[GTI] Brak mocy poniżej 3000 rpm
-
mam problem z moim gti. W czasie oberwaniu chmury wjechalem do kałuży za szybko i filter powietrza pociągnął mi wodę. I mam ubtek dosć spory na mocy do 3000 obrotów. Byłem w serwisie suzuki wymieniłem świece i sprawdzili mi kable wysokiego napiecia, wymieniłem filter powietrza i nic. Zadnej reakcji (poprawy) Jak jest zimny to chodzi jak by nie palił conajmniej na dwa gary. W serwisie powiedzieli mi że mogła się uszkodzić jedna z trzech żeczy; przepływomierz powietrza, silniczek krokowy, sonda lambda czy jakos tak <img src="/images/graemlins/tongue.gif" alt="" /> . I ogromne spalanie dużo za dużo. Jeżeli miał ktoś taką sytuację to proszę o pomoc. Pozdrawiam Locus <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />
Co się okazało. mmax miał rację. Klin na wale poszedł się ...... Przy okazji uszkodził wał i koło zębate. Obie części do wymiany bo regeneracja mi się nie opłaca. Dziękówa mmax za pomoc. pozdro
-
[color:"blue"] Analizując Twój problem, wykreśliłbym silnik krokowy ponieważ on jest odpowiedzialny za wolne obroty. U kolegi Mmaks jest uszkodzona przepływka i do 3000rpm auto nie chce jeździć więc możesz mieć uszkodzony przepływomierz wszak w ogóle nie powinien mieć styczności z wodą ( zrobiło się zwarcie i głupieje). Lambda ma wpływ na spalanie ale nie sądzę że woda jej mogła zaszkodzić.
Pozdrawiam -
Też tak myślę. I dlatego szukam jakiegoś klubowicza z gti blisko Tychów, Katowic żeby przełożyć na moment to urządzonki i wyprubować. Bo nie chcę kupowac w ciemno bo jest to bardzo droga rzecz. A dwie dobre mi nie są potrzebne. Jak by tak ktoś miał Przepływomierz powietrza to proszę pisać w razie czego będę sie kontaktował. Pozdrawiam i z góry dziękówa.
-
Też tak myślę. I dlatego szukam jakiegoś klubowicza z gti blisko Tychów, Katowic żeby przełożyć
na moment to urządzonki i wyprubować. Bo nie chcę kupowac w ciemno bo jest to bardzo droga
rzecz. A dwie dobre mi nie są potrzebne. Jak by tak ktoś miał Przepływomierz powietrza to
proszę pisać w razie czego będę sie kontaktował. Pozdrawiam i z góry dziękówa.a nie mozesz poprostu wykrecic i oblookac czy preciki sa dobre <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> przeciez to zaledwie 10 minut grzebania dla niedoswiadczonego <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />
wyblyskaj kody bledow <img src="/images/graemlins/foto.gif" alt="" />
-
Analizując Twój problem, wykreśliłbym silnik krokowy ponieważ on jest odpowiedzialny za wolne
obroty. U kolegi Mmaks jest uszkodzona przepływka i do 3000rpm auto nie chce jeździć więc
możesz mieć uszkodzony przepływomierz wszak w ogóle nie powinien mieć styczności z wodą (
zrobiło się zwarcie i głupieje). Lambda ma wpływ na spalanie ale nie sądzę że woda jej
mogła zaszkodzić.
PozdrawiamAj nie prawda nie prawda...to nie przeplywomierz mialem zwalony.
Moj problem byl w rozrzadzie <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Juz wszystko gra i buczy. -
I mam ubtek dosć spory na mocy do 3000 obrotów.
Opisze problem jaki ja mialem...
...na zimnym silniku brak ssania i ok.500 rpm. Po rozgrzaniu do 3000 skacze, dlawi sie, nie jezdzi kompletniem, a powyzej ok. 3500 rpm jezdzi w miare ok ale dalej nie jak GTi...
...ja mialem rozwalony klin w kole pasowy co powodowalo przestawianie rozrzadu.
Rozebranie rozrzadu i sprawdzenie nie zaszkodzi <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> -
Siemka. Dzięki wszystkim za pomoc. Na dzień dzisiejszy wiem że to nie jest przepływomierz powietrza. Został założony inny z innego gti i żadnej poprawy (to samo). Tak więc jeszcze sprawdze ten rozrząd i zobaczymy co się będzie działo dalej. Pozdrawiam
-
a nie mozesz poprostu wykrecic i oblookac czy preciki sa dobre przeciez to zaledwie 10 minut
grzebania dla niedoswiadczonego
wyblyskaj kody bledowZostało rozebrane i sprawdzone, przeczyszczone. Jeśli chodzi o błędy to pokazuje 24. Jak ktos wie to co to dokładnie oznacza i jakie są tego skutki uboczne. Pozdrawiam i z góru dzięki
-
No właśnie - wybłyskaliśmy 24 czyli według danych ze stronki klubowej to jakiś czujnik szybkości - co to takiego i jakie mogą być objawy padniętego ?
-
Witam! tez na samym poczatku - znaczy sie po kupnie - mialem kod bledu 23 (czyli w zasadzie to samo co 24), w materialach jest jak sprawdzic to ustrojstwo, czyli czujnik szybkosci. wychodzi to ze skrzyni i ma dawac 4 impulsy na obrot czy jakos tak. u mnie pomogl reset kompa, ktory przy okazji zalatwil tez problem niskich wolnych obrotow.
pozdrawiam
Zaklinacz -
No właśnie - wybłyskaliśmy 24 czyli według danych ze stronki klubowej to jakiś czujnik szybkości
- co to takiego i jakie mogą być objawy padniętego ?
-
[color:"blue"] Koledzy od GTi czy przypadkiem Speed Sensor nie jest zamontowany w liczniku tak jak ma to miejsce w cywilnych wersjach? Pamiętam jak w sedanie jeździłem bez linki to miałem błąd 24. Jak ją wstawiłem to błąd znikł. Do skrzyni nic się nie podpina więc czujnik musi być w liczniku. Wg tego co jest na schemacie to jest jakiś kontraktron który podaje impuls (impulsy).
Pozdrawiam -
A ja słyszałem, że ten czujnik znajduje się gdzieś na wale w okolicach dolnego koła rozrządu <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
-
A ja słyszałem, że ten czujnik znajduje się gdzieś na wale w okolicach dolnego koła rozrządu
[color:"blue"] Teraz mówisz o czujniku położeniu wału <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
-
Pamiętam jak w sedanie jeździłem bez linki to miałem błąd 24.
Jak ją wstawiłem to błąd znikł.Ja też jak jeździłem 2 dni bez licznika i z odkręconą linką miałem ten błąd (zmieniałem wtedy podświetlenie). Po zamontowaniu zegarów na swoje miejsce i resecie błąd zniknął.
-
witam ponownie!
racja - czujnik na 100% jest zalozony na lince predkosciomierza przy wskaznikach.
jak juz pisalem wczesniej bardzo latwo go sprawdzic - bodajze czetry impulsy (czyli zwarcia) na obrot, wystarczy sprawdzic byle miernikiem.
na poczatek proponuje jednak reset kompa
pozdro
Zaklinacz
