[1.3 8v] dziwny klekot przy wciskaniu gazu

marek

Bardziej od tego o czym napisałeś podejrzewałbym
możliwość, że masz luz na panewkach głównych wału
korbowego.

<img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> Wydaje mi się, że przy wywalonych panewkach głównych, na gorącym silniku powinno spaść ciśnienie oleju - drastycznie <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

myszywy

Wydaje mi się, że przy wywalonych panewkach głównych, na gorącym silniku powinno spaść
ciśnienie oleju - drastycznie

Dobrze Ci się wydaje. <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
Dźwięk panewki jest bardzo chcarakterystyczny, łatwy do "wysłuchania" bo dochodzi z dołu silnika.

sajko

Dobrze Ci się wydaje.
Dźwięk panewki jest bardzo chcarakterystyczny, łatwy do
"wysłuchania" bo dochodzi z dołu silnika.

o nie zawsze czasami tak wali ze wydaje sie ze wali na gorze <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

sajko

mechanik mógł tego nieusłyszec bo nieprzewiozłem go
swiftem, a gdy silnik jest wyluzowany to
Jak panewki się tłuką to na "wyluzowanym" silniku też
słychać przy dodawaniu gazu . . .

a to tez zalezy od stopnia zaawansowania, najlepiej zaciagnac reczny i probowac ruszac pod obciazeniem, jezeli stukot sie nasila to panewka na bank

myszywy

o nie zawsze czasami tak wali ze wydaje sie ze wali na gorze

No ale to już ekstremalny przypadek jest <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

lukenzo

No ale to już ekstremalny przypadek jest

mam prośbe o osłuchanie tego dzwięku <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
nagrałem przejażdżke na dyktafonie - przy pierwszy przejeździe dyktafon trzymałem na zewnątrz a w reszcie przypadków w środku z zamkniętymi szybkami... silnik zimny (pierwsza przejazdzka tuz po odpaleniu)- tylko ostatni przejazd na troche rozgrzanym

PLIK

jeśli to te luzy na panewkach to jak myslicie można naprawić? drogo ?

myszywy

jeśli to te luzy na panewkach to jak myslicie można naprawić? drogo ?

Niezbyt wiele słychać (może to przez moje głośniki <img src="/images/graemlins/tongue.gif" alt="" />), ale (bez obrazy) dźwięki jak z autobusu marki Autosan. <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

lukenzo

Niezbyt wiele słychać (może to przez moje głośniki ), ale (bez obrazy) dźwięki jak z autobusu marki Autosan.

hehe ja bym to bardziej porównał do odgłosu betoniarki z budowy <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

a czy jest taka mozliwośc że mam poprostu spalanie stukowe bo np mam zapłon źle ustawiony ?
(swoja drogą sprawdzę jak świece wyglądają jak zdobęde klucz)

myszywy

hehe ja bym to bardziej porównał do odgłosu betoniarki z budowy

Masz fantazję... <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

a czy jest taka mozliwośc że mam poprostu spalanie stukowe bo np mam zapłon źle ustawiony ?
(swoja drogą sprawdzę jak świece wyglądają jak zdobęde klucz)

Naprawdę chętnie na forum ludzie pomogą, ale czasami nie da się usterki przedstawić on-line. <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> W ubiegłym tygodniu zadzwonił do mnie klient w pracy i poprosił o poradę... coś mu "buczało w aucie" więc mówie mu żeby pryjechał to "posłuchamy" i postaramy się pomóc, bo przez telefon nie jestem w stanie stwierdzić co się stało. Na to klient: "Mogę przedstawić jak to buczy" No to powiedziałem: "Ok" i on mi przez telefon: "Buuu Buuuu Buuuu" <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />

lukenzo

klient: "Mogę przedstawić jak to buczy" No to powiedziałem: "Ok" i on mi przez telefon: "Buuu Buuuu Buuuu"

hehe no właśnie u mnie jest takie "rrrr rrrrrrr rrrrrrr" <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

jak uda mi sie cos ustalic dam znać <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

lukenzo

Mimo dziwnego klekotu ma shamowane 70 koni heh...ale klekot nie daje spokoju (klekot na zimnym silniku 2 razy głosniejszy niz na ciepłym, a klekot na ciepłym i tak jest głośny).

Rozkręciłem wczoraj pierwszy raz w życiu pokrywe zaworów (które btw były regulowane 3 miesiące temu) i zobaczyłem meeeeega syf (przynajmniej tak sie mi wydaje).

Ja się nie znam za bardzo ale wydaje mi, się że albo ktoś przede mną nie wymieniła często oleju albo zalał jakiegoś moto-doktora...

Ostatnio olej wymieniałem 2000 km temu (BP Visco 2000 mineralny) i jego kolor jest o wiele ciemniejszy w porównaniu do świeżego oleju...

Czy to że jest wszędzie straszny syf, nalot nagar to normalne jak na ten rok i czy może wpływać na dźwięk silnika?

Na tej fotce wszystkie element koloru miedzianego były czyszczone...Wcześniej wszędzie był jakiś czarny syf:

fetorman

szkoda ze na spocie nic nie mowiles to bysmy sie wsluchali co to tak rrrrrrrr robi <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

ale syfu w silniku to tam jest troche <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />

lukenzo

szkoda ze na spocie nic nie mowiles to bysmy sie wsluchali co to tak rrrrrrrr robi

wstydziłem się klekotu przed mondeo klub polska <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
a tak powaznie to rzeczywiscie.... kompletnie wylecialo mi z głowy <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />

ale syfu w silniku to tam jest troche

własnie chyba zaryzykuje i wybrubuje jeden z tych środków "engine flush" co myją silniki, firmy valvoline

NaczelnyFilozof

własnie chyba zaryzykuje i wybrubuje jeden z tych środków "engine flush" co myją silniki, firmy
valvoline

Zobacz czy coś da <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Ja mam podobny nalot syfiasty wewn silnika. A silnika nie płukałem bo jeszcze by sie rozszczelnił i ciekł by oliwą <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />

janinki

Zobacz czy coś da
Ja mam podobny nalot syfiasty wewn silnika. A silnika nie płukałem bo jeszcze by sie
rozszczelnił i ciekł by oliwą

Niewiem czy bym się odważył na "mycie" takiego syfu srodkami typu engine flush. Jak wypłucze syf i zatka kanały olejowe to będzie kaplica.

Mickey

Mineral do rocznika 95 - ile ten silnik ma nalatane 200kkm <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" />
I to są efekty - syfiasty olej (mineral zawsze się osadza - zwłaszcza nieregularnie wymieniany lub przegrzany).

Do czasu aż auto nie bierze oleju w strasznych ilościach leje się syntetyk.

Wracając do problemu - sprawdzałeś ustawienie zapłonu - może masz spalanie stukowe <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

Jak masz ustawione zawory - może są za ciasne <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

lukenzo

Mineral do rocznika 95 - ile ten silnik ma nalatane 200kkm

mineralny byl lany na pewno od 2006 roku, ja go kupiłem pół roku temu - to lałem dalej
btw 200k przebiegu to chyba normalne jak na 12 lat, a ile rzeczywiście ma auto przejechane to nie wiem
...na liczniku jest 35 000 <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />

I to są efekty - syfiasty olej (mineral zawsze się osadza - zwłaszcza nieregularnie wymieniany lub przegrzany).
Do czasu aż auto nie bierze oleju w strasznych ilościach leje się syntetyk.

dokładnie w 100% sie zgadzam

Wracając do problemu - sprawdzałeś ustawienie zapłonu - może masz spalanie stukowe
Jak masz ustawione zawory - może są za ciasne

zapłon miałem ustawiany miesiąc temu w ASO (35 pln) wiec powinno być ok
co do zaworów (regulowane były kilka miesięcy temu i nie pomogło) sprawdzę przy okazji jak będę miał szczelinomierz

lukenzo

Niewiem czy bym się odważył na "mycie" takiego syfu srodkami typu engine flush. Jak wypłucze syf i zatka kanały
olejowe to będzie kaplica.

sam się waham czy to zrobić i licze się z kaplicą.. jak czytam opinie na innych forach to generalnie zdaje egzamin przy mniej zasyfionych silnikach...
najlepiej przy tym pewnie by było jeszcze miskę olejową zdjąć i wyczyścić bo tam to pewnie ładny syf na dnie zalega

ryzyko czasami kusi...hmm a jakby to było gdyby się udało...
no nic jak coś zrobie to pewnie dam znać

jeździ się ok autem tylko klekot odbiera przyjemność z jazdy (co w cale nie musi byc powiązane z tym syfem w silniku)

Mickey

sam się waham czy to zrobić i licze się z kaplicą.. jak
czytam opinie na innych forach to generalnie zdaje
egzamin przy mniej zasyfionych silnikach...
najlepiej przy tym pewnie by było jeszcze miskę olejową
zdjąć i wyczyścić bo tam to pewnie ładny syf na
dnie zalega

Zrzuć miskę i zerknij czy tam jakiś opiłków nie ma i czy panewki są OK.

PS: Zanim mi się tłok rozleciał to też było dziwne stukanie a jak się rozleciał to walenie <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" />

lukenzo

Zrzuć miskę i zerknij czy tam jakiś opiłków nie ma i czy panewki są OK.
PS: Zanim mi się tłok rozleciał to też było dziwne stukanie a jak się rozleciał to walenie

Wczoraj wlałem specyfik Engine Flush firmy Comma i spuściłem olej - była czarny jak smoła.

Zciągnąłem tez miske olejowa żeby zobaczyć jak silnik od spodu wygląda i w misce nie bylo żadnych opiłków. Tak samo nie znalazłem tam zadnych grudek szlamu itd. W sumie to dół silnika wygladał lepiej niż góra.

Panewek nie sprawdziłem bo nie wiedziałem jak

Po tym nowa uszczelka pod miske, filtr + olej......i jest tak samo jak wcześniej. heh

BTW jak ściągam korek oleju to widać że cos tam wyczyścił ten środek engine flush.

Pojeżdże jeszcze trochę, sprawdze czy oleju nie ubywa, zdejme pokrywe zaworów zrobie fotke. Jestem ciekaw jaka bedzie różnica w brudzie.

A sprawa klekotu dalej aktualna...