[GTI] Słabe hamowanie na tyle!
-
Ja się podepnę - mam podobny problem, tylko że z przodu.
Tłoczki chodzą elegancko, gumki wszystkie szczelne i całe, przewody drożne, płyn nowy. Ciśnienie
na serwo idzie. Rozdzielacz wykluczam bo na lewe przednie koło przewód idzie od pompy, a
oba koła hamują byle jak (brakuje im ok. 1kN).
Czy według moich rozważań, mogę mieć rację że to będzie pompa? I jak coś to mogę założyć pompę
od innego Swifta?Zmień tarcze na nowe i załóż nowe, dobre klocki. Może masz toczone tarcze <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
-
Zmień tarcze na nowe i załóż nowe, dobre klocki. Może masz toczone tarcze
ja mam przetoczone wszystkie tarcze i hamuje dobrze <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />
-
Zmień tarcze na nowe i załóż nowe, dobre klocki. Może masz toczone tarcze
U mnie tarcze mają po ok 17 mm każda, klocki też jeszcze "wygladają" na dobre i wydaje mi się ze słabo hamuje... 4 tarcze powinny zatrzymać GTI momentalnie zważywszy na to że nie waży on dużo.. A tu pedał się robi twardy, i po chwili dopiero Swift zaczyna się zatrzymywać... Podobno hamulce były robione.... Boję się pomyślec jakie musiały być wcześniej
<img src="/images/graemlins/tongue.gif" alt="" /> nie ma nigdzie wycieków, płyn podobno był też zmieniany ... Jak mozna temu zaradzic ... -
U mnie tarcze mają po ok 17 mm każda, klocki też jeszcze "wygladają" na dobre i wydaje mi się
ze słabo hamuje... 4 tarcze powinny zatrzymać GTI momentalnie zważywszy na to że nie waży
on dużo.. A tu pedał się robi twardy, i po chwili dopiero Swift zaczyna się zatrzymywać...
Podobno hamulce były robione.... Boję się pomyślec jakie musiały być wcześniej
nie ma nigdzie wycieków, płyn podobno był też zmieniany ... Jak mozna temu zaradzic ...podpinam sie pod posta kolegi...
-
ja mam przetoczone wszystkie tarcze i hamuje dobrze
Może kolega ma za dużo zebrane <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
-
Zmień tarcze na nowe i załóż nowe, dobre klocki. Może masz toczone tarcze
Zapomniałem napisać wszystkie tarcze i klocki są NOWE...
-
Może kolega ma za dużo zebrane
nie sądze. bardziej stawiał bym na ten korektor lub przerdzewiały i zatkany przewód hamulcowy.
-
A czy bierzesz pod uwagę fakt, że drugi korektor na tylnią oś znajduje się z tyłu auta?
nie biorę, bo nie ma czegos takiego! wymienialem wszystkie twarde przewody hamulcowe i nie ma nic takiego... jedyne czego nie wymienilem to pompa hamulcowa.
-
nie biorę, bo nie ma czegos takiego! wymienialem wszystkie twarde przewody hamulcowe i nie ma
nic takiego... jedyne czego nie wymienilem to pompa hamulcowa.No to pozostało Ci wymienić Pompę. Odpowiedź nasuwa się sama <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />
-
No to pozostało Ci wymienić Pompę. Odpowiedź nasuwa się sama
ale teraz hamuje juz ok! przynajmniej tak wyszlo na rolkach... ale wedlug mnie przod i tak za mocno lapie w stosunku do tylu...
na rolkach z tego co pamietam wyszlo mi okolo 1,8kN przod i 0,8kN tyl... -
ale teraz hamuje juz ok! przynajmniej tak wyszlo na rolkach... ale wedlug mnie przod i tak za
mocno lapie w stosunku do tylu...
na rolkach z tego co pamietam wyszlo mi okolo 1,8kN przod i 0,8kN tyl...U mnie tak samo było. Z tyłu są mniejsze klocki... Może dlatego tak jest w gti?
-
-
ale teraz hamuje juz ok! przynajmniej tak wyszlo na rolkach... ale wedlug mnie przod i tak za
mocno lapie w stosunku do tylu...
na rolkach z tego co pamietam wyszlo mi okolo 1,8kN przod i 0,8kN tyl...Dobrze jest, przód zawsze mocniej hamuje niż tył, i to przód tak naprawdę odpowiada za zatrzyamnie auta. Tył tylko wspomaga hamowanie, a głównie za zadanie ma utrzymać auto w torze jazdy oraz zminimalizować efekt "nurkownia".
-
A to ciekawe - nr 23 - u mnie jest...
to jest zwykly lacznik... -
Dobrze jest, przód zawsze mocniej hamuje niż tył, i to przód tak naprawdę odpowiada za
zatrzyamnie auta. Tył tylko wspomaga hamowanie, a głównie za zadanie ma utrzymać auto w
torze jazdy oraz zminimalizować efekt "nurkownia".tez jestescie w stanie zablokowac kola przy doslownie kazdej predkosci (probowalem przy 180...)? a najlepsze jest to, ze nawet nie musze mocno naciskac pedalu! albo mam az tak beznadziejne opony...
w kazdym badz razie nie jestem zadowolony z tego jak hamuje swift... jezdzilem duuuzo ciezszymi autami z bebnami z tylu i mam wrazenie, ze hamowaly lepiej.
wyniki z rolek wynikami, ale wolalbym jednak wiecej sily na tyle... -
A czy w aucie z butlą gazową, tył jest na tyle dociążony że można bez obaw wyrzucić korektor siły hamowania?
-
tez jestescie w stanie zablokowac kola przy doslownie kazdej predkosci (probowalem przy 180...)?
a najlepsze jest to, ze nawet nie musze mocno naciskac pedalu! albo mam az tak beznadziejne
opony...
w kazdym badz razie nie jestem zadowolony z tego jak hamuje swift... jezdzilem duuuzo ciezszymi
autami z bebnami z tylu i mam wrazenie, ze hamowaly lepiej.
wyniki z rolek wynikami, ale wolalbym jednak wiecej sily na tyle...Jaki płyn masz?
-
Jaki płyn masz?
C2H5OH <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />
-
Jaki płyn masz?
zmieniany w sumie z 5 razy DOT 4. pedal hamulca reaguje prawidlowo, tylko jakos auto nie ma zbytniej ochoty zeby sie zatrzymac, bo blokuja sie kola z przodu... ale coraz bardziej zastanawiam sie nad zmiana opon, bo to moze byc teraz glownym problemem.
-
zmieniany w sumie z 5 razy DOT 4. pedal hamulca reaguje prawidlowo, tylko jakos auto nie ma
zbytniej ochoty zeby sie zatrzymac, bo blokuja sie kola z przodu... ale coraz bardziej
zastanawiam sie nad zmiana opon, bo to moze byc teraz glownym problemem.Pokaż mi samochód nie kombinowany, w którym blokują się koła z tyłu!?