Wałki made by Świątek

Robert_SRMMz

Ja rowniez jezdze na walkach swiatka. Jesli uzywasz auta na codzien to prawde mowiac za ta cene
nie znajdziesz lepszych (nie sa tanie ale nie tak drogie jak inne walki innych zachodnich
producentow) - sa na prawde nie do zajechania:) ja startuje swoja suzi w rajdach i czasem
narzekam na brak mocy w przedziale od 1500-4500 obr/min. Reszta od 4500 w gore (a krece go
do 9100) jest idealna. W kazdym badz razie polecam!!

ja chce wałki na ulice...
Gti będzie pociskany ostro w weekendy... ale do KJS'ów bedzie mi szkoda auta

no i dobre pytanie kolegi. Jakie wałki masz. Mnie interesują GT

gunio83

ja chce wałki na ulice...

A jakie są nie na ulice?

MKV

A jakie są nie na ulice?

Mim zdaniem nie na ulice sa chyba takie jak sie uzywa do rajdow - wysoki moment obrotowy w calym zakresie obrotow ale daja nizsza moc maxymalna. Na ulice to pewnie takie co na dole malo co daja ale w pewnym momencie wciskaja w fotel i nie wiesz co sie dzieje <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Ja tez che takie walki... np. takie "na ulice". Tylko najpierw wywale gaz z malym remontem silnika i od razu przerobkami z walkami wlacznie... az sie boje pomyslec ile to kosztowac bedzie i ile trwac... i jaki efekt da <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" />

qbaj

Mim zdaniem nie na ulice sa chyba takie jak sie uzywa do rajdow - wysoki moment obrotowy w calym
zakresie obrotow ale daja nizsza moc maxymalna. Na ulice to pewnie takie co na dole malo co
daja ale w pewnym momencie wciskaja w fotel i nie wiesz co sie dzieje

nie to zebym byl ekspertem ale chyba jest..dokladnie odwrotnie <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />..na ulice w miare plaski moment zeby miec szeroki zakres uzytecznych obrotow a na wyscigi maksymalizowanie osiagow czyli w waskim zakresie ale jaknajwyzsze krzywe momentu i mocy <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />

kermitos

nie to zebym byl ekspertem ale chyba jest..dokladnie odwrotnie ..na ulice w miare plaski moment
zeby miec szeroki zakres uzytecznych obrotow a na wyscigi maksymalizowanie osiagow czyli w
waskim zakresie ale jaknajwyzsze krzywe momentu i mocy

zgadzam sie <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

Blade

Mim zdaniem nie na ulice sa chyba takie jak sie uzywa do rajdow - wysoki moment obrotowy w calym
zakresie obrotow ale daja nizsza moc maxymalna. Na ulice to pewnie takie co na dole malo co
daja ale w pewnym momencie wciskaja w fotel i nie wiesz co sie dzieje

Skąd takie rewelacje zaczerpnąłeś? <img src="/images/graemlins/pad.gif" alt="" />

tomideri

Na ulice to chyba lepiej żeby "od dołu" dobrze ciągnęło a "góra" może mniej... <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

Erde

zgadzam sie

Ja nie do konca... IMO wyscigi a rajdy to zupelnie inna charakterystyka silnikow...

gunio83

Mim zdaniem nie na ulice sa chyba takie jak sie uzywa do
rajdow - wysoki moment obrotowy w calym zakresie
obrotow ale daja nizsza moc maxymalna.

Raczej seryjne wałki takie są <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

Blade

Na ulice to chyba lepiej żeby "od dołu" dobrze ciągnęło a "góra" może mniej...

No więc dlatego to co napisał MKV nijak ma się do rzeczywistości <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />

wojtek20

nie to zebym byl ekspertem ale chyba jest..dokladnie odwrotnie ..na ulice w miare plaski moment
zeby miec szeroki zakres uzytecznych obrotow a na wyscigi maksymalizowanie osiagow czyli w
waskim zakresie ale jaknajwyzsze krzywe momentu i mocy

Podsumowując kolegów : jak pójdziesz do Świątka to powiedz że "chcesz takie wałki żeby auto zapie*******

kermitos

Ja nie do konca... IMO wyscigi a rajdy to zupelnie inna charakterystyka silnikow...

Tzn? MI sie wydaje ze i tu i tu bardziej sie liczy gora. MOze w wyscigach troche bardziej, ale moze sie myle, bo sie nie znam <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />

Erde

Tzn? MI sie wydaje ze i tu i tu bardziej sie liczy gora.
MOze w wyscigach troche bardziej, ale moze sie
myle, bo sie nie znam

Wydaje mi sie ze w rajdach tez ogromne znaczenie ma plaski przebieg momentu i wiekszy zakres uzytecznych obrotow z racji czestych hamowan i ostrych zakretow. Wyscigi to raczej tylko "gora" <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

kermitos

Wydaje mi sie ze w rajdach tez ogromne znaczenie ma plaski przebieg momentu i wiekszy zakres
uzytecznych obrotow z racji czestych hamowan i ostrych zakretow. Wyscigi to raczej tylko
"gora"

Pewnie zalezy to od konfiguracji rajdu, tak samo jak dlugosc skrzyni. Inny program pod inny rajd <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

mik

Pewnie zalezy to od konfiguracji rajdu, tak samo jak
dlugosc skrzyni. Inny program pod inny rajd

ach, jak ja sobie lubie poteoretyzowac <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
Mię sie zdaje, ze konfiguracja, konfiguracja le i tak z racji dziur, gorszego wyprofilowania, syfu na jezdni, ilosci zakretow i ograniczen regulaminowych(typu zwezki w dolocie) w rajdach sa mniejsze predkosci pbrotowe i mniej ostre walki niz w wyscigach.

PS
chcialem wszystkim Jurkom najlepszego zyczyc

kermitos

mozecie miec racje, wiec niech bedzie ze na ulice najbardziej lagodne, na rajdy ostrzejsze, na wyscigi najostrzejsze. <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

mik

mozecie miec racje, wiec niech bedzie ze na ulice
najbardziej lagodne, na rajdy ostrzejsze, na
wyscigi najostrzejsze.

wlasnie tak <img src="/images/graemlins/pub2.gif" alt="" />
chyba, ze ktos chce byc wyscigowcem ulicznym to wtedy zaklada...
rajdowe <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

antoniq

wlasnie tak
chyba, ze ktos chce byc wyscigowcem ulicznym to wtedy zaklada...
rajdowe

tito83

Ja jezdze na walkach z symbolem R. I powiem szczerze ze ciagnal pierwsza klasa ale dopiero od 4500 rpm. Jesli myslisz o jezdzie na ulicy to GT spokojnie Ci starcza...

gunio83

Ja jezdze na walkach z symbolem R. I powiem szczerze ze
ciagnal pierwsza klasa ale dopiero od 4500 rpm.

Hehe ale nie kręciłeś kółkami? Mi też jechał przez założeniem kółek rozrządu od 5 tys. Teraz ciągnie od 3-3,5 już dość ładnie.