jakie auto najepiej do 3000zł

Hellsin

Nie znam się kompletnie na
tych autach.... ale na silniku jest znaczek "Volkswagen-Audi"

ale to jest 1.6 75KM czy 1.6 101KM ?
Cordoba sprzed FL miała trochę kłopotów niestety ... z rdzą w newralgicznych punktach typu tylna klapa ( mowa o sedanie ).
Mój kolega ma po FL w 1.4 ( VW właśnie ) i bardzo chwali sobie auto ( oryginalne amorki jeszcze, a już nastukane 180 kkm ponad, co prawda do wymiany obecnie, ale jednak )

chris2233

ale to jest 1.6 75KM czy 1.6
101KM ?

Zdecydowanie ta słabsza jednostka, bo muł z niego ( w porównaniu z Tico )

Cordoba sprzed FL miała
trochę kłopotów niestety ... z rdzą w newralgicznych punktach typu tylna klapa ( mowa o
sedanie ).

4-drzwiowy sedan, zapomniałem dodać
Byleby nie było rdzy na podłużnicach

Mój kolega ma po FL w 1.4 (
VW właśnie ) i bardzo chwali sobie auto ( oryginalne amorki jeszcze, a już nastukane 180 kkm
ponad, co prawda do wymiany obecnie, ale jednak )

Obecny właściciel jeździ nim od roku czasu, auto generalnie już dłuuuugo w kraju.
Byłoby do wzięcia za 3 tysie właśnie po wymianie rozrządu, sprzęgła, łożysk przód, amorów tył....

Hellsin

Zdecydowanie ta słabsza
jednostka, bo muł z niego ( w porównaniu z Tico )

75KM i 125Nm więc taki muł nie jest, choć waga robi swoje ( bez mała 1T )

4-drzwiowy sedan, zapomniałem
dodać

to wiadomo, Vario były później

Byleby nie było rdzy na
podłużnicach

to sprawdzić

Obecny właściciel jeździ nim
od roku czasu, auto generalnie już dłuuuugo w kraju.
Byłoby do wzięcia za 3 tysie
właśnie po wymianie rozrządu, sprzęgła, łożysk przód, amorów tył....

dokładnie jemu też tylne klękają ... przednie jeszcze są o dziwo ok.

Na plus tego auta przemawia w miarę wysoki komfort podróżowania ( jak na auto za tą cenę ) oraz duży bagażnik ( bodajże 390l ).
Ta wersja, która masz na oku to chyba 1.6 GLX dokładnie, wtedy bodajże najbogatsza wersja Nie mniej jednak sprawdzić dokładnie, a autko myślę że będzie długo bezawaryjne

chris2233

75KM i 125Nm więc taki muł
nie jest, choć waga robi swoje ( bez mała 1T )

Do 60km/h nie ma szans z moją białą szczałą

to wiadomo, Vario były
później

Aha

Na plus tego auta przemawia w
miarę wysoki komfort podróżowania ( jak na auto za tą cenę )

Kilkanaście razy miałem okazję się o tym przekonać

oraz duży bagażnik ( bodajże 390l
).

Mega

Ta wersja, która masz na oku
to chyba 1.6 GLX dokładnie, wtedy bodajże najbogatsza wersja

Wyposażenie w sam raz na moje potrzeby

Nie mniej jednak sprawdzić
dokładnie, a autko myślę że będzie długo bezawaryjne

Autko od rodziny, którym jeździłem kilkanaście razy, więc jak wcześniej wspomniałem "z wiadomego pochodzenia"

Hellsin

Autko od rodziny, którym
jeździłem kilkanaście razy, więc jak wcześniej wspomniałem "z wiadomego pochodzenia"

mimo wszystko sprawdzić dokładnie, co by niespodziewanek nie było
Z innych miejsc występującej korozji kojarzę progi drzwi ( jak zawiasy się wyrobią i się poddadzą ) jak coś to mogę spytać kolegę, bo on jest znawcą Seatów i fanem marki

chris2233

mimo wszystko sprawdzić
dokładnie, co by niespodziewanek nie było
Z innych miejsc występującej
korozji kojarzę progi drzwi ( jak zawiasy się wyrobią i się poddadzą )

Dzięki za info

jak coś to mogę spytać
kolegę, bo on jest znawcą Seatów i fanem marki

Jak tylko zakup będzie pewny i zaklepany, to napiszę i poproszę

RobinHood

Silnik 1.6L -VW nie do zdarcia. Ale czy ma gdzieś korozję bym bezwzględnie sprawdził bo to może przeważyć o przyszłości autka.
Na plus przemawia doskonała dostępność części oraz wiele wyspecjalizowanych warsztatów
A co do "mułowatości" to porównaj z TICO powyżej 100km/h.., nie mówiąc o właściwościach jezdnych..

leo

Silnik 1.6L -VW nie do zdarcia.

Ostatnio olej wymieniałem w takim... Prawie 5 litrów syntetyku weszło, aż sie zdziwiłem.

A co do "mułowatości" to
porównaj z TICO powyżej 100km/h.., nie mówiąc o właściwościach jezdnych..

W sprawie wyboru: wszystko zależy, gdzie się jeździ... Bo tu jest sytuacja dość specyficzna - o ile się nie mylę, Chriss jakieś 95% przebiegu robi po mieście...

chris2233

Ostatnio olej wymieniałem w
takim... Prawie 5 litrów syntetyku weszło, aż sie zdziwiłem.
W sprawie wyboru: wszystko
zależy, gdzie się jeździ... Bo tu jest sytuacja dość specyficzna - o ile się nie mylę, Chriss
jakieś 95% przebiegu robi po mieście...

Sprawa zmiany samochodu na chwilę obecną (nie wiem jak długo) z powodów przeze mnie nie zamierzonych zeszła na dalszy plan...

Hellsin

Sprawa zmiany samochodu na
chwilę obecną (nie wiem jak długo) z powodów przeze mnie nie zamierzonych zeszła na dalszy
plan...

to niefajnie życzę, aby udało się wszystko zrealizować i był happy end

MOKRY

Sprawa zmiany samochodu na
chwilę obecną (nie wiem jak długo) z powodów przeze mnie nie zamierzonych zeszła na dalszy
plan...

a na ak gieldzie jesz bardzo fajny wozek
konkretnie ten

i ponizej 3kpln

chris2233

a na ak gieldzie jesz
bardzo fajny wozek
konkretnie ten
i ponizej 3kpln

Nawet fajny, ale auto kompletnie nie dla mnie

piotrofff

a na ak gieldzie jesz
bardzo fajny wozek
konkretnie ten
i ponizej 3kpln

A utrzymanie i serwisowanie ile?

endriu121188

A poldek z silnikiem Rover-a 1.4 16V?

Może mam dziwny tok myślenia, ale poszukać egzemplarza w nie najgorszym stanie, ogarnąć most tylny ("inteligentni trociny wrzucają, żeby nie było słychać, że wyje).
Ogarnąć blachę i lata.

Ekonomika na poziomie porównywalnym z ww Seatem, części sporo tańsze i każdy mechanik wie o co chodzi, bo konstrukcja prosta jak drut.

wooooojtek85

A ja bym dodał citroena AX, ostatnie modele po liftingu można juz za taką kasę wyrwać, jeszcze można trafić z 1.5D niby bez turbinki ale za to zaskakuje na stacji benzynowej trzeba się baaardzo postarać by spalił 6l/ 100km ON. np. taki

endriu121188

Tyle że naprawa diesla, to inne pieniądze niż benzynka. Wiem, bo miałem Transportera T3 1.6D.

wooooojtek85

Dieslami troche pojeżdziłem i muszę przyznać że jeśli chodzi o doładowane diesle to 400.000 km najczęściej awarii ulega turbo, niedoładowane diesle SDI,D i inne podobne to i 600.000 km wytrzymują bez problemu, sąsiad miał golfa II 1.6 D aktualnie ma 503kkm przebiegu (auto jeżdziło często do belgii i spowrotem)

Semcia

Nie zgodzę się z Tobą. Miałem 10 letnie tico, teraz mam 18 letniego colta. Zdecydowanie rzadziej zaglądam do tego drugiego. W tico te części są jakieś takie kruche, szybko się zużywają. Dwa - blacha w tico to był mój koszmar Żeby utrzymać je w stanie bez pęcherzy, praktycznie każdy wolny czas spędzałem przy tym. Faktem jednak pozostaje, że częsci do tico kosztują tyle co kot napłakał Obecnie poszukuje drugiego samochodu dla mojej kobietki - też w granicach do 3-5k zł, ale pojemność ok 1.0 z LPG, niestety Tico nie będę brał pod uwagę. Myślę o suzu swift, ale też muszę się zapoznać z tematem blach, podłogi itp

chris2233

to niefajnie życzę, aby
udało się wszystko zrealizować i był happy end

Wziąłem go za 2,5 kzł

chris2233

Ja natomiast, po dłuższej refleksji doszedłem do wniosku, że eksploatacja nie powinna być dużo wyższa od Tico.
Cena robocizny taka sama w Seacie jak w Tico (wymiana łożysk, amorków, sworzni wahaczy, przegubów, etc.) a nowe części droższe o ~30%.
Spalanie 10-11L gazu, więc na 100km wyjdzie taniej niż Tico, o komforcie jazdy i bezpieczeństwie już nawet nie wspominam...

Złego słowa na Tico nie powiem bo bujałem się nim kilka lat, ale przyszedł czas na coś wygodniejszego

Miałem wybór:

kolejne Tico 97-99r. za 2,5 kzł z niewiadomego pochodzenia
Cordoba 95r. w najbogatszej wersji ze świeżo wymienionym olejem, rozrządem, sprzęgłem, łożyskami przód, amorkami tył, w idealnym stanie technicznym (do lekkich poprawek blacharskich) za taką samą kwotę.