Krzywa kierownica :)

[JAGGER]

Witam wszystkich Szanownych Speców <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />
Zakupiłem autko ss GS '94 i od razu było widać, że zawieszenie z przodu było do zrobienia... auto myszkowało przy zmianie biegów oraz kierownicą musiałem kontrowac ( trzymać ją lekko w lewą stroną by jechać prosto ) natomiast autka nie znosi <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
wymieniłem gumy stabilizatora, wahacze i inne ale kierownicę cały czas muszę trzymać krzywo, by jechać prosto <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />
mechanik twierdzi, że po zmianie wachaczy trzeba zrobić geometrię i będzie OK...
p.s. jak bardzo skręcam koła to czasami słychac cos jakby delikatne chrupnięcie spod kierownicy ale wszystko gra <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
Może szanowni panowie moga pomóc <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

[MOKRY]

zrób geometrie/ zbieżność jesli wszystko ok to wyprostuj na wieloklinie <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> w sensie zdejm kierownice i ustaw na wprost <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

[kastorcodex]

poprzekładaj koła z lewej na prawą i odwrotnie jak bedzie ściągało w przeciwną stronę to już wiesz że to kólka, poprzekładaj kilka różnych kombinacji aż znajdziesz

[Marek325]

U mnie też tak było jak zmieniłem kola. Nie pamiętam w którą stronę ciągneło ale wystarczyło obrócić oponę na przednim prawym kole i wszystko w normie. <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
Oby taki zabieg pomógł u Ciebie.
Pozdrawiam!

[Mickey]

Zrób pełną komputerową geometrię nadwozia (100zł)
Będziesz miał pewnosć że wszystko zostanie dobrze ustawione a przy okazji kierownica będzie na wprost.
Przynajmniej przy ostrym hamowaniu czy poślizgu auto zachowa się poprawnie a nie nadzwyczajnie jeśli poprzestawiana jest geometria <img src="/images/graemlins/pad.gif" alt="" />

[Chain2]

Zrób pełną komputerową geometrię nadwozia (100zł)
Będziesz miał pewnosć że wszystko zostanie dobrze ustawione a przy okazji kierownica będzie na
wprost.
Przynajmniej przy ostrym hamowaniu czy poślizgu auto zachowa się poprawnie a nie nadzwyczajnie
jeśli poprzestawiana jest geometria

Komputerowa geometria ma sens wtedy kiedy wyeliminowane zostaną wszystkie luzy.Tył i przód.W przeciwnym razie przewietrzysz portfel na stówkę i nic nie osiągniesz.Przy wymianie dwóch przednich wahaczy na nowe, ustawianie zbieżności to zbedmy wydatk.Sprawdź lepiej laczki i cisnienie w nich.Zamień tył z przodem i zobacz jak się auto zachowuje.

[Mickey]

Komputerowa geometria ma sens wtedy kiedy wyeliminowane
zostaną wszystkie luzy.Tył i przód.W przeciwnym
razie przewietrzysz portfel na stówkę i nic nie
osiągniesz.Przy wymianie dwóch przednich wahaczy na
nowe, ustawianie zbieżności to zbedmy
wydatk.Sprawdź lepiej laczki i cisnienie w
nich.Zamień tył z przodem i zobacz jak się auto
zachowuje.

Na 100% ustawią mu kierownicę na wprost i będzie wiedział jak wygląda geometria tego auta - zwłaszcza że dopiero je zakupił i wyremontował zawieszenie z przodu ... a tył może być przestawiony (ja tak miałem u siebie ... robiłem optyczną zbieżność 3x i przez 2-3 dni było OK i później zaś kierownica była krzywo, dopiero wykonanie komputerowo spowodowało wykrycie iż to tył się przestawił - od tego momentu wszystko jest OK <img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" /> )
A 100zł to nie majątek zwłaszcza inwestowany w swoje bezpieczeństwo <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

[tomideri]

A na czym polega takie "ustawienie" kiedy geometria wykaże że coś jest nietak? Coś tzreba wymienić, czy potrzebna jest jakaś regulacja?

[Mickey]

A na czym polega takie "ustawienie" kiedy geometria
wykaże że coś jest nietak? Coś tzreba wymienić, czy
potrzebna jest jakaś regulacja?

regulacja następuje na drążkach kierowniczych i ewentualnie frezem w mocowaniu amortyzatora do zwrotnicy.
Z tyłu są też śruby (mimośród) do regulacji.

Gorzej jak pomimo najszczerszych chęci nie udaje się ustawić. Wtedy wszystko zależy od gościa który ustawia bo może się skończyć na klupaniu wielkim młotkiem aby mniej więcej poprzesuwać mocowania tam gdzie powinny być ale nie bądźmy pesymistami <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

[Reno22]

mialem kiedyś zmieniane wahacze i po tym zabiegu kiera skreciła mi w prawo.Po wyregulowaniu zbieżności było już oki.Zrób geometrię i powinno wrócić do normy...

[sholek]

[color:"blue"] yyy co prosze. Jakim wielim młotkiem. 5 kilo wystarczy bo swift ma cieńką blache i łatwo sie odkształca. Młotkiem 0.5Kg to już można wiele zdziałać <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

[Mickey]

yyy co prosze. Jakim wielim młotkiem. 5 kilo
wystarczy bo swift ma cieńką blache i łatwo sie
odkształca. Młotkiem 0.5Kg to już można wiele
zdziałać

Jak to pisałem miałem w pamięci sytuację gdzie gość ustawiał w polonezie geometrię i już nie był w stanie w ramach fabrycznego zakresu regulacyjnego ustawić i wziął wielgachny młotek i jak zaczłą pop****lać to aż właściciel zaczął krzyczeć - panie panie co mi pan robisz <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />