[1,3 8v] Czy jest kolizyjny?

bartek

1.0 jest bezkolizyjny. 1.3 nie jest

no i muszę Twoje wysnute z palca teorie obalic.

silnik 1.3 8v JEST BEZKOLIZYJNY!

dziś zdjąłem głowicę,wymontowałem zawory,sprawdziłem czy są ok - SĄ PROSTE

Żebyś zaraz nie napisał,że fart to Ci powiem że pasek pekł w czasie jazdy(około 50km/h).
po zatrzymaniu kręciłem silnikiem,dziś przed zdjęciem główki kręciłem silnikiem,bo bardzo chciałem uszkodzić coś - nie dałem rady.

daaarekkk

no i muszę Twoje wysnute z palca teorie obalic.
silnik 1.3 8v JEST BEZKOLIZYJNY!
dziś zdjąłem głowicę,wymontowałem zawory,sprawdziłem czy są ok - SĄ PROSTE
Żebyś zaraz nie napisał,że fart to Ci powiem że pasek pekł w czasie jazdy(około 50km/h).
po zatrzymaniu kręciłem silnikiem,dziś przed zdjęciem główki kręciłem silnikiem,bo bardzo
chciałem uszkodzić coś - nie dałem rady.
bo nie był napędzany wałek rozrządu <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

GrzesiekCK

no i muszę Twoje wysnute z palca teorie obalic.
silnik 1.3 8v JEST BEZKOLIZYJNY!
dziś zdjąłem głowicę,wymontowałem zawory,sprawdziłem czy są ok - SĄ PROSTE
Żebyś zaraz nie napisał,że fart to Ci powiem że pasek pekł w czasie jazdy(około 50km/h).
po zatrzymaniu kręciłem silnikiem,dziś przed zdjęciem główki kręciłem silnikiem,bo bardzo
chciałem uszkodzić coś - nie dałem rady.

Mam dwa pytania, gdzie odpowiedzi nie będę raczej komentował:
1. Głowica jest na gładko z zaworami czy zawory są osadzone głębiej?
2. Jakżeś sprawdził czy zawory są proste?

bitels

1,0 jest 100% bezkolizyjny mi przeskoczył o 120 stopni i tylko nie mogłem go zapalić.

KaziK

no i muszę Twoje wysnute z palca teorie obalic.
silnik 1.3 8v JEST BEZKOLIZYJNY!
dziś zdjąłem głowicę,wymontowałem zawory,sprawdziłem czy są ok - SĄ PROSTE
Żebyś zaraz nie napisał,że fart to Ci powiem że pasek pekł w czasie jazdy(około 50km/h).
po zatrzymaniu kręciłem silnikiem,dziś przed zdjęciem główki kręciłem silnikiem,bo bardzo chciałem uszkodzić coś -
nie dałem rady.

ustaw któryś tłok w GMP i zakręć samym wałkiem, wtedy będzie wiadomo

bartek

bo nie był napędzany wałek rozrządu

jak by był napędzany to by silnik działał <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
kolizja nastepuje wtedy gdy przestaje być napędzany,także pomyśl troche nim napiszesz.

odpowiadam wszystkim:

chciałem popsuc tą głowice za wszelką cenę(mam 2 zapasowe <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> ),zawór ssący max otwarty,zawór wydechowy max otwarty i żeby było pewne to kręciłem z rozrusznika,a nie ręką.

grzesiek:
jak sprawdziłem zawory:
wymontowałem i zamocowałem w b.dokładnej wiertarce stołowej - nie zauwazyłem żadnego bicia.
co do osadzenia zaworów to nie do końca zrozumiałem - na płasko z płaszczyzną głowicy masz zawory w wiekszości silników ZS i w vr6 VAG'owskim.
w 8v zawory sa osadzone dość głęboko i do tego są głeboke valve pocket's w tłokach.

daaarekkk

jak by był napędzany to by silnik działał

chodzi mi oto.że w przypadku przeskoczenia paska tłok jest w górze a zawór w dole <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />

naucz się poprawnie cytać! poprawiłem Twojego posta // piter34

GrzesiekCK

grzesiek:
jak sprawdziłem zawory:
wymontowałem i zamocowałem w b.dokładnej wiertarce stołowej - nie zauwazyłem żadnego bicia.
co do osadzenia zaworów to nie do końca zrozumiałem - na płasko z płaszczyzną głowicy masz
zawory w wiekszości silników ZS i w vr6 VAG'owskim.
w 8v zawory sa osadzone dość głęboko i do tego są głeboke valve pocket's w tłokach.

Dzięki, Twoja odpowiedź jest wyczerpująca i zadowalająca (szkoda że ja tak w swoim Tipo 8v nie miałem osadzonych zaworów tylko na gładko...)

Hellsin

Z góry dzięki za odpowiedź.
Szymon

hehe patrzcie na to :

http://www.streetracing.pl/forum/viewtopic.php?t=40303

Fatum

hehe patrzcie na to :
http://www.streetracing.pl/forum/viewtopic.php?t=40303

Zbanować go <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

Pietya

hehe patrzcie na to :
http://www.streetracing.pl/forum/viewtopic.php?t=40303

<img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> mało konkretne <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> poprawił mi się humor w piątek z rana <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Tomcio

jak by był napędzany to by silnik działał
kolizja nastepuje wtedy gdy przestaje być napędzany,także pomyśl troche nim napiszesz.
odpowiadam wszystkim:
chciałem popsuc tą głowice za wszelką cenę(mam 2 zapasowe ),zawór ssący max otwarty,zawór
wydechowy max otwarty i żeby było pewne to kręciłem z rozrusznika,a nie ręką.

Zgadzam się z przedmówcą. Dzisiaj zmieniałem pasek w swoim 1,3 8V i z ciekawości sprawdziłem, z tym że tłok w GMP i kręciłem wałkiem rozrządu. BEZKOLIZYJNY!

carlos

Witam
Nie bede zakladał nowego tematu, moje pytanie czy silnik 1.6 16v jest kilizyjny czy nie.??????
Bo zastanawiam sie czy wymieniac czy jezdzic az strzeli pasek. W suzach miałem 1.3 i problemu pogietych zaworow niebylo.

daaarekkk

Witam
Nie bede zakladał nowego tematu, moje pytanie czy silnik 1.6 16v jest kilizyjny czy nie.??????
Bo zastanawiam sie czy wymieniac czy jezdzic az strzeli pasek. W suzach miałem 1.3 i problemu
pogietych zaworow niebylo.

...baaardzo...baaardzo..temu zadałem podobne pytanie i zostałem <img src="/images/graemlins/wsciekly1.gif" alt="" />więc nie wiem ,czy warto denerwować modów????????????????? <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />

carlos

...baaardzo...baaardzo..temu zadałem podobne pytanie i zostałem więc nie wiem ,czy warto
denerwować modów?????????????????

Widze ,ze pytania bardziej techniczne to temat tabu.
Pozostaje sie tylko rozpisywac o banałach i pierdołach. <img src="/images/graemlins/NO.GIF" alt="" />

NaczelnyFilozof

więc nie wiem ,czy warto
denerwować modów?????????????????

Nie wiem Kogo zdenerwowałeś <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />

NaczelnyFilozof

Widze ,ze pytania bardziej techniczne to temat tabu.

Nie.
Silnik 1.6 16V jest najzadszym silnikiem montowanym w Swiftach <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" /> Ja od początku forum nie pamiętam aby ktoś pytał o kolizyjność 1.6...

Pozostaje sie tylko rozpisywac o banałach i pierdołach.

Byle były związane z techniką <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />

may111

Małe szanse by był bezkolizyjny. Takie patenty są raczej stosowane w silnikach małolitrażowaych
o małej mocy. Generalnie większość siłników jest kolizyjna.
I nie ma się co łudzić, że jak pasek strzeli, to może się uda... w najlepszym wypadku lekko
skrzywi zawór, ale zawsze się coś stanie.
A przy lekko skrzywionym jest szansa, że będzie jeździł- stąd w teorie mechanika że nic się nie
stało nie chce mi się wierzyć. A zbyt dużo już takich silników widziałem

na czwartym tłoku zawór był otwarty na ful i niema śladu natłoku (na nagaże)pozdrawiam