slaba kompresja 1.6
-
Witam.
Mam chyba przerabane. Wczesniej pisalem o drzeniu silnika na biegu jalowym a teraz wynikla inna sprawa wogole inna temu nowy watek.
Jest tak: na trzech cylindrach cisnienie 12-13,a na jednym 9.No i smieszna sprawa oleju nie bierze napewno,a proba olejowa na slabszym cylindrze daje tez 13.
Jaka wasza diagnoza? -
Witam.
Mam chyba przerabane. Wczesniej pisalem o drzeniu
silnika na biegu jalowym a teraz wynikla inna
sprawa wogole inna temu nowy watek.
Jest tak: na trzech cylindrach cisnienie 12-13,a na
jednym 9.No i smieszna sprawa oleju nie bierze
napewno,a proba olejowa na slabszym cylindrze daje
tez 13.
Jaka wasza diagnoza?zatem pierścienie OK a ciśnienie ucieka górą - gniazda zaworowe <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
-
zatem pierścienie OK a ciśnienie ucieka górą - gniazda
zaworowena odwrót <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
olej w cylindrze doszczelnia pierścienie,jeżeli zmiana była by w zakresie 1atm to mozna obstawiać zawory,jeżeli doszczelniło poprawiając kompresję o 4atm to ewidentnie wina pierścieni -
na odwrót
olej w cylindrze doszczelnia pierścienie,jeżeli zmiana była by w zakresie 1atm to mozna
obstawiać zawory,jeżeli doszczelniło poprawiając kompresję o 4atm to ewidentnie wina
pierścieniNo tak po to ta proba.Ale tak dokladnie co z tymi pirscieniami moze byc?.Wiem napewno ze oleju nie bierze.Jakby ktorys pekl to byloby chyba slychac.Czy istnieje mozliwosc ze ktorys stanal?{samochod dlugo stal}
A czy jezlei zawor by byl delikatnie uszkodzony olej by nie uszczelnil?Czy od zaworow sie odczepic? -
Witam.
Mam chyba przerabane. Wczesniej pisalem o drzeniu silnika na biegu jalowym a teraz wynikla inna sprawa wogole inna
temu nowy watek.
Jest tak: na trzech cylindrach cisnienie 12-13,a na jednym 9.No i smieszna sprawa oleju nie bierze napewno,a proba
olejowa na slabszym cylindrze daje tez 13.
Jaka wasza diagnoza?I juz wszystko jasne, <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" /> wspolczuje !!
-
Jakby Ci to Panie powiedzieć... Pierścienie Ci padają...trochę dlubania i kosztów, ale da radę...weź się za to zanim padnie reszta bo wtedy kaplica...
Pozdro -
na odwrót
olej w cylindrze doszczelnia pierścienie,jeżeli zmiana
była by w zakresie 1atm to mozna obstawiać
zawory,jeżeli doszczelniło poprawiając kompresję o
4atm to ewidentnie wina pierścieniJakiś nieprzytomny byłem jak to pisałem <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" />. Jasne że pierścienie <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
-
Jakiś nieprzytomny byłem jak to pisałem . Jasne że pierścienie
Tak pierscienie,a w sumie to chyba jeden i wyglada ze nic z nim sie nie stalo.Mam juz rowniutkie cisnienie na wszystkich cylindrach.Pomogla kapiel w nafcie wlewanej przez dwa dni w otwor po swiecy.Nawet glowica nie zdejmowana.
Nie do uwierzenia a jednak dziala.
Uffffffffffffffffffff........ -
Tak pierscienie,a w sumie to chyba jeden i wyglada ze nic z nim sie nie stalo.Mam juz rowniutkie cisnienie na
wszystkich cylindrach.Pomogla kapiel w nafcie wlewanej przez dwa dni w otwor po swiecy.Nawet glowica nie
zdejmowana.
Nie do uwierzenia a jednak dziala.
Uffffffffffffffffffff........A tak z ciekawosci, to w jaki sposob zadzialala ta nafta ? I skad ten patent sie wzial ?
-
pojeździj troche i zmierz raz jeszcze kompresję.
domniemam,że nie mierzyliście zaraz po wlewaniu nafty <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" /> -
A tak z ciekawosci, to w jaki sposob zadzialala ta nafta ? I skad ten patent sie wzial ?
Oczywiscie to nie moj patent.Ja cienki jestem w te klocki.Mowie jak bylo moze komus sie przyda.Mechanik podejrzewal ze pirsciemn czy pierscienie nie pracowaly {mowilem samochod dlugo stal}no i po tej nafcie pierscien czy pierscienie sie ruszyly.Widzialem cisnienie przed i po, nie ma tu zadnej lipy.W sumie niewiele mnie to interesuje wazne ze ok i kasa w kieszeni.