Favorit pali 14 litrów, czasem gaśnie problem z gaźnikeim pomocy!!!
-
Witajcie, rozkręciłem dziś gaźnik i zabrałem sie za czyszczenie, ale nietrafnie rozkręciłem coś co nazywa się aparat zapłonowy a jest to takie coś co ma nawiniętą sprężynę w środku i gdy ona zostanie ogrzana przez płyn z chłodnicy to się rozciąga i zamyka przepustnice od ssania, nie wiem jak mam to zmontowaĆ, Czy ktoś wie jak to zrobić?????
-
Witajcie, rozkręciłem dziś gaźnik i zabrałem sie za czyszczenie, ale nietrafnie rozkręciłem coś
co nazywa się aparat zapłonowy a jest to takie coś co ma nawiniętą sprężynę w środku i gdy
ona zostanie ogrzana przez płyn z chłodnicy to się rozciąga i zamyka przepustnice od
ssania, nie wiem jak mam to zmontowaĆ, Czy ktoś wie jak to zrobić?????To nie jest ap. zapłonowy tylko ustrojstwo od ssania. Nie kręciłem tam - niestety nie wiem, jak to złożyć.
-
Witajcie, rozkręciłem dziś gaźnik i zabrałem sie za czyszczenie, ale nietrafnie rozkręciłem coś
co nazywa się aparat zapłonowy a jest to takie coś co ma nawiniętą sprężynę w środku i gdy
ona zostanie ogrzana przez płyn z chłodnicy to się rozciąga i zamyka przepustnice od
ssania, nie wiem jak mam to zmontowaĆ, Czy ktoś wie jak to zrobić?????Dokladnie to jest automatyczne ssanie i dla jasnosci ono otwiera przepustnice ssania. Napisz dokladniej co rozkreciles czy wykreciles trzy srubki M4 zdejmujac obudowe (sprezeyne z wezami)? Jesli tak to montowanie tego polega na wcelowaniu oczkiem znajdujacym si na koncu sprezyny w plastikowe ciegno poruszajace dzwignia przepustnicy. Obudowe ustawia sie na znaki jeden na obudowie drugi na gazniku. Jesli rozebrales wszystko kompletnie to poskladaj do kupy sprezyne wyreguluj tak ady przy temp ok 0 stopni blacha ssania byla calkowicie zamknieta a po lekkim podgrzaniu zaczela sie otwierac.
-
Witaj, dokłądnie o to chodzi, odkręciłem właśnie te 3 śrubki i zeskoczyła mi spreżyna, ta sprężyna ma najść na to po prostu?? bez dodatkowych obrotów??? tak jak idzie?? nie trzeba jej dodatkowo obkręcić przed założeniem w którąś strone?? z tym mam problem czyli przy zimnym silniku klapka zamknięta a po podgrzaniu się otwiera???
jeszcze nie wiem czy ta krzywka jest dobrze i taki coś co jak się dodaje gazu to się podnosi bo po skręceniu na zimnym gaźnmiku to coś co podnosi mechanizm dodawania gazu wogóle tego nie dodyka. Doszedłem napewno do tego że krzywka aygieła taką blaszke i dajła z porotem na swoje mijesce i jest troche lepiej ale dalej nie dodyka to coś mechanizmu do dowania gazu. pomóżcie jak to zkręcić moge wysłac zdjęcia. z góry dzięki -
Witaj, dokłądnie o to chodzi, odkręciłem właśnie te 3 śrubki i zeskoczyła mi spreżyna, ta
sprężyna ma najść na to po prostu?? bez dodatkowych obrotów??? tak jak idzie?? nie trzeba
jej dodatkowo obkręcić przed założeniem w którąś strone?? z tym mam problem czyli przy
zimnym silniku klapka zamknięta a po podgrzaniu się otwiera???
jeszcze nie wiem czy ta krzywka jest dobrze i taki coś co jak się dodaje gazu to się podnosi bo
po skręceniu na zimnym gaźnmiku to coś co podnosi mechanizm dodawania gazu wogóle tego nie
dodyka. Doszedłem napewno do tego że krzywka aygieła taką blaszke i dajła z porotem na
swoje mijesce i jest troche lepiej ale dalej nie dodyka to coś mechanizmu do dowania gazu.
pomóżcie jak to zkręcić moge wysłac zdjęcia. z góry dziękiZaczne od konca tzn ta krzywka tak dziala tzn podnosi obroty biegu jalowego kiedy auto jest na ssaniu. O ta krzywke powinna opierac sie sruba regulacji (zaplombowana). Kiedy juz zamontujesz gaznik i podlaczysz linke gazu to uchyl lekko przepustnice wtedy bez problemu zamkniesz klapke rozruchowa ciegno klapki wraz z plastikowym uchwytem znajdzie sie w pozycji pionowej u gory wtedy jak przystawisz sprezyne z obudowa oczko na koncu sprezyny tez powinno byc u gory wystarczy nacelowac oczkiem w plastikowy uchwyt i skrecic uchwyt do obudowy gaznika i gotowe
-
Czy ja mógłbym poprosić o pana adres email albo gg?? wiem że Pan się bardzo dobrze na tym zna a ja nie dokońca rozwiązałem swój problem. to już mniej więcej rozumiem co Pan napisał, ale mam problem z tą krzywką, ona jest podniesiona do góry i nie opada zupełnie na dół żeby ją zachaczyć o tą śrubę musze to zrobić ręcznie (oczywiście gdy spreżyna jest założona tak po prostu bez żadnych naciągnieć, tak bezpośrednio) a gdy obruce cały ten moduł ze spreżyną o 36 stopni i napne zachaczoną spreżynę to znowu klapka jjest mocno zamknięta i trudną ją odgiąć ale dopiero wtedy krzywk sama zeskakuje na dół i jest w stanie ustawić się tak że śruba dotyka 4 ostatniego stopnia krzywki. Które położenie i ustawienie tej spreżyny jest dobre??? nie wiem wogole jak to zmontować...
-
Dziś zakładam gaźnik napisze wieczorem jak mi poszło. Pozdrawiam wszystkich forumowiczów.
-
Witajcie, niestety nie udało mi się nic zdziałać po mojej regeneracji było jeszcze gorzej, oddałem autko do lekarza, zobaczymy jakie będą rezultaty, napisze Wam od razu na forum,pozdrawiam!!!
-
Witajcie, no więc tak, mechanik wymienił świece kopułke dysze w gaźniku, mechanizm odpowiedzialny za włączanie ćiśnienia ktoreotwiera klapke ssania takie coś z elektro magnesem chyba, z boku taki mały baczek z jedną rurką i drugim wylotem zatkanym , wymienił podkładke pod gaźnik twierdząc że przepuszcza lewe powietrze i za części wziął 140 zł a za robote 110 twierdzac że siedział w tym cały dzień, rezultat taki że autko odpala się dość ładnie ssanie działa poprawnie ale gdy odjechałem od niegoi silnik dość znacznie się nagrzał obroty trzymały sie około na 700 i przygasał i wróciłem do niego i podkrecił mi śrube do regulacji wolnych obrotów i teraz jak się nagrzeje na maxa to minimalne obroty to 1000 ale to trwa dobre 15 minut tak to obroty są około 1500 nie wiem jescze jak ze spalaniem ale sprawdze, aha i jest jeszcze jeden problem paliwo dostało się do oleju poprzez częste zalewanie przy odpalaniu długim i nic nie skutkującym i musze wymienić olej. z silnika przez odme odpowietrzająca dostawaje się spreżone powietrze bo silnik kopci z tamtąd i rozregulowywuje gaźnik więc przew wymianą poleju gaźnik jest wyregulowany jak powiedział mechanik tak na chwile żeby jeździł. Mechanik radzi sprwadzić pompke paliwa czy przez nią nie cieknie paliwo jak nie cieknie to tylko wymienić olej odme od silnika wyprowadzić wężem pod auto i wtedy jeszczeraz wyregulować gaźnik już tak jak powienien działać normalnie. Co myślicie o tym wszystkim???? jaka jest Wasza opinia????Czy sądzicie że spalanie może być teraz mniejsze???? czy dopiero po zrobieniu tego co opisałm??dzięki za odpowiedzi:)
-
I co z tym spalaniem? Zmalało? Bo niestety mam ten sam problem... Miasto 15 litrów LPG, trasa 12 <img src="/images/graemlins/pub2.gif" alt="" />
-
I co z tym spalaniem? Zmalało? Bo niestety mam ten sam problem... Miasto 15 litrów LPG, trasa 12
Heh moja babcia potrafila przy mrozach i 16 polknac zrobilem juz chyba wszystko co mozna: regeneracja parownika regulacja na analizatorze wymiana filtrow sprawdzwenie szczelnosci dolot zimnego powietrza (magnetyzery) czyszczenie i regulacja gaznika ostatnio nawet odlaczylem przepustnice drugiego stopnia tak aby sie nie otwierala ustawienie zaplonu itp itd zrobilem juz chyba wszystko koszt ok 250 zl plus wlasna robocizna (procz czynnosci regulacyjnych) wynik przy obecnych temperaturach pali ok 12,5 13 litrow LPG (odpalanie na gazie) trasa do pracy ok 8 km. Wszyscy mowia ze duzo poprzedniemu wlascicelowi palila podobno 8 gazu a u mnie nie zeszla ponizej 10 tyle spalila w trasie do Zywca. Po prostu tak chyba juz jest ze nasze auta lubia paliwo sczegolnie w miescie na krotkich trasach.
-
ja kiedys mialem podobny problem - okazalo sie ze pewna mebrana przy gazniku byla peknieta i auto mialo falujace obroty do tego tez doszlo wieksze spalanie- po wymianie koszt niestety 54 zl - obroty rowne i spalanie mniejsze:)moze u ciebie tez ten sam efekt???
teraz w miescie pli mi 10 a w trasie 7,5