No i nie potrafię.
-
Dziś próbowałem zrobić obwód SPDP i coś mi to nie za bardzo wyszło. Poddałem się i zrobiłem spowrotem tradycyjne połączenia. Oczywiście znowu będe próbował lecz muszę jeszcze dodatkowo się upewnić co do połączeń pokazanych na schemacie. Podczas dzisiejszego podłączania zadziałały mi tylko światła pozycyjne, a reszta nie chciała zaskoczyć. Według scheamtu by wpiąć niektóre przewody to niektóre te które są trzeba albo wypiąć z kostek albo połączyć z tymi nowymi i tego własnie nie jestem pewien. Będę musiał też jeszcze raz dokładniej dowiedzieć się co do niektórych miejsc zaznaczonych na schemacie i niektórych tłumaczeń, bo też nie jestem do końca pewien. Jest dosłownie kilka wyrazów co do których muszę mieć 100% pewność. W tym celu będę musiał poprosić kogoś z szanownych forumowiczów (kto się zna) o pomoc.
kostříci bod vedle sloupku řízení - ktoś napisał, że to umasowienie koło kolumny kierowniczej - czy jest to na 100% to?
ukostřeni v předním kabelovém svazku (za přístrojovou deskou vlevo) - zdaje się, że jest to też chyba umasowienie w przedniej wiązce przewodów za tablicą przyrządów, ale czy napewno.
Chodzi mi o różnicę w tych wyrazach : ukostřeni i kostříci czy to jest jedno i to samo.
Jest też zdanie:
svorkovnice 4-pólová v motorovém prostoru na příčné horní stěně (propojeni předního svazku se svazkem ostříkovačú světelCo chyba oznacza : złączka 4-stykowa w komorze silnika na poprzecznej górnej ściance (połączenie przedniej wiązki z wiązką spryskiwacza świateł)
Jest tam taka tajemicza biała kostka z czterema stykami po przeciwnej stronie od akumulatora czyli po stronie kierowcy na tej takiej półce pod przednią szybą, w okolicy gdzie jest przewód do bocznego kierunkowskazu lecz ta kostka nie ma ponumerowanych styków i nie wiem czy mam przewód połączyć już z istniejącymi przewodami w tej kostce czy przypiąć do tej kostki konektor z przewodem.
Wiem, że sporo tych zagadek i pytań lecz chiałbym spróbować zrobić ten nieszczęsny obwód SPDP.
Jeżeli ktoś z kolegów mógłby coś jeszcze doradzić to bardzo proszę o pomoc.
Tak dla przypomnienia schemat jest tutaj -
ja mam swoją teorię na ten temat. co prawda dotyczy on favoritki ale może akurat...
-> włącznik świateł mijania załącza same przednie lampy, bo całą resztę oświetlenia załącza włącznik pozycyjnych. a włącznik świateł mijania jest zasilany z wlącznika postojówek tzn. jak jest zwarty włącznik postojówek to mamy zasilanie na włączniku mijania.
-> a gdyby zasilić włącznik mijania z akumulatora to po zwarciu włącznika zaświecą nam się tylko światła mijania. no bo postojówki nie są włączone.
-> a gdyby włącznik mijania zasilić z przewodu idącego do kontrolki ładowania to po zapaleniu silnika zapalą się światła. po rozpoczęciu ładowania na tym przewodzie jest 13,8V a jak wyłączymy silnik to nie ma napięcia.tyle teorii ale nie wiem jak to by funkcjonowało w praktyce.
-
Dziś próbowałem zrobić obwód SPDP i coś mi to nie za bardzo wyszło. Poddałem się i zrobiłem
spowrotem tradycyjne połączenia. Oczywiście znowu będe próbował lecz muszę jeszcze
dodatkowo się upewnić co do połączeń pokazanych na schemacie. Podczas dzisiejszego
podłączania zadziałały mi tylko światła pozycyjne, a reszta nie chciała zaskoczyć. Według
scheamtu by wpiąć niektóre przewody to niektóre te które są trzeba albo wypiąć z kostek
albo połączyć z tymi nowymi i tego własnie nie jestem pewien. Będę musiał też jeszcze raz
dokładniej dowiedzieć się co do niektórych miejsc zaznaczonych na schemacie i niektórych
tłumaczeń, bo też nie jestem do końca pewien. Jest dosłownie kilka wyrazów co do których
muszę mieć 100% pewność. W tym celu będę musiał poprosić kogoś z szanownych forumowiczów
(kto się zna) o pomoc.
kostříci bod vedle sloupku řízení - ktoś napisał, że to umasowienie koło kolumny kierowniczej -
czy jest to na 100% to?
ukostřeni v předním kabelovém svazku (za přístrojovou deskou vlevo) - zdaje się, że jest to też
chyba umasowienie w przedniej wiązce przewodów za tablicą przyrządów, ale czy napewno.
Chodzi mi o różnicę w tych wyrazach : ukostřeni i kostříci czy to jest jedno i to samo.
Jest też zdanie:
svorkovnice 4-pólová v motorovém prostoru na příčné horní stěně (propojeni předního svazku se
svazkem ostříkovačú světel
Co chyba oznacza : złączka 4-stykowa w komorze silnika na poprzecznej górnej ściance (połączenie
przedniej wiązki z wiązką spryskiwacza świateł)
Jest tam taka tajemicza biała kostka z czterema stykami po przeciwnej stronie od akumulatora
czyli po stronie kierowcy na tej takiej półce pod przednią szybą, w okolicy gdzie jest
przewód do bocznego kierunkowskazu lecz ta kostka nie ma ponumerowanych styków i nie wiem
czy mam przewód połączyć już z istniejącymi przewodami w tej kostce czy przypiąć do tej
kostki konektor z przewodem.
Wiem, że sporo tych zagadek i pytań lecz chiałbym spróbować zrobić ten nieszczęsny obwód SPDP.
Jeżeli ktoś z kolegów mógłby coś jeszcze doradzić to bardzo proszę o pomoc.
Tak dla przypomnienia schemat jest tutajPodziwiam twoją wytrwałośc, mi nie chciało by sie az tak kombinować
-
kostříci bod vedle sloupku řízení - ktoś napisał, że to
umasowienie koło kolumny kierowniczej - czy jest to
na 100% to?
tak <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />ukostřeni v předním kabelovém svazku (za přístrojovou
deskou vlevo) - zdaje się, że jest to też chyba
umasowienie w przedniej wiązce przewodów za tablicą
przyrządów, ale czy napewno.
napewno, a dokladniej: za tablica przyrzadow po lewej stronie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />Chodzi mi o różnicę w tych wyrazach : ukostřeni i
kostříci czy to jest jedno i to samo.
Po pierwsze nie samo "kostříci", tylko "kostříci bod".
Po drugie to ja zapytam tak: czy "umasowienie" i "punkt masujacy <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />" to jedno i to samo <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />?Jest też zdanie:
svorkovnice 4-pólová v motorovém prostoru na příčné
horní stěně (propojeni předního svazku se svazkem
ostříkovačú světel
Co chyba oznacza : złączka 4-stykowa w komorze silnika
na poprzecznej górnej ściance (połączenie przedniej
wiązki z wiązką spryskiwacza świateł)
tak <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> -
Bardzo dziękuję za pomoc. Chciałem się tylko upewnić, bo trochę się naślęczałem nad tym schematem. Niby prosty ale jak ma być wszystko zgodne z instrukcją obsługi samochodu i z tym jak to wymyśliła fabryka to trzeba to zrobić porządnie by nic się nie stało w instalacji elektrycznej. Już go przetłumaczyłem i zdjęcia są tutaj w tym wątku .
Spróbuję jeszcze raz zabrać się za tą przeróbkę, bo jak ostatnio się za to zabierałem to chyba coś mi się pomyliło i nie wszystko zadziałało.
Załatwiłem sobie na szrocie z Felicii za 50 zeta całą przednią wiązkę przewodów i mam teraz kabelki jakie są potrzebne nie tylko do tej przeróbki ale i w przyszłości może się kiedyś przydać do czegoś innego. Chodzi o barwy izolacji i przekroje przewodów. -
Dziś próbowałem ponownie podłączyć ten obwód SPDP lecz dalej nic z tego. Po przekęceniu kluczyka zapalały się odrazu światła pozycyjne lecz nie świeciło się podświetlenie wskaźników, po włączeniu klawisza świateł pozycyjnych zapalało się podświetlenie wskaźników, a po wciśnięciu klawisza świateł mijania nie zapalało się nic. Był sygnał świetlny, a po włączeniu świateł drogowych czasami się świeciły, a czasem nie, tak jakby się coś zacinało. Mijania wogóle się nie świeciły. Nie wiem co co jest.
Może ktoś z szanownych kolegów prześledzi schemat i coś z tego wywnioskuje, nie wiem jak w samochodzie wykonanym już z tym obwodem to działa. Wszystko zrobiłem według schematu i kilka razy sprawdziłem. Nie wydaje mi sie, że o czymś zapomniałem lecz nikt nie jest doskonały.
Jeszcze raz prosze gdyby ktoś mógł pomóc to byłoby fajnie. <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" /> -
Dziś próbowałem ponownie podłączyć ten obwód SPDP lecz dalej nic z tego. Po przekęceniu kluczyka
zapalały się odrazu światła pozycyjne lecz nie świeciło się podświetlenie wskaźników, po
włączeniu klawisza świateł pozycyjnych zapalało się podświetlenie wskaźników, a po
wciśnięciu klawisza świateł mijania nie zapalało się nic. Był sygnał świetlny, a po
włączeniu świateł drogowych czasami się świeciły, a czasem nie, tak jakby się coś zacinało.
Mijania wogóle się nie świeciły. Nie wiem co co jest.
Może ktoś z szanownych kolegów prześledzi schemat i coś z tego wywnioskuje, nie wiem jak w
samochodzie wykonanym już z tym obwodem to działa. Wszystko zrobiłem według schematu i
kilka razy sprawdziłem. Nie wydaje mi sie, że o czymś zapomniałem lecz nikt nie jest
doskonały.
Jeszcze raz prosze gdyby ktoś mógł pomóc to byłoby fajnie.Adam słuchaj: a co z tym innym włącznikiem świateł, o którym pisałeś, z jest konieczny ze względu na dodatkową pozycję? Zamontowałeś go też? Czy tylko resztę instalacji uzupełniłeś?
Dla mnie wygląda to ok, tylko zamiast pozycji powinny być mijania, nie?
Więc albo brak tego włącznika albo kwestja jakiegoś jednego kabelka wpiętego gdzieś indziej...Pozdrawiam
-
Adam słuchaj: a co z tym innym włącznikiem świateł, o którym pisałeś, z jest konieczny ze
względu na dodatkową pozycję? Zamontowałeś go też?Zamontowałe go też, ma 8 styków tak jak na schemacie, specjalnie go kupiłem, przekaźnik też jest odpowiedni.
Czy tylko resztę instalacji uzupełniłeś?
Następnie zabrałem się za uzupełnianie instalacji zgodnie ze schematem.
Dla mnie wygląda to ok, tylko zamiast pozycji powinny być mijania, nie?
Więc albo brak tego włącznika albo kwestja jakiegoś jednego kabelka wpiętego gdzieś indziej...
No własnie tylko jakiego kabelka.
Szkoda, że nie możemy razem przy tym podłubać, co dwie głowy to nie jedna.Pozdrawiam
Też pozdrawiam i dzięki za odpowiedź. Gdybyś coś jeszcze więcej się dowiedział to napisz. -
Zamontowałe go też, ma 8 styków tak jak na schemacie, specjalnie go kupiłem, przekaźnik też jest
odpowiedni.
Czy tylko resztę instalacji uzupełniłeś?
Następnie zabrałem się za uzupełnianie instalacji zgodnie ze schematem.
No własnie tylko jakiego kabelka.
Szkoda, że nie możemy razem przy tym podłubać, co dwie głowy to nie jedna.
Też pozdrawiam i dzięki za odpowiedź. Gdybyś coś jeszcze więcej się dowiedział to napisz.Przykro mi (już prawie chciałem napisać: sorry <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />), ale nie wiem jak mam Ci pomóc. Schematy rozpracowałeś, ale sposób ich przedstawienia jest dla mnie denerwujący, niestety ( pretensje nie do Ciebie, tylko do inżynierów-elektryków ze stajni Skody, a może VW?) W F. schemat jest typu: po nitce do kłębka i mimo wielkiej liczbie linii i połączeń można w zdecydowany sposób go odczytać. Dlatego ja u siebie nie mam problemów z interpretacją.
Adam, jak montowałem swoje dzienne, to do włącznika pozycji i mijania musiałem w odpowiedni sposób wpiąć kilka przewodów i dodatkowy przekaźnik. Wszystkie potrzebne kabelki i przekaźnik przygotowałem sobie w domu, łącznie z konektorkami. Miałem ładnie rozrysowany schemacik. Wiedziałem które oryginalne kable oczyścić z izolacji i które tam kable podłączyć. Podłączyłem, popatrzyłem, włączam i cosik się grzeje i śmierdzi...... No przecież wszystko jest ok!... No i okazało się że 2 wtyki w przekaźniku są inaczej i jest zwarcie... Wielce się zdziwiłem i poprawiłem i dopiero było ok.
Do czego zmierzam: wiem, że pewnie kilkakrotnie sprawdzałeś całość instalacji, ale jeżeli schemat jest ok, no to tylko jakaś pomyłka MUSI być. Nie pozostaje nic innego, ale niestety dalej szukać przyczyny w prawidłowości połączeń. Dlatego się nie załamuj, daj se dzień, dwa luzu z tym i zajrzyj jeszcze raz świeżym okiem i umysłem <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> -
No spróbuję. Popytam się jeszcze w kilku serwisach skody, może coś doradzą, znają więcej tajemnic. Na schemacie jeden z przewodów zmierza do białej 4-stykowej kostki, do której prawdopodobnie podpina się wiązkę spryskiwaczy świateł. Co prawda spryskiwaczy nie mam lecz kostka u mnie jest. Znajduje się w komorze silnika na tej "półce" pod szybą obok filtra z węglem aktywnym i kabli od bocznego kierunkowskazu.
Kostka ta nie ma ponumerowanych złączy. W niektórych Feliciach tej kostki nie ma. Nie wiem czy to ma jakieś znaczenie. Nie podpinałem do niej rzadnych przewodów, bo, jak pisałem wczesniej nie ma ponumerowanych złączy, i nie wiem który styk wybrać. Myslę, że jak nie podłączyłem to nie ma to zbytniego wpływu na poprawność połączeń. Ale kto wie? Dlatego przejadę się po serwisach i może coś pomogą. Dzięki za pomoc. -
Podziwiam Cię Chłopie. Wytrwały jesteś. Życzę Ci powodzenia. Spróbuj jeszcze raz wszystko przesledzić bardzo skrupulatnie. Może po prostu popełniłeś jakiś mały błąd i Ci nie zadziałało. A co do tej kostki to jeżeli nie wszystkie samochody ją mają to wydaje mi się, że jeśli nie podłączysz się do niej to nic się nie stanie. Powodzenia i czekamy na pozytywne wyniki i relację z przeróbki.