[GTI] - Remont silnika - części, porady ?

Luk_dg

Witam,

Silnik chodzi dobrze, ale mam w planach jakiś "mały" tuning, przedtym jednak chciałem zrobić remont.
Niestety nie dam rady finansowo zrobić wszystkiego naraz więc trzeba pokolei <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Związku z tym doradzcie gdzie (czytałem tu na forum że np. części z JC sa do bani) kupić najlepsze części do remontu silnika, ew. jakieś orientacyjne ceny ?
Tłoki, pierścienie, panewki, uszczelki, ... etc. wszystko co potrzebne do remontu.
Remont planuje gdzies na lipiec/sierpien, ale chciałbym mieć wszystko obczajone <img src="/images/graemlins/food.gif" alt="" />

Mile widziane również porady lub jakieś "knify" <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />
Z czym mogą być problemy, na co zwrócić uwagę ?

Można by potem zrobić z tego jakiegoś manuala <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

p.s. Prośba zeby powstrzymać się od komentarzy typu: po co chcesz robic remont jak jest Oki, sprawdz sobie ciśnienie itp...

CHCE ZROBIĆ I KONIEC - chodzi mi o czysto techniczne porady, jeśli macie chcęć pomóc to bardzo proszę, jeśli nie to nie komentujcie.

Pozdrawiam <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

hondafan

Witam,
Silnik chodzi dobrze, ale mam w planach jakiś "mały" tuning, przedtym jednak chciałem zrobić
remont.
Niestety nie dam rady finansowo zrobić wszystkiego naraz więc trzeba pokolei
Związku z tym doradzcie gdzie (czytałem tu na forum że np. części z JC sa do bani) kupić
najlepsze części do remontu silnika, ew. jakieś orientacyjne ceny ?
Tłoki, pierścienie, panewki, uszczelki, ... etc. wszystko co potrzebne do remontu.
Remont planuje gdzies na lipiec/sierpien, ale chciałbym mieć wszystko obczajone
Mile widziane również porady lub jakieś "knify"
Z czym mogą być problemy, na co zwrócić uwagę ?
Można by potem zrobić z tego jakiegoś manuala
p.s. Prośba zeby powstrzymać się od komentarzy typu: po co chcesz robic remont jak jest Oki,
sprawdz sobie ciśnienie itp...
CHCE ZROBIĆ I KONIEC - chodzi mi o czysto techniczne porady, jeśli macie chcęć pomóc to bardzo
proszę, jeśli nie to nie komentujcie.
Pozdrawiam

ja wlasnie skladalem silnik,nejwiekszy problem z panewkami, sa cztery rodzaje panewek ( cztery kolory ) i kazdy i innym wymiarze , niestety musisz zdjac panewki i zobaczyc jakim kolorem sa oznaczone zebys wiedzial co masz ... no i wtedy sie pojawia problem taki w polsce nie dostaniesz dobrych panewek do gti ....
zawsze mozesz zmierzyc jezeli trzymaja wymiar to mozna zostawic, czesci z JC do niczego sie nie nadaja , najlpiej zmienic tylko pierscionki na oryginalnie bo tloki z Jc tez wygladaja strasznie tanio ...

jak juz wyjmiesz silnik po prostu pomierz wszystko , w manualu masz wszytkie wymiery podane , a jak zdejmiesz to dlub glowice , wyjmij zawory dremel i jazda duzo mozna w niej poprawic <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Reno22

Musisz rozgraniczyć dwie sprawy. Części produkcji JC są z reguły marne, jednak w sklepach JC możesz kupić również części japońskie w cenach atrakcyjniejszych niż w innych sklepach. Kupując na przykład uszczelki silnika masz możliwość kupna japońskich uszczelek w dobrej cenie. Kupując osobno komplet dołu i osobno komplet góry silnika oszczędzasz kilkadziesiąt zlotych niż gdzybyś kupił wszystkie razem w jednym komplecie( dotyczy uszczelek Takoma)

hondafan

Musisz rozgraniczyć dwie sprawy. Części produkcji JC są z reguły marne, jednak w sklepach JC
możesz kupić również części japońskie w cenach atrakcyjniejszych niż w innych sklepach.
Kupując na przykład uszczelki silnika masz możliwość kupna japońskich uszczelek w dobrej
cenie. Kupując osobno komplet dołu i osobno komplet góry silnika oszczędzasz kilkadziesiąt
zlotych niż gdzybyś kupił wszystkie razem w jednym komplecie( dotyczy uszczelek Takoma)

uszczelki to jedyna rzecz jaka mozesz kupic w JC <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

Reno22

uszczelki to jedyna rzecz jaka mozesz kupic w JC

Bez przesady...ostatnio kupiłem pierścienie, japoński tłok, zawory głowicy też kiedyś kupowałem.Nie jest najgorzej... <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

hondafan

Bez przesady...ostatnio kupiłem pierścienie, japoński tłok, zawory głowicy też kiedyś
kupowałem.Nie jest najgorzej...

do gti ? ?

Reno22

do gti ? ?

No przecież nie przesiadłem się w litrówkę... <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> Cały czas mam GTi <img src="/images/graemlins/serduszka.gif" alt="" />

Luk_dg

Czyli podsumowując :

USZCZELKI: Takoma kupione w JC - najtaniej kupić osobno gół i górę
TŁOKI/PIERŚCIENIE/ZAWORY: orginalne Japońskie w JC
PANEWKI: sa cztery rodzaje ( cztery kolory ) i kazdy w innym wymiarze - "w Polsce nie kupie" więc gdzie można dostać dobre panewki ?
POPYCHACZE: droga rzecz - więc chyba trzeba kombinować z używkami <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

Ktoś ma jakieś cenne rady <img src="/images/graemlins/food.gif" alt="" />

Luk_dg

Co ze szpilkami i nakrętkami głowicy ?
zostawić, kupować nowe ? jak nowe to gdzie i czy tylko nakretki czy szpilki tez ?

Jak wygląda sprawa z wałkami ?
Mój bolid ma na liczniku 45tyś...wieć pewnie ma już z 145tys. albo 245tys. - czy wałki w GTI po takim przebiegu mogą być jeszcze dobre czy raczej - out ?
Panewki na wałkach ? - są tam jakieś?

Co z prowadnicami zaworowymi ?

wojtek20

Witam,
Silnik chodzi dobrze, ale mam w planach jakiś "mały" tuning..

aż się boje jak zrobisz "mały: tuning <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> widziałem kilka razy jak latasz swiftem po centrum DG, albo koło WSB....... jak kumpel zobaczył to stwierdził że musisz mieć turbo.......... <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />

Pozdrawiam

hondafan

Co ze szpilkami i nakrętkami głowicy ?
zostawić, kupować nowe ? jak nowe to gdzie i czy tylko nakretki czy szpilki tez ?
Jak wygląda sprawa z wałkami ?
Mój bolid ma na liczniku 45tyś...wieć pewnie ma już z 145tys. albo 245tys. - czy wałki w GTI po
takim przebiegu mogą być jeszcze dobre czy raczej - out ?
Panewki na wałkach ? - są tam jakieś?
Co z prowadnicami zaworowymi ?

mikrometr w reke i mierz , moga byc idealne po takim przebiegu , zalezy czy zawsze mialy smarowanie

Reno22

akurat dłubię głowicę i gadałem z kolesiem od obróbek.
Panewki wałków ponoć sa nie do zdarcia przy własciwym smarowaniu.
Prowadnice zaworów niech pomierza przy obróbce. Jeśli bedą do wymiany to w Hipolu w Wawie bedą mieli nowe. Nie pamiętam adresu ich strony ( wpisz w googlach Hipol) prowadzą sprzedaż wysyłkową.

Luk_dg

aż się boje jak zrobisz "mały: tuning

też się boie <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> ale raz kozie smierć <img src="/images/graemlins/lizulizu.gif" alt="" />

widziałem kilka razy jak latasz swiftem po centrum
DG, albo koło WSB....... jak kumpel zobaczył to stwierdził że musisz mieć turbo..........

bo swifty dobre som <img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" />, nieraz ludzie się dziwią ze to 1,3 a tak zap... <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" />

Pozdrawiam

Pozdro <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

Luk_dg

akurat dłubię głowicę i gadałem z kolesiem od obróbek.
Panewki wałków ponoć sa nie do zdarcia przy własciwym smarowaniu.

No w sumie tam dużych sił nie ma - tak jak na wale <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Prowadnice zaworów niech pomierza przy obróbce. Jeśli bedą do wymiany to w Hipolu w Wawie bedą
mieli nowe. Nie pamiętam adresu ich strony ( wpisz w googlach Hipol) prowadzą sprzedaż
wysyłkową.

HIPOL <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />