V-Max dla Swifta 1.3 8v

[barteq]

Witam <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Ostatnio miałem okazję przetestować moje auto na trasie. I muszę powiedzieć, że sprawuje się ono naprawdę dobrze za wyjątkiem jednej drobnej rzeczy.
Chciałem sprawdzić na idealnie prostym, pustym i gładkim odcinku drogi do ilu jest w stanie rozpędzić się moje auto. Tak więc wziąłem się za rozpędzanie i po dość krótkim czasie osiągnąłem chyba full speed dla mojego bolidu, 135 km/h

Nie wiem czym jest to spowodowane - może to wina tych dużych opon na których jeżdżę - bo jak pędziłęm z tą "zawrotną" prędkością to linie na jezdni przelatywały obok kół jak szalone. A jeździłęm już z dużo większymi prędkościami i wydawało mi się, że jadę ok 160 km/h. Tak więc może być to przekłamanie licznika - ale czy aż tak znaczne? A może było to spowodowane marnymi warunkami na drodze (padał deszcz)?

Sprawdzałem prędkość maxymalną na LPG, oczywiście na 4 biegu (te 135km/h miałem przy ok 4000RPM na 4 biegu), a skrzynię mam oryginalną, tę baaardzo długą. Tak więc podczas jazdy zmieniłem zasilanie na PB i dokładnie taki sam efekt. Auto jechało dokładnie z tą samą prędkością. Ani szybciej ani wolniej.

Natomiast co do rozpędzania to do tych 135km/h rozpędza się naprawdę elegancko, z przyśpieszeniami nie mam żadnych problemów, auto żwawo się rozpędza do powiedzmy 125km/h i później troszkę gorzej mu idzie do tych 135km/h po czym licznik nieruchomieje.

Czym to może być spowodowane? Może jakaś mała regulacja by pomogła? Auto zupełnie się nie grzeje podczas jazdy, olej też ma nowiutki.
Paliwo na którym testowałem auto to Super LPG ze Statoila, benzyna również (PB95 Supreme).

[Blade]

Nie wiem czym jest to spowodowane - może to wina tych dużych opon na których jeżdżę

Jeżeli masz możliwość to jedź na dwa auta-sprawdź jaką prędkość ma druga osoba i wtedy będziesz wiedział, czy to faktycznie licznik Ci przekłamuje, czy to coś innego <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />

[sajko]

a kolka jakie masz ?

[karas64]

Chyba jednak licznik, niewiem jak wiele rzeczy musialbys miec skasztanionych zeby tyle jechac + 10' kola <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

[Blade]

Chyba jednak licznik, niewiem jak wiele rzeczy musialbys miec skasztanionych zeby tyle jechac +
10' kola

No chyba na odwrót-musiałby mieć chyba koła 20-to calowe, żeby mu pokazywało mniej a nie więcej <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />

[KaziK]

robiłeś coś z układem dolotowym/wydechowym?

[Mickey]

Heh co to jest 4k rpm <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
Z tego co pamiętam to chyba też mam 4k rpm przy około 130-140km/h

Na autostradzie wykręciłem do 160km/h na 5-tym biegu i ciut z górki ale więcej nie ciągłem bo wiaterek boczny bardzo lubi sedany ... za chwile auto by odleciało <img src="/images/graemlins/pad.gif" alt="" />

[bartek]

nasze lata 200 licznikowe,na seryjnym silniku 170,może 180.

[barteq]

a kolka jakie masz ?

Kółka mam 13' ale opony mam dość duże, ledwo co koło mieści się w nadkola i z tyłu przy chlapaczu jest ze 2cm odstępu od koła. Opona ma rozmiar 165/13/85 bodajże, w każdym razie była już w tym temacie dyskusja na forum i Koledzy doszli do wniosku, że przekłamuje licznik o jakieś 10%.

[barteq]

robiłeś coś z układem dolotowym/wydechowym?

Układ dolotowy jest jak najbardziej seryjny a w wydechowym w ostatnim tłumiku jest dziurka <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

[karas64]

No chyba na odwrót-musiałby mieć chyba koła 20-to calowe, żeby mu pokazywało mniej a nie więcej

racja ale dalem plame <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

[Mickey]

Kółka mam 13' ale opony mam dość duże, ledwo co koło
mieści się w nadkola i z tyłu przy chlapaczu jest
ze 2cm odstępu od koła. Opona ma rozmiar 165/13/85
bodajże, w każdym razie była już w tym temacie
dyskusja na forum i Koledzy doszli do wniosku, że
przekłamuje licznik o jakieś 10%.

http://www.opony.com.pl/opony/opony_zamienniki.asp

standardowo jest 155/70/13"
a teraz tabelka prędkości dla twoich "gumek":
Licznik pokazuje:
50 km/h a naprawdę jedziesz: 55,2
100 km/h a naprawdę jedziesz: 110,4
150 km/h a naprawdę jedziesz: 165,6

Kto Ci takie paście wcisnął <img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

Twoje licznikowe 135km/h to tak naprawdę 150km/h
Nie jest źle przy tak wielkim profilu.
Ja sam jeżdżę na 165/70 (powinny być 165/65) ale stwierdzam że autko gorzej się zbiera niż na węższych laczkach <img src="/images/graemlins/foch.gif" alt="" />

[NaczelnyFilozof]

Układ dolotowy jest jak najbardziej seryjny a w wydechowym w ostatnim tłumiku jest dziurka

Dolotu nie masz seryjnego. Lpg zwężka + ew szmaty w rurze dolotowej = mniejsza moc i niższa prędkość maksymalna <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />

[Colin555]

Witam
Ostatnio miałem okazję przetestować moje auto na trasie. I muszę powiedzieć, że sprawuje się ono
naprawdę dobrze za wyjątkiem jednej drobnej rzeczy.
Chciałem sprawdzić na idealnie prostym, pustym i gładkim odcinku drogi do ilu jest w stanie
rozpędzić się moje auto. Tak więc wziąłem się za rozpędzanie i po dość krótkim czasie
osiągnąłem chyba full speed dla mojego bolidu, 135 km/h
Nie wiem czym jest to spowodowane - może to wina tych dużych opon na których jeżdżę - bo jak
pędziłęm z tą "zawrotną" prędkością to linie na jezdni przelatywały obok kół jak szalone. A
jeździłęm już z dużo większymi prędkościami i wydawało mi się, że jadę ok 160 km/h. Tak
więc może być to przekłamanie licznika - ale czy aż tak znaczne? A może było to spowodowane
marnymi warunkami na drodze (padał deszcz)?
Sprawdzałem prędkość maxymalną na LPG, oczywiście na 4 biegu (te 135km/h miałem przy ok 4000RPM
na 4 biegu), a skrzynię mam oryginalną, tę baaardzo długą. Tak więc podczas jazdy zmieniłem
zasilanie na PB i dokładnie taki sam efekt. Auto jechało dokładnie z tą samą prędkością.
Ani szybciej ani wolniej.
Natomiast co do rozpędzania to do tych 135km/h rozpędza się naprawdę elegancko, z
przyśpieszeniami nie mam żadnych problemów, auto żwawo się rozpędza do powiedzmy 125km/h i
później troszkę gorzej mu idzie do tych 135km/h po czym licznik nieruchomieje.
Czym to może być spowodowane? Może jakaś mała regulacja by pomogła? Auto zupełnie się nie grzeje
podczas jazdy, olej też ma nowiutki.
Paliwo na którym testowałem auto to Super LPG ze Statoila, benzyna również (PB95 Supreme).

moja seria szła 180 na A4
<img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

(podaje w celach informacyjnych - pewnie i tak nie uwierzycie)
opony 155/70/13

[barteq]

Dolotu nie masz seryjnego. Lpg zwężka + ew szmaty w
rurze dolotowej = mniejsza moc i niższa prędkość
maksymalna

Wtedy nie miałem jeszcze przerobionego dolotu. Co ciekawe dziś dopiero jak pojechałem do gazownika żeby mi poprawił instalkę, bo auto gasło gdy wrzucałem luz przy dużej prędkości to okazało się, że rzeczywiście "zapomniał" coś z tym zrobić i miałem nie przerobiony układ. Tak więc nie wiem czemu tak dziwnie jedzie i ma takie osiągi. Teraz jadąc do Krakowa w piątek znow sprawdzę auto jak się będzie rozpędzać i jak będzie szybko jechać.

[wrenio]

moja seria szła 180 na A4
(podaje w celach informacyjnych - pewnie i tak nie uwierzycie)
opony 155/70/13

Ja leciałem 180 na laciach 175/60/14, wtedy licznik pokazuje mniej niż na seryjnych (znaczy jest dokładniejszy), miałem wtedy cos koło 5200 rpm na 4 biegu.

Do Bartqa <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />: Tobie przełożenie sie jeszcze bardziej wydłuża, więc trzeba by jakos to policzyć i po obrotach mógłbyś dojść ile w rzeczywistości leciałeś. Wie ktos jak to policzyc?

[Mickey]

Do Bartqa : Tobie przełożenie sie jeszcze bardziej
wydłuża, więc trzeba by jakos to policzyć i po
obrotach mógłbyś dojść ile w rzeczywistości
leciałeś. Wie ktos jak to policzyc?

A co ja tutaj podałem:
http://www.opony.com.pl/opony/opony_zamienniki.asp

samo się liczy, a w razie czego podaje różnicę w % aby dla każdej prędkości można sobie było policzyć <img src="/images/graemlins/food.gif" alt="" />

[wrenio]

A co ja tutaj podałem:
http://www.opony.com.pl/opony/opony_zamienniki.asp
samo się liczy, a w razie czego podaje różnicę w % aby dla każdej prędkości można sobie było
policzyć

Licznik zaniża seryjnie, więc czytając z obrotomierza mozna wyliczyc dokładna prędkość z jaką na danym biegu i obrotach sie poruszasz. Dlatego licząc z tych procentowych róznic otrzymasz tylko i wyłącznie róznice wzgl odczytu seryjnego. A przy zmienie kół na większe trzeba bardziej uważać bo łatwo jest przecholować z prędkością, a wtedy ci niebiescy nie bedą słuchac tłumaczeń że sie ma za duże koła.

[Mickey]

Licznik zaniża seryjnie, więc czytając z obrotomierza
mozna wyliczyc dokładna prędkość z jaką na danym
biegu i obrotach sie poruszasz. Dlatego licząc z
tych procentowych róznic otrzymasz tylko i
wyłącznie róznice wzgl odczytu seryjnego. A przy
zmienie kół na większe trzeba bardziej uważać bo
łatwo jest przecholować z prędkością, a wtedy ci
niebiescy nie bedą słuchac tłumaczeń że sie ma za
duże koła.

No właśnie licznik zaniża, licząc nową prędkość względem licznika (%) ta też będzie zaniżona <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
Więc jak najbardziej taką wyliczoną prędkosć można uważać za graniczną wtedy troszkę zapasu do tej właściwej prędkości jest ... ale każdy liczy jak mu wygodniej, bo z obrótów i przełożeń wyjdzie podobnie a wszystkie dane trzeba znać (że takie a takie obroty na tym biegu to taka prędkosć itd)

[wrenio]

No właśnie licznik zaniża, licząc nową prędkość względem licznika (%) ta też będzie zaniżona

Zalezy od kół! Te zaniżenia nie sa tak wielkie (z tego co pamietam Naczelny mówił cos o 55 przy 60 naliczniku, ale mam słaba pamięć wiec moge sie mylić). A Barteq ma duuużo za duże koła, więc to przekłamanie może być znaczne.

Więc jak najbardziej taką wyliczoną prędkosć można uważać za graniczną wtedy troszkę zapasu do
tej właściwej prędkości jest ... ale każdy liczy jak mu wygodniej, bo z obrótów i przełożeń
wyjdzie podobnie a wszystkie dane trzeba znać (że takie a takie obroty na tym biegu to taka
prędkosć itd)

Wiadomo. Ale policzone powinno byc precyzyjne.

Pozdrawiam! <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />