skrzynie biegów powinny być gotowe.
-
Wiadomość skasowana przez dboryr
-
...
...
-
...
-
Ok
w końcu coś się ruszyło...
Nie wiem na jak długo bo cierpię na extremalny brak czasu,
a do tego inne problemy.
To są fotki mojego kolektora- jeszcze nie kompletny ale już blisko:)
Do tego w tym tygodniu według planu skrzynie biegów powinny być gotowe.a to jest wogole policzone do wydechu czy ot tak sobie smarkniete kilka rurek <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
-
a to jest wogole policzone do wydechu czy ot tak sobie smarkniete kilka rurek
wygląda na równo-odległościowy
-
Ok
w końcu coś się ruszyło...
Nie wiem na jak długo bo cierpię na extremalny brak czasu,
a do tego inne problemy.
To są fotki mojego kolektora- jeszcze nie kompletny ale już blisko:)
Do tego w tym tygodniu według planu skrzynie biegów powinny być gotowe.Fajne, a w którym miejscu umieścisz sondę Lambdę, czy nie będzie fałszowała pomiarów?
-
a to jest wogole policzone do wydechu czy ot tak sobie smarkniete kilka rurek
Fetorman pewnie jestes ekspertem spawalnictwa a jeśli nie to pewnie za takiego się uważasz...
Ja nim nie jestem ale moje spawy nie mają nic wspólnego ze smarkaniem.Kolektor jest równoodległościowy a sonda lambda bedzie umieszczona w odległości 1[m]
od zaworów wydechowych zgodnie ze wskazówkami Tech Edge. -
Fetorman pewnie jestes ekspertem spawalnictwa a jeśli nie to pewnie za takiego się uważasz...
Ja nim nie jestem ale moje spawy nie mają nic wspólnego ze smarkaniem.
Kolektor jest równoodległościowy a sonda lambda bedzie umieszczona w odległości 1[m]
od zaworów wydechowych zgodnie ze wskazówkami Tech Edge.<img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" />
przepraszam wszem i wobec Wielmoznego Pana Jaśnie Doktora Inżyniera , ze urazilem jego smarki i rurki. <img src="/images/graemlins/pad.gif" alt="" />
mam nadzieje ze jego smarki przyjma moje przeprosiny <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> bo jak nie to sie zalamie <img src="/images/graemlins/beksa.gif" alt="" />
