zlosniki.pl
    • Zarejestruj się
    • Zaloguj się
    • Szukaj
    • Kategorie
    • Ostatnie
    • Tagi
    • Popularne
    • Użytkownicy
    • Grupy
    • Szukaj

    Nie działają biegi wentylatora w kabinie. Co się stało?

    Kącik techniczny - Swift do 2003 r.
    14
    27
    93
    Załaduj więcej postów
    • Najpierw najstarsze
    • Najpierw najnowsze
    • Najwięcej głosów
    Odpowiedz
    • Odpowiedz, zakładając nowy temat
    Zaloguj się, aby odpowiedzieć
    Ten temat został usunięty. Mogą go zobaczyć tylko użytkownicy upoważnieni do zarządzania tematami.
    • D
      donwito_wwa Użytkownik archiwalny ostatnio edytowany przez donwito_wwa

      Czolem,

      nawet nie wiem, gdzie zacząć szukanie problemu, więc tu piszę <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

      wentylator w kabinie zaczął dziwnie działać, a w zasadzie przestał działać z wyjątkiem 4., najwyższego poziomu obrotów. na tym poziomie pracuje normalnie, ale na niższych w ogóle. mozna jeszcze zrobić trik i z 4. przejść na 3. poziom, wtedy zwalnia i jakieś 2 sekundy pracuje na 3 poziomie, a potem zdycha.

      jeśli ktoś ma jakieś pomysly, od czego zacząć poszukiwania usterki, to będę zobowiązany.

      pozdrawiam i z gory dziękuję,
      w.

      1 odpowiedź Ostatnia odpowiedź Odpowiedz Cytuj 0
      • M
        MOKRY Użytkownik archiwalny ostatnio edytowany przez MOKRY

        Czolem,
        nawet nie wiem, gdzie zacząć szukanie problemu, więc tu piszę
        wentylator w kabinie zaczął dziwnie działać, a w zasadzie przestał działać z wyjątkiem 4.,
        najwyższego poziomu obrotów. na tym poziomie pracuje normalnie, ale na niższych w ogóle.
        mozna jeszcze zrobić trik i z 4. przejść na 3. poziom, wtedy zwalnia i jakieś 2 sekundy
        pracuje na 3 poziomie, a potem zdycha.
        jeśli ktoś ma jakieś pomysly, od czego zacząć poszukiwania usterki, to będę zobowiązany.
        pozdrawiam i z gory dziękuję,
        w.

        pewnie się nie pomyle jeśli napisze że usterka tkwi w przełączniku <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
        jeśli sie da rozebrać , należy przeczyścić styki <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

        1 odpowiedź Ostatnia odpowiedź Odpowiedz Cytuj 0
        • M
          mati ostatnio edytowany przez mati

          W zasadzie z tematem jeszcze nie miałem okazji wojować, ale przyczyny szukałbym w potencjometrze/rezystorze. Pewnie jest to zabudowane we włączniku, także też zacząłbym od włącznika

          1 odpowiedź Ostatnia odpowiedź Odpowiedz Cytuj 0
          • D
            donwito_wwa Użytkownik archiwalny ostatnio edytowany przez donwito_wwa

            W zasadzie z tematem jeszcze nie miałem okazji wojować, ale przyczyny szukałbym w
            potencjometrze/rezystorze. Pewnie jest to zabudowane we włączniku, także też zacząłbym od
            włącznika

            Dzieki Mokry, dzięki Mati.

            We włączniku, czyli jak rozumiem konsola środkowa pod tym suwakiem od obrotów wiatraka?

            1 odpowiedź Ostatnia odpowiedź Odpowiedz Cytuj 0
            • M
              MOKRY Użytkownik archiwalny ostatnio edytowany przez MOKRY

              Dzieki Mokry, dzięki Mati.
              We włączniku, czyli jak rozumiem konsola środkowa pod tym suwakiem od obrotów wiatraka?

              najprawdopodobniej <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
              bo skoro działa , ale nie na poszczegolnych biegach, to obstawiał bym właśnie to <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
              no chyba że japonce lubią sobie utrudniać życie , to wtedy mmoże jakis eXtra bezpiecznik <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" />

              1 odpowiedź Ostatnia odpowiedź Odpowiedz Cytuj 0
              • D
                donwito_wwa Użytkownik archiwalny ostatnio edytowany przez donwito_wwa

                najprawdopodobniej
                bo skoro działa , ale nie na poszczegolnych biegach, to obstawiał bym właśnie to
                no chyba że japonce lubią sobie utrudniać życie , to wtedy mmoże jakis eXtra bezpiecznik

                nie no, bezpiecznik chyba nie, bo by w ogole nie dzialalo. ok, spróbuję w weekend rozmontować, a jak się nie uda to będe pytal dalej <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />))

                czołem!
                w.

                1 odpowiedź Ostatnia odpowiedź Odpowiedz Cytuj 0
                • S
                  Simmon Użytkownik archiwalny ostatnio edytowany przez Simmon

                  Witam. Prawdopodobnie wina w tkwi w przełączniku( pewno styki),ale nie tak łątwo to rozebrać. U mnie działa tylko na 3 i 4. Innych zresztą nie używam, bo nawet 4 nie radzi sobie z zaparowanymi szybami. Pozdro

                  SS 1.0 GL 92

                  1 odpowiedź Ostatnia odpowiedź Odpowiedz Cytuj 0
                  • S
                    sholek Użytkownik archiwalny ostatnio edytowany przez sholek

                    [color:"blue"] Witam
                    Tak chodzi o to za suwakiem (element 33). To jest tak zbudowane że jak nie działają jakieś biegi to problem nie leży po stronie dmuchawy a po storonie wyłącznika.
                    Pozdrawiam

                    1 odpowiedź Ostatnia odpowiedź Odpowiedz Cytuj 0
                    • M
                      Marecki266 Użytkownik archiwalny ostatnio edytowany przez Marecki266

                      Czolem,
                      nawet nie wiem, gdzie zacząć szukanie problemu, więc tu piszę
                      wentylator w kabinie zaczął dziwnie działać, a w zasadzie przestał działać z wyjątkiem 4.,
                      najwyższego poziomu obrotów. na tym poziomie pracuje normalnie, ale na niższych w ogóle.
                      mozna jeszcze zrobić trik i z 4. przejść na 3. poziom, wtedy zwalnia i jakieś 2 sekundy
                      pracuje na 3 poziomie, a potem zdycha.
                      jeśli ktoś ma jakieś pomysly, od czego zacząć poszukiwania usterki, to będę zobowiązany.
                      pozdrawiam i z gory dziękuję,
                      w.

                      Na 90% obstawiałbym jednak nie przełacznik a jedynie rezystor, który zapewne znajduje się przy dmuchawie - to "typowe" uszkodzenie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
                      W takim przypadku jak piszesz wystarczy, że jedna sekcja będzie "walnięta" i .... wówczas masz jedynie możliwość włączenia max obrotów.
                      Jedyna rada to spróbować się do niego dobrać (nie pytaj jak bo tego nie robiłem) i spróbować połatać przerwany drut oporowy albo ... poszukać na szrocie drugiego.

                      Aha - jeszcze jedno !
                      Na schemacie nie widać żadnego bezpiecznika termicznego na rezystorze ale ... jak to wyjmiesz to zobacz czy jednak faktycznie nie wystepuje coś takiego.
                      Juz kiedyś widziałem bodajże na rezystorze z jakiegoś autka dołożony bezpiecznik termiczny.
                      Ma on za zadanie przepaliś sie jak temp. rezystora wzrośnie zbytnio.

                      Pozdrawiam !
                      Marek

                      1 odpowiedź Ostatnia odpowiedź Odpowiedz Cytuj 0
                      • G
                        GrzesiekCK Użytkownik archiwalny ostatnio edytowany przez GrzesiekCK

                        Na 90% obstawiałbym jednak nie przełacznik a jedynie rezystor, który zapewne znajduje się przy
                        dmuchawie - to "typowe" uszkodzenie
                        W takim przypadku jak piszesz wystarczy, że jedna sekcja będzie "walnięta" i .... wówczas masz
                        jedynie możliwość włączenia max obrotów.
                        Jedyna rada to spróbować się do niego dobrać (nie pytaj jak bo tego nie robiłem) i spróbować
                        połatać przerwany drut oporowy albo ... poszukać na szrocie drugiego.
                        Aha - jeszcze jedno !
                        Na schemacie nie widać żadnego bezpiecznika termicznego na rezystorze ale ... jak to wyjmiesz to
                        zobacz czy jednak faktycznie nie wystepuje coś takiego.
                        Juz kiedyś widziałem bodajże na rezystorze z jakiegoś autka dołożony bezpiecznik termiczny.
                        Ma on za zadanie przepaliś sie jak temp. rezystora wzrośnie zbytnio.
                        Pozdrawiam !
                        Marek

                        Dokładnie, nie rozbieraj przełącznika bo tam winy nie znajdziesz na 100% szukaj rezystora i go wymień bo nie opłaci się próba naprawienia.

                        1 odpowiedź Ostatnia odpowiedź Odpowiedz Cytuj 0
                        • F
                          flypl Użytkownik archiwalny ostatnio edytowany przez flypl

                          Dokładnie, nie rozbieraj przełącznika bo tam winy nie
                          znajdziesz na 100% szukaj rezystora i go wymień bo
                          nie opłaci się próba naprawienia.

                          Tak mi się coś kołacze, że jest jakiś element elektr. na obudowie wiatraka. <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

                          1 odpowiedź Ostatnia odpowiedź Odpowiedz Cytuj 0
                          • M
                            Mickey Użytkownik archiwalny ostatnio edytowany przez Mickey

                            Tak mi się coś kołacze, że jest jakiś element elektr. na
                            obudowie wiatraka.

                            idzie do wiatraka dodatkowa wiązka i w środku są chyba 3 lub 4-ry takie sprężynki oporowe (ostatnio czyściłem wiatrak to było coś takiego. Pewnie się przegrzał i spalił któryś drucik lub coś wpadło i go rozcięło.
                            Inna sprawa że wpierw sprawdziłbym włącznik wentylatora gdyż jest do niego bardzo łatwy dostęp. Z wyjęciem wentylatora jest już problem bo raczej bez zdjęcia/poluzowania deski się nie obędzie <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" />

                            1 odpowiedź Ostatnia odpowiedź Odpowiedz Cytuj 0
                            • M
                              Marecki266 Użytkownik archiwalny ostatnio edytowany przez Marecki266

                              idzie do wiatraka dodatkowa wiązka i w środku są chyba 3 lub 4-ry takie sprężynki oporowe
                              (ostatnio czyściłem wiatrak to było coś takiego. Pewnie się przegrzał i spalił któryś
                              drucik lub coś wpadło i go rozcięło.
                              Inna sprawa że wpierw sprawdziłbym włącznik wentylatora gdyż jest do niego bardzo łatwy dostęp.
                              Z wyjęciem wentylatora jest już problem bo raczej bez zdjęcia/poluzowania deski się nie
                              obędzie

                              Może i częsciowo masz rację ale .... raz jedyny się zdarzyło aby u kogos ze znajomuch mi osób (różne autka) miał paść przełacznik (był to stary Golf I z '79r).
                              Ale ... skoro lubicie rozbierać niepotrzebnie to ... prosze bardzo <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
                              Zreszta jakby przełacznik miał paść to ... nie sądzę aby miały się uszkodzić jednocześnie oba zestyki od II i III biegu wentylatora.
                              Dlatego .... aby zaoszczędzić Ci szukania to zajmij sie tą płytką na wentylatorze.
                              Ale ... nie mam przekonania, czy trzeba całość dmuchawy wyciągać.
                              Coś mi sie przypomina, że po wyjęciu schowka robi się do niego w miare przyzwoity dostęp.
                              Ale zaglądałem tam prawie 2 lata temu i ... moge sie obecnie mylić co do lokalizacji elementu.

                              1 odpowiedź Ostatnia odpowiedź Odpowiedz Cytuj 0
                              • C
                                chien_verde Użytkownik archiwalny ostatnio edytowany przez chien_verde

                                wymienilem rezystora-no i dziala mi potwora <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />

                                1 odpowiedź Ostatnia odpowiedź Odpowiedz Cytuj 0
                                • M
                                  Marecki266 Użytkownik archiwalny ostatnio edytowany przez Marecki266

                                  wymienilem rezystora-no i dziala mi potwora

                                  No to super !

                                  Swoją drogą ... może opisałbyś jak sie krok po kroku do niego dobrać - może sie jeszcze komuś to przyda.
                                  Będzie następny manual <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

                                  Pozdrawiam !

                                  1 odpowiedź Ostatnia odpowiedź Odpowiedz Cytuj 0
                                  • D
                                    donwito_wwa Użytkownik archiwalny ostatnio edytowany przez donwito_wwa

                                    idzie do wiatraka dodatkowa wiązka i w środku są chyba 3 lub 4-ry takie sprężynki oporowe
                                    (ostatnio czyściłem wiatrak to było coś takiego. Pewnie się przegrzał i spalił któryś
                                    drucik lub coś wpadło i go rozcięło.
                                    Inna sprawa że wpierw sprawdziłbym włącznik wentylatora gdyż jest do niego bardzo łatwy dostęp.
                                    Z wyjęciem wentylatora jest już problem bo raczej bez zdjęcia/poluzowania deski się nie
                                    obędzie

                                    Czolem!

                                    Wracam do tematu. Mam takie coś:

                                    Podczas transportu z wozu do domu odpadłu z tego dwa luty. Ten zaznaczony na czerwono był kompletny kiedy wymontowalem rezystor, a ten zaznaczony na niebiesko byl przerwany. Próbowałem w ramach testu docisnąć do siebie te dwie sprężyny, ale i tak wiatrak się nie naprawił ;> Może to w takim razie nie tylko ten lut, ale też coś więcej jest uszkodzone w tym urządzonku.

                                    W związku z tym pytanie: lutować to, czy szukać innego? Jeśli szukać to gdzie i jakie, waszym zdaniem, kwoty mogą wchodzić w grę?

                                    Dostęp do tego rezystora jest w sumie prosty, jak to będę składał to zrobię fotomanual <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

                                    1 odpowiedź Ostatnia odpowiedź Odpowiedz Cytuj 0
                                    • B
                                      bartek Użytkownik archiwalny ostatnio edytowany przez bartek

                                      ja wczoraj to wymieniłem u siebie i spowrotem wentylator chodzi na 4 biegach.
                                      przy dociskaniu do siebie elementów też nei działało jak potrzeba - dopiero jak założyłem sprawny element zaczęło banglać.

                                      1 odpowiedź Ostatnia odpowiedź Odpowiedz Cytuj 0
                                      • D
                                        donwito_wwa Użytkownik archiwalny ostatnio edytowany przez donwito_wwa

                                        ja wczoraj to wymieniłem u siebie i spowrotem wentylator chodzi na 4 biegach.
                                        przy dociskaniu do siebie elementów też nei działało jak potrzeba - dopiero jak założyłem
                                        sprawny element zaczęło banglać.

                                        A gdzie go kupiłeś i za ile?

                                        Przyszedł mi do głowy jeszcze jeden sprytny plan: naprawię to urządzenie, ale zamiast tych drutów oporowych wstawię oporniki. Ponieważ elektrk ze mnie jak z koziej rzyci waltornia, to na razie jestem na etapie szukania w internecie podstaw fizyki, żeby policzyć co i jak <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Zmierzylem omomierzem te druty i wyszlo mi 1,2 Ohma, 1,7 Ohma i 2,6 Ohma. Na mój gust, to jakaś lipa, bo żeby spowolinić komputerowy wiatrak 12V musialem wsadzać oporniki po 100-200 Ohmów, a tutaj miałyby oporniki 1-2 Ohmowe zalatwiać sprawę? Tak czy tak, ja spędzam niedzielne popołudnie przypominając sobie dawno zapomniane prawa fizyki, a tymczasem podtrzymuję pytanie - gdzie i za ile można kupić gotowy element? <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

                                        Pozdrawiam!

                                        1 odpowiedź Ostatnia odpowiedź Odpowiedz Cytuj 0
                                        • B
                                          bartek Użytkownik archiwalny ostatnio edytowany przez bartek

                                          ja przełożyłem z innego swifta <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

                                          pogadam jutro w pracy z kolegą elektronikiem,pokaże mu co i jak,powinien coś podpowiedzieć.

                                          1 odpowiedź Ostatnia odpowiedź Odpowiedz Cytuj 0
                                          • M
                                            Marecki266 Użytkownik archiwalny ostatnio edytowany przez Marecki266

                                            A gdzie go kupiłeś i za ile?
                                            Przyszedł mi do głowy jeszcze jeden sprytny plan: naprawię to urządzenie, ale zamiast tych
                                            drutów oporowych wstawię oporniki. Ponieważ elektrk ze mnie jak z koziej rzyci waltornia,
                                            to na razie jestem na etapie szukania w internecie podstaw fizyki, żeby policzyć co i jak
                                            Zmierzylem omomierzem te druty i wyszlo mi 1,2 Ohma, 1,7 Ohma i 2,6 Ohma. Na mój gust, to
                                            jakaś lipa, bo żeby spowolinić komputerowy wiatrak 12V musialem wsadzać oporniki po 100-200
                                            Ohmów, a tutaj miałyby oporniki 1-2 Ohmowe zalatwiać sprawę? Tak czy tak, ja spędzam
                                            niedzielne popołudnie przypominając sobie dawno zapomniane prawa fizyki, a tymczasem
                                            podtrzymuję pytanie - gdzie i za ile można kupić gotowy element?
                                            Pozdrawiam!

                                            To wcale nie jest dziwne, że takie małe wartości rezystancji masz tych rezystorów.
                                            Zauważ, że wentylator dmuchawy w autku pobiera ładnych kilka amperków prądu !
                                            Zaś wiatrak z kompa pobiera prąd rzędu ułamków ampera.
                                            Zastosować rezystory mozesz jak najbvardziej ale .... szukaj takich, na których bez kłopotów może się wydzielić moc nawet te 50W !!
                                            Ale znacznie prościej będzie jak połatasz ten rezystor, który masz u siebie - po prostu jak "spiralka" jest przerwana to skręć druty w miejscu przerwania na przysłowiowego "ryja" oczyszczając je wcześniej.
                                            Tam naprawdę nie ma nic skomplikowanego !

                                            Pozdrawiam !
                                            Marek

                                            1 odpowiedź Ostatnia odpowiedź Odpowiedz Cytuj 0
                                            • 1
                                            • 2
                                            • 1 / 2
                                            • Pierwszy post
                                              Ostatni post