[GTI] Co zrobić by silnik ciągnął od niższych obrotów

gunio83

Gunio a ty jakie
masz??

Colin <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

tito83

Colin

Ale ustawiane pod swiatka seryjne kolka czy jakies inne <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />??

kicajgti

Świątek robi za 350.

Chodzi Ci o sztuke? Dzwoniłem i mowili ze przerobienie moich kólek to 250 zł za sztuke...

bart322

OT: Widzialem na hodze, ze sprzedajesz swifta <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

Hellsin

OT: Widzialem na hodze, ze sprzedajesz swifta

!! Suzuki Swift - przygotowany do kjs !! 6 maja 2007
Witam,

Mam do sprzedania Suzuki Swift'a GTI. Samochodzik przygotowany do kjs i supersprintów. Silnik po remoncie jakieś 8000 km. Jeżdżony tylko by go dotrzeć a później wożony na lawecie. nie używany na codzień - garażowany. Teraz kilka słów o modyfikacjach:

Silnik:

splanowana głowica z powiększonymi i wypolerowanymi kanałami ssącymi i wydechowymi,
2 wyczynowe wałki rozrządu Świątek 262,
rajdowy komputer bez odcięcia z własnymi mapami paliwowymi
stożkowy filtr powietrza K&N 57i Induction Kit
odelżone i 20% mniejsze koło pasowe
sportowe sprzęgło firmy Exedy Racing

Wydech:

zmodyfikowany dwucalowy wydech zakończony tłumikiem przelotowym

Zawieszenie:

regulowane amortyzatory KONI Sport
sprężyny progresywne H&R (-35mm)

Inne:

mocne wyczynowe felgi Speedline 2108 w rozmiarze 15×6.5″
opony Markgum Sport 195/50/R15
rozpórka przednia górna OMP
tylna rozpórka kielichów

Środek:

fotele kubełkowe OMP Racing i Speed (bez hom.i)
sportowe pasy bezpieczeństwa Sparco (bez hom.)
sportowa kierownica OMP Racing
malowany na biało

Samochód brał udział w wielu imprezach - zawsze kończąc je na wysokiej pozycji. Silnik mierzony na hamowni - ma 112KM. Po wystrojeniu może mieć nawet 130KM!! Kwestia ustawienia kółek. Więcj info na mail lub telefonicznie! Sprzedaję, gdyż chce kupic Subaru Impreze.
cena: 12000
telefon: 667-668-670
imię i nazwisko: Janek
adres:
województwo: śląskie
e-mail: [email protected]

o to chodzi <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
No wlasnie czemu <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> ? <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" /> - impreza , bo mocy za malo ?

tito83

OT: Widzialem na hodze, ze sprzedajesz swifta

Sprawdzam zaintersowanie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> ale za cene ktora by mnie interesowala raczej nikt nie wezmie wiec sie nie martwie <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

tito83

Hehehe widze ze jest zainteresowanie !! <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> Co do sprzedazy to jesli ktos by dal 12 klockow to moze sprzedam <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> nie mowie nie - ale watpie w to wiec spokojnie - jeszcze dlugo nim poswiszcze <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> a co do mocy a Raczej imprezy to nie chodzi o moc ale raczej o 4x4... A poza tym i tak go nie sprzedam <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

gunio83

-Wiesz co ja Ciu powiem. Powiem -Ci że przy 272 te 112 KM to marny wynik. -Spowodowane jest to tym że g-seven głowice splanował tylko o 0,6 mm a przy takich wałkach 1,5 mm to byłoby dobrze. -Wsać do cylindrów manometr a się przekonasz <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

Jak bys chciał to możemy się za wałki zamienić. Ja mam dotarte świątkowe nic się nie ścierają. -Ciągną od dołu. -Twoje nigdy nie będą ciągneły od dołu a widze że Ci to potrzebne. Mi potrzebna moc na 1/4 mili <img src="/images/graemlins/food.gif" alt="" />

tomekdominik

Mi

potrzebna moc na 1/4 mili

A kiedy planujesz starty <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />

mik

-Wiesz co ja Ciu powiem. Powiem -Ci że przy 272 te 112
KM to marny wynik. -Spowodowane jest to tym że
g-seven głowice splanował tylko o 0,6 mm a przy
takich wałkach 1,5 mm to byłoby dobrze. -Wsać do
cylindrów manometr a się przekonasz

A takie pytanie mi sie nasunelo...
Ty jezdzisz na 95 benzynie?

tito83

-Wiesz co ja Ciu powiem. Powiem -Ci że przy 272 te 112 KM to marny wynik. -Spowodowane jest to
tym że g-seven głowice splanował tylko o 0,6 mm a przy takich wałkach 1,5 mm to byłoby
dobrze. -Wsać do cylindrów manometr a się przekonasz

Jak bys chciał to możemy się za wałki zamienić. Ja mam dotarte świątkowe nic się nie ścierają.
-Ciągną od dołu. -Twoje nigdy nie będą ciągneły od dołu a widze że Ci to potrzebne. Mi
potrzebna moc na 1/4 mili

Co do 112KM to nie mowie ze jest rewelacyjnie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> A wlasnie, ile bys planowal glowke max?? Wystarczy te 1,5mm czy troche wiecej?? Ale kolejna sprawa czy to bedzie bezpieczne dla silnika??!!

Co do wałkow to pomyslimy bo zamowilem sobie kolka z SSGTI i zobaczymy co to da!!Tylko czy ktos to teraz ustawi dobrze??

MKV

Co do 112KM to nie mowie ze jest rewelacyjnie A wlasnie, ile bys planowal glowke max??
Wystarczy te 1,5mm czy troche wiecej?? Ale kolejna sprawa czy to bedzie bezpieczne dla
silnika??!!
Co do wałkow to pomyslimy bo zamowilem sobie kolka z SSGTI i zobaczymy co to da!!Tylko czy ktos
to teraz ustawi dobrze??

1. nie tylko ja mam dedykowany KIT stożkowy K&N - mam ten sam <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
2. po takich modyfikacjach 112KM to trochę mało mi się wydaje - ja bez przeróbek silnika mam 105KM - no chyba, że Ty masz ta moc w szerszym zakresie obrotów. No ale może tak jak mówią może nie jest wystrojony. Z tego co mi mówił Chojnacki to samym zrobieniem głowicy do specyfikacji A-grupy okl 10-12% mocy można zyskać na seryjnych wałkach... no ale Ty pewnie musisz mieć N-grupe jesli się nie mylę.

ps. nie dogryzać mi proszę bo się nie znam <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

fetorman

Co do 112KM to nie mowie ze jest rewelacyjnie A wlasnie, ile bys planowal glowke max??
Wystarczy te 1,5mm czy troche wiecej?? Ale kolejna sprawa czy to bedzie bezpieczne dla
silnika??!!
Co do wałkow to pomyslimy bo zamowilem sobie kolka z SSGTI i zobaczymy co to da!!Tylko czy ktos
to teraz ustawi dobrze??

z tego co wyczytalem to krecenie jest w granicach +/- 3stopnie na poszczegolnych walkach.

tito83

1. nie tylko ja mam dedykowany KIT stożkowy K&N - mam ten sam
2. po takich modyfikacjach 112KM to trochę mało mi się wydaje - ja bez przeróbek silnika mam
105KM - no chyba, że Ty masz ta moc w szerszym zakresie obrotów. No ale może tak jak mówią
może nie jest wystrojony. Z tego co mi mówił Chojnacki to samym zrobieniem głowicy do
specyfikacji A-grupy okl 10-12% mocy można zyskać na seryjnych wałkach... no ale Ty pewnie
musisz mieć N-grupe jesli się nie mylę.
ps. nie dogryzać mi proszę bo się nie znam

<img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> do N-grupowego silnika duzo mi jeszcze brakuje <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> niestety <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" /> ale powoli cos sie bedzie dzialo. Co do silnika to nie mowie - jezdzi sie fajnie ale dopiero od 4500 <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> ponizej jedzie jak seryjny GTI a wczoraj udalo mi sie go dokrecic do 9500 <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> i jechal jeszcze <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> Mysle ze trzeba go po prostu dobrze wystroic i powinno byc gitara. no i bedzie profi <img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" />

twincam1300

do N-grupowego silnika duzo mi jeszcze brakuje niestety ale powoli cos sie bedzie dzialo.
Co do silnika to nie mowie - jezdzi sie fajnie ale dopiero od 4500 ponizej jedzie jak
seryjny GTI a wczoraj udalo mi sie go dokrecic do 9500 i jechal jeszcze Mysle ze
trzeba go po prostu dobrze wystroic i powinno byc gitara. no i bedzie profi

Moim zdaniem nie ma sie czym chwalic, ze dokreciles go do 9500, ciesz sie, ze nic Ci sie nie rozlecialo w silniku. Na Twoim miejscu zalozylbym sobie odcinke na 8600 - sa to calkowicie wystarczajace obroty i bezpieczne dla tego silnika <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

Erde

do N-grupowego silnika duzo mi jeszcze brakuje

Np. seryjnej glowicy i walkow... <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

tito83

Moim zdaniem nie ma sie czym chwalic, ze dokreciles go do 9500, ciesz sie, ze nic Ci sie nie
rozlecialo w silniku. Na Twoim miejscu zalozylbym sobie odcinke na 8600 - sa to calkowicie
wystarczajace obroty i bezpieczne dla tego silnika

Spoko nic mu sie nie stalo wiec poki co sie nie martwie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> a co do odcinki to musialbym zmienic caly komp bo nikt sie tego nie podejmuje <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> niestety...

Hellsin

Spoko nic mu sie nie stalo wiec poki co sie nie martwie
a co do odcinki to musialbym zmienic caly komp bo
nikt sie tego nie podejmuje niestety...

TTC z Krakowa moze sie podejmie <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

tito83

A takie pytanie mi sie nasunelo...
Ty jezdzisz na 95 benzynie?

Pewnie bylo to pytanie do Gunia ale ja tez na to odpowiem - ja jezdze albo na lotniczym paliwie a gdy brak $ to na BP Ultimate 98 albo Verva Orlen 98 bo na Shell V-power Racing + nie chce jechac <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

fetorman

Pewnie bylo to pytanie do Gunia ale ja tez na to odpowiem - ja jezdze albo na lotniczym paliwie
a gdy brak $ to na BP Ultimate 98 albo Verva Orlen 98 bo na Shell V-power Racing + nie chce
jechac

i na lotniczym ma 112 kuni <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" />

wez go kutwa daj do strojenia bo az zal takim jezdzic <img src="/images/graemlins/tongue.gif" alt="" />