Problemy z gazem
-
dasz rade... sama przyjemnosc w grzebanku
jak cos nie dajesz rady to rzucaj na foruma - pomozemydzięki za wsparcie dziś to akurat byłem u gazownika i chciałem żeby mi oddał słonia to pytał po co mi i wyśmiał mnie że jak założę to będzie mi auto gasło jak dam na luz podczas jazdy. Niestety już nie miał go więc kupiłem nowego tylko nie wiem jak to ma być zamocowane tam pod lampą jest taka kwadratowa dziura i do niej włożyłem końcówkę słonia, wydaje mi się że tam jeszcze powinno coś być ? Zdjąłem tą metalową rurę od gorącego powietrza i przełożyłem do przodu koło słonia na razie nic nie reguluję pojeżdżę trochę i zobaczę, dziś jeszcze wymieniłem (w końcu ) przedni teleskop jeszcze został drugi do wymiany ale czasu brakło ( drugi jeszcze działa więc się z nim nie pali ).
-
wczoraj w nocy fav zwariowal, czy ktos wie co to moze byc:
1. jak byl zimny to zaczol stasznie kangurkowac dusic sie dopiero jak obroty wchodzily na 3000 obr.
to przestawal i chodzil elegancko, a jak sie rozgrzal to troche mniej ale nadal na niskich obr. to samo, przy kazdej zmianie biegu do 3000 obr. koszmar, a potem juz normalnie. A dzisiaj to samo
2. przy mocnym skrecaniu lampka rezery sie zapalala, a na prostej sie palila caly czas dopuki nie wrzucilem 3 bieg a zbiornik prawie pelny.niewie co to moze byc czy bede musial kupic nowy parownik czy tylko membrane trza wymienic czy to cos powaznego.
-
A i mam jeszcze jedno pytanie:
wywalilem rure cieplego powietrza i termostat i wsadzilem tam papierowa rure chyba od poldka tylko ze teraz jest lepsza przepustowosc i leci wiecej powietrza a cos mi przemknelo na forum ze silnik na gazie potrzebuj mniej powietrza.
w sumie to wyktecilem z tej obudowy termostat i sprezyne od klapki i wszystko silikonem zajechalem tak ze klapka jest caly czas na zimne ustawiona i zastanawiam sie czy wyrzucic ta rure i wstawic ta oryginalna???Pzdr <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />
-
wczoraj w nocy fav zwariowal, czy ktos wie co to moze
byc:
1. jak byl zimny to zaczol stasznie kangurkowac dusic
sie dopiero jak obroty wchodzily na 3000 obr.
to przestawal i chodzil elegancko, a jak sie rozgrzal to
troche mniej ale nadal na niskich obr. to samo,
przy kazdej zmianie biegu do 3000 obr. koszmar, a
potem juz normalnie. A dzisiaj to samo
*** wyglada mi to na bardzo duza ilosc lewego powietrza! sprawdz czy dolot dokladnie,,,sproboj na chodzacym silniku naciskac i podnosci cala obudowe powietrza - zobacz co sie dzieje wtedy czy zaczyna wariowac czy bezzmian...a jesli nierowna na jalowym to docisnij calosc od gory do kolektora dolotowego (test usczelki pod gaznikiem i gumy nad gaz), sprawdz odme czy nie spadla (to rurka co idzie od pokrywy zaworow pod filtr powietrza), odlacz na probe przewod przyspieszacza aparatu zaplonowego taki talerzyk przy aparacioe,,odlacz rurke i zaslep (mozliwe ze dziurawa pompka-tez moze szarpac) po za tym moze jesli na benzynie to cus z plywakiem lub pompka paliwa...eh duzo moze byc...posprawdzaj to co napisalem2. przy mocnym skrecaniu lampka rezery sie zapalala, a
na prostej sie palila caly czas dopuki nie
wrzucilem 3 bieg a zbiornik prawie pelny.
niewie co to moze byc czy bede musial kupic nowy
parownik czy tylko membrane trza wymienic czy to
cos powaznego.parownik nie ma nic do rezerwy! nic nie kupuj! ile zrobiles km na tym parowniku? kiedy filtr gazowy wyminiales? (tak przy okazji). Rezerwa w instalkach gazowych jest bardzio kiepska...to jest taka pokrywka plastykowa na wielozaworeze w butli z wkreconym elementem magnet z przewodami lub z 1 przewodem. mozesz sam poregulowac tam jak chcesz ale nic sie nie dziej z instalka jesli rezerwa ci swiruje <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
jakbys chcial wyregulowac rezerwe na gazie to daj znac...
-
A i mam jeszcze jedno pytanie:
wywalilem rure cieplego powietrza i termostat i
wsadzilem tam papierowa rure chyba od poldka tylko
ze teraz jest lepsza przepustowosc i leci wiecej
powietrza a cos mi przemknelo na forum ze silnik na
gazie potrzebuj mniej powietrza.
w sumie to wyktecilem z tej obudowy termostat i sprezyne
od klapki i wszystko silikonem zajechalem tak ze
klapka jest caly czas na zimne ustawiona i
zastanawiam sie czy wyrzucic ta rure i wstawic ta
oryginalna???
Pzdrsylicn w dolocie to nie najlepszy pomysl...najlepiej zadnych klejow ni edawac - mozliwosc zassania do silnika
u siebie zrobilem to tak: rura metalowa wyrzucona...termostat wyrwany ze slonia razem z klapka, a ta dziura co zostala po wlocie cieplego powietrza zostala zaslepiona korkiem od litrowego oleju Lotos - pasuje idelanie i troche si enakreca...mozna ze 2 zwoja izolacji przedtem nawinac dla lepszej szczelnosci
najlepszym rozwiazaniem, ale wikszym kosztowo jak korek od oleju lotos..jest gladziutka rura dolotowa izolowana (nie ma fali zakloceniowej zasysanego powietrza) , ale coz po co i tak jest okey
pozdro
-
*** wyglada mi to na bardzo duza ilosc lewego powietrza! sprawdz czy dolot dokladnie,,,sproboj
na chodzacym silniku naciskac i podnosci cala obudowe powietrza - zobacz co sie dzieje
wtedy czy zaczyna wariowac czy bezzmian...a jesli nierowna na jalowym to docisnij calosc od
gory do kolektora dolotowego (test usczelki pod gaznikiem i gumy nad gaz), sprawdz odme czy
nie spadla (to rurka co idzie od pokrywy zaworow pod filtr powietrza), odlacz na probe
przewod przyspieszacza aparatu zaplonowego taki talerzyk przy aparacioe,,odlacz rurke i
zaslep (mozliwe ze dziurawa pompka-tez moze szarpac) po za tym moze jesli na benzynie to
cus z plywakiem lub pompka paliwa...eh duzo moze byc...posprawdzaj to co napisalem
parownik nie ma nic do rezerwy! nic nie kupuj! ile zrobiles km na tym parowniku? kiedy filtr
gazowy wyminiales? (tak przy okazji). Rezerwa w instalkach gazowych jest bardzio
kiepska...to jest taka pokrywka plastykowa na wielozaworeze w butli z wkreconym elementem
magnet z przewodami lub z 1 przewodem. mozesz sam poregulowac tam jak chcesz ale nic sie
nie dziej z instalka jesli rezerwa ci swiruje
jakbys chcial wyregulowac rezerwe na gazie to daj znac...ok thx. sprawdze dolot a filterek gazu byl na starcie wymieniany
ale mam pytanie :
1. miedzy mikserem a guma na gazniku mam miedziana uszczelke czy wywalic ja???
2. przedtem mialem mikser zamontowany tak ze kolanko doprowadzajace gaz bylo z lewej strony i bylo podparte jakims pierscieniem -> wywalilem pierscien bo caly mikser byl wyzej i obrocilem go tak ze teraz kolanko dochodzi od przodu.. czy tak jest ok??? i czy ten pierscien tam powinien byc??
postaram sie zrobic fotke to pokaze o co mi chodzi...
<img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" /> -
gaz ma duzo z 3lata a ile km to niewiem <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" /> na benzynie tez szarpalo ale bardzo malo. jesli chodzi o rezerwe to wiem ze wogle nie pokazuje tego co trzeba tylko ze akurat wariowala tego dnia kiedy bylo zimno a teraz jest norma. jesli chodzi o szarpanie to pojawilo sie kiedys jak na trasie cisnolem ze 140 i potem to sporadycznie. wydaje mi sie ze cos sie wtedy moglo popsuc ale co???
<img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" /> -
dasz rade... sama przyjemnosc w grzebanku
jak cos nie dajesz rady to rzucaj na foruma - pomozemyprzełożyłem rurę od gorącego powietrza do przodu wyregulowałem jeszcze raz instalacje trochę dziwnie się regulowała wkręcałem śrubę i obroty zamiast malec to się podniosły i jak wkręcałem dalej to zaczęły maleć wiec od tego momentu odkręciłem 1 obrót i tak zostawiłem przejechałem na tym 280 km i spaliłem 28 l więc równiutko 10l na setkę wychodzi a to była tylko trasa wiec nie wiem co robić czy gaz aż taki paskudny ( SHELL ) czy co, w zeszłym roku o tej porze to się w 7 litrach na tej samej trasie mieściłem <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />
Ile Wam teraz palą Frytki ?
-
Ile Wam teraz palą Frytki ?
moja pożera na trasie dokładnie jak twoja - 10 na 100, mam nadzieje że regulacja u gazownika troszke to zmieni, chociaż dopchać sie do jakiegokolwiek jest ostatnimi czasy troche trudno, jakoś ludzie masowo zakładają instalacje LPG <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
pozdro -
Ile Wam teraz palą Frytki ?
ja sie ostatnio bawie z regulacją mieszanki
i tak:
na samym początku pojechałem do gościa żeby mi ustawił mieszanke gazu na analizatorzewtedy spalanie było na poziomie 12 litrów w mieście i 10 na trasie
kiedy odkręciłem o połowe obrotu śrube regulacyjną
spalanie:
na mieście 14
w trasie 12kiedy przykręciłem o połowe obrotu
spalanie
w mieście 10,5
na trasie jeszzce nie testowalem <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />i najbardziej jestem zadowolony z opcji ostatniej
czyli przykręcenie śruby
bo niedość że pali mniej to jest lepsza dynamika
a spadku mocy nie mastyl jazdy taki sam czyli wykorzystanie każdego konika w każdym momencie
-
moja pożera na trasie dokładnie jak twoja - 10 na 100, mam nadzieje że regulacja u gazownika
troszke to zmieni, chociaż dopchać sie do jakiegokolwiek jest ostatnimi czasy troche
trudno, jakoś ludzie masowo zakładają instalacje LPG
pozdroNo nie ma się co dziwić że zakładają 1,8 zł LPG / 4,55 zł Pb95
-
No nie ma się co dziwić że zakładają 1,8 zł LPG / 4,55 zł Pb95
w Krakowie
2,02 lpg
i 4,09 Pb95teraz zamiast benzyny to gaz drożeje
ciekawe kiedy przestanie????
w przeciągu dwóch tygodni podrożał 15 groszy
w takim tempie to do zimy będzie tyle samo kosztował co bena -
przełożyłem rurę od gorącego powietrza do przodu wyregulowałem jeszcze raz instalacje trochę
dziwnie się regulowała wkręcałem śrubę i obroty zamiast malec to się podniosły i jak
wkręcałem dalej to zaczęły maleć wiec od tego momentu odkręciłem 1 obrót i tak zostawiłem
przejechałem na tym 280 km i spaliłem 28 l więc równiutko 10l na setkę wychodzi a to była
tylko trasa wiec nie wiem co robić czy gaz aż taki paskudny ( SHELL ) czy co, w zeszłym
roku o tej porze to się w 7 litrach na tej samej trasie mieściłem
Ile Wam teraz palą Frytki ?16l miasto, 11l trasa
-
16l miasto, 11l trasa
u mnie tak:
okolo 12l miasto, 7-8l trasa oczywiscie LPG
-
jesli chodzi o szarpanie to pojawilo
sie kiedys jak na trasie cisnolem ze 140 i potem to
sporadycznie. wydaje mi sie ze cos sie wtedy moglo
popsuc ale co???czyli prawdopodobii elewe powietrze...zobacz czy ci nciasko ci siedzui korek wlewu oleju - dla pewnosci - bo mialem jeden taki przypadek
-
16l miasto, 11l trasa
choro aludzie co za spalanie macie takie z tym LPG...moij wynik sredni to trasa 7-8l gazu...miasto lub max przepustnica 9-10.... w fav mialem 14l gazu jakkomp wariowal i cieple powietrze distawal...ale jak to zrobielm to 7,5 trasa...8,5-9 miasto!
...nie jeden samochod, nie jeden gaz... ale nie sama reg mieszanki jest wazna: zaplon, szczelnosc, kompresja, droznosc wydechu, uplywy pradu, itd itp !!!!!
-
choro aludzie co za spalanie macie takie z tym LPG...moij wynik sredni to trasa 7-8l
gazu...miasto lub max przepustnica 9-10.... w fav mialem 14l gazu jakkomp wariowal i cieple
powietrze distawal...ale jak to zrobielm to 7,5 trasa...8,5-9 miasto!
...nie jeden samochod, nie jeden gaz... ale nie sama reg mieszanki jest wazna: zaplon,
szczelnosc, kompresja, droznosc wydechu, uplywy pradu, itd itp !!!!!No widzisz Luxik ja juz nie wiem co mam robic jak mi sie skonczy semestr poprawkowy to moze sie zabiore za nia pozadnie, miedzy innymi brak kasy ale jakos idzie...
nie wiem co mozna sprawdzic juz mi sie nie chce na poczatku bylo ok. 8l LPG na trasie zaraz po wyregulowaniu zaworow nowych swiecach rozmontowaniu i przeczyszczeniu rozdzielacza nowym filtrze pow. i gazu regulacji mieszanki ustawieniu zaplonu itp. Miesiac minol i jest do bani wszystko padlo ja sie powiesze albo na piechote bede zasowal...Pozdro dla wszyskich ktorym Fav chodzi jak w zegarku i sa z nich zadowoleni IDE SIE UPIC!!!
<img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" /> -
No widzisz Luxik ja juz nie wiem co mam robic jak mi sie
skonczy semestr poprawkowy to moze sie zabiore za
nia pozadnie, miedzy innymi brak kasy ale jakos
idzie...
nie wiem co mozna sprawdzic juz mi sie nie chce na
poczatku bylo ok. 8l LPG na trasie zaraz po
wyregulowaniu zaworow nowych swiecach rozmontowaniu
i przeczyszczeniu rozdzielacza nowym filtrze pow. i
gazu regulacji mieszanki ustawieniu zaplonu itp.
Miesiac minol i jest do bani wszystko padlo ja sie
powiesze albo na piechote bede zasowal...
Pozdro dla wszyskich ktorym Fav chodzi jak w zegarku i
sa z nich zadowoleni IDE SIE UPIC!!!chlastać nie ma się co?! <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
ile km na instalce zrobiles? parownik byl rozbierany? moze mazutu sie nazbieralo (spusc ten olej dobrze z parownika korkiem od spodu, ewentualnie dalikatnie jakims bolcem w otwor wloz bo moze zatkalo calkiem odplyw - waga zeby membraby nie dziurawic - ciezko ale uwazac lepiej
-
Mam następujące problemy:
1. Wolne obroty raz utrzymują się na poziomie ok. 1000 a po przejechaniu do następnych świateł
już 500 - 600 i na kolejnych światłach znowu ok.
2. Raz chodzi silnik dobrze mocny zrywny a innym razem strasznie przymulony.
3. Nie mogę zejść poniżej 9 l /100 km LPG w trasie.
Świece, kopułkę palec rozdzielacza wymieniłem świece są w dobrym stanie przewody WN napięcia
mają 15 tyś km więc też powinny być dobre po zamoczeniu ich nie skaczą iskierki, filtr
powietrza ma ok. 2 tyś km, filtr gazu nie dawno przeczyściłem bo nie udało mi się kupić
takiego.
Czy to może już być membrana w parowniku do wymiany ? a może powinienem zlać z niego tą maż co
się tam wydziela tylko nie mam koreczka spustowego i musiał bym cały parownik rozkręcić ?Probelm tego typu występował u mnie. Też mialem wszystko powymieniane włącznie z przewodami jak na gazie i na 15 tys to dużo, nie musi byc dyskoteki po zlaaniu wystarczy że opór jest inny.
Tym bardziej że przeody skodowskie są jednym słowem do dupy miałem kilka razy te przewody i w felci i w fav. Za każdym razem po 10 tys musialem je wymienic. I wkoncu kupilem ( kumpel ma sklep moto ) jakies angielskiej firmy wlasnie on mi je polecil maja 2 lata gwrancji sa elastyczne miekkie kosztowały mniej niz skodowskie i jezdze do dzis na nich ( 25 tys ) zero problemua a tez mi obroty skakaly, a ojciec wymienil na skodowskie i po 10 tys do wywalenia. -
Probelm tego typu występował u mnie. Też mialem wszystko powymieniane włącznie z przewodami jak
na gazie i na 15 tys to dużo, nie musi byc dyskoteki po zlaaniu wystarczy że opór jest
inny.
Tym bardziej że przeody skodowskie są jednym słowem do dupy miałem kilka razy te przewody i w
felci i w fav. Za każdym razem po 10 tys musialem je wymienic. I wkoncu kupilem ( kumpel ma
sklep moto ) jakies angielskiej firmy wlasnie on mi je polecil maja 2 lata gwrancji sa
elastyczne miekkie kosztowały mniej niz skodowskie i jezdze do dzis na nich ( 25 tys ) zero
problemua a tez mi obroty skakaly, a ojciec wymienil na skodowskie i po 10 tys do
wywalenia.Ja używam przewodów SENTECH i jestem z nich bardzo zadowolony żadnych problemów z zapalaniem itp czy mokro czy mrozy - 18 stopni zawsze odpali.