Remont + tuning silnika
-
Zastanawiam sie ile by wynioslo, gdzie zrobic i co dokladnie w sprawie silnika.
Moj ma przebieg juz 220 tys. km i za jakis czas mozna by go wyremontowac. Przy remoncie najchetniej bym mu zwiekszyl troche moc... tak ze 120 koni by mnie w sumie zadowolilo <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Niestety mam instalacje LPG podcisnieniowa co z koleji zmniejsza moc...
Co polecacie zeby bylo wykonane ?? -
Zastanawiam sie ile by wynioslo, gdzie zrobic i co dokladnie w sprawie silnika.
Moj ma przebieg juz 220 tys. km i za jakis czas mozna by go wyremontowac. Przy remoncie
najchetniej bym mu zwiekszyl troche moc... tak ze 120 koni by mnie w sumie zadowolilo
Niestety mam instalacje LPG podcisnieniowa co z koleji zmniejsza moc...
Co polecacie zeby bylo wykonane ??podłub trochę w głowicy.Uszczelnienie zaworów, splanowanie, wymiana uszczelniaczy.
Potem możesz poprawić nieco w cylindrach(tulejowanie albo rozwiert)
Troszkę kosmetyki przy wale(jak ma rysy i owale to do szlifu)
Nowe uszczelki, płyny i jazda <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Co do LPG to najlepiej sekwencyjny( o ile do Swifta podejdzie...nie wiem.. <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> )
i śmigasz jak rakieta <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> -
Ze sekwencja to wiem i sie da... teraz sekwencja kozstuje juz 2600 w GASPOLu np... jak zakladalem to 3600 kosztowala... a moja 1650.. tlyko ze mi kasy za ta nie zwroca... chociaz zbiornik ten sam moglby zostac to moze sama instalacja troche tansza by byla.. hmm... (choc najlepiej by bylo 5 generacje wrzucic... wtrysk gazu w fazie cieklej :D)
-
Co do LPG to najlepiej sekwencyjny( o ile do Swifta podejdzie...nie wiem.. )
i śmigasz jak rakietaPodejdzie.
-
zwiększanie mocy niestety nie równa się LPG <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" />
-
zwiększanie mocy niestety nie równa się LPG
Czemu tak twierdzisz? <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Ja również jestem przeciwnikiem gazu, ale przecież nawet na MPWR startował bodajże Civic na LPG z turbo <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
-
Czemu tak twierdzisz? Ja również jestem przeciwnikiem
gazu, ale przecież nawet na MPWR startował bodajże
Civic na LPG z turbozwiększanie mocy = poprawa dolotu
LPG = pogorszenie dolotu
Tak w skrócie <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
Pozatym nie wiem jak wygląda sprawa strojenia LPG <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
-
zwiększanie mocy = poprawa dolotu
LPG = pogorszenie dolotu
Tak w skrócie
Pozatym nie wiem jak wygląda sprawa strojenia LPGA słyszałeś o czymś takim jak blos? <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> I, że z blosem auto może mieć nawet większą moc niż na benzynie? <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
-
A słyszałeś o czymś takim jak blos? I, że z blosem auto może mieć nawet większą moc niż na
benzynie?To teraz ja <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> LPG = suche paliwo. Suche paliwo = wypalone zawory i popękane tłoki. O ile w cywilnym silniku do zastosowań Supermarketowo-kościelnych nie ma to tak dużego znaczenia, to w jednostkach wysilonych i używanych do wściekania się już tak być nie musi. Dziękuję. <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
A druga sprawa na 3 silniki w GTi z LPG które znam, wszystkie trzy przestały być wściekłe wraz z nabijaniem kolejnych kilometrów na elpiżi. Od gazu sa Calibry <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" />
-
A słyszałeś o czymś takim jak blos?
Dokładnie. Blos nie przytyka dolotu (wywalamy Zły mikser) <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Albo jakaś nowa generacja lpg <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> -
To teraz ja LPG = suche paliwo. Suche paliwo = wypalone zawory i popękane tłoki.
Wypalone zawory i pady tłoków to WINA błędnej regulacji <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />
-
A słyszałeś o czymś takim jak blos? I, że z blosem auto może mieć nawet większą moc niż na
benzynie?Zgadza sieBlade, kumpel ma gaz w swoim pony własnie załozył blosa , (swap z sonaty 2.0 dohc) i chodzi na gazie lepiej niżna benzynie <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
oto foto:
-
Wypalone zawory i pady tłoków to WINA błędnej regulacji
A wyższa temperatura spalania? Na zwiększone wydzielanie ciapła narażone są tłoki i zawory wydechowe i gniazda tych zaworów. A zawory w silnikach ze "zrobioną" głowicą, co sugerował Reno22 często są mocno odchudzone z materiału i osłabione.
-
O co chodzi z tym BLOSem.. pierwsze slysze o tym.. ale mnie to zaciekawilo.. prosze wiecej szczegolow
-
O co chodzi z tym BLOSem.. pierwsze slysze o tym.. ale mnie to zaciekawilo.. prosze wiecej
szczegolowWłaśnie ja tez chce wiedzieć więcej <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
-
O co chodzi z tym BLOSem.. pierwsze slysze o tym.. ale mnie to zaciekawilo.. prosze wiecej
szczegolowJest na allegro po jakies 330zł a TU dyskusja
-
Zgadza sieBlade, kumpel ma gaz w swoim pony własnie
załozył blosa , (swap z sonaty 2.0 dohc) i chodzi
na gazie lepiej niżna benzynie
oto foto:Ehh ile to ma koni? Bo blos zaczyna byc(bardziej niz normalnie jest - bo zawsze nia jest tylko delikatna) zwezka juz przy 140KM. Zreszta dogadac sie z tym nie zawsze jest latwo.
A co do gorszych warunkow pracy silnika - jakies 2 lata temu zrobilismy (ciagle na seryjnym walku jakims) golfa 1.8 8v wolnossacego o mocy 127KM (90 bazowo) jezdzacego tylko na blosie (bez benzyny) i smigal jak szalony zima czy lato bez problemow. Silnikowi nic nie bylo. Potem po wymianie tlokow jeszcze na turbo poszalal ze 30tys zanim go zarznal nowy wlasciciel.Dochodzi jeszcze kwestia kosztow.
Blos to cena okolo 340zl, pare groszy na montarz i troche kasy na ustawienie tego - a bez hamowni czy chociaz sondy szerokopasmowej zwykle ciezko konie zrobic. A cena za taka przyjemnosc jak to zwykle nie mala. Wiec w sumie sekwencja najtaniej wychodzi <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> -
A czy ktos sie orientuje czy mozna przerobic podcisnieniowa instalke na sekwencje?? To ze sprzedac instalacji penwie nie sprzedam bo nie wolno podobno montowac instalacji gazowych ale ciekawi mnie czy np moge instalacje tylko w silniku zmienic.
Mam nadzieje ze zbiornik gazu oraz pare czesci nadawalo by sie do podlaczenia sekwencyjnego wtrysku i tym samym bym zaoszczedzil troche kasy...ps. wlasnie poczytalem o tym BLOSie na forum hondy i tam go zachwalaja... tlyko czemu jest on niezgodny z prawem ?????? nie ma homologacji czy cos innego ???
-
A wyższa temperatura spalania? Na zwiększone wydzielanie ciapła narażone są tłoki i zawory
wydechowe i gniazda tych zaworów. A zawory w silnikach ze "zrobioną" głowicą, co sugerował
Reno22 często są mocno odchudzone z materiału i osłabione.Z tymże miałem akurat na myśli delikatną obróbkę mającą na celu uszczelnienie wypalonych przylgni zaworowych a nie ekstremalne jak to nazwałeś "odchudzanie" materiału.
-
A druga sprawa na 3 silniki w GTi z LPG które znam, wszystkie trzy przestały być wściekłe wraz z
nabijaniem kolejnych kilometrów na elpiżi.Masz na myśli również i mój silnik????? <img src="/images/graemlins/wpysd.gif" alt="" />
