[MK3] Swap 1.0 > 1.3
-
ad.4 Elementy różniące się
- półosie
- mocowania silnika
przecież było o tym na forum,przy swapie z 1.0 na GTi <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
AFAIR to różni się tylko jedna półoś(ta z podporą)
-
[color:"blue"] Witam
Dziś nadszedł drugi dzień prac nad swapem.
Pierwsze kroki skierowałem w stronę poduszek silnika. Środkową z 1.0 wykręciłem (przykręcana do skrzyni biegów), potem dopasowałem mocowanie poduszki które miałem do silnika 1.3 (musiałem ją trochę przyciąć ale jest ok). Oryginalną łapę skrzyni biegów skróciłem i udało się bez problemu zamontować wszytko jak należy (tzn tymczasowo jest to na jednej śrubie).
Potem już szło fajnie z górki. Auto wytoczyłem na plac by lepiej widzieć wszytko, popodpinałem wszystkie kostki i kabelki.
Stwierdziłem że trzeba zrobić próbę. Akumulator na pokład - zwarć brak <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Przekręcam kluczyk - komplet kontrolek mi się zaświecił, wstępne kręcenie (bez świec - wd-40 w cylindry) wszytko hula. Braciszek zajoł się wkręcaniem świec a ja w międzyczasie postanowiłem zobaczyć co mi komp wybłyska. Bezpiecznik na swoje miejsce i czekam mig mig mig mig i już wszytko wiem no może nie do końca ale wiem że mam błąd nr 23 oraz 42 - wszytko to na komputerze z 1.0.
Stwierdziłem że wypadało by zobaczyć czy jest iskra - i tu zoonk iskry brak, chciałem przełożyć czujnik halla (ten pod kopułką) ale zrobiło się już ciemno i zaatakowała mnie grupa komarów więc wtoczyłem auto do garażu i do domu marsz.W domu zerkam na kody błędów i co widze
Błąd 42.......... Crank Angle Sensor. Sensor kąta zapłonu. Czujnik umiejscowiony we wnętrzu aparatu zapłonowego. - bingo wiem czemu nie ma iskry <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Błąd 23 .......... Mainfold air temperature sensor. Czujnik temperatury powietrza. Pod obudową filtra powietrza... ten mnie na chwilę obecną nie interesuje bo nie został podpięty.Mam nadzieje iż jutro zobaczymy jakieś spaliny <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Pozdrawiam]
Sholek -
gratz <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />
jutro zobaczysz spaliny <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
gratz
jutro zobaczysz spaliny[color:"blue"] Jako smaczek dodam że w silniku prawnie nie ma od wczoraj oleju i wody w układzie chłodzenia, a z chłodnicy już 2 dzień wycieka olej który się w niej osadził (chłodnica z GEO <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />)
-
No trzymam kciuki <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Oby tylko nowe serce nie było w podobnym stanie do poprzedniego ale myślę że będzie gitara <img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" />
-
Dziś nadszedł drugi dzień prac nad swapem.
Fajnie idzie <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Teraz mnie bedzie kusić też taki Swap. <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />1.6 do 1.0 budy 3D <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" />
-
Teraz mnie bedzie kusić też taki Swap.
1.6 do 1.0 budy 3DJak się bawić to sie bawić i głowice z dwoma wałkami wsadzić. <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
Fajnie idzie
Teraz mnie bedzie kusić też taki Swap.
1.6 do 1.0 budy 3Djest fajna buda na gieldzie <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
<img src="/images/graemlins/serduszka.gif" alt="" />
-
jest fajna buda na gieldzie
Musiałbym wszystkie te rurki kątówką wyciąć <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
-
Musiałbym wszystkie te rurki kątówką wyciąć
chcesz miec bezpieczne auto ? <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />
jak bym mial kase i miejsce zeby sie pobawic to ta buda juz by byla moja <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
chcesz miec bezpieczne auto ?
jak bym mial kase i miejsce zeby sie pobawic to ta buda juz by byla mojahehe, większość postów mogłaby się zaczynać od, gdybym miał kase.
-
[color:"blue"] Witam
Niestety silnik chce ale nie umi zapalić. Zmieniłem układ halla z awari nr 42 pojawiła się iskra jednakże ie tyle ile bym chciał. Zmiana konta zapłonu nic nie pomogła. W końcu ściągłem mayora z jego 1.3 i okazało się że mój silnik by geo 1.3 (podobny do swifta w wersji mk4) ma całkowicie inny aparat zapłonowy. Niewiedzieć czemu mam iskrę jedną na 4-5. U mayora iskra cyka jak szalona a w geo sa to pojedyńcze przeskoki. Cewka, przewody i świece są ok. Kolejne prace nad geo planowane są na piątek.
PozdrawiamSilnik by mk4
Silnik z Geo
-
hehe, większość postów mogłaby się zaczynać od, gdybym miał kase.
ekhm <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
moze nie wiekszosc, ale plan mialem taki aby odrdzewic bude <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> ( no patrz jes do wziecia) zrobic klate <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> ( o ponownie ) i ewentualnie zainwestowac w turbawke ( oczywiscie do 8siemfau )
kasy wciaz brak <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />
-
Jak się bawić to sie bawić i głowice z dwoma wałkami wsadzić.
Dobre powiedzenie <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
[color:"blue"] Witam
Dziś zdobyłem łapę skrzyni biegów oraz półosie. Dodatkowo zakupiłem piasty z 1.3 wraz z tarczami, zaciskami - trzeba będzie jakoś tę bestię zatrzymać <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
-
[color:"blue"] Witam
Dziś dzień przyniósł wiele zmian w Geo. Wymieniłem zwrotnice + piasty + tarcze + zaciski na te z Geo 1.3 95r zamontowałem półoś lewą i prawą (brakuje mi podpory do długiej półosi).
Pojawił się też nowy wahacz z prawej strony - stary miał luz wszędzie tam gdzie się dało.
Zrobiłem przejściówkę pomiędzy komputerem E4(geo 1.0) a G3 (swift 1.3) - po otwarciu obu kompów widać oznaczenia styków np VCC, BB+, SIL, FP - od strony elektrycznej styki się zgadzają co do joty jednak po przekręceniu kluczyka nie ma check engine - pompa pracuje. Nie probowałem odpalić bo akumulator był słaby a poza tym czekam na aparat zapłonowy.
Pozdrawiam -
ekhm
moze nie wiekszosc, ale plan mialem taki aby odrdzewic bude ( no patrz jes do wziecia)
zrobic klateOT
I jeździłbyś w kasku na codzień?
EOT -
OT
I jeździłbyś w kasku na codzień?
EOTwiesz <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
są kaski i skorupki <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
i jesli bym mial klate to pewnikiem bym sie w jakąś lekką skorupe zaopatrzył <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
BTW ciekaw jestyem czy konyagi jezdzi w kasku <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
-
[color:"blue"] Witam
Wczoraj jak siedziałem w pracy i przerzucałem 3 paletę z panelami nie dawał mi spokoju fakt że takie problemy są z iskrą. Przyszedł mi do głowy pomysł by wyciągnąć z mojego G16B aparat zapłonowy i przełożyć do G13BA. Jak pomyślałem tak zrobiłem. Po 22 wyciągłem Polusia do garażu wymontowałem swój aparat oczyściłem z silikonu i następnie zamontowałem w Geo. Już od pierwszego kręcenia wynik był pozytywny - wypalił się wspomagacz. Piękny ogień wydobywał się z kolektora ale sinik jeszcze nie pracował. Akumulator w międzyczasie padł więc Bracik skoczył po Cieńkiego i zrobiłem podmianke aku.
Zrobiłem kontrole przewodów - źle podpiąłem - poprawiłem.
Młody siada kręci (ja kręce aparatem w celu znaleścienia zapłonu) i jest - ŻYJE !!! - o czym telefonicznie kilka minut po 23 przekonał się MOKRY
Silnik odpalił - pracował równo (jak z zapłonem ustawionym na oko) wkręcał się na obroty.
Misja skończona swap się udał <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Nadmienię iż odpaliłem go na komputerze E4 z Geo.
Pozdrawiam
SholekP.S.
Mokry mam nadzieje że nie będziesz się gniewał za ten telefon <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> -
Silnik odpalił - pracował równo (jak z zapłonem ustawionym na oko) wkręcał się na obroty.
Misja skończona swap się udał Nadmienię iż odpaliłem go na komputerze E4 z Geo.Gratki. Naczelny dłubacz - nadać Ci taki tytuł koniecznie <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />