[GTi] Kilka pytań

paruch

Jak w temacie:
1. Czy to normalne że samochód zanim odpali to kręci silnikiem ze 2-3sekundy?

Patent jest następujący. Przekręcasz kluczyk w pozycji "zapłon" i czekasz te 3s, aż układ paliwowy się napompuje. Słychać wtedy charakterystyczne "bzzzzzz" pompy paliwowej, które po chwili ustaje. Wtedy przekręcasz, aby załączyć rozrusznik i z miejsca odpala <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

GrzesiekCK

Patent jest następujący. Przekręcasz kluczyk w pozycji "zapłon" i czekasz te 3s, aż układ
paliwowy się napompuje. Słychać wtedy charakterystyczne "bzzzzzz" pompy paliwowej, które po
chwili ustaje. Wtedy przekręcasz, aby załączyć rozrusznik i z miejsca odpala

O tym to wiem i dokładnie tak robie i wcale odrazu nie odpala- chwile kręci, nie jest to jakieś uciążliwe czy coś, tylko się zastanawiam czy to normalne. Widzę z wypowiedzi ze raczej tak

antoniq

O tym to wiem i dokładnie tak robie i wcale odrazu nie odpala- chwile kręci, nie jest to jakieś
uciążliwe czy coś, tylko się zastanawiam czy to normalne. Widzę z wypowiedzi ze raczej tak

A aku sprawdziłeś? Może za wolno kręci?

somebody101

Patent jest następujący. Przekręcasz kluczyk w pozycji "zapłon" i czekasz te 3s, aż układ
paliwowy się napompuje. Słychać wtedy charakterystyczne "bzzzzzz" pompy paliwowej, które po
chwili ustaje. Wtedy przekręcasz, aby załączyć rozrusznik i z miejsca odpala

nie jest tak do konca.. kolega ma gti z 95 roku i tez musi z 2-3 sek pokrecic rozrusznikiem zanim zalapie, niewazne czy zimny czy cieply silnik oraz nie ma znaczenia czy poczeka az pompa poda paliwo czy kreci od razu.. wiec problem tu lezy troche gdzie indziej, albo po prostu ten typ tak ma <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Luk_dg

Koledzy, tak sie zaczołem nad tym zastanawiać .... a może te japonce specjalnie tak zrobili !!!
Wysilone rajdowe maszyny odpala się własnie w ten sposób ...

włącza się "hebel" ...prad płynie
kreci sie rozrusznikiem, aż napąpuje ciśnienie oleju - zeby odrazu bylo smarowanie
potem pompa paliwa i START

moze oni też zrobili taki "cywilny system startowy" <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

Fatum

U mnie to samo z odpalaniem <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" /> Musze coś z tym zrobić bo w zimę akumulator zajade <img src="/images/graemlins/30.gif" alt="" /> pozdrawiam

fetorman

Koledzy, tak sie zaczołem nad tym zastanawiać .... a może te japonce specjalnie tak zrobili !!!
Wysilone rajdowe maszyny odpala się własnie w ten sposób ...

włącza się "hebel" ...prad płynie

kreci sie rozrusznikiem, aż napąpuje ciśnienie oleju - zeby odrazu bylo smarowanie

potem pompa paliwa i START
moze oni też zrobili taki "cywilny system startowy"

eeeee <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

u mnie po tym jak pompka zapoda co trwa 2-3 sekundy pali na dotyk.
Jak cieply to nawet nie musze pompowac tylko od razu pali <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />

wydaje mi sie ze bardziej tutaj chodzi o gestosc zalanego oleju, a nie samego heblowania rozrusznikiem

Fatum prosze cie o zmiane avatarka bo jest ludzaco podobny do mojego <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

Luk_dg

fetorman: nie wiem czy mnie dobrze zrozumialeś.

Chodzi mi o to, że moze specjalnie jest tak zrobione, zeby odrazu nie odpalał na zimnym.
Zimny olej = gesty olej ... wiec potrzebuje wiecej czasu by osiagnac dane ciśnienie (czyt. dotrzec do wszelkich zakamarków)
Kręcąc na "sucho" rozrusznikiem masz ok.400 obr/min (nie wiem dokładnie, ale gdzies tak), a jak silnik odpali w pierwszej chwili obroty skaczą do 1500-2000obr/min.
Wiec jeśli nie ma smarowania to lata "to to" na sucho przy takich obrotach = szybsze zużycie.

To taka moja teoria <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

Fatum

Fatum prosze cie o zmiane avatarka bo jest ludzaco podobny do mojego

Nie to Twój jest podobny do mojego <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

antoniq

Nie to Twój jest podobny do mojego

wow kupileś to gti za 8 tysi? fetorman był pierwszy <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

MKV

Patent jest następujący. Przekręcasz kluczyk w pozycji "zapłon" i czekasz te 3s, aż układ
paliwowy się napompuje. Słychać wtedy charakterystyczne "bzzzzzz" pompy paliwowej, które po
chwili ustaje. Wtedy przekręcasz, aby załączyć rozrusznik i z miejsca odpala

Robie dokaldnie tak samo i jest zawsze OK... na zimnym trzeba wlasnie tak poczekac chwile a na cieplym od razu zapala... zima na -30 stopni po chwilowym tak 2 sekundowym kreceniu potrafil zapalac i po jakichs 10s chodzenia anwet zgasnac... potem przy odpalaniu trzba bylo lekko pompowac gazem bo ianczej nie chcial zaskoczyc... i ZAWSZE dzialalo..i to na -30 stopniach

mik

Jak w temacie:
1. Czy to normalne że samochód zanim odpali to kręci
silnikiem ze 2-3sekundy?
2. Czy ktoś w GTi zauważył "chrupiący" szum z rozrządu
na wolnych obrotach, jest to normalne czy mam
podejrzewać napinacz?
3. Jaki jest kąt zapłonu?
4. Jak jest z rozmrażaniem tylnej szyby bo w schematach
nie mogę się połapać, a mam taki problem że jak
odepne plus (+) na szybie to się włącza kontrolka i
napięcie normalnie jest, jak tylko przyłoże do
szyby to już nue chula (szyba ma przejści i minus
cały ok).
Za wszystkie odpowiedzi, podpowiedzi i sugestie z góry
dziękuje.

1. moj odpala od razu, teraz postal ze 2tyg to moze 1s pokrecil (ale cisnienie mam zrypane)
2. nic z rozrzadu nie chrupie

Fatum

wow kupileś to gti za 8 tysi? fetorman był pierwszy

Skąd wiesz, że koleś chciał 8 patyków? Acha no tak pewnie z Allegro <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> Ale udało mi się go wyrwać za troszkę niższą cenę <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

antoniq

Skąd wiesz, że koleś chciał 8 patyków? Acha no tak pewnie z Allegro Ale udało mi się go wyrwać
za troszkę niższą cenę

A zdradź nam za ile <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Bardzo ładny okaz moim zdaniem <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> Może jakieś foto wrzucisz? Białe najładniejsze i najszybsze nie? <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

fetorman

...... Białe najładniejsze i najszybsze nie?

jak najbardziej <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" /> to nie podlega dyskusji <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />

Fatum

A może zdradze a może nie <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> Nie no serio to za 6750 dokładnie(pięćdziesiątke wysępiłem przy liczeniu kasy <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />) Że ładny to wiadomo bo biały <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> Na przednich błotnikach wychodzi ruda bo ktoś chciał to wcześniej zrobić ale mu nie wyszło i do tego widać różnice w odcieniu lakieru tam gdzie malował <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" /> O zdjęciach myśle już od dawna ale jakoś nie moge się zmusić do ich zrobienia <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />

samoware

1. to chyba normalne, przynajmniej ja i moj kolega tak mamy w swoich . (to chyba przez zaplon) ,
pozatym jak sie poczeka chwile az pompka podpompuje to jest troche lepiej

2. nie zauwazylem

3. chyba o to ci chodzi?

Witam, widzę że kolega może mieć dane których potrzebuję, to znaczy chodzi mi o kąt zapłonu do swifta 1.0 z 93 roku?
Pozdrawiam

Julek5150

Witam, widzę że kolega może mieć dane których potrzebuję, to znaczy chodzi mi o kąt zapłonu do
swifta 1.0 z 93 roku?
Pozdrawiam

lepiej pomyśl nad sondą lambda, bo w mojej litrówce była