Favorit pali 14 litrów, czasem gaśnie problem z gaźnikeim pomocy!!!
-
Witajcie, mam skode favorit i jeźdże praktycznie tak że jak zatankuje za 50 zł to zrobie maks 50 może czasem troche ponad kilometrów, nie mam wycieków chyba ze nie umiem zlokalizowac ale jak stoi tydzień na wodzie to nie ma plamki tłustej. Powiem też że świece kable rozdzielacz cewke kopułke i filtr powietrza wymieniałem trzy miesiące temu, zapłon był regulowany tez przy wymianie, świece sa czyściutkie tarcze kół nie trzymają i ssanie się wyłacza za chwilke jak tylko się minimalnie rozgrzeje czasem po zimnej nocy wyłacza się po 15 sekundach i elegancko pali silnik, i tankuje na różnych stacjach raczej małe ilości benzyny, po prostu jestem załamany to jest moje pierwsze auto i myślaęłm że będzie lepiej, pewne jest to że jeżdze nim w tygodniu około 10 kilometrów dziennie i odpalam z kilka razy(norma) w weekend może zrobie 100 km ale nie spodziewałem się że tankując za 50 zł nie przejade w tygodniu 50 km... samochud utrzymuje po wyregulowaniu na ssaniu obroty około 2000 potem gdy si e ssanie wyłączy to spada do około 1600 1400 i w miare upływu czasu obroty spadaja do 1000 trwa to około pół godziny jazdy potem nagle obroty zaczynaja spadać pomalutku dodawanie gazu niec nie pomaga mam wrażenie że wręćz przeciwnie jeszcze go dławi bardziej gaz jest wogle wtedy nieaktywny nie zwiększa obrotó i silnik gaśnie, potem mimo prób odpalenia rozrusznikiem można kręcic bardzo długo ale nic dopiero po około 15 do 20 przerwy autko odpala bez problemu, sytuacja powtarza się bardzo nieregularnie raz jest dobrze miesiać a raz są roblemy cały czas, juz nie wiem jak sobie poradzić z wiecznym stawaniem na srodku skrzyżowania i cholowaniem auta, jeszcze negatywnym objawem jest kopcący ciemny wydech autka tak jakby sadza, nie jest jasny tylko kopci, a spalanie w tym momencie odeszło na drugi plan, prosze o pomoc wszystkich... ewentualnie jak by ktoś chciał pomóc tu mój adres mail: [email protected] Pozdrawiam.
-
Witaj,
Sprawdź może coś co wygląda jak tranzystor dużej mocy po prawej stronie gaźnika. Czy nie ma uszkodzonej uszczelki.
Na zdjęciu jest jeden cały a drugi rozebrany. O ile dobrze pamiętam to ten element powinien dodawać paliwa przy dużym obciążeniu silnika, może u Ciebie puszcza cały czas ?
-
Sprawdz tez dysze wolnych obrotow jest z tylu gaznika od strony kabiny. Znajdz przewody ktore ida do dyszy odlacz potem zalacz zaplon (ale nie zapalaj) podejdz z przodu auta i dolacz przewod zasilajacy do dyszy powienienes uslyszec charakterystyczne tykniecie. Sprawdz tez mase gaznika kawalek przewodu pomiedzy sruba podstawki a gaznikiem. Objawy przyponaja albo uszkodzona dysze albo zapchany gaznik. Przyczyna moze tez byc sklad mieszanki za bogaty lub zbyt ubogi oraz zle ustawione obroty biegu jalowego.
-
Sprawdz tez dysze wolnych obrotow jest z tylu gaznika od strony kabiny. Znajdz przewody ktore
ida do dyszy odlacz potem zalacz zaplon (ale nie zapalaj) podejdz z przodu auta i dolacz
przewod zasilajacy do dyszy powienienes uslyszec charakterystyczne tykniecie. Sprawdz tez
mase gaznika kawalek przewodu pomiedzy sruba podstawki a gaznikiem. Objawy przyponaja albo
uszkodzona dysze albo zapchany gaznik. Przyczyna moze tez byc sklad mieszanki za bogaty lub
zbyt ubogi oraz zle ustawione obroty biegu jalowego.Jesteście wielcy, jutro na to popatrze i d razu Wam napisze, jeśli ma ktoś jeszcze jakiś pomysł to ja z chęcią go usłysze bo ostatnio normalnie się załamałem...
-
A czy ktoś może mi powiedzieć jak wyregulować wolne obroty i skład mieszanki?? nie mam pojęcia jak to się robi... miałem też problem z tym mocowaniem linki gazu ale przykręciłem opaske zaciskowa i się trzyma i już mam wyrzej pedał gazu i lepiej się autko zbiera al;e i tak gaśnie kiedy chc nagle spadają obroty a jak jest ok to trzyma wysokie, a da się jakos gaxnik przeczyścić jak by był zapchany?? (dodam że z wylotu odpowietrzającego silnik do misy filtru powietrza tym węrzykiem przedostają się jakieś sadze brudne kopcące filtr w miejscu tego wylotu rurki. Co mam zrobić???? To jest do naprawienia????
-
A czy ktoś może mi powiedzieć jak wyregulować wolne obroty i skład mieszanki?? nie mam pojęcia
jak to się robi... miałem też problem z tym mocowaniem linki gazu ale przykręciłem opaske
zaciskowa i się trzyma i już mam wyrzej pedał gazu i lepiej się autko zbiera al;e i tak
gaśnie kiedy chc nagle spadają obroty a jak jest ok to trzyma wysokie, a da się jakos
gaxnik przeczyścić jak by był zapchany?? (dodam że z wylotu odpowietrzającego silnik do
misy filtru powietrza tym węrzykiem przedostają się jakieś sadze brudne kopcące filtr w
miejscu tego wylotu rurki. Co mam zrobić???? To jest do naprawienia????Ta rurka nazywa sie chyba odma i biegnie spod korka wlewu oleju. Rozbierz to tzn te weze i wyczysc je benzyna lub wymien. Sprawdz jeszcze czy obudowa filtru powitrza nie jest dziurawa np od dolu (u mnie tak bylo). Co do czyszczenia gaznika to oczywiscie mozna rozebrac dokladnie wymyc benzyna ekstrakcyjna i przedmuchac dokladnie kanaly powietrzem. Prawdopodobnie sa przytkane dysze widac je po zdjeciu obudowy filtra. Co do wolnych obrotow to na dobrze rozgrzanym silniku kiedy wylaczy sie ssanie Regulujesz sruba obok linki gazu wkrecanie powoduje zwiekszanie obrotow wg podrecznika obroty powinny wynosic ok 850 obr/min. Co do regulacji skladu mieszanki sruba jest od strony prawego blotnika pod filtrem podrecznik podaje zeby wkrecic ja do oporu nastepnie wykrecic ok 2 obroty zapalic auto i regulowac (lekko wkrecic srube do momentu az silnik zacznie sie dlawic nastepnie wykrecac do momentu az znowu zacznie sie dlawic (za bogata mieszanka) ilosc obrotow pomiedzy dlawieniami to obszar stabilnej pracy silnika nalezy ustawic na ok polowie zakresu). Oczywiscie regulacje zaleca sie wykonywac po wyczysczeniu gaznika co do obrotow to spokojnie mozesz ustawic na obrotomierz co do skladu najlepiej robic to na analizatorze spalin.
-
Witajcie, rozkręciłem dziś gaźnik i zabrałem sie za czyszczenie, ale nietrafnie rozkręciłem coś co nazywa się aparat zapłonowy a jest to takie coś co ma nawiniętą sprężynę w środku i gdy ona zostanie ogrzana przez płyn z chłodnicy to się rozciąga i zamyka przepustnice od ssania, nie wiem jak mam to zmontowaĆ, Czy ktoś wie jak to zrobić?????
-
Witajcie, rozkręciłem dziś gaźnik i zabrałem sie za czyszczenie, ale nietrafnie rozkręciłem coś
co nazywa się aparat zapłonowy a jest to takie coś co ma nawiniętą sprężynę w środku i gdy
ona zostanie ogrzana przez płyn z chłodnicy to się rozciąga i zamyka przepustnice od
ssania, nie wiem jak mam to zmontowaĆ, Czy ktoś wie jak to zrobić?????To nie jest ap. zapłonowy tylko ustrojstwo od ssania. Nie kręciłem tam - niestety nie wiem, jak to złożyć.
-
Witajcie, rozkręciłem dziś gaźnik i zabrałem sie za czyszczenie, ale nietrafnie rozkręciłem coś
co nazywa się aparat zapłonowy a jest to takie coś co ma nawiniętą sprężynę w środku i gdy
ona zostanie ogrzana przez płyn z chłodnicy to się rozciąga i zamyka przepustnice od
ssania, nie wiem jak mam to zmontowaĆ, Czy ktoś wie jak to zrobić?????Dokladnie to jest automatyczne ssanie i dla jasnosci ono otwiera przepustnice ssania. Napisz dokladniej co rozkreciles czy wykreciles trzy srubki M4 zdejmujac obudowe (sprezeyne z wezami)? Jesli tak to montowanie tego polega na wcelowaniu oczkiem znajdujacym si na koncu sprezyny w plastikowe ciegno poruszajace dzwignia przepustnicy. Obudowe ustawia sie na znaki jeden na obudowie drugi na gazniku. Jesli rozebrales wszystko kompletnie to poskladaj do kupy sprezyne wyreguluj tak ady przy temp ok 0 stopni blacha ssania byla calkowicie zamknieta a po lekkim podgrzaniu zaczela sie otwierac.
-
Witaj, dokłądnie o to chodzi, odkręciłem właśnie te 3 śrubki i zeskoczyła mi spreżyna, ta sprężyna ma najść na to po prostu?? bez dodatkowych obrotów??? tak jak idzie?? nie trzeba jej dodatkowo obkręcić przed założeniem w którąś strone?? z tym mam problem czyli przy zimnym silniku klapka zamknięta a po podgrzaniu się otwiera???
jeszcze nie wiem czy ta krzywka jest dobrze i taki coś co jak się dodaje gazu to się podnosi bo po skręceniu na zimnym gaźnmiku to coś co podnosi mechanizm dodawania gazu wogóle tego nie dodyka. Doszedłem napewno do tego że krzywka aygieła taką blaszke i dajła z porotem na swoje mijesce i jest troche lepiej ale dalej nie dodyka to coś mechanizmu do dowania gazu. pomóżcie jak to zkręcić moge wysłac zdjęcia. z góry dzięki -
Witaj, dokłądnie o to chodzi, odkręciłem właśnie te 3 śrubki i zeskoczyła mi spreżyna, ta
sprężyna ma najść na to po prostu?? bez dodatkowych obrotów??? tak jak idzie?? nie trzeba
jej dodatkowo obkręcić przed założeniem w którąś strone?? z tym mam problem czyli przy
zimnym silniku klapka zamknięta a po podgrzaniu się otwiera???
jeszcze nie wiem czy ta krzywka jest dobrze i taki coś co jak się dodaje gazu to się podnosi bo
po skręceniu na zimnym gaźnmiku to coś co podnosi mechanizm dodawania gazu wogóle tego nie
dodyka. Doszedłem napewno do tego że krzywka aygieła taką blaszke i dajła z porotem na
swoje mijesce i jest troche lepiej ale dalej nie dodyka to coś mechanizmu do dowania gazu.
pomóżcie jak to zkręcić moge wysłac zdjęcia. z góry dziękiZaczne od konca tzn ta krzywka tak dziala tzn podnosi obroty biegu jalowego kiedy auto jest na ssaniu. O ta krzywke powinna opierac sie sruba regulacji (zaplombowana). Kiedy juz zamontujesz gaznik i podlaczysz linke gazu to uchyl lekko przepustnice wtedy bez problemu zamkniesz klapke rozruchowa ciegno klapki wraz z plastikowym uchwytem znajdzie sie w pozycji pionowej u gory wtedy jak przystawisz sprezyne z obudowa oczko na koncu sprezyny tez powinno byc u gory wystarczy nacelowac oczkiem w plastikowy uchwyt i skrecic uchwyt do obudowy gaznika i gotowe
-
Czy ja mógłbym poprosić o pana adres email albo gg?? wiem że Pan się bardzo dobrze na tym zna a ja nie dokońca rozwiązałem swój problem. to już mniej więcej rozumiem co Pan napisał, ale mam problem z tą krzywką, ona jest podniesiona do góry i nie opada zupełnie na dół żeby ją zachaczyć o tą śrubę musze to zrobić ręcznie (oczywiście gdy spreżyna jest założona tak po prostu bez żadnych naciągnieć, tak bezpośrednio) a gdy obruce cały ten moduł ze spreżyną o 36 stopni i napne zachaczoną spreżynę to znowu klapka jjest mocno zamknięta i trudną ją odgiąć ale dopiero wtedy krzywk sama zeskakuje na dół i jest w stanie ustawić się tak że śruba dotyka 4 ostatniego stopnia krzywki. Które położenie i ustawienie tej spreżyny jest dobre??? nie wiem wogole jak to zmontować...
-
Dziś zakładam gaźnik napisze wieczorem jak mi poszło. Pozdrawiam wszystkich forumowiczów.
-
Witajcie, niestety nie udało mi się nic zdziałać po mojej regeneracji było jeszcze gorzej, oddałem autko do lekarza, zobaczymy jakie będą rezultaty, napisze Wam od razu na forum,pozdrawiam!!!
-
Witajcie, no więc tak, mechanik wymienił świece kopułke dysze w gaźniku, mechanizm odpowiedzialny za włączanie ćiśnienia ktoreotwiera klapke ssania takie coś z elektro magnesem chyba, z boku taki mały baczek z jedną rurką i drugim wylotem zatkanym , wymienił podkładke pod gaźnik twierdząc że przepuszcza lewe powietrze i za części wziął 140 zł a za robote 110 twierdzac że siedział w tym cały dzień, rezultat taki że autko odpala się dość ładnie ssanie działa poprawnie ale gdy odjechałem od niegoi silnik dość znacznie się nagrzał obroty trzymały sie około na 700 i przygasał i wróciłem do niego i podkrecił mi śrube do regulacji wolnych obrotów i teraz jak się nagrzeje na maxa to minimalne obroty to 1000 ale to trwa dobre 15 minut tak to obroty są około 1500 nie wiem jescze jak ze spalaniem ale sprawdze, aha i jest jeszcze jeden problem paliwo dostało się do oleju poprzez częste zalewanie przy odpalaniu długim i nic nie skutkującym i musze wymienić olej. z silnika przez odme odpowietrzająca dostawaje się spreżone powietrze bo silnik kopci z tamtąd i rozregulowywuje gaźnik więc przew wymianą poleju gaźnik jest wyregulowany jak powiedział mechanik tak na chwile żeby jeździł. Mechanik radzi sprwadzić pompke paliwa czy przez nią nie cieknie paliwo jak nie cieknie to tylko wymienić olej odme od silnika wyprowadzić wężem pod auto i wtedy jeszczeraz wyregulować gaźnik już tak jak powienien działać normalnie. Co myślicie o tym wszystkim???? jaka jest Wasza opinia????Czy sądzicie że spalanie może być teraz mniejsze???? czy dopiero po zrobieniu tego co opisałm??dzięki za odpowiedzi:)
-
I co z tym spalaniem? Zmalało? Bo niestety mam ten sam problem... Miasto 15 litrów LPG, trasa 12 <img src="/images/graemlins/pub2.gif" alt="" />
-
I co z tym spalaniem? Zmalało? Bo niestety mam ten sam problem... Miasto 15 litrów LPG, trasa 12
Heh moja babcia potrafila przy mrozach i 16 polknac zrobilem juz chyba wszystko co mozna: regeneracja parownika regulacja na analizatorze wymiana filtrow sprawdzwenie szczelnosci dolot zimnego powietrza (magnetyzery) czyszczenie i regulacja gaznika ostatnio nawet odlaczylem przepustnice drugiego stopnia tak aby sie nie otwierala ustawienie zaplonu itp itd zrobilem juz chyba wszystko koszt ok 250 zl plus wlasna robocizna (procz czynnosci regulacyjnych) wynik przy obecnych temperaturach pali ok 12,5 13 litrow LPG (odpalanie na gazie) trasa do pracy ok 8 km. Wszyscy mowia ze duzo poprzedniemu wlascicelowi palila podobno 8 gazu a u mnie nie zeszla ponizej 10 tyle spalila w trasie do Zywca. Po prostu tak chyba juz jest ze nasze auta lubia paliwo sczegolnie w miescie na krotkich trasach.
-
ja kiedys mialem podobny problem - okazalo sie ze pewna mebrana przy gazniku byla peknieta i auto mialo falujace obroty do tego tez doszlo wieksze spalanie- po wymianie koszt niestety 54 zl - obroty rowne i spalanie mniejsze:)moze u ciebie tez ten sam efekt???
teraz w miescie pli mi 10 a w trasie 7,5