no i mam problem....
-
hmm no tak czyli rozumiem że mógł się z jakis przyczyn
gaźnik rozregulować ?mógł, przy gazie nalezy wykonywac częsciej regulacja, dlaczego? <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
-
a jak z kompresja w cylindrach? luzy zaworowe ustawione, jesli nie to kiedy ostatni byly DOBRZE ustawione? zaplon jaki ma kont wyprzdzenia? czy ma luzy na oscie palec w aparacie? moze pompka podcisnia w aparacie ma dziure? sprawdz to zakladajac werzyn ana pompke i zasysaj poiwetrze powinno sie zrobic podcisnenie i "stanac" jesli caly czas mozna zasysyac to dziuraiec, wiec sciaganac wezyka z aparatu i zaslepic ja jaka sruba i opaska np, zeby pod gaznik nie szlo lewe powietzre.... a jeszcze moze byc przy b.duzym przebiegu luz na osce przepustnicy - sprawdz! lewe powietrze
-
zawory sprawdzę. a jesli chodzi o powietrze to raczej nie, bo jak zatykam dopływ to mi gaśnie. Jak ściągnąłem zupełnie filtr i plastiki to minimalnie lepiej pracował.
-
no i zrobiłem. sprawdziłem zawory - sa OK. nie ma luzów. podkreciłem więc obroty na gaxniku i sram na to <img src="/images/graemlins/foch.gif" alt="" /> jak zacznie się znowu seksualnić to pojadę do mechanika
-
no i zrobiłem. sprawdziłem zawory - sa OK. nie ma luzów.
?? mam nadzieje ze "nie ma luzow" to nie onosci sie do zaworow ?? bo one musza byc - ale chyba zle napisales, czy tak ustawiles?
<img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" />
-
obroty moga spadac na cieplym silniku jeszce z powodu:
- wylacza sie ssanie wiec obroty maleja - powinno sie nieg jalowy ustawic na rozgrzanym silniku jak juz wlaczy sie wentylator chlodnicy,
- z powodu zasysanego goracego powietrza - zmniejsza sie przez to gestosc jego i mniej go wplywa do cylindrow za czym idziespadek sprawnosci silnika.
- moze to tez miec zwiazek z gestoscia cieplego i zimnego oleju silnikowego ale tylko w przyoadku gdy pierscienie juz nie trzymaja i jest pobor oleju,
- zle ustawione luzy zaworowe, metal sie rozszerza i przy cieplym silniku luzy sie zmianjszaja (do ustawiania delikatnie cieply silnik, nie goracy nie zimny- 0,20mm ssacy i wydechowy) przez co zawor moze sie niedomykac i spada kompresja w cylindrez....
cuz troche moze byc przyczyn, moze cos przeoczylem? swiece -cieplota odpowidnia, kompresja w cylindrach, lancuszek rozrzdau, luzy i lewe powietrze przedewszystkim. czesto oska przepustnicy, zacierajacy sie zawor, najczesciej wydechowy itd itp
<img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
-
a yak myslisz <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
-
a yak myslisz
<img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> skręciłeś na zero, nawet na -0.5 <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />
-
a yak myslisz
no wiesz sa rozne talenty <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
-
ale ssanie to sie peraktycznie nie włacza. i normalne obroty łapię jak mam juz ciepły silnik. co jest K_U___W_A !!!! <img src="/images/graemlins/tuk.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/tuk.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/tuk.gif" alt="" />
-
ale ssanie to sie peraktycznie nie włacza. i normalne
obroty łapię jak mam juz ciepły silnik. co jest
K_U___W_A !!!!A na cholere ci ssanie? Jakoś u mnie "Się popsuło" więc stwierdziłęm ze nie będę się z tym pieprzył, cała zime odpalała bez ssania i luz.