Sworzeń???

seiz

Witam kolegow ponownie
A wiec tak ...dzis bylem u mechanika i powiedzal mi ze jest to tuleja gumowa wachacza tylnego.
Kupilem Ta gume (9PLN) i bede sie bral za wymienianie jej.... ale albo ten mechanik chccial
zarobic albo mowil prawde co o wymiany tej tuleji...poniewaz powiedzial zebym lepiej sie za
to nie chwytal bo jest to bardzo ciezko wymienic ... Powiedzial ze on mi to zrobi za
50PLN. Jak myslicie brac sie za to wlasno recznie??? .... Ps: Wczesniej mialem do wymiany
przekladnie ukladu kierowniczego i chcial za wymienienie mi jej 150PLN ... zrobilem to sam
i nie mialem z nia zadnego problemu... Jak myslicie dam rade??

ja płaciłem 10 zeta i zajeło mu to 30 minut
<img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> z tyłu też są wachacze <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
pozdro

dareksur

.....wahacza tylnego.... dobre

z tyłu jest tzw belka skretna i w niej tez wymienia sie tuleje met-gum

chiniol

.....wahacza tylnego.... dobre

z tyłu jest tzw belka skretna i w niej tez wymienia sie tuleje met-gum

witam

nie nie.... zle sie zrozumielismy... chodzilo mi o ta tuleje wachacza przedniego...tylko chodzi mi o ta tuleje hmm...jak by to wytlumaczyc <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> ...poprostu wachacz trzyma sie na dwoch tulejach... i na sworzniu... chodzi mi o ta tuleje hmm...ktora idzie w kierunku "tylnich kol"....A co do belki to wiem ze tam jest <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" /> . pozdrawiam <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

seiz

witam
nie nie.... zle sie zrozumielismy... chodzilo mi o ta tuleje wachacza przedniego...tylko chodzi
mi o ta tuleje hmm...jak by to wytlumaczyc ...poprostu wachacz trzyma sie na dwoch
tulejach... i na sworzniu... chodzi mi o ta tuleje hmm...ktora idzie w kierunku "tylnich
kol"....A co do belki to wiem ze tam jest . pozdrawiam

z autopsji wiem ze wachacz jest zamocowany za pomocą tuleki gumowo metalowej i samej gumy, tylko ze guma jest bliżej tylnej osi i jezeli mechanik ma na myśli własnie samą gume wachacza to jest rozbój w biały dzień, to samo sie dotyczy tulejki gum-met, jeżeli chcesz to moge ci podac namiar na mechanika który zrobi to za grosze, co do samej gumy to służe pomocą <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
pozdro

chiniol

z autopsji wiem ze wachacz jest zamocowany za pomocą tuleki gumowo metalowej i samej gumy, tylko
ze guma jest bliżej tylnej osi i jezeli mechanik ma na myśli własnie samą gume wachacza to
jest rozbój w biały dzień, to samo sie dotyczy tulejki gum-met, jeżeli chcesz to moge ci
podac namiar na mechanika który zrobi to za grosze, co do samej gumy to służe pomocą

pozdro
Witam
Wlasnie o ta gumowa tulejke blizej tylnej osi mi chodzi <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> Dziekuje bardzo za dobre checi....ale mysle ze dam rade samemu to zrobic <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" /> Tylko jesli mozesz to napisz mi czy sa jakies wieksze klopoty z wymienieniem jej <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> I jak mozesz to bardzo bym prosil o "intrukcje montazu" krok po kroku.....zebym nie popelnil za duzo bledow. Dziekuje bardzo za pomoc...Pozdro <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />

seiz

Witam
Wlasnie o ta gumowa tulejke blizej tylnej osi mi chodzi Dziekuje bardzo za dobre checi....ale
mysle ze dam rade samemu to zrobic Tylko jesli mozesz to napisz mi czy sa jakies wieksze
klopoty z wymienieniem jej I jak mozesz to bardzo bym prosil o "intrukcje montazu" krok po
kroku.....zebym nie popelnil za duzo bledow. Dziekuje bardzo za pomoc...Pozdro

żeby ją wymienić trzeba cały wachacz wytargać, ja robie tak:
rozłączam sworzeń od zwrotnicy - sruba z nakrętką
rozłączam przy tulei gum-met - śruba z nakrętką może być cięzko ( jeżeli śruba ma wyżłobienia polecam kupić nową i nakrętke z teflonem czy jak to sie nazywa )
obejma która trzyma gume wachacza jest przymocowana za pomoca dwóch duzych śrub - chyba klucz 17 i za pomocą jednej małej jej nakrętka jest pod dywanikiem, u mnie nie poszło więc za pomoca młotka wybiłem ją, przy montażu nowej posmarowałem ją ludwikiem bo wiadomo co robi z guma olej, póżniej tylko wepchać wachacz w gume i poskrecać wszystko
mam nadzieje że wszystko zrozumiałeś
pozdro

chiniol

żeby ją wymienić trzeba cały wachacz wytargać, ja robie tak:
rozłączam sworzeń od zwrotnicy - sruba z nakrętką
rozłączam przy tulei gum-met - śruba z nakrętką może być cięzko ( jeżeli śruba ma wyżłobienia
polecam kupić nową i nakrętke z teflonem czy jak to sie nazywa )
obejma która trzyma gume wachacza jest przymocowana za pomoca dwóch duzych śrub - chyba klucz 17
i za pomocą jednej małej jej nakrętka jest pod dywanikiem, u mnie nie poszło więc za pomoca
młotka wybiłem ją, przy montażu nowej posmarowałem ją ludwikiem bo wiadomo co robi z guma
olej, póżniej tylko wepchać wachacz w gume i poskrecać wszystko
mam nadzieje że wszystko zrozumiałeś
pozdro

Dzieki Wielkie za pomoc <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" /> Jutro po pracy bede sie za to "bral" <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> A jak myslisz lepiej wjechac na kanal czy wystarczy lewarek?? <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

seiz

Dzieki Wielkie za pomoc Jutro po pracy bede sie za to "bral" A jak myslisz lepiej wjechac na
kanal czy wystarczy lewarek??

kanał jest najlepszy, ale jak nie ma to na lewarku też da rade, tylko trzeba sie troche pogimnastykować <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
pozdro

dareksur

kanał jest najlepszy, ale jak nie ma to na lewarku też da rade, tylko trzeba sie troche
pogimnastykować
pozdro

skoro mowicie o tej tulei gumowej na wahaczu co jest pod nogami kierowcy i pasaęra to niewidze powodu żeby wyciągać cały wahacz. ja jak wymieniałem to tylko podnisłem autko odkreciłem obejme mocująca ta gume , z jednej strony sama guma wyszła lekko z drugiej musiałem zawantować potem nowe gumy posmarowałem w srodku płynem do naczyn i wcisnałem na miejsce.

chiniol

skoro mowicie o tej tulei gumowej na wahaczu co jest pod nogami kierowcy i pasaęra to niewidze
powodu żeby wyciągać cały wahacz. ja jak wymieniałem to tylko podnisłem autko odkreciłem
obejme mocująca ta gume , z jednej strony sama guma wyszła lekko z drugiej musiałem
zawantować potem nowe gumy posmarowałem w srodku płynem do naczyn i wcisnałem na miejsce.

Witam
Wlasnie skonczylem wymieniac ta tuleje... I tak jak kolega mowisz nie wyciagalem calego wachacza poniewaz nie bylo takiej potrzeby... poprostu odkrecilem obejme, podciaglem lekko breszką wachacz na dol, wyciaglem stara tuleje i zalozylem nowa <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />. Zajelo mi to dokladnie 20min <img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" /> Co prawda mialem klopot z odkreceniem tej sruby malutkiej poniewaz sie obkrecala i nie majac wyboru obcialem ja brzeszczotem... A tak wogule to nie sadze aby spelniala ona jaka kolwiek role <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />Mimo wszystko dziekuje wszystkim serdecznie za pomoc <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

seiz

Witam
Wlasnie skonczylem wymieniac ta tuleje... I tak jak kolega mowisz nie wyciagalem calego wachacza
poniewaz nie bylo takiej potrzeby... poprostu odkrecilem obejme, podciaglem lekko breszką
wachacz na dol, wyciaglem stara tuleje i zalozylem nowa . Zajelo mi to dokladnie 20min
Co prawda mialem klopot z odkreceniem tej sruby malutkiej poniewaz sie obkrecala i nie
majac wyboru obcialem ja brzeszczotem... A tak wogule to nie sadze aby spelniala ona jaka
kolwiek role Mimo wszystko dziekuje wszystkim serdecznie za pomoc

następnym razem też potraktuje tą małą śrube brzeszczotem i nie bede się męczył <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
a tak poza tematem włąsnie skończyłem wymieniać uszczelke papierową pod gaźnikiem, świeczki stare były briski teraz są championy i kabelki sentech, zobaczymy jak sie bedzie sprawowało teraz autko
pozdro

Phobos

Witam Panowie.

Odkopuję temat bo nie znalazłem w nim odpowiedzi na pytanie które mnie nurtuje. Otóż zabrałem się za wymianę wahacza w favoritce, no i powstał problem. Psychicznie byłem przygotowany na problemy z odkręceniem zapieczonych nakrętek, wybiciem śruby z tulejki itp. Okazało się że nic z tych rzeczy - wszystkie śruby puściły bez problemów, wahacz udało mi się wyjąć z gum, ale w dalszym ciągu trzyma się na sworzniu. Śrubę sworznia oczywiście odkręciłem i według mojej wiedzy powinien bez większych problemów wyjść. Próbowałem już wszystkiego - podważać, walić młotem (2,5 kg), pogiąłem na nim łom i wahacz, a sworzeń nawet nie drgnął. Próbowałem rozpierać tą część która go obejmuje - nic nie pomogło. Ma ktoś jakąś sugestię jak to ugryźć? Z góry wielkie dzieki!

DDX

Próbowałem rozpierać tą część która go obejmuje -
nic nie pomogło. Ma ktoś jakąś sugestię jak to
ugryźć? Z góry wielkie dzieki!
Dziwne <img src="/images/graemlins/shocked.gif" alt="" />, bo ja zawsze jak rozparlem te obejme za pomoca duzego, plaskiego wkretaka, to puszczalo... ewentulanie moze sie przydac pomoc drugiej osoby - jedna rozpiera, a druga w tym samym czasie prze sworzen z wahaczem w dol.

witekgo

Witam Panowie.
...
Próbowałem
rozpierać tą część która go obejmuje - nic nie pomogło. Ma ktoś jakąś sugestię jak to
ugryźć? Z góry wielkie dzieki!

Pewnie przyrdzewiało. U mnie też ciężko schodziło, bo sworzeń był fabryczny i wytrzymał 15 lat. Trzeba by psiknąć jakimś Wd 40 na przykład, no i niestety użyć argumentu siłowego, byleby ostrożnie...

dareksur

Witam Panowie.
Odkopuję temat bo nie znalazłem w nim odpowiedzi na pytanie które mnie nurtuje. Otóż zabrałem
się za wymianę wahacza w favoritce, no i powstał problem. Psychicznie byłem przygotowany na
problemy z odkręceniem zapieczonych nakrętek, wybiciem śruby z tulejki itp. Okazało się że
nic z tych rzeczy - wszystkie śruby puściły bez problemów, wahacz udało mi się wyjąć z gum,
ale w dalszym ciągu trzyma się na sworzniu. Śrubę sworznia oczywiście odkręciłem i według
mojej wiedzy powinien bez większych problemów wyjść. Próbowałem już wszystkiego - podważać,
walić młotem (2,5 kg), pogiąłem na nim łom i wahacz, a sworzeń nawet nie drgnął. Próbowałem
rozpierać tą część która go obejmuje - nic nie pomogło. Ma ktoś jakąś sugestię jak to
ugryźć? Z góry wielkie dzieki!

troche nie od tej strony zacząłes ja zawsze najpierw wybijałem sworzeń, kola skręcone i od góry przez pręt wybijam a jak odkręciłeś wahacz w pozostałych dwoch miejscach to pewnie ci teraz lata na wszystkie strony wszystko

a ha podstaw jakis klocek pod tarczę hamulcową tak żeby amortyzator nie obijał jak bedziesz wybijał

Fred77

Witam kolegow ponownie
A wiec tak ...dzis bylem u mechanika i powiedzal mi ze jest to tuleja gumowa wachacza tylnego.
Kupilem Ta gume (9PLN) i bede sie bral za wymienianie jej.... ale albo ten mechanik chccial
zarobic albo mowil prawde co o wymiany tej tuleji...poniewaz powiedzial zebym lepiej sie za
to nie chwytal bo jest to bardzo ciezko wymienic ... Powiedzial ze on mi to zrobi za
50PLN. Jak myslicie brac sie za to wlasno recznie??? .... Ps: Wczesniej mialem do wymiany
przekladnie ukladu kierowniczego i chcial za wymienienie mi jej 150PLN ... zrobilem to sam
i nie mialem z nia zadnego problemu... Jak myslicie dam rade??

Bez problemu zrobisz to sam. Podnieś samochód, zdejmij przednie koło. odkręć wahacz, wywal stary uchwyt wahacza (jak da sięgo normalnie zdjąć to dobrze, a jak nie to go rozetnij szlifierką) i przy pomocy płynu do mycia naczyń wciśnij lub nabij młotkiem przez drewniany klocek nową.
Przy okazji wymień sobie też przy drugim wahaczu.

Maco

Fred, odpowiedziałeś na post chiniolowi, zadany przed rokiem.
Teraz Phobos ma problem i jemu odpowiadaj
<img src="/images/graemlins/tuk.gif" alt="" />

dareksur

Bez problemu zrobisz to sam. Podnieś samochód, zdejmij przednie koło. odkręć wahacz, wywal stary
uchwyt wahacza (jak da sięgo normalnie zdjąć to dobrze, a jak nie to go rozetnij
szlifierką) i przy pomocy płynu do mycia naczyń wciśnij lub nabij młotkiem przez drewniany
klocek nową.
Przy okazji wymień sobie też przy drugim wahaczu.

wahacze od felicii i favorit roznia sie tymi mocowaniami które są pod nogami kierowcy i pasażera. w favorit wymienia sie samą gume bez obejmy tak że nie ma co rozcinać szlifierką

DDX

wahacze od felicii i favorit roznia sie tymi mocowaniami
które są pod nogami kierowcy i pasażera. w favorit
wymienia sie samą gume bez obejmy tak że nie ma co
rozcinać szlifierką
Bardzo trafna uwaga <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />. Faktycznie w Fel obejma jest razem ta guma, ewentualnie w komplecie z calym wahaczem, jesli kupujemy caly nowy, takze przy wymianie nie musimy sie z ze stara cackac <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />. No chyba, ze chodzi o Fel z poczatku produkcji, to tam byly wahacze i rama z Fav, ale spotknie takiej Fel w PL jest raczej malo prawdopodobne.

Phobos

troche nie od tej strony zacząłes ja zawsze najpierw wybijałem sworzeń, kola skręcone i od góry
przez pręt wybijam a jak odkręciłeś wahacz w pozostałych dwoch miejscach to pewnie ci
teraz lata na wszystkie strony wszystko

Jasna sprawa że lepiej sworzeń wybijać jak pozostałe mocowania trzymają i tak to właśnie robię. Odkręciłem cały wahacz w akcie desperacji, jak już mi się pomysły skończyły i miałem nadzieję że to coś da... ale jednak nie.
Wybijam dokładnie w sposób który opisałeś, ale rzeczywiście muszę coś pod tarczę podłożyć. No nic - jutro w takim razie podejście nr 4... wrócę albo z wahaczem, albo na wahaczu <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />