Zmiana samochodu, czyli odwieczny dylemat

[Xsystoff]

W 1.8 VTI też jest szpera

Fakt, dopiero teraz doczytalem <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />

Ale ogolnie samochod duuuzo traci przez skrzynie, ciekawe co za geniusz wymyslil przelozenie drugiego biegu na ktorym auto wypada z vteca mimo dokrecenia jedynki do konca <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" />

[gibsong]

Tak ale to już duże koszty, a jak dla mnie ogromne.
Kombiak to już ma katalogowo 8.8 bo wiadomo cięższy niż liftback/fasback. Sierka to Ford Sierra
? (Pytam bo w podpisie masz Madzie 626) Jaki tam masz motor ?
Eno, B16 to już bodajże w sedanach i w hatchach siedziały więc inna bajka bo inna masa. W hatchu
seryjnie schodziły do 7.3 a w sedanie to tylko 8.1 .
liftback sobie radzi
Może kolega oszczędzał wóz Tym się jeździ do odcinki żeby jechało
Generalnie nie pogardził bym zdrowym B18 (ale nie w kombi) lub B16 Ale cóż tym się turlam na
co mnie stać. Wcześniej turlałem się tikaczem i też nie było źle

Może i oszczędzał, kilkanaście razy się braliśmy, jak obu wyszedł start to równo do 100 kmh potem przewaga tych papierowych koni coś tam dawała jednak <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Sierra 2.0 DOHC 119/174 1200 kg z kierowcą.
W vectrze 2.5 te 170 KM bardziej czuć niż w tej hondzie

[loockas]

Pozdrawiam i życzę powodzenia

Dzięki za opinie. Doskonale znam ten model z wielu zlotów i spotkań klubowych. Nie powiem, że początkowo brałem tylko eFkę pod uwagę. W całym tym zestawieniu jest to chyba najmniejsze auto, ale myślę, że wystarczy. Na pewno jest większe od MX-3 <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

[siwy04eg]

Dzięki za opinie. Doskonale znam ten model z wielu zlotów i spotkań klubowych. Nie powiem, że
początkowo brałem tylko eFkę pod uwagę. W całym tym zestawieniu jest to chyba najmniejsze
auto, ale myślę, że wystarczy. Na pewno jest większe od MX-3

MazdaSpeed to jeden z lepszych klubów tego typu w Polsce. Ich forum to niezła kopalnia wiedzy. Niestety, chociaż tatuś praktycznie Madzi nie używał i ja sobie tym śmigałem to auto jednak było jego.. A przyszedł czas na sprzedaż.. A ja się teraz wykańczam psychcznie i finansowo z moim małym własnym japońcem <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> A Madzię wspominam bardzo bardzo miło

[stanmarc]

Może i oszczędzał, kilkanaście razy się braliśmy, jak obu wyszedł start to równo do 100 kmh
potem przewaga tych papierowych koni coś tam dawała jednak Sierra 2.0 DOHC 119/174 1200 kg
z kierowcą.
Hmmm to albo kolega jest dupa nie kierownik, albo z Ciebie niezły streetfighter, albo z kolegi B18 coś nie tak, albo Twoja Sierka jest dłubnieta bo jeśli google nie kłamie to Twoja Sierka ma katalogowo 10 s. do setki <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Swoją drogą niezły wynik z tej mocy.

W vectrze 2.5 te 170 KM bardziej czuć niż w tej hondzie

Może i czuć, ale ta Vectra katalogowo ma 8.5 s. do setki więc powinno być porównywalnie do B18 . Chociaż wiadomo, że z wiekiem konie uciekają i do danych katalogowych coraz dalej <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

[stanmarc]

Przyznam, że jako moje
kolejne japońskie auto myślałem właśnie o 323F V6, aby wyróżnić się z tłumu jeżdżacego
wszelkiej maści Civicami.

Też myślałem o 323F bo mi się podoba ale wybrałem civica bo przekonało mnie spalanie. Czarny civic w fastbacku/liftbacku z lotką na tylnej klapie i alusami też najbrzydszy nie jest <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> Ale ponoć o gustach się nie dyskutuje.

[adamo81]

ja tam zawsze galanta polecam
oczywiscie ta cena mocno smierdzaca ale ...

Ten galant rzeczywiście bardzo ładny i naprawdę podejrzania tani. Tylko dywaniki out

A zegary ma prawie jak Swift mk3-5