[GTI] Co zrobić by silnik ciągnął od niższych obrotów

fetorman

... Co byscie radzili
zrobic by bylo jeszcze wiecej kucy?? Autem nie jezdze na codzien - jest to auto rajdowe.

moze zmien przepustnice na wieksza <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

zauwazalnie widac poprawe dolu przy seryjnym silniku <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

gunio83

Szukaj kólek regulowanych. Ja szukam ale narazie
bezskutecznie. Jak znalazłem to za takie pieniądze
ze nie mam co rozmowy zaczynać. Albo trzeba znależć
dobrego tokarza, ślusarza który takie zrobii.

Świątek robi za 350.

P-rzecież z tego co widzę to masz auto g-sevena <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> (to do tito83)

On miał wałki Rospent 272 z tego co pamiętam <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

tito83

Dokladnie - po wczorajszej konsultacji z g-seven'em wyszlo szydlo z worka <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> walek swiatka (tak mowil poprzedni wlasciciel) okazal sie walkiem rospen 272:) hehehe <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> no a co do kolek to sprawdzilem i mniej wiecej mozna je dostac w przedzialem 300-1200zl. Do wyboru do koloru <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> Gunio a ty jakie masz??

gunio83

Gunio a ty jakie
masz??

Colin <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

tito83

Colin

Ale ustawiane pod swiatka seryjne kolka czy jakies inne <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />??

kicajgti

Świątek robi za 350.

Chodzi Ci o sztuke? Dzwoniłem i mowili ze przerobienie moich kólek to 250 zł za sztuke...

bart322

OT: Widzialem na hodze, ze sprzedajesz swifta <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

Hellsin

OT: Widzialem na hodze, ze sprzedajesz swifta

!! Suzuki Swift - przygotowany do kjs !! 6 maja 2007
Witam,

Mam do sprzedania Suzuki Swift'a GTI. Samochodzik przygotowany do kjs i supersprintów. Silnik po remoncie jakieś 8000 km. Jeżdżony tylko by go dotrzeć a później wożony na lawecie. nie używany na codzień - garażowany. Teraz kilka słów o modyfikacjach:

Silnik:

splanowana głowica z powiększonymi i wypolerowanymi kanałami ssącymi i wydechowymi,
2 wyczynowe wałki rozrządu Świątek 262,
rajdowy komputer bez odcięcia z własnymi mapami paliwowymi
stożkowy filtr powietrza K&N 57i Induction Kit
odelżone i 20% mniejsze koło pasowe
sportowe sprzęgło firmy Exedy Racing

Wydech:

zmodyfikowany dwucalowy wydech zakończony tłumikiem przelotowym

Zawieszenie:

regulowane amortyzatory KONI Sport
sprężyny progresywne H&R (-35mm)

Inne:

mocne wyczynowe felgi Speedline 2108 w rozmiarze 15×6.5″
opony Markgum Sport 195/50/R15
rozpórka przednia górna OMP
tylna rozpórka kielichów

Środek:

fotele kubełkowe OMP Racing i Speed (bez hom.i)
sportowe pasy bezpieczeństwa Sparco (bez hom.)
sportowa kierownica OMP Racing
malowany na biało

Samochód brał udział w wielu imprezach - zawsze kończąc je na wysokiej pozycji. Silnik mierzony na hamowni - ma 112KM. Po wystrojeniu może mieć nawet 130KM!! Kwestia ustawienia kółek. Więcj info na mail lub telefonicznie! Sprzedaję, gdyż chce kupic Subaru Impreze.
cena: 12000
telefon: 667-668-670
imię i nazwisko: Janek
adres:
województwo: śląskie
e-mail: [email protected]

o to chodzi <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
No wlasnie czemu <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> ? <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" /> - impreza , bo mocy za malo ?

tito83

OT: Widzialem na hodze, ze sprzedajesz swifta

Sprawdzam zaintersowanie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> ale za cene ktora by mnie interesowala raczej nikt nie wezmie wiec sie nie martwie <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

tito83

Hehehe widze ze jest zainteresowanie !! <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> Co do sprzedazy to jesli ktos by dal 12 klockow to moze sprzedam <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> nie mowie nie - ale watpie w to wiec spokojnie - jeszcze dlugo nim poswiszcze <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> a co do mocy a Raczej imprezy to nie chodzi o moc ale raczej o 4x4... A poza tym i tak go nie sprzedam <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

gunio83

-Wiesz co ja Ciu powiem. Powiem -Ci że przy 272 te 112 KM to marny wynik. -Spowodowane jest to tym że g-seven głowice splanował tylko o 0,6 mm a przy takich wałkach 1,5 mm to byłoby dobrze. -Wsać do cylindrów manometr a się przekonasz <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

Jak bys chciał to możemy się za wałki zamienić. Ja mam dotarte świątkowe nic się nie ścierają. -Ciągną od dołu. -Twoje nigdy nie będą ciągneły od dołu a widze że Ci to potrzebne. Mi potrzebna moc na 1/4 mili <img src="/images/graemlins/food.gif" alt="" />

tomekdominik

Mi

potrzebna moc na 1/4 mili

A kiedy planujesz starty <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />

mik

-Wiesz co ja Ciu powiem. Powiem -Ci że przy 272 te 112
KM to marny wynik. -Spowodowane jest to tym że
g-seven głowice splanował tylko o 0,6 mm a przy
takich wałkach 1,5 mm to byłoby dobrze. -Wsać do
cylindrów manometr a się przekonasz

A takie pytanie mi sie nasunelo...
Ty jezdzisz na 95 benzynie?

tito83

-Wiesz co ja Ciu powiem. Powiem -Ci że przy 272 te 112 KM to marny wynik. -Spowodowane jest to
tym że g-seven głowice splanował tylko o 0,6 mm a przy takich wałkach 1,5 mm to byłoby
dobrze. -Wsać do cylindrów manometr a się przekonasz

Jak bys chciał to możemy się za wałki zamienić. Ja mam dotarte świątkowe nic się nie ścierają.
-Ciągną od dołu. -Twoje nigdy nie będą ciągneły od dołu a widze że Ci to potrzebne. Mi
potrzebna moc na 1/4 mili

Co do 112KM to nie mowie ze jest rewelacyjnie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> A wlasnie, ile bys planowal glowke max?? Wystarczy te 1,5mm czy troche wiecej?? Ale kolejna sprawa czy to bedzie bezpieczne dla silnika??!!

Co do wałkow to pomyslimy bo zamowilem sobie kolka z SSGTI i zobaczymy co to da!!Tylko czy ktos to teraz ustawi dobrze??

MKV

Co do 112KM to nie mowie ze jest rewelacyjnie A wlasnie, ile bys planowal glowke max??
Wystarczy te 1,5mm czy troche wiecej?? Ale kolejna sprawa czy to bedzie bezpieczne dla
silnika??!!
Co do wałkow to pomyslimy bo zamowilem sobie kolka z SSGTI i zobaczymy co to da!!Tylko czy ktos
to teraz ustawi dobrze??

1. nie tylko ja mam dedykowany KIT stożkowy K&N - mam ten sam <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
2. po takich modyfikacjach 112KM to trochę mało mi się wydaje - ja bez przeróbek silnika mam 105KM - no chyba, że Ty masz ta moc w szerszym zakresie obrotów. No ale może tak jak mówią może nie jest wystrojony. Z tego co mi mówił Chojnacki to samym zrobieniem głowicy do specyfikacji A-grupy okl 10-12% mocy można zyskać na seryjnych wałkach... no ale Ty pewnie musisz mieć N-grupe jesli się nie mylę.

ps. nie dogryzać mi proszę bo się nie znam <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

fetorman

Co do 112KM to nie mowie ze jest rewelacyjnie A wlasnie, ile bys planowal glowke max??
Wystarczy te 1,5mm czy troche wiecej?? Ale kolejna sprawa czy to bedzie bezpieczne dla
silnika??!!
Co do wałkow to pomyslimy bo zamowilem sobie kolka z SSGTI i zobaczymy co to da!!Tylko czy ktos
to teraz ustawi dobrze??

z tego co wyczytalem to krecenie jest w granicach +/- 3stopnie na poszczegolnych walkach.

tito83

1. nie tylko ja mam dedykowany KIT stożkowy K&N - mam ten sam
2. po takich modyfikacjach 112KM to trochę mało mi się wydaje - ja bez przeróbek silnika mam
105KM - no chyba, że Ty masz ta moc w szerszym zakresie obrotów. No ale może tak jak mówią
może nie jest wystrojony. Z tego co mi mówił Chojnacki to samym zrobieniem głowicy do
specyfikacji A-grupy okl 10-12% mocy można zyskać na seryjnych wałkach... no ale Ty pewnie
musisz mieć N-grupe jesli się nie mylę.
ps. nie dogryzać mi proszę bo się nie znam

<img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> do N-grupowego silnika duzo mi jeszcze brakuje <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> niestety <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" /> ale powoli cos sie bedzie dzialo. Co do silnika to nie mowie - jezdzi sie fajnie ale dopiero od 4500 <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> ponizej jedzie jak seryjny GTI a wczoraj udalo mi sie go dokrecic do 9500 <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> i jechal jeszcze <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> Mysle ze trzeba go po prostu dobrze wystroic i powinno byc gitara. no i bedzie profi <img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" />

twincam1300

do N-grupowego silnika duzo mi jeszcze brakuje niestety ale powoli cos sie bedzie dzialo.
Co do silnika to nie mowie - jezdzi sie fajnie ale dopiero od 4500 ponizej jedzie jak
seryjny GTI a wczoraj udalo mi sie go dokrecic do 9500 i jechal jeszcze Mysle ze
trzeba go po prostu dobrze wystroic i powinno byc gitara. no i bedzie profi

Moim zdaniem nie ma sie czym chwalic, ze dokreciles go do 9500, ciesz sie, ze nic Ci sie nie rozlecialo w silniku. Na Twoim miejscu zalozylbym sobie odcinke na 8600 - sa to calkowicie wystarczajace obroty i bezpieczne dla tego silnika <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

Erde

do N-grupowego silnika duzo mi jeszcze brakuje

Np. seryjnej glowicy i walkow... <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

tito83

Moim zdaniem nie ma sie czym chwalic, ze dokreciles go do 9500, ciesz sie, ze nic Ci sie nie
rozlecialo w silniku. Na Twoim miejscu zalozylbym sobie odcinke na 8600 - sa to calkowicie
wystarczajace obroty i bezpieczne dla tego silnika

Spoko nic mu sie nie stalo wiec poki co sie nie martwie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> a co do odcinki to musialbym zmienic caly komp bo nikt sie tego nie podejmuje <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> niestety...