Problem z kierunkami


  • Użytkownik archiwalny

    Witam serdecznie wszystkich zgromadzonych:)
    Problem mój polega na tym, iż często zwalniają mi kierunki. Czasami towarzyszy temu zapalenie lampki od alternatora, wówczas troszkę przygazuję i problem znika, jednakże chyba częściej dzieje się to bez zapalania lampki i lekkie gazowanie nie pomaga w ogóle(lub poprostu przestaje się ona palić a kierunki nadal się ociągają). Podkręciłem troszkę obroty ale to nie wiele zmieniło, nie mam obrotomierza gdyż mam wersję z zegarkiem więc nie chcę z nimi przesadzic, ale na ucho są akuratne że się tak wyrażę;)
    Czy wina może leżeć po stronie przerywacza, bezpieczników? Dodam iż wszystkie lampy są sprawne, problem pojawia się dość często i występuje tak na kierunkach jak i na awaryjnych.

    Z góry dziękuję za każdą radę!
    <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    Jeśli nie zaobserwowałeś innych problemów z elektryką, to raczej przerywacz.


  • Użytkownik archiwalny

    Jeśli nie zaobserwowałeś innych problemów z elektryką, to raczej przerywacz.

    No niby tak, ale w sumie gdyby z przerywaczem był problem to chyba ciągle by mi wolno migały a dziś sprawdzałem i działa w porządku <img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> Ale jeśli to przerywacz to kupować nowy(w sensie używany;] ) czy pogrzebać w środku? Jeszcze do niego nie zaglądałem, narazie z zew. obejrzałem to wygląda ok, kabelki siedzą odpowiednio. No i martwi mnie też włączająca sie czasem lampka od alternatora <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    Mówiąc o innych problemach z elektryką mam na myśli np. ciemniejsze świecenie pozostałych lamp podczas zdarzenia.
    Mogłoby to świadczyć o spadku napięcia w całej instalacji, czyli problemach z alternatorem czy regulatorem napięcia.
    Najlepiej pomierz miernikiem.


  • Użytkownik archiwalny

    Mówiąc o innych problemach z elektryką mam na myśli np. ciemniejsze świecenie pozostałych lamp
    podczas zdarzenia.
    Mogłoby to świadczyć o spadku napięcia w całej instalacji, czyli problemach z alternatorem czy
    regulatorem napięcia.
    Najlepiej pomierz miernikiem.

    Sprawdziłem pobieżnie: sprawdziłem czy przygaszają pozostałe lampy i nie zauważyłem niczego takiego jednak chciałbym się upewnić poprzez mierniczek, tylko mam pewien problem... do czego podłączyć końcówki miernika? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
    Będę wdzięczny za radę <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

    No i co z tym przekaźnikiem... warto go rozbierać?


  • Użytkownik archiwalny

    No i sprawa się wyjaśniła po dość długim czasie... Jeździłem z tymi zwalniającymi kierunkami czekając aż całkiem coś samo siądzie. Wina przekaźnika odpadła bo problem występował chaotycznie, raz wszystko działało raz nie, a problemem było oczywiście ładowanie o czym przekonałem sie gdy padł mi akumulator. Naładowałem Centre i było wsio w porządku ale tylko do pewnego czasu, problem znów się pojawił i na mieście musiałem odpalać na pych <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> Mechanik zalecił mi wymianę alternatora, używany 150zł, nowy 400zł jednak widziałem gdzieś na allegro z gwarancją za 150zł podobno nowy;) Tak czy owak nie było mnie na to stać, więc zacząłem kombinować, co mi się opłaciło bo koszt naprawy zamknął sie w 30zł, tyle bowiem kosztuje NOWY REGULATOR NAPIĘCIA do alternatora <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Wszystko dzięki pewnej książce pana Maliny- "Konserwacja i naprawa samochodów SKODA" <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Teraz wsio działa i jestem w końcu szczęśliwym kierowcą bezawaryjnej favoritki


Log in to reply