[1.3 8V] Ekonomia, dynamika i żywotność - czyli jak używać?
-
Wakuometr z PF125p ?? mozna to gdzies kupic jeszcze??:D
[color:"blue"] Na allegro jest masa -
...
Uściślijmy. Utrzymywać silnik w takim zakresie obrotów, gdzie moment obrotowy jest duży.
W 1.3 8V ok. 90% maksymalnego momentu obrotowego jest dostępne od ok. 2500rpm. (Klik)Czyli w gti powinno sie jezdzic w okolicy 5000rpm ? <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
-
Czyli lepiej jest jeździć w zakresie 2500-3500 RPM niż 2000-3000 RPM jeśli dobrze rozumiem?
To nie jest takie proste wcale...
Musiałbyś sobie wyobrazić mapę wtrysku paliwa.
Jeżeli założymy, że obciążenie w funkcji czasu dla tych dwóch wartości obrotów będzie takie samo, to oszczędniej (w kontekście ilości spalonego paliwa) jest jeździć w niższym zakresie.
Ale... wtedy pokonasz mniejszą drogę i spalanie na 1km w rezultacie będzie wyższe.W przypadku spalania chwilowego spalanie przy mniejszej prędkości obrotowej (i takim samym obciązeniu jak w przypadku wyższej prędkości) będzie niższe.
przykładowa mapa paliwa (zrobiona całkowicie na pałę, ale sens zagadnienia jakoś oddaje)
obciążenie[bar]/obroty[rpm] 1000 2000 3000 4000
0,3..........................1....2.....3....4
0,5.........................1,3..2,4..3,5..4,6
0,7.........................1,6..2,9..4,1..5,7
0,9..........................2....4....6.....8Wartości to czas wtrysku [ms]
Jak widzisz jazda na 2000rpm z gazem wciśniętym na 0,7 bara może być bardziej oszczędna niż jazda na 3000rpm z gazem wciśniętym na 0,5 bara.
-
...
Czyli w gti powinno sie jezdzic w okolicy 5000rpm ?Nie.
W takim zakresie prędkości obrotowej, w którym jest duży moment (np. powyżej 90% wartości max, wykresy są na stronie klubowej) -
Jak widzisz jazda na 2000rpm z gazem wciśniętym na 0,7 bara może być bardziej oszczędna niż
jazda na 3000rpm z gazem wciśniętym na 0,5 bara.to wiadomo logiczne jest bo im wieksze podcisnienie tym przepustnica mniej uchylona <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />
-
to wiadomo logiczne jest bo im wieksze podcisnienie tym przepustnica mniej uchylona
Podałem wartości ciśnienia liczone względem 0 bar (próżnia), czyli im więcej bar, tym bardziej wciśnięty pedał gazu.
-
przykładowa mapa paliwa (zrobiona całkowicie na pałę, ale sens zagadnienia jakoś oddaje)
obciążenie[bar]/obroty[rpm] 1000 2000 3000 4000
0,3..........................1....2.....3....4
0,5.........................1,3..2,4..3,5..4,6
0,7.........................1,6..2,9..4,1..5,7
0,9..........................2....4....6.....8
Wartości to czas wtrysku [ms]
Jak widzisz jazda na 2000rpm z gazem wciśniętym na 0,7 bara może być bardziej oszczędna niż
jazda na 3000rpm z gazem wciśniętym na 0,5 bara.Dlatego dobrze jest mieć w.w. wakuometr. Często jadąc na 5tce zmusza mnie do redukcji na 4ke. Dodatkowo wychwytuje błędy obchodzenia sie z przepustnicą. Wydaje się że troszeczkę dodajemy gazu... A podciśnienie wzrasta diametralnie (większy wir w baku)...
-
Podałem wartości ciśnienia liczone względem 0 bar (próżnia), czyli im więcej bar, tym bardziej
wciśnięty pedał gazu.<img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" /> wyglada to troche jakbys dmuchal do kolektora, a nie zasysal <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
ale to na jedno wyjdzie bo przy Twoich 1.0bar na wakuometrze bedzie 0bar <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />
-
Dlatego dobrze jest mieć w.w. wakuometr. Często jadąc na 5tce zmusza mnie do redukcji na 4ke.
Dodatkowo wychwytuje błędy obchodzenia sie z przepustnicą. Wydaje się że troszeczkę
dodajemy gazu... A podciśnienie wzrasta diametralnie (większy wir w baku)...ale jak moze byc wir w baku przy domknietej przepustnicy (duze podcisnienie) <img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" />
cos ci sie pomyrdało <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
no chyba ze podchodzisz do tego jak piter34 czyli od prozni <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" /> -
ale jak moze byc wir w baku przy domknietej przepustnicy (duze podcisnienie)
cos ci sie pomyrdało
no chyba ze podchodzisz do tego jak piter34 czyli od prozniNie wiem jak podchodzi do tego wakuometr. Nie czytałem tam tej skali. Tylko patrzę na wskazówke jak przechodzi z pól zielonych na czerwone <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />
-
Nie wiem jak podchodzi do tego wakuometr. Nie czytałem tam tej skali. Tylko patrzę na wskazówke
jak przechodzi z pól zielonych na czerwonezawsze mierzone jest od zera
-
Nie.
W takim zakresie prędkości obrotowej, w którym jest duży moment (np. powyżej 90% wartości max,
wykresy są na stronie klubowej)Wlasnie szukam wykresow i nie moge znalezc <img src="/images/graemlins/tongue.gif" alt="" />
Edit: mam, slepota ze mnie <img src="/images/graemlins/tongue.gif" alt="" />
-
zawsze mierzone jest od zera
Bo to jest wakuometr (próżniomierz). <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
edit: po lekturze google stwierdzam, że wakuometry są skalowane różnie.
-
Bo to jest wakuometr (próżniomierz).
no, a o czym my tu polemizujemy <img src="/images/graemlins/santa.gif" alt="" />
edit: po lekturze google stwierdzam, że wakuometry są skalowane różnie.
poka, poka inny niz ten u gory <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
-
no, a o czym my tu polemizujemy
O pomiarze ciśnienia/podciśnienia. <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
poka, poka inny niz ten u gory
Cyfrowy. <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Przyznaję Ci rację.
Wakuometry są skalowane tak, że położenie początkowe wskazuje ciśnienie atmosferyczne.tutaj jest fajna hybryda:
i to:
Więcej fotek na images.google.pl
-
O pomiarze ciśnienia/podciśnienia.
maslo maślane <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />
Cyfrowy.
eee <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
Przyznaję Ci rację.
spoko <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />, piwo na spocie wystarczy <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />
-
Jak podłączyłeś (miejsce) ten vacumeter? <img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />
-
Jak podłączyłeś (miejsce) ten vacumeter?
moze ja odpowiem <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />
najbezpieczniej jest sie podlaczyc pod weza ktory idzie od kolektora do serwa wspomagania hamulcow.
-
A takie coś się nada? Jeśli tak to pozostaje jeszcze tylko kwestia montażu jak zamocować to do deski rozdzielczej, bo na zdjęciu nie widzę nic co byłoby w tym pomocne.
http://allegro.pl/item152242800_wakuometr_cisnienie_i_podcisnienie_f_vat.html <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" />
-
A takie coś się nada? Jeśli tak to pozostaje jeszcze tylko kwestia montażu jak zamocować to do
deski rozdzielczej, bo na zdjęciu nie widzę nic co byłoby w tym pomocne.
http://allegro.pl/item152242800_wakuometr_cisnienie_i_podcisnienie_f_vat.htmleeee kicha <img src="/images/graemlins/NO.GIF" alt="" />
Takie cus
cos tanszego
albo cos polskiego
do tego kubeczekinstalacja, podlaczenie i mozemy sie lansowac ze mamy troszke innego Swifta niz inni <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />
