Poważna awaria i diagnoza przypadku

Colin

Zdejmij dekiel zaworow i sprawdz czy walek jest w jednym kawalku. Ponaciskaj takze popychacze, czy sa twarde i nie zapadniete na dol - jak maja luz, to znaczy ze zawory sie nie domykaja.

KaziK

Zdejmij dekiel zaworow i sprawdz czy walek jest w jednym kawalku. Ponaciskaj takze popychacze, czy sa twarde i nie
zapadniete na dol - jak maja luz, to znaczy ze zawory sie nie domykaja.

jak już to nie otwierają dostatecznie

dirtmasterpro

9,5 to tez bardzo malo. a jesli wydmuchalo by Ci uszczelke miedzy 2 a 3cim to tez dziwne zeby wydmuchalo ja tak nagle i to tak spektakularnie... zdejmij pokrywe i obejrzyj walek.

mzabiegly

9,5 to tez bardzo malo. a jesli wydmuchalo by Ci
uszczelke miedzy 2 a 3cim to tez dziwne zeby
wydmuchalo ja tak nagle i to tak spektakularnie...
zdejmij pokrywe i obejrzyj walek.

No własnie stało sie to bez wczesniejszych objawów takich jak słabniecie czy problemy z rozruchem. Nie wiem dlaczego piszesz ze 9,5 to strasznie mało? Przeciez tyle podaje instrukcja i strona klubowa. Wiec jak tyle ma byc fabrycznie to jak wg. Ciebie mało?

kedzior_20

U mnie w ss jest 11 <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> na zimnym silniku <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> i to na kazdym. A auto ma przejechane ponad 277 tys <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />

NaczelnyFilozof

Nie wiem dlaczego piszesz ze 9,5 to strasznie mało? Przeciez tyle podaje
instrukcja i strona klubowa.

Czym mierzycie tą kompresje? Wogóle to urządzenie jest sprawne?

Ciśnienie sprężania a stopień kompresji to są różne wartości <img src="/images/graemlins/pad.gif" alt="" /> Ciśnienia ma być chyba w seryjnym Swifcie 14 czegoś? <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> A wartość 9,5 to to jest współczynnik matematyczny cylindra pełnego / pustego... mieszanką...

dirtmasterpro

tak jak koledzy pisza, mylisz stopien sprezania z kompresja. kompresja w nowym suzuki powinna byc okolo 14. w gti 14,5. jesli masz ponizej 12 to masz juz silnik do remontu. dlatego dziwi mnie ze 9,5 to Twoim zdaniem dobra kompresja... gdyby na wszystkich garach mial tyle to moim zdaniem ledwie by jezdzil. o ile wogole. moze jakis blad urzadzenia pomiarowego ? znaczy nie wykluczajacy wogole spektakularnej awarii a jedynie zanizajacy znaczaco wyniki.

Luk_dg

Ja obstawiam przestawiony rozrząd - sprawdz jeszcze raz.
Ew. coś z wałkiem rozrządu, ale mniej prawdopodobne...chyba, ze Ci pękł.
Ale wtedy niebyło by 12bar na 1 i 4 cylindrze.

Jak Ci się przestawił rozrząd to i zapłon sie przestawił i dlatego nie chce zapalić.
Teoretycznie na takim ciśnieniu j/w powinien chociaż próbować zaskoczyć, albo chodziłby nierówno.

Yendrek

Ale wtedy niebyło by 12bar na 1 i 4 cylindrze.

4 cylinder to mu już w fabryce ukradli...
<img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />

sorry za spam

Luk_dg

4 cylinder to mu już w fabryce ukradli...
sorry za spam

no co <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" /> ... niezuważyłem że to three-cilinder jest <img src="/images/graemlins/wpysd.gif" alt="" />