Witam Spalanie 7L

sulti

Wszystko OK, tylko że przy dzisiejszych temperatórach w
spalanie 5,02 litra nie jestem w stanie uwierzyć -
wybacz.
No chyba że pokonujesz tylko długie odcinki,
przynajmniej po 100 km w trasie i ze stałą
umiarkowaną prędkością.

mowilem, rok temu <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> i wcale nie na dlugich trasach...
czasami wpadalem na jakis placyk i generalnie jezdzilem po bialych
drogach. tez bylem w szoku <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> teraz jakos nigdy nie mam jak
przelitrazowac

sulti

Przecież nie jest zalecane grznie silnika - obroty na
biegu jałowym nie są zbyt zdrowe dla niego. Lepiej
już powoli sobie jechać na zimny silniku.
?? pierwsze slysze, zeby jalowe obroty byly niezdrowe <img src="/images/graemlins/lizulizu.gif" alt="" />
poza tym na ssaniu jest bieg jalowy, obroty raczej ciut wyzsze <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
na rozgrzanym silniku obroty biegu jalowego powinny byc Zresztą
jak ktoś się uprze możesz dostać mandat za grznai
silnika podczas np. odśnieżania auta.
nie ktos, tylko pan policjant <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> ale to mnie akurat nie tyczy. zazwyczaj stoje
tam, gdzie policja sie nie kreci.. a jesli juz by sie jakis znalazl, to zapewne
wdalbym sie z nim w dyskusje na ten temat <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
<img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

kris1980_147

mowilem, rok temu i wcale nie na dlugich trasach...
czasami wpadalem na jakis placyk i generalnie jezdzilem
po bialych
drogach. tez bylem w szoku teraz jakos nigdy nie mam
jak
przelitrazowac

Kurcze, szkoda, bo sam jestem ciekaw czy zagrzanie silnika na postoju, daje jakieś rezultaty w postaci mniejszego spalania.
Może ktoś z was już tak robi i może się pochwalić, to proszę się nie krępować <img src="/images/graemlins/cool.gif" alt="" />

kariel

Przecież nie jest zalecane grznie silnika - obroty na biegu jałowym nie są zbyt zdrowe dla
niego. Lepiej już powoli sobie jechać na zimny silniku.

Masz rację. Silnik powinien sobie pochodzić po odpaleniu tak z 30 sec. i dopiero powinno się ruszać. Olej przez ten czas dotrze do zakamarkow silnika. Dłuższe czekanie mija się z celem gdyż silnik na ssaniu i postoju wolniej się nagrzewa. Paliwa i tak mniej nie spali. pozdr

kalten

Masz rację. Silnik powinien sobie pochodzić po odpaleniu tak z 30 sec. i dopiero powinno się
ruszać. Olej przez ten czas dotrze do zakamarkow silnika. Dłuższe czekanie mija się z celem
gdyż silnik na ssaniu i postoju wolniej się nagrzewa. Paliwa i tak mniej nie spali. pozdr

Jak najbardziej to miałem na myśli - grzanie dłużej jest bez sensu. Zarzuciłem w googlach i znalazłem jako jeden z wielu opis:

Jak nagrzewać?

Kierowcy powinni coś zrobić, by jak najszybciej nagrzewać swe silniki, szczególnie zimą. Nawet jeżeli odpowiedni termostat w układzie chłodzenia dba o prawidłowe nagrzewanie silnika, to będzie ono szybsze w jednostce pracującej pod obciążeniem, zaś wolniejsze gdy pracuje ona na biegu jałowym. Czasami - zdecydowanie za wolne, do tego stopnia, że silnik na luzie w ogóle się nie nagrzeje.

Dlatego błędem jest "nagrzewanie" silnika na postoju. Znacznie lepszą metodą jest odczekanie po jego uruchomieniu tylko kilkunastu sekund (aż nie rozgrzany jeszcze olej zacznie smarować to co powinien), a potem ruszenie i jazda z umiarkowanym obciążeniem silnika.

Oznacza to jazdę bez gwałtownych przyspieszeń i wprowadzania silnika na wysokie obroty, ale jednak zdecydowaną. W ten sposób okres pracy silnika "na zimno" zostanie wydatnie skrócony, a niekontrolowane zużycie jednostki okaże się względnie niewielkie. Co więcej, czas, w którym silnik zużywał będzie nadmierną ilość paliwa (podawanego przez urządzenie rozruchowe w takiej dawce, by w ogóle mógł pracować) okaże się również nieduży. Także i zanieczyszczenie środowiska wyjątkowo trującymi spalinami (na zimno katalizator spalin praktycznie nie działa) zostanie ograniczone.

sulti

Czasami - zdecydowanie za wolne, do tego stopnia,
że silnik na luzie w ogóle się nie nagrzeje.

ciekawe... dokladnie przedwczoraj (samochod stal na dworze przez noc)
poszedlem go rano odpalic, (udalo mi sie z pomoca qmpla, bo zostawilem
aku w samochodzie, a nie jest pierwszej nowosci <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> ) i jak go zostawilem
na rzeczonym biegu jalowym to jakos sie po paru minutach zagrzal bo ssanie
zmieklo. a bylo rano ok -10 moze (dokladnie nie wiem).... wiec cos sciema z tym
"nienagrzewaniem sie" <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
po 30 sekundach to nawet nie bylo co probowac ruszac.
z tego co widze sa w takim razie 2 szkoly grzania silnikow, ja naleze widocznie
do tej opozycyjnej <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

kariel

Kurcze, szkoda, bo sam jestem ciekaw czy zagrzanie silnika na postoju, daje jakieś rezultaty w
postaci mniejszego spalania.
Może ktoś z was już tak robi i może się pochwalić, to proszę się nie krępować

Nie powoduje to mniejszego zuzycia paliwa, wręcz przeciwnie - nieco wzrasta. A dlaczego? Powiedzmy, że stoisz po uruchomieniu auta z 3 min. W tym czasie moglbys pokonać autem już z 1-2 km a silnik szybciej sie nagrzeje i wczesniej wylaczy ssanie . Jednak dopoki silnik nie osiagnie wlasciwej temp. nie zaleca sie obrotów pow.3000-3500.

AndrewW

Jednak dopoki silnik nie osiagnie wlasciwej temp.
nie zaleca sie obrotów pow.3000-3500.

A ja mam pytanie do forumowiczów posiadających obrotomierze :
jak uruchamiacie auta rano w obecnej temperaturze otoczenia (-15 st.C i poniżej) jakie macie zaraz po odpaleniu obroty silnika. Mnie dochodza do 2800 obr/min i nie wiem czy to prawidłowość.

kariel

ciekawe... dokladnie przedwczoraj (samochod stal na dworze przez noc)
poszedlem go rano odpalic, (udalo mi sie z pomoca qmpla, bo zostawilem
aku w samochodzie, a nie jest pierwszej nowosci ) i jak go zostawilem
na rzeczonym biegu jalowym to jakos sie po paru minutach zagrzal bo ssanie
zmieklo. a bylo rano ok -10 moze (dokladnie nie wiem).... wiec cos sciema z tym
"nienagrzewaniem sie"
po 30 sekundach to nawet nie bylo co probowac ruszac.
z tego co widze sa w takim razie 2 szkoly grzania silnikow, ja naleze widocznie
do tej opozycyjnej

każdy i tak będzie robił jak uważa za słuszne <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" /> Ja osobiście czekam tylko chwile i zaraz ruszam w droge. pozdr.

Markos

A ja mam pytanie do forumowiczów posiadających
obrotomierze :
jak uruchamiacie auta rano w obecnej temperaturze
otoczenia (-15 st.C i poniżej) jakie macie zaraz po
odpaleniu obroty silnika. Mnie dochodza do 2800
obr/min i nie wiem czy to prawidłowość.

U mnie jest tak samo obroty po odpaleniu sięgają 2700 - 2800 ale w miare szybko spadają do 2500 obr/min.

dariom28

a świstak siedzi bo sreberka były z przemytu
Zejdź chłopie na ziemię i nie powtarzaj takich głupot. 4 litry w zimie?? Bądź realistą.

Witam !!
Opornik ! nie potrafię zrozumieć dlaczego się wzbudzasz. Chwaliłem się że moje Tico spala 4,8 - 5 litrów LPG na 100 km. (było to ok. 2 tygodni temu - przed przyjściem mrozów) Teraz przy blisko 10 stopniowych mrozach zamykam sie w 5,6 litra gazu. Nie siej więc defetyzmów. Myślę więc w związku z tym że spalanie na benzynce winno mi się TERAZ zamknąć w przedziale między 4 a 5 litrów benzynki.
Pozdrovki !!

kris1980_147

Witam !!
Nie potrafię zrozumieć dlaczego się wzbudzasz. Chwaliłem
się że moje Tico spala 4,8 - 5 litrów LPG na 100
km. (było to ok. 2 tygodni temu - przed przyjściem
mrozów) Teraz przy blisko 10 stopniowych mrozach
zamykam sie w 5,6 litra gazu. Nie siej więc
defetyzmów. Myślę więc w związku z tym że spalanie
na benzynce winno mi się TERAZ zamknąć w przedziale
między 4 a 5 litrów benzynki.

lepszego komentarza chyba nie trzeba.

Dobre 4-5 l benzynki przy dzisiejszej pogodzie, no chyba przy wyłączonym silniku podczas jazdy z każdej górki. szczerze mówiąc to nie wiem czy na trasie udałoby się zmieścić w tym przedziale, no może 5 l by łyknął

dariom28

Witam wszytskich urzytkowników tic-taców. Mam pewien problem. Mam tico sx 98r. 85 tys. km,
miesiąc temu zmieniłem świece, filtry..... a on spala 7l /100km. Co mam zrobić???Wiem że
było troche o tym postów ale proszęo wyrozumiałość.

Hej !!
Zajrzyj na mój inny post ... http://www.zlosniki.pl/showflat.php?Cat=&Board=dutico&Number=310800

Delikatniejsza technika jazdy i regulacja zaworów powinno dać 100 procent sukcesu.
Powodzenia !!

leo

A ja mam pytanie do forumowiczów posiadających
obrotomierze :
jak uruchamiacie auta rano w obecnej temperaturze
otoczenia (-15 st.C i poniżej) jakie macie zaraz po
odpaleniu obroty silnika. Mnie dochodza do 2800
obr/min i nie wiem czy to prawidłowość.

Spoko. U mnie jest podobnie (czasem dochodzi prawie pod 3000 obr/min - gdy jest bardzo zimno), ale po chwili schodzi z obrotów na 2500, a potem znowu niżej <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />.

Wolos

Zresztą jak ktoś się uprze możesz
dostać mandat za grznai silnika podczas np. odśnieżania auta.
Że co???????? <img src="/images/graemlins/shocked.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/shocked.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/shocked.gif" alt="" />

framar

Hej !!
Zajrzyj na mój inny post ...
http://www.zlosniki.pl/showflat.php?Cat=&Board=dutico&Number=310800

Delikatniejsza technika jazdy i regulacja zaworów powinno dać 100 procent sukcesu.
Powodzenia !!

Dzięki za odpowiedź.... już wszytsko wiem <img src="/images/graemlins/tongue.gif" alt="" />

kacy

Mnie dochodza do 2800
obr/min i nie wiem czy to prawidłowość.
U mnie mysle ze jest 3100 ale po ok 20 sek ustawia sie na
2800 i juz stopniowo spada
Tylko zastanawia mnie to ze wskazowka od temp nawet sie nie ruszy a obroty juz sa na poziomie 1000

Voytass

Przecież nie jest zalecane grznie silnika - obroty na biegu jałowym nie są zbyt zdrowe dla niego.

Generalnie to problem jest w ekologii. Auto stojace na ssaniu spala ponoc mniej dokladnie paliwo niz kiedy jedzie pod obciazeniem, co wydaje mi sie nawet logiczne. Z drugiej strony - sprobuj zaraz po wstaniu z lozka szarpnac jakis wielki ciezar - dowiesz sie czemu warto najpierw nieco rozruszac miesnie przy malym obciazeniu.

Jesli ruszysz na ulice natychmiast po odpaleniu, dowolnym autem, to efekt zapewne bedzie taki, ze kiedy bedziesz musial mocno przyspieszyc (np. jakis zaspany taksiarz bedzie w Ciebie celowal) to auto zgasnie i juz (trafiony, zatopiony). Druga rzecz - jesli bedziesz deptal po obrotach na zimnym motorze, to wczesniej zarobi na Tobie mechanik (remont silnika).

Ja robie tak - odpalam, ide czyscic, a jak nie ma co czyscic, to sadowie sie w aucie i czekam - przy mrozie w okolicach 10 stopni Celsjusza daje mu okolo 2 minut od odpalenia i jade - delikatnie. Z tym, ze musze wyjechac z parkingu, wiec jade sobie spokojnie do konca parkingu - okolo 500 metrow. Potem mozna juz zasadniczo spokojnie sobie jechac, chcoiaz poki sie nie rozgrzeje silnik, to nie katujac. I efekty mam pozytywne.

sulti

w koncu ktos z mojej "szkoly" grzania silnika <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Voytass

Dlatego błędem jest "nagrzewanie" silnika na postoju. Znacznie lepszą metodą jest odczekanie po jego uruchomieniu
tylko kilkunastu sekund (aż nie rozgrzany jeszcze olej zacznie smarować to co powinien), a potem ruszenie i
jazda z umiarkowanym obciążeniem silnika.
Oznacza to jazdę bez gwałtownych przyspieszeń i wprowadzania silnika na wysokie obroty

De facto nie masz szans na dynamiczna ucieczke jesli ktos bedzie na Ciebie chcial najechac... To ja postoje.