Gaśnie rozgrzany silnik

leo

porada

<img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" /> Jak powiadają Francuzi: ORDNUNG MUSS SEIN... <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
A potem na pewno pomożemy <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />, a nie tak - ni z gruszki, ni z pietruszki... <img src="/images/graemlins/palacz.gif" alt="" />
Pozdrawiam Nowego. Ale trzymajmy się zasad. <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

AMG

Bardzo proszę - oto pierwszy: TU KLIKNIJ .
Pozdrawiam

Powstrzymaj sie koleś od takich bezsensownych porad!!! Jak już nie wiesz co pisać to wal do HYDE PARKU

PiotrekP

Przejadę 5 km - silnik rozgrzany (ssanie już się wyłącza).
Staję na skrzyżówaniu a tu silnik milknie.
I Cięzko go odpalić przez kilka minut.

zakładając że nie masz LPG:

1. może to jednak coś ze ssaniem, z własnych prób wiem, że ssanie wyłącza się po pewnym czasie ale to nie znaczy, że nie ma ono wpływu na pracę rozgrzanego silnika
spróbuj wykręcić o 1/4 obrotu tę śróbkę ustawiającą element woskowy, przy starcie wzrosną od tego obroty ale te zmniejsz wykręcając odrobinę śróbkę przy końcu linki gazu - może to pomoże
2. można by też sprawdzić luzy zaworów (możliwe że po rozgrzaniu jest z nimi coś nie tak)
3. mocno zabrudzony zawór EGR - może wymagać przeczyszczenia
4. skład mieszanki - być może zbyt bogata mieszanka zalewa świece i dlatego nie można przez jakiś czas uruchomić silnika aż paliwko nie odparuje

tyle na razie przychodzi mi do głowy, może ktoś z klubowiczów coś konkretniejszego poradzi

leo

Piotrek P ma rację, ja coś dodam od siebie:

1. może to jednak coś ze ssaniem, z własnych prób wiem,
że ssanie wyłącza się po pewnym czasie ale to nie
znaczy, że nie ma ono wpływu na pracę rozgrzanego
silnika
spróbuj wykręcić o 1/4 obrotu tę śróbkę ustawiającą
element woskowy, przy starcie wzrosną od tego
obroty ale te zmniejsz wykręcając odrobinę śróbkę
przy końcu linki gazu - może to pomoże

Jeśli nie pomoże, radzę cofnąć te zmiany (zapamiętaj wcześniej, o ile wykręcałeś śrubkę na końcu linki).

2. można by też sprawdzić luzy zaworów (możliwe że po
rozgrzaniu jest z nimi coś nie tak)
3. mocno zabrudzony zawór EGR - może wymagać
przeczyszczenia

Tu masz opisy - "na skróty": TU i TU .

4. skład mieszanki - być może zbyt bogata mieszanka
zalewa świece i dlatego nie można przez jakiś czas
uruchomić silnika aż paliwko nie odparuje
tyle na razie przychodzi mi do głowy, może ktoś z
klubowiczów coś konkretniejszego poradzi

Owszem, jestem zdania, że to wina regulacji gaźnika. Ale za to lepiej nie brać się samemu i nie pozwolić grzebać przy gaźniku pierwszemu lepszemu mechanikowi, do którego nie ma się zaufania, że wie, co robi (jak zapewne wiesz, gaźnik w tico jest bardzo rozbudowany i skomplikowany).
Ciekawe, jakie jałowe obroty ma silnik... Może po prostu dusi się po nagłym dodaniu gazu z wolnych obrotów? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
Poziom paliwa w komorze pływakowej? To w niektórych autach też generuje podobne problemy, jak Twoje.

A może pompa paliwa szwankuje? Ale ją zostawiłbym na sam koniec (koszt ok. 100 zł).
Filtr paliwa - kiedy zmieniany?

No i jeszcze przychodzą mi do głowy sprawy gumowych rurek i najprzeróżniejszych zaworków nad- i podciśnieniowych; ale na tym najlepiej zna się chyba Sharky. Może on się wypowie?

Pozdrawiam i powodzenia <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

leo

Powstrzymaj sie koleś od takich bezsensownych porad!!!

O ho ho, co za zlosniki! <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Porada jak najbardziej ma sens - wszyscy nowi się tam przedstawiają. Wiadomo wtedy, z kim się gada. Wątek wisi od wielu miesięcy, nie zauważyłeś?
No to jeszcze jedna porada sensowna: "kolesia" poszukaj sobie gdzie indziej, bo we mnie go chyba nie znajdziesz...
EOT.

msuryjak

Witam wszystkich. jestem nowy i mam problem z Ticowcem.

Pali bez problemu (nawet po mrozach)

Przejadę 5 km - silnik rozgrzany (ssanie już się wyłącza).

Staję na skrzyżówaniu a tu silnik milknie.

I Cięzko go odpalić przez kilka minut.

Co może być przyczyną.

Dzięki za wszelkie posty

Aha zapomniałem dodać. Stoję na tym skrzyżowaniu - silnik pracuje normalnie. Tylko dotknę gazu
ia silniczek zdycha.

Nie mam inst. gazowej

Woda w kopółce rozdzielacza (odrobina) ,
najpierw zamarza a jak jest cieplejszy to powoduje przebicia)

Voytass

Powstrzymaj sie koleś od takich bezsensownych porad!!! Jak już nie wiesz co pisać to wal do HYDE PARKU

Dostajesz oficjalne ostrzezenie <img src="/images/graemlins/zolta.gif" alt="" />

Wciaz nie umiesz sie dostosowac do panujacych tu i ogolnie akceptowanych zwyczajow. Jesli Ci tu tak zle, to nie ma obowiazku pisania, w koncu to dobrowolny kacik. Natomiast przedstawienie sie jest nie tylko w dobrych zwyczajach, ale i zwieksza szanse na uzyskanie odpowiedzi... Gdy ktos obcy zaczepi Cie na ulicy i poprosi o pomoc w czyms, co wymaga od Ciebie wiecej, niz minute, to zawsze chetnie pomagasz?

Osmiele sie watpic, a watpie na podstawie tego, co zdazylem sie juz o Tobie dowiedziec tu, na forum.

Reasumujac - powstrzymaj sie, kolego od podobnych wyskokow, a jesli juz musisz, to licz sie z konsekwencjami.

grubyperez

Radze przejechać sie do gaźnikowca, moim zdaniem jest to zbyt ubogo ustawiony gaznik, ale to tylko moje przypuszczenia.
Pozdrawiam

zieloneokno

KURCZE BLASZKA ALE SIĘ POROBIŁO

Voytass

KURCZE BLASZKA ALE SIĘ POROBIŁO

Gdzie? Z czym?

PS: Wylacz capslock, bo wyglada, jakbys na nas krzyczal.

DONOTDELETE

KURCZE BLASZKA ALE SIĘ POROBIŁO

chodzi Ci o coś? <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

krzysmo1

Cześć wszystkim. Co do tego gaśnięcia silnika to mogę jeszcze dodać, że gdy zgaśnie świece są suche a gdy się jedna wykręci albo dwie tico pali bez problemu. Gdy mi się to zdarzy wykręcam jedną i dam mu, popykać potem wkręcam i jadę dalej. Gaśnięcie występuje w dni wilgotne wiec w te dni trzeba najbardziej uważać, gdy słoneczko świeci nie ma problemu. Ja zrobiłem wszystko, co piszecie już wcześniej i dalej klapa. Więc założyłem ręczne cięgno gazu żeby obroty do czasu rozgrzania autka nie spadły poniżej 2,500, to na tyle. Ciekawe czy ktoś znajdzie tą usterkę chętnie skorzystam z porady.
Ps. U mechaników zostawiłem już prawie 400zł ktoś zostawił więcej??

PiotrekP

przejrzałem jeszcze parę schematów z książki i zastanawiam się czy to nie jakieś niedomaganie pompki przyspieszającej? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
ze schematów i opisu wynika, że to ta pompka odpowiada za dostarczanie mieszanki w chwili wciskania pedału gazu. Działanie pompki ma zapobiegać krótkotrwałemu zubożeniu mieszanki - a przecież objaw na to chyba wskazuje (jakby za dużo powietrza).... to mogłoby być np. zużycie membrany albo ogólne zanieszczszcznia w pompce

za to mogłoby też odpowiadać zasysanie "fałszywego" powietrza przez nadmierne luzy w osiach przepustnic, w końcu gaźnik jak wszystko inne ma prawo się zużywać i brudzić - wystarczy raz zatankować dobrze ochrzczone lub zanieczyszczone paliwo i problem gotowy

to jeden z tych problemów na które trudno znaleźć sensowne rozwiązanie, w sumie to chyba nierzadkie niedomaganie w Tico, jednym się to dzieje na skrzyżowaniach a innym podobny objaw pojawia się przy starcie nad ranem (chodzi o gasnięcie w chwili gdy mamy ochotę podtrzymać lub podwyższyć obroty wciskając pedał gazu)

co o tym sądzicie?

krzysmo1

Coś w tym by mogło być, że nie dostaje takiej mieszanki jak się zagrzeje to ssanie się zamyka, no i wtedy zdycha. Ale co do mieszanki by mogła mieć pogoda. Gaźnik był czyszczony w stacji diagnostycznej i nic nie wykryto ino 100 znikło z mojej kieszeni. No i jeszcze jedno, czemu on po 30 min. odpala bez problemu

wilga

Coś w tym by mogło być, że nie dostaje takiej mieszanki
jak się zagrzeje to ssanie się zamyka, no i wtedy
zdycha. Ale co do mieszanki by mogła mieć pogoda.
Gaźnik był czyszczony w stacji diagnostycznej i nic
nie wykryto ino 100 znikło z mojej kieszeni. No i
jeszcze jedno, czemu on po 30 min. odpala bez
problemu

1.Nie zamienili w serwisie miejscami kable WN do świec
2.Przestawiony pasek rozrządu o jeden ząbek (gaśnie na skrzyżowaniach itp)
3.Zaciasne zawory wydechowe(gasnie po rozgrzaniu silnika, na ciepłym trudno lub wcale niemożna odpalić))
4.Wypalone styki w kopułce rozdzielacza zapłonu (wypadanie zapłonów)