Nakrętka piasty koła tylnego w GS'ie
-
To jaktys zdjął ten beben???? Przeca na niego nabite są łozyska i jak tej sruby nieodkręcisz to nie ściągniesz!
mniejwięcej tak...
-
mniejwięcej tak...
Dzieki za fotkę !
U siebie zdejmowałem całość i jak na razie jakoś .... nie jestem przekonany aby to się składało z dwóch części.
Cóż - przy nastepnym demontażu zwróce na to uwagę.Pozdrawiam !
-
Dzieki za fotkę !
U siebie zdejmowałem całość i jak na razie jakoś .... nie jestem przekonany aby to się składało
z dwóch części.
Cóż - przy nastepnym demontażu zwróce na to uwagę.
Pozdrawiam !
W GL jest tak że szpilki nabite są na bęben i aby zdjąć bęben trzeba odkręcić zaklepywaną nakrętke. -
Ja kupiłem do MKIV w ASO po 11PLN za sztukę. Nawet mieli na miejscu <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />
W Sta-Carze chcieli mnie skroić 22PLN za sztukę - <img src="/images/graemlins/czerwona.gif" alt="" /> -
W GL jest tak że szpilki nabite są na bęben i aby zdjąć bęben trzeba odkręcić zaklepywaną
nakrętke.w GSie mam podobnie nie ma możliwości zdjąć bebna bez zdejmowania calości <img src="/images/graemlins/tongue.gif" alt="" />
może to od rocznika (japan /wegier) zależy <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
-
Zmierzyłem gwint takim przyrządem warsztatowym 16x1.5
-
Zmierzyłem gwint takim przyrządem warsztatowym 16x1.5
Dzięki wielkie - o to mi chodziło.
<img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" /> -
w GSie mam podobnie nie ma możliwości zdjąć bebna bez zdejmowania calości
może to od rocznika (japan /wegier) zależyTy masz japana ja mam gulasza i jest tak samo
-
mniejwięcej tak...
No to masz Kolego całkowicie inaczej! Musisz miec jakąś dziwną wersje. <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
-
Ty masz japana ja mam gulasza i jest tak samo
no w każdym razie nie mam możliwości zdjęcia bębna bez rozkręcania <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />
-
no w każdym razie nie mam możliwości zdjęcia bębna bez rozkręcania
a możesz sprawdzić czy masz dwie śrubki wkręcone w bęben i jeśli tak, to czy masz oprócz tego dwie dziurki, które na pierwszy rzut oka niczemu nie służą?
-
a możesz sprawdzić czy masz dwie śrubki wkręcone w bęben i jeśli tak, to czy masz oprócz tego
dwie dziurki, które na pierwszy rzut oka niczemu nie służą?Ni ma. A w bebnie po zdjęciu nie pozostaje nic. Widać szpilki wbite w bęben i to wszystko.
Twoje dziwne mocowanie może tez tłumaczyc całkowicie inne tłoczki hamolcowe <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
-
Ni ma. A w bebnie po zdjęciu nie pozostaje nic. Widać szpilki wbite w bęben i to wszystko.
Twoje dziwne mocowanie może tez tłumaczyc całkowicie inne tłoczki hamolcoweno to rzeczywiście ja mam zupełnie inne rozwiązanie
-
a możesz sprawdzić czy masz dwie śrubki wkręcone w bęben i jeśli tak, to czy masz oprócz tego
dwie dziurki, które na pierwszy rzut oka niczemu nie służą?jak pisze Wrenio posta wcześniej: ni ma <img src="/images/graemlins/tongue.gif" alt="" />
-
mniejwięcej tak...
sedany żyją swoim własnym życiem <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
Zmierzyłem gwint takim przyrządem warsztatowym 16x1.5
A czy ktoś może się orientuje czy na obu stronach jest taki sam gwint ?
Czy przypadkiem z lewej strony nie ma "lewego" gwintu" ?Nakrętki takiej jak trzeba oczywiście nie kupiłem <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" />
Więc ... znalazłem zwykłe (utwardzone) nakrętki z takim gwintem i podtoczyłem je nieco aby stworzyć kołnierz do zaklepania.
Teraz mam dylemat czy ... nie trzeba poszukać takiej samej nakrętki ale z lewym gwintem.
Zreszta ... dzisiaj się okaże bo kupiłem nowe szczęki (aż 45PLN/kpl <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />) i mam zamiar je jak się uda wymienić.Pozdrawiam !
-
Sam sobie odpowiem po rozkręceniu - obie strony mają standartowy "prawy" gwint.
Jak znajdę nieco czasu (i weny twórczej) to może naskrobię jakiegoś "manuala" (fotki juz porobione).Pozdrawiam !
