Sypie mi się rozrusznik

Arek_S

Dzięki, nie znam objawów, bo jeszcze nie jechałem autem tylko żona dzwoniła i powiedziała, że się sypie. Choć może to być zasłaby 35 Ah akumlator, który np. się trochę rozładował. Zobaczę,jak akumaltor do powinien do zimy dociągnąć i wtedy go wymienię mimo, że ma 2 lata.
Trochę dziwne dla mnie żeby rozrusznik już padł. I to w takim aucie. <img src="/images/graemlins/mad.gif" alt="" />

sholek

Mnie nie dziwi. Bo swift nie jest jakjimś cudem techniki.

NaczelnyFilozof

Zasadniczo może mu dolegać kilka rzeczy (teraz pisze w ciemno bo nie ma diagnozy)
...
swoje miejsce zębatki.

Ten tekst mogłes napisać kilka dni wcześniej jak dłubałem rozrusznik w PF 126p. <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Swoją drogą mnie brała nerwica przy rozruszniku. A okazało się że wystarczyło dołożyc kilka podkładek bo wałek miał luz...

Arek_S

Na razie podładowałem swój przymaławy 35Ah akumlator i jest ok. Zobaczymy czy to rozrusznik czy akumlator. W obu przypadkach kasa poleci. Akumlator 45 AH plus normalne klemy to da conajmniej 150 zł.

A Wy przy tym silniku na jakich akumlatorach (AH) i jakich firm jeździcie? Ja mimo wszystko sobie chwale tanie JENOX'y mimo, że są w testach najgorsze. Poza tym testy w Polsce (i nie tylko) są tendencyjne i nie ma co się ich trzymać.
Pozdrawiam
Arek

drgrin

Na razie podładowałem swój przymaławy 35Ah akumlator i jest ok. Zobaczymy czy to rozrusznik czy
akumlator. W obu przypadkach kasa poleci. Akumlator 45 AH plus normalne klemy to da
conajmniej 150 zł

zostaw te klemy w spokoju <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> założa ci normalne, ale to nie to samo co orginal, bedzie ci sniedziec przy akku i na łaczeniu klemy z przewodami <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

akku 45 Ah na cienkie klemy jest do kupienia bez problemu, ja mam boscha, ale podobno lepiszejsze sa sznajdery.

pozdr

Arek_S

Ciąg dalszy nastąpił. <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />
Nie robiłem jescze nic z elektryką ale od pewnego czasu obserwuję zasiarczenie klem i okolic akumlatora (obejmy-uchwyty). Po tygodniowym staniu auta zupełnie się akumlator rozładował a po zapaleniu pryska z nigo elektrolit. Jak się auto zapali to elektrolit bulgoce tak intensywnie, że pryska na zewnątrz. Nie wiem czy to alternaror i czy wystarczy iść po nowy akumalor, tym razem 45 Ah. <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

MOKRY

Ciąg dalszy nastąpił.
Nie robiłem jescze nic z elektryką ale od pewnego czasu obserwuję zasiarczenie klem i okolic
akumlatora (obejmy-uchwyty). Po tygodniowym staniu auta zupełnie się akumlator rozładował a
po zapaleniu pryska z nigo elektrolit. Jak się auto zapali to elektrolit bulgoce tak
intensywnie, że pryska na zewnątrz. Nie wiem czy to alternaror i czy wystarczy iść po nowy
akumalor, tym razem 45 Ah.

no cóz

Cytat:

Ja mimo wszystko sobie chwale tanie JENOX'y mimo, że są w testach najgorsze.

wymień aku <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Arek_S

Też miałem dwa Jenoxy i bardzo sobie chwalę, mimo, że w "testach" są słabe ale 45Ah wytrzymał mi w maluchu zwarcie w rozruszniku i spalił go na maxa a mimo to jeździł dalej jak narnolmalniej na świecie.

Też mam ochotę póść po nowy akumlator. Zastanawiam mnie, że jak to wina alternatora to zniszcze nowy akumlator. Czy jak jest zasiarczony aku. to ma prawo przy ładowaniu pryskać elektrolitem czy może alteranor wariuje i daje za wysoki prąd ładowania?
Dziwne że w tym 6 letnim aucie nowy akumlator wytrzymał 4 lata ( a powinien przynajmniej z półłtora roku dłużej) a ten (HOPPECKI) tylko dwa lata z małym hakiem. <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />

MOKRY

Też mam ochotę póść po nowy akumlator. Zastanawiam mnie, że jak to wina alternatora to zniszcze
nowy akumlator.

jakos sie to pewnie da sprawdzić <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

Czy jak jest zasiarczony aku. to ma prawo przy ładowaniu pryskać

elektrolitem czy może alteranor wariuje i daje za wysoki prąd ładowania?

<img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> poczekaj chwilkie to sie fachowcy wypowiedzą <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" /> ewentualnie spytaj np mareckiego266 "dobra rada zawsze w cenie " <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

Dziwne że w tym 6 letnim aucie nowy akumlator wytrzymał 4 lata ( a powinien przynajmniej z
półłtora roku dłużej) a ten (HOPPECKI) tylko dwa lata z małym hakiem.

wszystko zależy od tego własnie czy altek daje napiecie , czy gdzies Ci prąd nie ucieka, samej jakości akku warunków eksploatacji , powodów może być wiele <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

jerzyk

Jesli klemy są zasiarczone ,jest to pierwszy objaw ,że aku nadaje sie na złom. Drugi objaw- po ładowaniu krótkim nawet kilka minut grzeje się i silnie gazuje. Stracił powierzchnie czynną i nie ma w ogóle pojemności.A alternator jeśli jest dobry(można sprawdzić zwykłym woltomierzem nazakresie 12 V DC wył. silnik-ok 12V wł. silnik dodane obroty max 13,8 )A propos żywotności aku to u mnie wytrzymują około 3 lat .A były YUASA .WARTA.BOSCH .Jeśli ma więcej latek to należy się tylko cieszyć . Ale zawsze przyjdzie taki czas że zrobi się tak <img src="/images/graemlins/NO.GIF" alt="" />i tak <img src="/images/graemlins/wsciekly1.gif" alt="" /> Zostaje tylko sklep.
PS. Ciekawostka . Moja siostrzenica ma 8 letn. lanosa i ma oryginalny aku koreanski i przy ostatnich mrozach palił bez większych problemów. <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

drgrin

Prad ładowania pownine byc ok 14,4 <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

pozdrawiam

GrzesiekCK

Prad ładowania pownine byc ok 14,4 a przy światłach 13,8, przy pełnym obciążeniu na wolnych obrotach może spaść do 12,5 zwłaszcza przy samochodach z przebiegiem. Generalnie grunt by było powyżej 13 przy zapalonych światłach. A dobre aku i nie drogie to Varta

Arek_S

Byłem u elekryka, pomierzył posprawdzał i wyszło mu na akumlator.
Jak macie zamocowane te 45 AH akumlatory??
Przecież ta obejma mocująca akumlator jest na wąskie egzemplarze. Jak kupie jeszcze taki co ma duże bolce i przerobię klemy, to go chyba tylko na druty będę mógł przykręcić do podstawki.

Mickey

Byłem u elekryka, pomierzył posprawdzał i wyszło mu na
akumlator.
Jak macie zamocowane te 45 AH akumlatory??
Przecież ta obejma mocująca akumlator jest na wąskie
egzemplarze. Jak kupie jeszcze taki co ma duże
bolce i przerobię klemy, to go chyba tylko na druty
będę mógł przykręcić do podstawki.

Och przestoń przestoń.
Normalnie kupisz z cienkimi bolcami - każda firma ma w swojej ofercie - takie same jak to Tico
A to że jest wyższy nie przeszkadza bo jest dość dużo luzu na gwincie. U brata bez problemu się zmieścił 45Ah ale firmy nie pamiętam - chyba Varta

Arek_S

Mnie chodzi o zamontowanie do podstawki. Większy akumlator i mogą dziury nie pasować, uchwyt za krótki itp.

Mickey

Mnie chodzi o zamontowanie do podstawki. Większy
akumlator i mogą dziury nie pasować, uchwyt za
krótki itp.

W podstawce to ja bym nawet dwa akumulatory zmieścił a uchwyt albo bliżej błotnika albo bliżej silnika.. u mnie w takich dwóch pozycjach można zamontować akumulator.

piter34

Prad ładowania pownine byc ok 14,4
pozdrawiam

Nie prąd, ale napięcie...