1.0 swap na 1.3 DOHC ?
-
bez różnicy czy 1.3 czy 1.0, roboty tyle samo
1.0 szybciej sie swapuje <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />
Lżejszy silnik do wyciągnięcia <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" /> -
wydaje mi się że zrobił, ale niedługo potem rozbił
bez różnicy czy 1.3 czy 1.0, roboty tyle samono to niezle <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />
1.0 szybciej sie swapuje
Lżejszy silnik do wyciągnięciaA juz ten aspekt pomijajac ?
Co trzeba miec , z jakimi kosztami sie to wiaze i itp. jesli silnik bylby mozna powiedziec "odpicowany na fabryke" ? -
no to niezle
A juz ten aspekt pomijajac ?
Co trzeba miec , z jakimi kosztami sie to wiaze i itp. jesli silnik bylby mozna powiedziec
"odpicowany na fabryke" ?Trzeba mieć silnik z osprzętem, najlepiej z oryginalną skrzynią biegów, wiązkę, komputer i chyba też półosie i piasty przednich kół. Układ wydechowy też trzeba rzeźbić.
Jak uda Ci się to wszystko kupić do 2000zł, to znaczy, że to promocja <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> Odpicowanie na fabrykę, to może drugie tyle. No i może ktoś, by Ci to przełożył za 500zł <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> -
Trzeba mieć silnik z osprzętem, najlepiej z oryginalną
skrzynią biegów, wiązkę, komputer i chyba też
półosie i piasty przednich kół.Polosie i piasty <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
Skrzynia przeciez wytrzymalaby od 1.3 8V , pozniej wiadomo ze nie .Układ wydechowy też
trzeba rzeźbić.Niekoniecznie ( tak mi sie wydaje )
Jak uda Ci się to wszystko kupić do 2000zł, to znaczy,
że to promocjawiadomo , ale na oko tak pewnie ze 3000 zl w niezlym stanie .
Odpicowanie na fabrykę, to może
drugie tyle. No i może ktoś, by Ci to przełożył za
500złtroszke znajomosci , troszke wlasnej pracy i moze sie udac <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
-
Polosie i piasty
Skrzynia przeciez wytrzymalaby od 1.3 8V , pozniej wiadomo ze nie .
Niekoniecznie ( tak mi sie wydaje )
wiadomo , ale na oko tak pewnie ze 3000 zl w niezlym stanie .
troszke znajomosci , troszke wlasnej pracy i moze sie udacA co planujesz swap'a ? Masz flotę <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> Jeśli tak , to musisz jeszcze zebrać wiedzę i kupić G13B, a tych na sprzedaż jest mało. Chyba, że z rozbiórki, albo z wypadku.
-
Ja mam pytanko
Od czego jest ten niebieski filtr , podoba mi sie ;D Adoptowalbym go ;D
-
A co planujesz swap'a ? Masz flotę Jeśli tak , to
musisz jeszcze zebrać wiedzę i kupić G13B, a tych
na sprzedaż jest mało. Chyba, że z rozbiórki, albo
z wypadku.hehe jak mam robic jakies mody , to lepiej zmienic silnik , bo bude mam w super stanie <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Czas pokaze <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> -
Co do swapa na gti, to trzeba troche gratow - zaleznie od koncepcji.
W przypadku 1.0 konieczne sa lapy od silnika i mala kombinacja z lapa od skrzyni (nic trudnego), lewarek z 1.3 (obojetnie ktorego, byle nie 4x4), polosie gti i piasty gti, lub polosie z 1.3 8v i piasty z 1.0 zostaja.
Jak mamy 8v na poczatek, to powyzsze rzeczy odpadaja, no moze oprucz polosi i piast gti jezeli takowe chcemy miec.
Reszta to sprawa oczywista - wiazka, komputer, licznik (w przypadku 1.0 konieczny jezeli chcemy widziec dobre obroty).
Chlodnica moze zostac, wydech mozna zaadaptowac stary, ale jak wiadomo moze sie to deczko odbic na osiagach.No i obowiazkowo najklepki dżitiaj
-
Jak mamy 8v na poczatek, to powyzsze rzeczy odpadaja, no
moze oprucz polosi i piast gti jezeli takowe chcemy
miec.ile takie dodatkowe graty <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
Reszta to sprawa oczywista - wiazka, komputer, licznik
(w przypadku 1.0 konieczny jezeli chcemy widziec
dobre obroty).
Chlodnica moze zostac, wydech mozna zaadaptowac stary,
ale jak wiadomo moze sie to deczko odbic na
osiagach.a ile to wszystko moze wyniesc
No i obowiazkowo najklepki dżitiaj
<img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
ile takie dodatkowe graty
a ile to wszystko moze wyniescNie wiem ile moze wyniesc - zalezy co i za ile sie uda dorwac. Chyba najlepiej kupic gdzies w reichu zgnitego dawce i przywiezc. Wymontowac co potrzeba a reszte pociac i sprzedac. Tylko trzeba najpierw znalezc...
-
Nie wiem ile moze wyniesc - zalezy co i za ile sie uda
dorwac. Chyba najlepiej kupic gdzies w reichu
zgnitego dawce i przywiezc. Wymontowac co potrzeba
a reszte pociac i sprzedac. Tylko trzeba najpierw
znalezc...duzo zachodu ze wszystkim i zabawy... lepiej juz kupic poprostu gti wcale drozej nie wychodzi chyba ze ktos lubi rzezbic, ma na to czas, i ma gdzie to zrobic
-
.
-
Nie wiem ile moze wyniesc - zalezy co i za ile sie uda
dorwac. Chyba najlepiej kupic gdzies w reichu
zgnitego dawce i przywiezc. Wymontowac co potrzeba
a reszte pociac i sprzedac. Tylko trzeba najpierw
znalezc...to fakt , ale przedzial pewnie 2k - 5k wchodzi w gre ...
duzo zachodu ze wszystkim i zabawy... lepiej juz kupic
poprostu gti wcale drozej nie wychodzi chyba ze
ktos lubi rzezbic, ma na to czas, i ma gdzie to
zrobicto kup mi Gti z 99r. <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
Pozatym 101 KM kumbi edition - kto takiego ma
<img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />.
Szefie Ty masz puga przeciez <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
-
no tak , ale tam z tego co pamietam to silnik byl z puknietego Gti , pozatym cos tam nie
domagalo .
Ale czemu zrezygnowal to nie wiem do tej poryrozbil go...
-
Pozatym 101 KM kumbi edition - kto takiego ma
drgrin mial <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
rozbil go...
no to niezbyt fajnie <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> ...
drgrin mial
ale z 1.0 <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
-
drgrin mial
dalej mam <img src="/images/graemlins/lizulizu.gif" alt="" />
-
dalej mam
a jezdzi ? <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
Reszta to sprawa oczywista - wiazka, komputer, licznik (w przypadku 1.0 konieczny jezeli chcemy
widziec dobre obroty.
.
Jesli swap z MK2 na MK4/5 to masa żeźby z wiązką, nic nie pasuje i swapowicza czekają upojne noce ze schematem <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />pozdr