[GTi] Jakie macie predkosci na poszczegolnych biegach?
-
Dzięki za konkretną odpowiedź. Rozumiem, że nastąpiła
pomyłka w rozmiarze zamiast 155/55 miałeś na myśli
155/70. Już sobie poradziłem, rozebrałem zegary,
przesmarowałem mechanizm prędkościomierza i linkę i
teraz jest idealnie. Obroty takie jak u Ciebie.tak oczywiście że 155/70 <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />
-
eee... a co ma zasilanie LPG do przeklamywan kiedy sie 2 bieg konczy? na benzynie sie to
sprawdzapompa paliwa u mnie ostatnio dała znak życia rok temu... <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
-
pompa paliwa u mnie ostatnio dała znak życia rok temu...
Moja sie odzywa codziennie i codziennie rozgrzewam na niej ladnie silnik... no i kazdy wyscig to na benzynke przerzucam zeby sobe na wysokich obrotach popracowala... a jeszce teraz zima to juz 2 razy do pelna benzynki zalalem (przy czym niester v-power racing tani nie jest... ale ze na rozgrzewanie i wyscigi go uzywam to czemu nie <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> )
-
Nie wiem kiedy kończy mi się 2 gi bieg, bo nie sprawdzałem, poza tym mam zasilanie LPG, co
przekłamuje wynik,W jaki sposób przekłamuje...? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
-
Zrobiłem dzisiaj testy chcąc się przekonać jaką mam skrzynię. Jeździłem przy dużym ruchu w mieście więc wyniki nie są super dokładne. Testowałem na moich zimówkach 165/65/14 - więc różnica między oryginałem 175/60/14 jest bardzo niewielka. Oto wyniki:
3 bieg:
90 km/h - 4 tyś obr.
100 km/h - 4,3 tyś obr.4 bieg:
90 km/h - 3 tyś obr.
100 km/h - 3,3 tyś obr.5 bieg:
90 km/h - 2,6 tyś obr.
100 km/h - 2,9 tyś obr.Mam skrzynie GTi ?
-
Zrobiłem dzisiaj testy chcąc się przekonać jaką mam
skrzynię. Jeździłem przy dużym ruchu w mieście więc
wyniki nie są super dokładne. Testowałem na moich
zimówkach 165/65/14 - więc różnica między
oryginałem 175/60/14 jest bardzo niewielka. Oto
wyniki:
3 bieg:
90 km/h - 4 tyś obr.
100 km/h - 4,3 tyś obr.
4 bieg:
90 km/h - 3 tyś obr.
100 km/h - 3,3 tyś obr.
5 bieg:
90 km/h - 2,6 tyś obr.
100 km/h - 2,9 tyś obr.
Mam skrzynie GTi ?a na 2 biegu do jakiej predkosci sie kreci ?
-
...
Mam skrzynie GTi ?
Nie.
-
To akurat wiem bez sprawdzania <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> do 100 km/h
-
Napewno ? <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />
-
Napewno ?
na 1000% <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
-
na 1000%
kur......... <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />
A jakie są te wartości dla GTi ?
Jest jeszcze taka sprawa, że niedawno zmieniałem licznik bo miałem w milach i obrotomierz był trochę inaczej wyskalowany niż w europejskiej wersji. Nie sprawdziłem do dzisiaj ani prędkościomierza ani obrotomierza czy dobrze wskazują. Pożyczę GPSa i sprawdzę prędkość a u gazowników obroty .... -
kur.........
A jakie są te wartości dla GTi ?na 5 biegu przy 100km/h powinienes miec około 3300obr/min
Jest jeszcze taka sprawa, że niedawno zmieniałem licznik bo miałem w milach i obrotomierz był
trochę inaczej wyskalowany niż w europejskiej wersji. Nie sprawdziłem do dzisiaj ani
prędkościomierza ani obrotomierza czy dobrze wskazują. Pożyczę GPSa i sprawdzę prędkość a u
gazowników obroty .... -
Mam skrzynie GTi ?
Jeżeli obrotomierz nie kłamie to nie masz skrzyni Gti
-
W jaki sposób przekłamuje...?
w taki ze nie ma wystarczająco mocy aby osiągnąć swoje maximum na danym biegu, i tak na benie powiedzmy ze na dwójce poleci do 90 km/h, a na gazie już tylko do 70...chodzi o to ze szybciej bieg mi się kończy bo dłuższe pałowanie bez wzrostu obrotów i prędkości jest bez sensu...
-
Moja sie odzywa codziennie i codziennie rozgrzewam na niej ladnie silnik... no i kazdy wyscig to
na benzynke przerzucam zeby sobe na wysokich obrotach popracowala... a jeszce teraz zima to
juz 2 razy do pelna benzynki zalalem (przy czym niester v-power racing tani nie jest... ale
ze na rozgrzewanie i wyscigi go uzywam to czemu nie )Naprawię pompę to będę na benie smigał...
-
w taki ze nie ma wystarczająco mocy aby osiągnąć swoje maximum na danym biegu, i tak na benie
powiedzmy ze na dwójce poleci do 90 km/h, a na gazie już tylko do 70...Nieprawda...
Nawet na "w miarę dobrze" wyregulowanym gazie przynajmniej na 3 pierwszych biegach auto bez problemu osiągnie obroty max (odcinkę).chodzi o to ze
szybciej bieg mi się kończy bo dłuższe pałowanie bez wzrostu obrotów i prędkości jest bez
sensu...Jeśli gazownik dupa i jakimś cudem przesunie nam moc max na 4,5krpm to już inna sprawa.
Ten przypadek dotyczy jednak gazowników-imbecyli, a nie przekłamujących własności LPG. <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />
-
Mówisz ze nie prawda, a ja jednak trwam przy swoim...Poprostu wiem jak od czasu założenia gazu pracuje mój silnik i na co moge sobie pozwolić... <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
-
Mówisz ze nie prawda, a ja jednak trwam przy swoim...
Pisząc "nieprawda" odnosiłem się do Twojej tezy o przekłamujących właściwościach LPG.
Ta teza jest nieprawdziwa.Poprostu wiem jak od czasu założenia gazu
pracuje mój silnik i na co moge sobie pozwolić...Nie neguję tego. Jeżeli Twój silnik chodzi tak, że na 2-ce nie możesz dojść w okolice odcinki, to oznacza to całkowicie niepoprawne wyregulowanie gazu lub dobór/montaż miksera.
-
Mówisz ze nie prawda, a ja jednak trwam przy swoim...Poprostu wiem jak od czasu założenia gazu
pracuje mój silnik i na co moge sobie pozwolić...Na ostatnim spocie jechalem moim swiftem zarowno na gazie jak i na benzynie... az tak wielkiej roznicy chyba nie ma... ba... prawie wcale nie czuc (choc wykres pokazuje ze na lpg na niskich obrotach moment jest mniejszy ale to przez stozek)
-
A jakie są te wartości dla GTi ?
Jest jeszcze taka sprawa, że niedawno zmieniałem licznik bo miałem w milach i obrotomierz był
trochę inaczej wyskalowany niż w europejskiej wersji. Nie sprawdziłem do dzisiaj ani
prędkościomierza ani obrotomierza czy dobrze wskazują. Pożyczę GPSa i sprawdzę prędkość a u
gazowników obroty ....Noi pożyczyłem GPSa i ponownie zmierzyłem obroty silnika na poszczególnych biegach i prędkościach. Nadal nie mam pewności co do wskazań obrotomierza ale wydaje mi się, że jest OK. Oto wyniki:
3 bieg:
90 km/h - 4,6 tyś obr.
100 km/h - 5,1 tyś obr.4 bieg:
90 km/h - 3,1 tyś obr.
100 km/h - 3,6 tyś obr.
110 km/h - 3,9 tyś obr.5 bieg:
90 km/h - 2,7 tyś obr.
100 km/h - 2,9 tyś obr.
110 km/h - 3,1 tyś obr.Na drugim biegu rozpędzam się do około 100 km/h przy około 8000 obr.
I co Wy teraz na to - jaką do cholery mam skrzynię ?
Jest to dla mnie bardzo ważne bo tydzień temu całkiem straciłem 5 bieg (wcześniej wyskakiwał, ale trzymając można było go używać) i muszę zacząć coś z tym robić. A nie wiem w tym momencie, części do jakiej skrzyni mam szukać. Może jest jakiś inny sposób określenia jaką skrzynię mam zamontowaną ? Może na oko da sie określić ? Na co mam zwrócić uwagę ?
Dużo jeżdżę autostradą i ten piąty bieg był mi bardzo "przydatny" <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />