[MK3] Swap 1.0 > 1.3

[sholek]

[color:"blue"] Witam

Dziś był pierwszy dzień prac przy Geo. Przyniósł kilka miłych i kilka nie miłych informacji.

Silnik kupiłem z Geo Mero Sedan rocznik 1995 w automacie - cena 370zł.
Sinik kompletny z alternatorem, rozrusznikiem, kolektorami, lambdą i wtryskiem.
Około 13 był już moim garażu, a o 17 przystąpiliśmy do pracy. Najpierw poszedł do demontażu silnik z geo - sprawa prosta 3 poduszki kilka kabelków i linek i po kłopocie.
Jako że "nowy" silnik jako tak sprzęgła nie posiadał więc przełożyłem całe sprzęgło z litra do 1.3 - pasi idealnie. Następnie skrzynia, rozrusznik wszytko ładnie pasuje. Przyszedł czas na wielką niewiadomą - przekładka sprężarki klimatyzacji. Odkręcam jedną śrubę, drugą itp. przed przymiarką do G13BA trza sie było napić <img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" /> - przymiarka, kamień z serca pasuje idealnie (więc wiecie co to znaczy)
Nadszedł czas wsadzanie nowego serca - buda w górę - telefon - mzabiegły przypomniał sobie o mnie (serdecznie chcę go w tym miejscu pozdrowić). Buda w górę silnik wsadzony pod komorę silnika buda w dół - znów dzwoni zabiegły <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />. Jak buda podłogą stykała się z podłogą garażu lewa poduszka została przykręcona do mocowania, silnik lekko w górę i zoonk. Środkowa poduszka mija mi się o 10cm a łapa skrzyni biegów odstaje mi o 10cm. Chwila nerwówki i światełko - przecież montuje 4 cylindrowy silnik - wszytko przesuwa mi się o szerokość jednego cylindra. Brat się załamał, ale po chwili dobiłem go bo zauważyłem iż półosie też nie pasują - prawa za krótka, lewa za długa (sic!).

Tak więc do powyższej listy można dopisać

ad. 3 Elementy wspólne dla 1.0 i 1.3

• Wtryskiwacz
• Sprzęgło
• wiązka przwodów

ad.4 Elementy różniące się

• kolektor wydechowy (jakoś o tym wcześniej nie wspomniałem)
• półosie
• mocowania silnika

Jeszcze kilka słów o wtrysku.
Jest taki sam jak w litrze tyle że kolektor dolotowy jest 4 kanałowy a nie 3.
Wiec spokojnie można przekładać pomiędzy tymi silnikami.

A i jeszcze kilka słów o komputerze.
Tak jakoś mi się przyszfendał komputer z swifta 1.3 z 90r. Cieszyłem się jak dziecko bo wiedziałem że odejdzie mi mnóstwo pracy. Komputer D4 ma 2 kostki jak ten w Geo ale ma całkiem inne styki więc jest dla mnie w ogóle nieużyteczny.
Pozdrawiam

[sebas_g]

Jak skończysz to zrób kosztorys całej operacji noi chciałbym zobaczyć jakieś fotki z pracy jeśli istnieją takowe <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Życze powodzenia i pozdro

[sholek]

Jak skończysz to zrób kosztorys całej operacji noi chciałbym zobaczyć jakieś fotki z pracy jeśli
istnieją takowe Życze powodzenia i pozdro

[color:"blue"] Aparat padł nie zrobiłem ani jednego zdjęcia dziś <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

[Polu]

(...)
Tak jakoś mi się przyszfendał komputer z swifta 1.3 z 90r. Cieszyłem się jak dziecko bo
wiedziałem że odejdzie mi mnóstwo pracy. Komputer D4 ma 2 kostki jak ten w Geo ale ma
całkiem inne styki więc jest dla mnie w ogóle nieużyteczny.

Pozdrawiam

Ja to wszystko pozostawię, bez komentarza, mam nadzieje tylko, że jutrzejszy dzień będzie lepszy i bez takich niespodzianek... <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> Wszystko by było ok. jakby nie te półosie...

[bartek]

ad.4 Elementy różniące się

• półosie

• mocowania silnika

przecież było o tym na forum,przy swapie z 1.0 na GTi <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

AFAIR to różni się tylko jedna półoś(ta z podporą)

[sholek]

[color:"blue"] Witam

Dziś nadszedł drugi dzień prac nad swapem.
Pierwsze kroki skierowałem w stronę poduszek silnika. Środkową z 1.0 wykręciłem (przykręcana do skrzyni biegów), potem dopasowałem mocowanie poduszki które miałem do silnika 1.3 (musiałem ją trochę przyciąć ale jest ok). Oryginalną łapę skrzyni biegów skróciłem i udało się bez problemu zamontować wszytko jak należy (tzn tymczasowo jest to na jednej śrubie).
Potem już szło fajnie z górki. Auto wytoczyłem na plac by lepiej widzieć wszytko, popodpinałem wszystkie kostki i kabelki.
Stwierdziłem że trzeba zrobić próbę. Akumulator na pokład - zwarć brak <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Przekręcam kluczyk - komplet kontrolek mi się zaświecił, wstępne kręcenie (bez świec - wd-40 w cylindry) wszytko hula. Braciszek zajoł się wkręcaniem świec a ja w międzyczasie postanowiłem zobaczyć co mi komp wybłyska. Bezpiecznik na swoje miejsce i czekam mig mig mig mig i już wszytko wiem no może nie do końca ale wiem że mam błąd nr 23 oraz 42 - wszytko to na komputerze z 1.0.
Stwierdziłem że wypadało by zobaczyć czy jest iskra - i tu zoonk iskry brak, chciałem przełożyć czujnik halla (ten pod kopułką) ale zrobiło się już ciemno i zaatakowała mnie grupa komarów więc wtoczyłem auto do garażu i do domu marsz.

W domu zerkam na kody błędów i co widze
Błąd 42.......... Crank Angle Sensor. Sensor kąta zapłonu. Czujnik umiejscowiony we wnętrzu aparatu zapłonowego. - bingo wiem czemu nie ma iskry <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Błąd 23 .......... Mainfold air temperature sensor. Czujnik temperatury powietrza. Pod obudową filtra powietrza... ten mnie na chwilę obecną nie interesuje bo nie został podpięty.

Mam nadzieje iż jutro zobaczymy jakieś spaliny <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Pozdrawiam]
Sholek

[MOKRY]

gratz <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

jutro zobaczysz spaliny <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

[sholek]

gratz
jutro zobaczysz spaliny

[color:"blue"] Jako smaczek dodam że w silniku prawnie nie ma od wczoraj oleju i wody w układzie chłodzenia, a z chłodnicy już 2 dzień wycieka olej który się w niej osadził (chłodnica z GEO <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />)

[sebas_g]

No trzymam kciuki <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Oby tylko nowe serce nie było w podobnym stanie do poprzedniego ale myślę że będzie gitara <img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" />

[NaczelnyFilozof]

Dziś nadszedł drugi dzień prac nad swapem.

Fajnie idzie <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Teraz mnie bedzie kusić też taki Swap. <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

1.6 do 1.0 budy 3D <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" />

[myszywy]

Teraz mnie bedzie kusić też taki Swap.
1.6 do 1.0 budy 3D

Jak się bawić to sie bawić i głowice z dwoma wałkami wsadzić. <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

[MOKRY]

Fajnie idzie
Teraz mnie bedzie kusić też taki Swap.
1.6 do 1.0 budy 3D

jest fajna buda na gieldzie <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

<img src="/images/graemlins/serduszka.gif" alt="" />

[NaczelnyFilozof]

jest fajna buda na gieldzie

Musiałbym wszystkie te rurki kątówką wyciąć <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

[MOKRY]

Musiałbym wszystkie te rurki kątówką wyciąć

chcesz miec bezpieczne auto ? <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />

jak bym mial kase i miejsce zeby sie pobawic to ta buda juz by byla moja <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

[gibsong]

chcesz miec bezpieczne auto ?
jak bym mial kase i miejsce zeby sie pobawic to ta buda juz by byla moja

hehe, większość postów mogłaby się zaczynać od, gdybym miał kase.

[sholek]

[color:"blue"] Witam

Niestety silnik chce ale nie umi zapalić. Zmieniłem układ halla z awari nr 42 pojawiła się iskra jednakże ie tyle ile bym chciał. Zmiana konta zapłonu nic nie pomogła. W końcu ściągłem mayora z jego 1.3 i okazało się że mój silnik by geo 1.3 (podobny do swifta w wersji mk4) ma całkowicie inny aparat zapłonowy. Niewiedzieć czemu mam iskrę jedną na 4-5. U mayora iskra cyka jak szalona a w geo sa to pojedyńcze przeskoki. Cewka, przewody i świece są ok. Kolejne prace nad geo planowane są na piątek.
Pozdrawiam

Silnik by mk4

Silnik z Geo

[MOKRY]

hehe, większość postów mogłaby się zaczynać od, gdybym miał kase.

ekhm <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

moze nie wiekszosc, ale plan mialem taki aby odrdzewic bude <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> ( no patrz jes do wziecia) zrobic klate <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> ( o ponownie ) i ewentualnie zainwestowac w turbawke ( oczywiscie do 8siemfau )

kasy wciaz brak <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />

[tomekdominik]

Jak się bawić to sie bawić i głowice z dwoma wałkami wsadzić.

Dobre powiedzenie <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

[sholek]

[color:"blue"] Witam

Dziś zdobyłem łapę skrzyni biegów oraz półosie. Dodatkowo zakupiłem piasty z 1.3 wraz z tarczami, zaciskami - trzeba będzie jakoś tę bestię zatrzymać <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

[sholek]

[color:"blue"] Witam

Dziś dzień przyniósł wiele zmian w Geo. Wymieniłem zwrotnice + piasty + tarcze + zaciski na te z Geo 1.3 95r zamontowałem półoś lewą i prawą (brakuje mi podpory do długiej półosi).
Pojawił się też nowy wahacz z prawej strony - stary miał luz wszędzie tam gdzie się dało.
Zrobiłem przejściówkę pomiędzy komputerem E4(geo 1.0) a G3 (swift 1.3) - po otwarciu obu kompów widać oznaczenia styków np VCC, BB+, SIL, FP - od strony elektrycznej styki się zgadzają co do joty jednak po przekręceniu kluczyka nie ma check engine - pompa pracuje. Nie probowałem odpalić bo akumulator był słaby a poza tym czekam na aparat zapłonowy.
Pozdrawiam